CN205574033U - 一种传动折叠的婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动折叠的婴儿车，包括前脚杆、后脚杆以及推手杆，所述前脚杆和后脚杆的顶部相互铰接，所述前脚杆与推手杆之间连接有前支撑杆和后支撑杆且构成可折叠的四连杆机构；在前支撑杆和后脚杆上设有相互啮合的联动机构。本实用新型具有四连杆机构收折，主从动轮传动的设计，折叠方便；整合一体化设计，结构简单，减少部件和成本的同时提高了产品的稳定性；变化传动比的设计，调节更为方便。

Description

一种传动折叠的婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴儿车领域，特别是涉及一种传动折叠的婴儿车。

背景技术

童车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。随着生产生活的进步，婴儿车也的使用场景的越来越多。

公开号为CN101544242的中国专利文献公开了一种折叠式童车，属于折叠机构结构技术领域。一种折叠式童车，包括推杆以及底部带有轮子的前轮支架和后轮支架，特征在于前轮支架和后轮支架通过中心盘与上部的推杆活动连接，推杆中部通过侧支撑与底座后端活动连接，前轮支架中部与底座前端活动连接，后轮支架通过后轮支架拉杆与底座中部活动连接，底座通过折叠锁定装置与后轮支架锁定。

公开号为CN201347112的中国专利文献公开了一种可折叠的童车车架，包括前支架、与前支架转动连接的后支架、与前支架滑动连接的推杆、两端部分别与前支架和推杆转动连接的第一连接杆、一端部与推杆转动连接的坐杆、一端部与推杆转动连接并且另一端部呈弯钩状的至少一个折叠锁钩、设置在前支架上的与折叠锁钩配合的锁销。在折叠捏手解锁和折叠锁钩解锁后，推动推杆下滑，其前端通过连接杆作用下，发生平面移动，通过坐杆，拉动后支架向前推杆靠近，完成折叠过程，当需要支撑童车时，反向操作以上过程，即可完成。

上述技术方案实现了童车的折叠，但是折叠过程相对繁琐，同时多个暴露的关节机构容易对儿童造成伤害。

公开号为CN201257998的中国专利文献公开了一种可折叠童车收车折叠关节涉及可折叠童车，包括前轮支架、车手支架、功能拉柄以及功能插销，前轮支架末端固定连接一连接下座，车手支架前端固定连接一连接上座，连接下座与连接上座转动连接，车手支架内穿有拉线，前轮支架和连接上座内具有容置功能插销的容置孔，功能拉柄通过拉线与功能插销连接，功能插销上设有弹簧，功能插销在功能拉柄、弹簧和拉线作用下能部分进入前轮支架的容置孔、部分与连接上座的容置孔配合，或者与前轮支架的容置孔脱离、全部与连接上座的容置孔配合。该技术方案通过拉线优化了开关位置，提高了安全性，但是折叠过程依旧相对繁琐。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种折叠方便，结构简单的传动折叠的婴儿车。

本实用新型的技术方案为：

一种传动折叠的婴儿车，包括前脚杆、后脚杆以及推手杆，所述前脚杆和后脚杆的顶部相互铰接，所述前脚杆与推手杆之间连接有前支撑杆和后支撑杆且构成可折叠的四连杆机构；在前支撑杆和后脚杆上设有相互啮合的联动机构。

婴儿车通过前脚杆、推手杆、前支撑杆和后支撑杆构成的四连杆机构完成折叠动作，并通过联动机构联动收折不在四连杆机构内的后脚杆，其中联动机构传动的功能通过啮合的形式实现，该设计的优点在于能够平滑的完成折叠动作，并且减少了可能夹手的关节。提高了婴儿车的整体安全性能。

作为优选，所述联动机构至少包括：

与所述前支撑杆相对固定的第一齿部；

与所述后脚杆相对固定，且与所述第一齿部啮合的第二齿部。

为了更好的稳固前脚杆、后脚杆以及前支撑杆之间的连接并完成传动过程，前支撑杆与第一齿部周向固定，后脚杆与第二齿部周向固定，当第一齿部和第二齿部相互啮合时，四连杆机构收折的过程中，第一齿部带动第二齿部旋转，从而收折后脚杆。

