CN205577668U - 一种用于电动车、摩托车上的防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于电动车、摩托车上的防盗锁，包括锁壳、锁芯组件；钥匙，锁芯组件包括锁芯体、连接锁芯的外驱动构件，所述锁芯体、外驱动构件和锁壳之间设有联动销，联动销主要包括连接为一体的水平联动板和竖直联动板；锁芯体上设有插装部，插装部上设有离合回转槽；外驱动构件上设有连接插孔，锁芯体的插装部插装在上述外驱动构件上的连接插孔内，外驱动构件外壁上对应离合回转槽位置设有销孔，销孔插装有回转定位销，外驱动构件与锁芯体的连接端上还设有第一联动插槽；所述锁壳的内壁设有与上述联动销水平联动板对应的第二联动插槽。采用上述技术方案，具有结构简单、锁芯可以空转，有效防止暴力工具撬扭锁芯开锁，降低锁的互开率等优点。

Description

一种用于电动车、摩托车上的防盗锁

技术领域

本实用新型属于电动车或摩托车防盗技术领域，特别是涉及一种用于电动车、摩托车上的防盗锁。

背景技术

目前，随着社会的快速发展，人类环保意识的不断增强，电动车已经成为人们日常工作生活中非常重要的一种交通工具；但是由于受到体积和重量的限制，电动车或者是摩托车很难随身携带，因此人们需要将其寄存于办公楼下或者是小区临时停车点，但是经常会发生丢窃的事故；所以工程师为电动车或者是摩托车设计了多种防盗措施，比如安装车把锁、鞍座锁、电源锁、工具箱锁等等，通过长期的使用过程发现，由于传统的锁具大多数为弹子锁，其基本结构主要包括锁壳，锁芯，在锁芯对应位置有一排孔，锁壳的孔内放置弹簧和上珠，锁芯的孔内放置下珠，关锁状态时上珠在弹簧的作用下一部分插入锁芯的孔内，卡住锁芯不能在锁壳内自由转动，开锁时插入钥匙，钥匙的牙花将下珠顶起，当所有上珠和下珠的接触面和锁芯与锁壳的接触面在同一平面上时，锁芯就可以在锁壳内自由转动，这种结构的缺陷主要有，这种锁是通过上下珠的尺寸不同进行排列组合，其排列多少决定制作锁的重复率的多少，目前弹子锁的重复率较高，相对容易发生一把钥匙可同时开几把锁，这种弹子锁对加工精度要求较高，稍有偏差就不能开启，从而造成整个锁具的破坏。

随着防盗技术的发展，在锁具方面出现了叶片锁，目前叶片锁被广泛应用在防盗门等产品上，现有的叶片锁采用在锁芯上设有V性槽的叶片和锁定边柱相配合来控制锁芯的开、关、较好的解决了弹子锁存在的不防技术开锁和暴力开锁的缺陷，但这种锁仍然存在难以抵制强力开锁的问题，同时也解决不了恶意性旋转锁芯，例如在锁芯内插装其它钥匙进行强制旋转，叶片锁具中其中一片单叶片损坏此把锁芯将全部报废。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、锁芯可以空转，有效防止暴力工具撬扭锁芯开锁，降低锁的互开率的用于电动车、摩托车上的防盗锁。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种用于电动车、摩托车上的防盗锁，包括锁壳、锁壳内的锁芯组件，以及插装在 锁芯内的钥匙，锁芯组件包括锁芯体、连接锁芯的外驱动构件，所述锁芯体上沿轴向方向设有钥匙孔，锁芯体的钥匙插装端上扣装有锁芯护盖，所述锁芯护盖上设有插装钥匙的钥匙进入孔，所述锁芯体的另一端连接外驱动构件，所述锁芯体上沿轴向方向设有数个横置贯通的叶片孔，每个叶片孔与轴向设置的钥匙孔相贯通，每个叶片孔内均插装有叶片，所述叶片上设有与钥匙牙花匹配的凸起；每个叶片的上表面设置有结构大小相同的V型槽口；在锁芯体上沿钥匙孔方向设有插槽和定位止口，所述插槽内配装有滑块，所述滑块的下端部设有与上述V型槽口匹配的V型插装部，所述锁芯体上对应叶片位置分别设置有叶片复位弹簧插装孔，所述叶片复位弹簧插装孔内插装有叶片复位弹簧，其特征在于：所述锁芯体、外驱动构件和锁壳之间设有联动销，所述联动销包括连接为一体的水平联动板和竖直联动板，在水平联动板的下表面设有与锁芯体上的定位止口对应的联动销定位块；所述水平联动板的宽度小于等于上述插装滑块的插槽的宽度，连接外驱动构件端所述锁芯体上设有插装部，所述插装部上设有离合回转槽；所述外驱动构件上设有连接插孔，所述锁芯体的插装部插装在上述外驱动构件上的连接插孔内，所述外驱动构件外壁上对应离合回转槽位置设有销孔，销孔插装有回转定位销，所述外驱动构件与锁芯体的连接端上还设有与上述联动销竖直联动板匹配的第一联动插槽；所述锁壳的内壁设有与上述联动销水平联动板对应的第二联动插槽，第二联动插槽内设有弹片。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述锁芯护盖内设有保护楔块。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，解决了现有电动车用机械式弹子锁所具有的缺陷，在锁芯体、外驱动构件和锁壳之间设有联动销，利用联动销在锁芯体、外驱动构件之间的配合关系，从而实现锁芯与锁壳之间的离合；采用本实用新型结构的锁，如果使用非配套钥匙开锁，插入锁芯后只能带动前锁芯空转，不能使固定有锁尺的后锁芯转动。使外力无法通过前锁芯作用于锁体中的后锁芯，从而彻底的解决了强力开锁和破坏性开锁的难题，进一步提高了锁的防盗性能；使用多排排叶片，更增加了钥匙的牙花数量，使保密性能更高。另外在钥匙进入口位置增加锁芯护盖和保护楔块，提高了防撬性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是锁壳截面结构示意图；

