CN205574847U - 一种汽车轮胎运送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎运送装置，所属领域为机械装置设计技术领域，包括床身、滚轴、立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体，滚轴安装在床身的顶面，可以自由转动，汽车轮胎即放置在滚轴上，汽车轮胎随着滚轴转动前行，立柱固定在床身的后侧面，在立柱的右侧面设置有凸耳，挡板与凸耳连接，挡板的侧面与推杆连接，推杆安装在缸体内，与缸体形成移动副，该装置结构简单，可以实现轮胎的顺次输送，本实用新型所公开的汽车轮胎运送装置，滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，凸耳与挡板转动灵活，推杆与挡板之间的角度调整方便，挡板复位结构简单，容易实现。

Description

一种汽车轮胎运送装置

技术领域

本实用新型涉及机械装置设计技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎运送装置。

背景技术

轮胎是各种交通工具必不可少的零部件，而且其使用过程中可能会遇到各种各样的恶劣环境或受到外部锋利物体的刺划，造成轮胎的损坏，因此大批量的轮胎生产是为了保障交通工具正常运行的重要因素之一。在大批量的轮胎生产过程中，经常会涉及到轮胎的移动问题，由于轮胎的体积较大，而且其重量也比较大，传统的人工移动方式，工人劳动强度大，移动效率低，传统的传送装置容易出现前后轮胎在输送时发生碰撞等情况，因此设计一种滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，凸耳与挡板转动灵活，推杆与挡板之间的角度调整方便，挡板复位结构简单，容易实现的汽车轮胎运送装置，轮胎可以实现顺次传输。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有的汽车轮胎生产过程中人工移动劳动强度大，移动效率低，传统的传送装置容易出现前后轮胎发生碰撞的缺陷，设计了一种汽车轮胎运送装置，滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，挡板转动灵活，推杆与挡板之间的角度调整方便，挡板复位结构简单，容易实现。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车轮胎运送装置，包括床身、滚轴，所述滚轴安装在所述床身的顶面，转动自由，汽车轮胎放置在所述滚轴上，随着所述滚轴转动前行，还包括立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体，所述立柱固定在所述床身的后侧面，在所述立柱的右侧面设置有所述凸耳，所述挡板与所述凸耳连接，所述挡板的侧面与所述推杆连接，所述推杆安装在所述缸体内，与所述缸体形成移动副。

所述滚轴与所述床身之间采用滚动轴承连接。

所述挡板与所述凸耳连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，所述凸耳的上下底面则加工有圆柱销，所述凸耳的圆柱销插入所述挡板缺口槽的圆柱孔与所述挡板形成转动副。

所述挡板的侧面中间位置加工一个凸起，所述推杆的端部与该凸起以转动副的方式连接。

所述推杆与所述缸体配合部分的外面套有弹簧。

由于采用了以上技术方案，本实用新型具有如下优点：

采用床身、滚轴、立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体相结合所设计的汽车轮胎运送装置，滚轴与床身之间采用滚动轴承连接，滚轴的转动阻力小，节约能源，成本低，挡板与凸耳连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，凸耳的上下底面则加工有圆柱销，凸耳与挡板形成转动副，结构简单，转动灵活，挡板的侧面中间位置加工一个凸起，推杆的端部与该凸起以转动副的方式连接，推杆与挡板之间的角度调整方便，推杆与缸体配合部分的外面套有弹簧，挡板复位结构简单，容易实现。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视示意图；

图中各组件和附图标记分别为：1、床身；2、滚轴；3、立柱；4、凸耳；5、挡板；6、推杆；7、缸体。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

一种汽车轮胎运送装置，包括床身1、滚轴2、立柱3、凸耳4、挡板5、推杆6、缸体7，滚轴2安装在床身1的顶面，可以自由转动，汽车轮胎即放置在滚轴2上，汽车轮胎随着滚轴2转动前行，立柱3固定在床身1的后侧面，在立柱3的右侧面设置有凸耳4，挡板5与凸耳4连接，挡板5的侧面与推杆6连接，推杆6安装在缸体7内，与缸体7形成移动副，该装置结构简单，可以实现轮胎的顺次输送。

滚轴2与床身1之间采用滚动轴承连接，滚轴2的转动阻力小，轮胎利用惯性即可在滚轴2上进行输送，节约能源，成本低。

挡板5与凸耳4连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，凸耳4的上下底面则加工有圆柱销，安装时，凸耳4的圆柱销插入挡板5缺口槽的圆柱孔与挡板5形成转动副，结构简单，转动灵活。

挡板5的侧面中间位置加工一个凸起，推杆6的端部与该凸起以转动副的方式连接，推杆6与挡板5之间的角度调整方便。

推杆6与缸体7配合部分的外面套有弹簧，轮胎从挡板5的位置穿过后，弹簧即推动推杆6，使得挡板5回到倾斜位置，挡板5复位结构简单，容易实现。

本实用新型所公开的汽车轮胎运送装置，滚轴2与床身1之间采用滚动轴承连接，滚轴2的转动阻力小，节约能源，成本低，挡板5与凸耳4连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，凸耳4的上下底面则加工有圆柱销，凸耳4与挡板5形成转动副，结构简单，转动灵活，挡板5的侧面中间位置加工一个凸起，推杆6的端部与该凸起以转动副的方式连接，推杆6与挡板5之间的角度调整方便，推杆6与缸体7配合部分的外面套有弹簧，挡板5复位结构简单，容易实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎运送装置，包括床身、滚轴，所述滚轴安装在所述床身的顶面，转动自由，汽车轮胎放置在所述滚轴上，随着所述滚轴转动前行，其特征在于：还包括立柱、凸耳、挡板、推杆、缸体，所述立柱固定在所述床身的后侧面，在所述立柱的右侧面设置有所述凸耳，所述挡板与所述凸耳连接，所述挡板的侧面与所述推杆连接，所述推杆安装在所述缸体内，与所述缸体形成移动副。

2.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述滚轴与所述床身之间采用滚动轴承连接。

3.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述挡板与所述凸耳连接的位置加工有缺口槽，缺口槽的上下底面加工有圆柱孔，所述凸耳的上下底面则加工有圆柱销，所述凸耳的圆柱销插入所述挡板缺口槽的圆柱孔与所述挡板形成转动副。

4.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述挡板的侧面中间位置加工一个凸起，所述推杆的端部与该凸起以转动副的方式连接。

5.根据权利要求1所述一种汽车轮胎运送装置，其特征在于：所述推杆与所述缸体配合部分的外面套有弹簧。