CN205581218U - 一种通行逻辑软件的老化测试平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通行逻辑软件的老化测试平台，包括多个支架、环形传动机构、模拟机构和检测机构。其使用传动皮带作为环形传动机构，票卡和模拟乘客的纸板固定在传动皮带上，通过传动皮带的转动来模拟乘客通过通道的情况，通过票卡和纸板的数量与位置来模拟各种通行情况，通过可调速电机来模拟不同的通行速度。本平台固定在铝型材支架上，底部装有脚轮，方便移动。其整体具有结构简单，成本低廉，工作稳定可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通、公交、出入口控制设备领域，具体地是涉及一种通行逻辑软件的老化测试平台。
背景技术
自动检票机是地铁AFC系统的重要组成部分,其中的通行逻辑控制系统开发需要进行不同使用条件下长时间的可靠性的测试，目前各大公司、检测中心大部分都采用固定轨道加小车机器人的方式来实现，主要存在体积大、价格昂贵、移动不方便的问题。
因此，本实用新型的实用新型人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种通行逻辑软件的老化测试平台，其具有结构简单，成本低廉，工作稳定可靠的优点。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种通行逻辑软件的老化测试平台，包括：
多个支架，呈多边形分布设置在地面上，所有支架在纵向上的高度一致。
一环形传动机构，设置在所述支架的上端部，并在电力驱动机构的驱动下按照一定的运动方向和运动速度做环形运动。
一个或者多个模拟机构，固定设置在所述环形传动机构的下端，并随着所述环形传动机构的运动而运动。
一检测机构，用于在所述模拟机构通过时，检测是否有异常情况发生，若有异常情况时则发出警报。
其中所述模拟机构包括一个或者多个票卡和一个或者多个用于模拟乘客的纸板，所述纸板在纵向上的长度大于所述票卡在纵向上的长度，同时小于所述支架的高度。
优选地，所述检测机构包括一底板，所述底板上设有彼此平行对称的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板之间形成一闸机通道，所述纸板的下端部在运动时通过该闸机通道，其中所述第一挡板和/或所述第二挡板上设有光电传感器。
优选地，所述电力驱动机构为可调速电机。
优选地，所述支架上端部设有一旋转轴，所述环形传动机构套设在所述旋转轴上，并通过所述旋转轴转动设置在所述支架上。
优选地，所述支架之间通过连杆进行连接，两个连杆之间设有支撑板，所述支撑板与两个连杆之间形成一三角形结构。
优选地，还包括多个脚轮，所述脚轮设置在所述支架的下端部。
优选地，所述环形传动机构为传动皮带。
优选地，所述票卡与所述纸板成对设置，所述票卡与所述纸板通过螺钉与螺孔的配合固定在所述传动皮带的下端。
优选地，包括四个呈矩形形状设置的支架，所述支架在纵向上的高度大于所述第一挡板和所述第二挡板在纵向上的高度。
优选地，所述支架为铝型材支架。
采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：
本实用新型所述的通行逻辑软件的老化测试平台，使用传动皮带作为环形传动机构，票卡和模拟乘客的纸板固定在传动皮带上，通过传动皮带的转动来模拟乘客通过通道的情况，通过票卡和纸板的数量与位置来模拟各种通行情况，通过可调速电机来模拟不同的通行速度。本平台固定在铝型材支架上，底部装有脚轮，方便移动。其整体具有结构简单，成本低廉，工作稳定可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型所述的通行逻辑软件的老化测试平台的部分结构示意图；
图2为本实用新型所述的通行逻辑软件的老化测试平台的结构示意图；
图3为本实用新型所述的通行逻辑软件的老化测试平台的俯视图。
其中：1.支架，2.环形传动机构,3.票卡,4.纸板，5.底板，6.第一挡板，7.第二挡板，8.可调速电机，9.旋转轴，10.连杆，11.脚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，为符合本实用新型的一种通行逻辑软件的老化测试平台，包括：
多个支架1，呈多边形分布设置在地面上，所有支架1在纵向上的高度一致。
一环形传动机构2，设置在所述支架1的上端部，并在电力驱动机构的驱动下按照一定的运动方向(顺时针或者逆时针)和运动速度做环形运动。环形运动相较于直线运动可以在较大程度上节约成本。
一个或者多个模拟机构，固定设置在所述环形传动机构2的下端，并随着所述环形传动机构2的运动而运动。
一检测机构，用于在所述模拟机构通过时，检测是否有异常情况发生，若有异常情况时则发出警报。所述警报包括但不限于语音、蜂鸣、红灯、文本等，其具体设定方式可以根据实际的使用需求进行相应的调整，由于其为本领域技术人员的常规技术手段，故此处不再赘述。
其中所述模拟机构包括一个或者多个票卡3和一个或者多个用于模拟乘客的纸板4，所述纸板4在纵向上的长度大于所述票卡3在纵向上的长度，同时小于所述支架1的高度。票卡3和纸板4的位置以及数量本实施例对此不作限定，其可以通过不同的位置和数量来模拟各种通行情况。即如果人流量较大的地方，则需要使用较多数量的票卡3和纸板4，而人流量相对较少的地方，则需要使用较少数量的票卡3和纸板4。故针对不同情况设定票卡3和纸板4的位置以及数量，可以使得检测更加贴合实际，针对性更强。
优选地，所述检测机构包括一底板5，所述底板5上设有彼此平行对称的第一挡板6和第二挡板7，所述第一挡板6和所述第二挡板7之间形成一闸机通道，所述纸板4的下端部在运动时通过该闸机通道，其中所述第一挡板6和/或所述第二挡板7上设有光电传感器。
优选地，所述电力驱动机构为可调速电机8。通过可调速电机8来模拟不同的通行速度，以检测其在不同的通行速度的前提下的反应能力。
优选地，所述支架1上端部设有一旋转轴9，所述环形传动机构2套设在所述旋转轴9上，并通过所述旋转轴9转动设置在所述支架1上。
优选地，所述支架1之间通过连杆10进行连接，两个连杆10之间设有支撑板，所述支撑板与两个连杆10之间形成一三角形结构。三角形结构可以更好的实现支架1的固定，有利于提高整体的稳定性。
优选地，还包括多个脚轮11，所述脚轮11设置在所述支架1的下端部。脚轮11的设置使得其在移动时更加方便，可以随时将其移动到闸机通道的不同位置，模拟更多的通行可能，使得检测更加全面，更加贴合实际的使用。
优选地，所述环形传动机构2为传动皮带。
优选地，所述票卡3与所述纸板4成对设置，所述票卡3与所述纸板4通过螺钉与螺孔的配合固定在所述传动皮带的下端。