作为优选，所述第一齿部和第二齿部分别为以齿轮形式相互啮合的主动轮和从动轮。

为了实现传动的效果，第一齿部和第二齿部可以选用弯曲的齿条或者其他形式，但是齿条的刚度较齿轮小并且制造相对繁琐，同时齿条会限制传动的范围，因此齿轮是最优的选择；同时主动轮和从动轮也可以选用压紧式的摩擦结构，但是儿童手推车自重较轻，如果选用压紧式的摩擦结构需要设计其他的加压机构来保证传动的效果，因此为了简化传动结构，提高儿童手推车的轻便性，主动轮和从动轮均为齿轮结构。

作为优选，所述主动轮和从动轮的齿比为0.5～2。

当主动轮和从动轮为齿轮时，齿比决定着后脚杆相对于四连杆机构收折的速度，因此同样的，主动轮和从动轮的齿比选为0.5～2。

作为进一步优选，所述联动机构还包括轴接在前脚杆中部并与前支撑杆相固定的第一枢轴，所述第一齿部布置在该第一枢轴上。

为了进一步固定前脚杆、后脚杆以及前支撑杆之间的连接并完成传动过程，第一枢轴转动轴接的前脚杆中部，并与前支撑杆固定，并第一齿部布置在该第一枢轴上，这样的设计使得前支撑杆在四连杆机构收折的过程中能带动第一齿部以第一枢轴为轴心旋转。其中所指第一枢轴并不局限于实体的转轴，部件沿轴线旋转也属于本申请中第一枢轴的概念。

作为更进一步优选，所述联动机构还包括与第一枢轴平行布置并与后脚杆相固定的第二枢轴，所述第二齿部布置在该第二枢轴上。

为了更进一步固定前脚杆、后脚杆以及前支撑杆之间的连接，让第二齿部更好的配合第一齿部完成啮合传动过程，第二枢轴通过与前脚杆顶部固定的支撑竖杆平行于第一枢轴布置，与第一枢轴同理，第二枢轴转动轴接的支撑竖杆上，并与后脚杆固定。这样的设计的目的在于保证第一齿部带动第二齿部旋转时，第二齿部能驱动后脚杆以第二枢轴为轴心向前脚杆旋转收折。其中所指第二枢轴并不局限于实体的转轴，部件沿轴线旋转也属于本申请中第二枢轴的概念。

作为优选，所述所述推手杆的底部通过前支撑杆同轴铰接在第一枢轴上。

为了优化四连杆机构的收折过程并优化力臂，减少应力，前支撑杆顶部铰接推手杆的底部，前支撑杆底部铰接在第一枢轴上。

作为优选，所述前脚杆上固定有用于铰接第二枢轴的第一连杆。

第一枢轴和第二枢轴均与前脚杆转动轴接，其中第二枢轴通过第一连杆安装在前脚杆上，第一连杆一端与前脚杆固定，另一端与第二枢轴铰接转动轴接。

作为优选，所述第一连杆的长度略大于从动轮的最大半径。

例如第一连杆的长度不超过主动轮最大半径(即包含齿高的半径)的2倍；婴儿车为保证轻便，车架材料一般选用轻质管材，刚性相对较低，因此，第一连杆的长度如果过长会影响联动机构的稳定性，并进一步影响婴儿车的整体刚性，因此在不干涉运动的前提下尽可能缩短第一连杆的长度是优化整体结构很好的办法。

为了优化四连杆机构收折时的力臂并且减少干涉，进一步减少收折后的体积，作为优选，所述前脚杆顶部设有弯折，所述后支撑杆杆铰接在弯折的顶部。

本实用新型具有以下优点：

(1)四连杆机构收折，主从动轮传动的设计，折叠方便；

(2)整合一体化设计，结构简单，减少部件和成本的同时提高了产品的稳定性；

(3)变化传动比的设计，调节更为方便。

附图说明

图1为本实施例传动折叠的婴儿车的示意图；

图2为图1中传动折叠的婴儿车的折叠示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型具体实施方式。

如图1和图2所示，一种传动折叠的婴儿车，包括前脚杆108、后脚杆112以及推手杆101，所述前脚杆108和后脚杆112的顶部通过联动机构摆动连接，所述前脚杆108与推手杆101之间连接有前支撑杆111和后支撑杆102且构成可折叠的四连杆机构；所述联动机构中包括固定在前支撑杆111底部的主动轮103和固定在后脚杆112顶部并与主动轮103啮合的从动轮107。为了优化四连杆机构收折时的力臂并且减少干涉，进一步减少收折后的体积，作为优选，所述前脚杆108顶部设有弯折109，所述后支撑杆102杆铰接在弯折109的顶部。