图3是去掉锁壳后装配结构示意图；

图4是图3中A-A剖视图；

图5是图3中B-B剖视图；

图6是图3的立体结构示意图；

图7是图3的立体分解图；

图8是锁芯体结构示意图；

图9是锁芯体的立体图；

图10是叶片结构示意图；

图11是联动销结构示意图；

图12是应用到电动车工具箱或者鞍座上的外驱动构件结构示意图；

图13是应用到电动车车把上的外驱动构件结构示意图；

图14是图13的安装结构示意图；

图15是应用到电动车电池盒或鞍管上的外驱动构件结构示意图；

图16是图15的安装结构示意图。

图中：1、锁壳；1-1、第二联动插槽；2、锁芯组件；2-1、锁芯体；2-10、叶片孔；2-11、插槽；2-13、复位弹簧插装孔；2-14、插装部；2-140、离合回转槽；2-2、外驱动构件；2-20、连接插孔；2-21、销孔；2-22、第一联动插槽；2-3、锁芯护盖；2-4、保护楔块；2-5、叶片；2-50、凸起；2-51、V型槽口；2-6、滑块；2-60、V型插装部；2-7、复位弹簧；2-8、回转定位销；3、钥匙；4、联动销；4-1、水平联动板；4-2、竖直联动板；4-3、联动销定位块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图12，一种用于电动车、摩托车上的防盗锁，包括锁壳1、锁壳内的锁芯组件2，以及插装在锁芯内的钥匙3，锁芯组件2包括锁芯体2-1、连接锁芯的外驱动构件2-2，所述锁芯体2-1上沿轴向方向设有钥匙孔，锁芯体的钥匙插装端上扣装有锁芯护盖2-3，所述锁芯护盖上设有插装钥匙的钥匙进入孔，所述锁芯护盖内设有保护楔块2-4。所述锁芯体2-1的另一端连接外驱动构件2-2，所述锁芯体2-1上沿轴向方向设有数个横置贯通的叶片孔2-10，每个叶片孔与轴向设置的钥匙孔相贯通，每个叶片孔内均插 装有叶片2-5，所述叶片上设有与钥匙牙花匹配的凸起2-50；每个叶片的上表面设置有结构大小相同的V型槽口2-51；在锁芯体2-1上沿钥匙孔方向设有插槽2-11和定位止口2-12，所述插槽内配装有滑块2-6，所述滑块的下端部设有与上述V型槽口2-51匹配的V型插装部2-60，所述锁芯体上对应叶片位置分别设置有叶片复位弹簧插装孔2-13，所述叶片复位弹簧插装孔内插装有叶片复位弹簧2-7，所述锁芯体2-1、外驱动构件2-2和锁壳1之间设有联动销4，所述联动销4包括连接为一体的水平联动板4-1和竖直联动板4-2，在水平联动板的下表面设有与锁芯体上的定位止口2-12对应的联动销定位块4-3；所述水平联动板的宽度小于等于上述插装滑块的插槽的宽度，连接外驱动构件2-2端所述锁芯体2-1上设有插装部2-14，所述插装部2-14上设有离合回转槽2-140；所述外驱动构件2-2上设有连接插孔2-20，所述锁芯体2-1的插装部插装在上述外驱动构件2-2上的连接插孔2-20内，所述外驱动构件2-2外壁上对应离合回转槽2-140位置设有销孔2-21，销孔2-21插装有回转定位销2-8，所述外驱动构件2-2与锁芯体2-1的连接端上还设有与上述联动销竖直联动板4-2匹配的第一联动插槽2-22；所述锁壳1的内壁设有与上述联动销水平联动板4-1对应的第二联动插槽1-1，第二联动插槽内设有弹片5。