优选地，包括四个呈矩形形状设置的支架1，所述支架1在纵向上的高度大于所述第一挡板6和所述第二挡板7在纵向上的高度。
优选地，所述支架1为铝型材支架1。
本实施例的工作原理在于：使用传动皮带作为环形传动机构2，票卡3和模拟乘客的纸板4固定在传动皮带上，通过传动皮带的转动来模拟乘客通过通道的情况，通过票卡3和纸板4的数量与位置来模拟各种通行情况，通过可调速电机8来模拟不同的通行速度。本平台固定在铝型材支架1上，底部装有脚轮11，方便移动。其整体具有结构简单，成本低廉，工作稳定可靠的优点。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于，包括：
多个支架，呈多边形分布设置在地面上，所有支架在纵向上的高度一致；
一环形传动机构，设置在所述支架的上端部，并在电力驱动机构的驱动下按照一定的运动方向和运动速度做环形运动；
一个或者多个模拟机构，固定设置在所述环形传动机构的下端，并随着所述环形传动机构的运动而运动；
一检测机构，用于在所述模拟机构通过时，检测是否有异常情况发生，若有异常情况时则发出警报；
其中所述模拟机构包括一个或者多个票卡和一个或者多个用于模拟乘客的纸板，所述纸板在纵向上的长度大于所述票卡在纵向上的长度，同时小于所述支架的高度。
2.如权利要求1所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述检测机构包括一底板，所述底板上设有彼此平行对称的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板之间形成一闸机通道，所述纸板的下端部在运动时通过该闸机通道，其中所述第一挡板和/或所述第二挡板上设有光电传感器。
3.如权利要求2所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述电力驱动机构为可调速电机。
4.如权利要求3所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述支架上端部设有一旋转轴，所述环形传动机构套设在所述旋转轴上，并通过所述旋转轴转动设置在所述支架上。
5.如权利要求4所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述支架之间通过连杆进行连接，两个连杆之间设有支撑板，所述支撑板与两个连杆之间形成一三角形结构。
6.如权利要求1-5任一所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：还包括多个脚轮，所述脚轮设置在所述支架的下端部。
7.如权利要求6所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述环形传动机构为传动皮带。
8.如权利要求7所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述票卡与所述纸板成对设置，所述票卡与所述纸板通过螺钉与螺孔的配合固定在所述传动皮带的下端。
9.如权利要求2所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：包括四个呈矩形形状设置的支架，所述支架在纵向上的高度大于所述第一挡板和所述第二挡板在纵向上的高度。
10.如权利要求1所述的通行逻辑软件的老化测试平台，其特征在于：所述支架为铝型材支架。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520876856.5U CN205581218U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 一种通行逻辑软件的老化测试平台 |
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Publications (1)
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| CN205581218U true CN205581218U (zh) | 2016-09-14 |
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ID=56882458
Family Applications (1)
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| CN201520876856.5U Withdrawn - After Issue CN205581218U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 一种通行逻辑软件的老化测试平台 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105242150A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-13 | 苏州雷格特智能设备有限公司 | 一种通行逻辑软件的老化测试平台 |
| CN108254209A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-06 | 浙江纺织服装职业技术学院 | 一种地铁车站闸机测试设备 |
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2015
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105242150A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-01-13 | 苏州雷格特智能设备有限公司 | 一种通行逻辑软件的老化测试平台 |
| CN105242150B (zh) * | 2015-11-05 | 2018-05-22 | 苏州雷格特智能设备股份有限公司 | 一种通行逻辑软件的老化测试平台 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160914 Effective date of abandoning: 20180522 |
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Granted publication date: 20160914 Effective date of abandoning: 20180522 |