联动机构中还包括平行布置的第一枢轴104、第二枢轴105以及与前脚杆108固定并铰接第二枢轴105的第一连杆110；所述主动轮103转动安装在第一枢轴104上，从动轮107转动安装在第二枢轴105。第一枢轴104和第二枢轴105均与前脚杆108固定，其中第二枢轴105通过第一连杆110安装在前脚杆108上，第一连杆110一端与前脚杆108固定，另一端与从动轮107铰接。因此能够保证铰链结构的在收折时的稳定性。第一枢轴104设置在前脚杆108上，推手杆101的底部通过前支撑杆111同轴铰接在第一枢轴104上。为了简化结构，第一枢轴104直接固定在前脚杆108上，与前支撑杆111与前脚杆108铰接处共轴，该设计的好处在于能够将四连杆机构和联动机构有效的连接起来并且不需要其他传动机构，保证了整体结构的稳定简洁。同时，婴儿车为保证轻便，车架材料一般选用轻质管材，刚性相对较低，因此，第一连杆110长度如果过长会影响联动机构的稳定性，并进一步影响婴儿车的整体刚性，因此在不干涉运动的前提下尽可能缩短第一连杆110的长度是优化整体结构很好的办法。

为了实现传动的效果，主动轮103和从动轮107也可以选用压紧式的摩擦结构，优选为齿轮结构的原因在于，婴儿车自重较轻，如果选用压紧式的摩擦结构需要设计其他的加压机构来保证传动的效果，因此为了简化传动结构，提高婴儿车的轻便性，主动轮103和从动轮107均为齿轮结构。为保证婴儿车收折过程的一致性，防止因为后脚杆112收折过快，导致四连杆机构还未收折到位时，后脚杆112就已经贴靠前脚杆108，主动轮103和从动轮107齿比选取1。

使用过程如下：

当婴儿车准备收合时，首先向前向下推压推手杆101，在前支撑杆111、后支撑杆102、前脚杆108、推手杆101组成的四连杆机构中，使得推手杆101向前脚杆108运动并靠拢，同时，前支撑杆111在四连杆机构的运动中会带动主动轮103，从而驱动从动轮107转动，带动后脚杆112收折。

当婴儿车准备展开时，反向操作即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动折叠的婴儿车，包括前脚杆、后脚杆以及推手杆，其特征在于，所述前脚杆和后脚杆的顶部相互铰接，所述前脚杆与推手杆之间连接有前支撑杆和后支撑杆且构成可折叠的四连杆机构；在前支撑杆和后脚杆上设有相互啮合的联动机构。

2.如权利要求1所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述联动机构至少包括：

与所述前支撑杆相对固定的第一齿部；

与所述后脚杆相对固定，且与所述第一齿部啮合的第二齿部。

3.如权利要求2所述的传动折叠的儿童手推车，其特征在于，所述第一齿部和第二齿部分别为以齿轮形式相互啮合的主动轮和从动轮。

4.如权利要求3所述的传动折叠的儿童手推车，其特征在于，所述主动轮和从动轮的齿比为0.5～2。

5.如权利要求3所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述联动机构还包括轴接在前脚杆中部并与前支撑杆相固定的第一枢轴，所述第一齿部布置在该第一枢轴上。

6.如权利要求5所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述联动机构还包括与第一枢轴平行布置并与后脚杆相固定的第二枢轴，所述第二齿部布置在该第二枢轴上。

7.如权利要求5所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述推手杆的底部通过前支撑杆同轴铰接在第一枢轴上。

8.如权利要求6所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述前脚杆上固定有用于铰接第二枢轴的第一连杆。

9.如权利要求8所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述第一连杆的长度略大于从动轮的最大半径。

10.如权利要求1所述的传动折叠的婴儿车，其特征在于，所述前脚杆顶部设有弯折，所述后支撑杆杆铰接在弯折的顶部。