上述结构中的外驱动构件主要是在旋转锁芯体的作用下通过外驱动构件带动其它锁舌或者连锁机构动作实现开锁，因此根据安装位置的不同所述外驱动构件可以采用不同的结构，本案中列举将其应用到工具箱或者鞍座上，如图12；应用到车把电源锁，如图13和图14；应用到电池盒或者鞍管上，如图15和图16。其中的锁壳也是可以根据具体的安装位置不同，外形设计成不同的结构形式，结构的不同设计其目的在于便于安装和拆卸。

采用上述结构，当正确的钥匙插入锁孔内，钥匙3将驱动叶片2-5横向运动，使得叶片上的V型槽口2-51一一对应，这时滑块下部的V型插装部2-80与V型槽口匹配，联动销在弹片5的作用下将沿着锁芯体上的插槽下落，下落后实现锁芯体2-1和外驱动构件2-2之间的联动，此时旋转钥匙，即可带动外驱动构件2-2旋转，外驱动构件带动锁舌或者其它联锁构件运动，实现开锁，当正确钥匙从锁体内拔出时，在拔出过程中叶片在叶片复位弹簧2-30的作用下恢复到初始位置，滑块2-6上移，滑块将顶着联动板上移至锁壳的第二联动插槽1-1内，此时滑块的外端面与锁体的外圆周在同一个圆周面上；当非正确钥匙从钥匙孔插入后，由于钥匙的牙花与叶片不匹配，钥匙将无法完全插入，从而防止非正确钥匙的开锁；当其它薄板类工具插入钥匙孔内，预通过旋转薄板强制开 锁，但是由于滑块的外端面与锁体的外圆周在同一个圆周面上，此时锁芯体将做空转运动，进而无法施力，进而实现防盗的功能。

综上所述采用上述技术方案，解决了现有电动车用机械式弹子锁所具有的缺陷，在锁芯体、外驱动构件和锁壳之间设有联动销，利用联动销在锁芯体、外驱动构件之间的配合关系，从而实现锁芯与锁壳之间的离合；采用本实用新型结构的锁，如果使用非配套钥匙开锁，插入锁芯后只能带动前锁芯空转，不能使固定有锁尺的后锁芯转动。使外力无法通过前锁芯作用于锁体中的后锁芯，从而彻底的解决了强力开锁和破坏性开锁的难题，进一步提高了锁的防盗性能；使用多排排叶片，更增加了钥匙的牙花数量，使保密性能更高。另外在钥匙进入口位置增加锁芯护盖和保护楔块，提高了防撬性能。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种用于电动车、摩托车上的防盗锁，包括锁壳、锁壳内的锁芯组件，以及插装在锁芯内的钥匙，锁芯组件包括锁芯体、连接锁芯的外驱动构件，所述锁芯体上沿轴向方向设有钥匙孔，锁芯体的钥匙插装端上扣装有锁芯护盖，所述锁芯护盖上设有插装钥匙的钥匙进入孔，所述锁芯体的另一端连接外驱动构件，所述锁芯体上沿轴向方向设有数个横置贯通的叶片孔，每个叶片孔与轴向设置的钥匙孔相贯通，每个叶片孔内均插装有叶片，所述叶片上设有与钥匙牙花匹配的凸起；每个叶片的上表面设置有结构大小相同的V型槽口；在锁芯体上沿钥匙孔方向设有插槽和定位止口，所述插槽内配装有滑块，所述滑块的下端部设有与上述V型槽口匹配的V型插装部，所述锁芯体上对应叶片位置分别设置有叶片复位弹簧插装孔，所述叶片复位弹簧插装孔内插装有叶片复位弹簧，其特征在于：所述锁芯体、外驱动构件和锁壳之间设有联动销，所述联动销包括连接为一体的水平联动板和竖直联动板，在水平联动板的下表面设有与锁芯体上的定位止口对应的联动销定位块；所述水平联动板的宽度小于等于上述插装滑块的插槽的宽度，外驱动构件端所述锁芯体上设有插装部，所述插装部上设有离合回转槽；所述外驱动构件上设有连接插孔，所述锁芯体的插装部插装在上述外驱动构件上的连接插孔内，所述外驱动构件外壁上对应离合回转槽位置设有销孔，销孔内插装有回转定位销，所述外驱动构件与锁芯体的连接端上还设有与上述联动销竖直联动板匹配的第一联动插槽；所述锁壳的内壁设有与上述联动销水平联动板对应的第二联动插槽，第二联动插槽内设有弹片。

2.根据权利要求1所述的用于电动车、摩托车上的防盗锁，其特征在于：所述锁芯护盖内设有保护楔块。