CN205559068U - 蜗轮增压器隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隔热设备领域，尤其是一种蜗轮增压器隔热罩，它包括包覆在蜗轮增压器表面的壳体，所述的壳体由多层材料复合而成，包括表面层、内里层和填充层，所述的表面层为碳纤维面料或者为玄武岩纤维面料，填充层为陶瓷纤维棉或者玻璃纤维棉，当表面层为碳纤维面料时，内里层为碳纤维面料或者玻璃纤维面料；当表面层为玄武岩纤维面料时，内里层为玄武岩纤维面料或者玻璃纤维面料。本实用新型所得到的蜗轮增压器隔热罩，通过多层材料的合理设计，是的隔热罩的隔热性能优越，耐高温能力强，稳定性高，能保护蜗轮增压器周围的设备，避免其受高温影响而加快老化，提高使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔热设备领域，尤其是一种蜗轮增压器隔热罩。
背景技术
目前在汽车、摩托车等设备上都采用蜗轮增压器，由于蜗轮增压器的温度较高，对于蜗轮增压器周围的电器设备、电线、油管等会造成影响。长时间的作用，会造成电器设备、电线、油管等加速老化，造成使用性能降低，影响寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，隔热效果好，耐高温能力强的蜗轮增压器隔热罩。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的蜗轮增压器隔热罩，它包括包覆在蜗轮增压器表面的壳体，所述的壳体由多层材料复合而成，包括表面层、内里层和填充层，所述的表面层为碳纤维面料或者为玄武岩纤维面料，填充层为陶瓷纤维棉或者玻璃纤维棉，当表面层为碳纤维面料时，内里层为碳纤维面料或者玻璃纤维面料；当表面层为玄武岩纤维面料时，内里层为玄武岩纤维面料或者玻璃纤维面料。
上述技术方案，通过表面层的碳纤维面料或者玄武岩纤维面料，其配合内部填充层，有效的提高了其隔热能力，而且其内外表面的耐高温效果强。
在内里层的内侧设置有一层钢丝网层。该结构的设计，能使得隔热罩与蜗轮增压器之间存在一定的间隙，提高其隔热效果。
在表面层的内侧涂布有一层阻燃材料层，所述的阻燃材料层为阻燃硅胶层。进一步提高其阻燃隔热效果。
所述的填充层的厚度为15-20mm。
所述的壳体为半封闭结构，其结构为：它包括两个侧壁和一个弧形壁，所述的弧形壁设置在两个侧壁之间，三者形成半封闭的结构；在两个侧壁上相对应的设置有通孔，通孔与侧壁的侧边形成开口，在开口的两端设置有连接扣，在同一侧壁上的两个连接扣之间设置有一个拉簧。该结构的设计，能实现较大面积的包覆蜗轮增压器，而且安装方便，连接牢固稳定性高。
本实用新型所得到的蜗轮增压器隔热罩，通过多层材料的合理设计，是的隔热罩的隔热性能优越，耐高温能力强，稳定性高，能保护蜗轮增压器周围的设备，避免其受高温影响而加快老化，提高使用性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型的结构俯视图；
图3为本实用新型的材料示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、图2、图3所示，本实施例描述的蜗轮增压器隔热罩，它包括包覆在蜗轮增压器表面的壳体11，所述的壳体11由多层材料复合而成，包括表面层1、内里层3和填充层2，所述的表面层1为碳纤维面料，填充层2为陶瓷纤维棉，内里层3为碳纤维面料；在内里层3的内侧设置有一层钢丝网层5。在表面层1的内侧涂布有一层阻燃材料层4，所述的阻燃材料层4为阻燃硅胶层。所述的填充层2的厚度为18mm。
所述的壳体11为半封闭结构，其结构为：它包括两个侧壁6和一个弧形壁7，所述的弧形壁7设置在两个侧壁6之间，三者形成半封闭的结构；在两个侧壁6上相对应的设置有通孔8，通孔8与侧壁6的侧边形成开口，在开口的两端设置有连接扣9，在同一侧壁6上的两个连接扣9之间设置有一个拉簧10。
实施例2：
本实施例描述的蜗轮增压器隔热罩，它包括包覆在蜗轮增压器表面的壳体11，所述的壳体11由多层材料复合而成，包括表面层1、内里层3和填充层2，所述的表面层1为玄武岩纤维面料，填充层2为玻璃纤维棉，内里层3为玻璃纤维面料；在内里层3的内侧设置有一层钢丝网层5。在表面层1的内侧涂布有一层阻燃材料层4，所述的阻燃材料层4为阻燃硅胶层。所述的填充层2的厚度为18mm。
所述的壳体11为半封闭结构，其结构为：它包括两个侧壁6和一个弧形壁7，所述的弧形壁7设置在两个侧壁6之间，三者形成半封闭的结构；在两个侧壁6上相对应的设置有通孔8，通孔8与侧壁6的侧边形成开口，在开口的两端设置有连接扣9，在同一侧壁6上的两个连接扣9之间设置有一个拉簧10。
Claims (6)
1.一种蜗轮增压器隔热罩，其特征是：它包括包覆在蜗轮增压器表面的壳体，所述的壳体由多层材料复合而成，包括表面层、内里层和填充层，所述的表面层为碳纤维面料或者为玄武岩纤维面料，填充层为陶瓷纤维棉或者玻璃纤维棉，当表面层为碳纤维面料时，内里层为碳纤维面料或者玻璃纤维面料；当表面层为玄武岩纤维面料时，内里层为玄武岩纤维面料或者玻璃纤维面料。
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮增压器隔热罩，其特征是：在内里层的内侧设置有一层钢丝网层。
3.根据权利要求1或2所述的一种蜗轮增压器隔热罩，其特征是：在表面层的内侧涂布有一层阻燃材料层。
4.根据权利要求3所述的一种蜗轮增压器隔热罩，其特征是：所述的阻燃材料层为阻燃硅胶层。
5.根据权利要求1所述的一种蜗轮增压器隔热罩，其特征是：所述的填充层的厚度为15-20mm。
6.根据权利要求1所述的一种蜗轮增压器隔热罩，其特征是：所述的壳体为半封闭结构，其结构为：它包括两个侧壁和一个弧形壁，所述的弧形壁设置在两个侧壁之间，三者形成半封闭的结构；在两个侧壁上相对应的设置有通孔，通孔与侧壁的侧边形成开口，在开口的两端设置有连接扣，在同一侧壁上的两个连接扣之间设置有一个拉簧。
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| US20170101917A1 (en) * | 2015-10-12 | 2017-04-13 | Angelo Miretti | Engine with explosion protection |
| CN110511691A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-11-29 | 深圳市尼森实业有限公司 | 一种碳基复合材料及其制备方法和应用 |
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Cited By (3)
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| US20170101917A1 (en) * | 2015-10-12 | 2017-04-13 | Angelo Miretti | Engine with explosion protection |
| US10605147B2 (en) * | 2015-10-12 | 2020-03-31 | Angelo Miretti | Engine with explosion protection |
| CN110511691A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-11-29 | 深圳市尼森实业有限公司 | 一种碳基复合材料及其制备方法和应用 |
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