CN205556344U - 洗车污水回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种洗车污水回收系统，包括收集污水的回收池、净化污水的净化池、以及存储中水的水塔，所述回收池、净化池和水塔依次通过管道相连通，所述回收池和净化池之间的管道上设置有第一水泵，所述净化池和水塔之间的管道上设置有第二水泵，所述净化池和第二水泵之间的管道上还串接有光催化处理器，所述光催化处理器和第二水泵之间的管道上还串接有一个清水池，通过本实用新型所述的洗车污水回收系统，可将洗车产生的污水回收、处理，最终成为可被再利用的清洁水，实现污水的回收处理再利用，消除了洗车污水对环境的污染，同时还节约了水资源。
Description
技术领域
本实用新型属于污水处理领域，特别涉及一种洗车污水回收系统。
背景技术
众所周知，不论是自己洗车还是在洗车店洗车，都会用到泡沫洗车液，而泡沫洗车液是由浓缩的化学物质与自来水混合后形成，使用泡沫洗车液对汽车进行清洗后，还需要使用自来水将泡沫洗车液连同汽车上洗下来的污渍一同冲洗干净，而泡沫洗车液和污渍在自来水的流动中被一同带进了下水道，进而渗透入地下水资源，或被吸收进泥土，或流入地表水系统，污染水资源，污染环境。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可将洗车污水回收再利用的洗车污水回收系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：洗车污水回收系统，其特征在于，包括收集污水的回收池、净化污水的净化池、以及存储中水的水塔，所述回收池、净化池和水塔依次通过管道相连通，所述回收池和净化池之间的管道上设置有第一水泵，所述净化池和水塔之间的管道上设置有第二水泵，所述净化池和第二水泵之间的管道上还串接有光催化处理器，所述光催化处理器和第二水泵之间的管道上还串接有一个清水池，所述连接净化池的侧壁上设置有一个入口和一个出口，入口和出口的大小、高度均一致，且距离净化池顶部的距离在5～20厘米之间，所述管道分别连接在入口和出口上。
作为一种优选的方案，所述回收池内设置有第一浮球开关，该第一浮球开关与第一水泵电性连接，用于控制第一水泵的启动与关闭。
作为一种优选的方案，所述清水池内设置有第二浮球开关，该第二浮球开关与第二水泵电性连接，用于控制第二水泵的启动与关闭。
作为一种优选的方案，所述的洗车污水回收系统还包括一个净化液存储桶，该净化液存储桶通过一根支管连通到回收池与第一水泵之间的管道上，所述支管直径与管道直径的比例根据净化液与污水的混兑比例来确定。
作为一种优选的方案，所述净化池包括两个高度一致、顶部开口的前净化桶和后净化桶，所述净化池的入口设置在前净化桶上，出口设置在后净化桶上，前净化桶和后净化桶之间通过一根过渡管相连通，过渡管的两端分别连接在前净化桶和后净化桶的侧壁中部低于入口和出口的位置。
作为一种优选的方案，所述支管上设置有流量控制阀。
作为一种优选的方案，所述水塔的顶部设置有进水口，所述管道连接在进水口上，所述水塔的侧壁上距离顶部20厘米～50厘米范围内设置有一个溢水口，水塔外部设置有一端连接在溢水口上，另一端向下延伸的溢水管。
本实用新型的有益效果是：通过本实用新型所述的洗车污水回收系统，可将洗车产生的污水回收、处理，最终成为可被再利用的清洁水，实现污水的回收处理再利用，消除了洗车污水对环境的污染，同时还节约了水资源。
附图说明
图1是本实用新型的结构布置示意图；
图2是图1中的A部放大图；
图3是图1中的B部放大图。
图1～图3中：1、回收池，2、净化池，21、前净化桶，22、后净化桶，23、过渡管，24、入口，25、出口，3、水塔，31、进水口，32、溢水口，33、溢水管，34、用水管，35、阀门，4、管道，5、第一水泵，6、第二水泵，7、光催化处理器，8、清水池，9、第一浮球开关，10、第二浮球开关，11、净化液存储桶，12、支管，13、流量控制阀。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1～图3所示的洗车污水回收系统，包括收集污水的回收池1、净化污水的净化池2、以及存储中水的水塔3，所述回收池1、净化池2和水塔3依次通过管道4相连通，所述回收池1和净化池2之间的管道4上设置有第一水泵5，所述净化池2和水塔3之间的管道4上设置有第二水泵6，所述净化池2和第二水泵6之间的管道4上还串接有光催化处理器7，所述光催化处理器7和第二水泵6之间的管道4上还串接有一个清水池8，所述连接净化池2的侧壁上设置有一个入口24和一个出口25，入口24和出口25的大小、高度均一致，且距离净化池2顶部的距离在5～20厘米之间，所述管道4分别连接在入口24和出口25上。
洗车污水首先流入回收池1内，在回收池1内聚集，并实现初步的沉淀，当回收池1内的水位达到一定高度后，启动第一水泵5，污水在第一水泵5的驱动下，沿管道4通过入口24进入净化池2内，当污水进入净化池2后，向净化池2内投入一定量的明矾或者氯化铝等用于净化污水的物质，明矾或氯化铝会将污水中的悬浮微粒沉淀在净化池2的底部，当净化池2内的水位达到出口25时，随着污水的流入，净化后的水则通过出口25沿管道进入光催化处理器7，通过光催化处理器7中和处理污水中的化学洗涤剂，形成能够被再次利用的清洁水，并流入清水池8中暂存，当清水池8中的水位达到一定高度后，便可启动第二水泵6，将清水池8中的清水输送到水塔3内进行存储备用。通过这一套回收系统，便可将洗车污水进行回收，并实现污水处理和再利用的技术目标。
所示回收池1内设置有第一浮球开关9，该第一浮球开关9与第一水泵5电性连接，用于控制第一水泵5的启动与关闭，实现第一水泵5的自动化控制。
所示清水池8内设置有第二浮球开关10，该第二浮球开关10与第二水泵6电性连接，用于控制第二水泵6的启动与关闭，实现第二水泵6的自动化控制。
图1所示的洗车污水回收系统还包括一个净化液存储桶11，该净化液存储桶11通过一根支管12连通到回收池1与第一水泵5之间的管道4上，所述支管12直径与管道4直径的比例根据净化液与污水的混兑比例来确定。当第一水泵5启动的时候，回收池1内的污水和净化液存储桶11内的净化液(溶于水的明矾溶液或氯化铝溶液)被以相同的流速输被抽取，流向下游的净化池2内，这样可避免每次人工向净化池2内投料，实现净化物质自动投料。
所示净化池2包括两个高度一致、顶部开口的前净化桶21和后净化桶22，所述净化池2的入口24设置在前净化桶21上，出口25设置在后净化桶22上，前净化桶21和后净化桶22之间通过一根过渡管23相连通，过渡管23的两端分别连接在前净化桶21和后净化桶22的侧壁中部低于入口24和出口25的位置。
污水进入前净化桶21后，进行第一次的悬浮颗粒沉淀，大部分的悬浮颗粒被沉淀在前净化桶21的底部，经沉淀后的污水从过渡管23流入后净化桶22内进行第二次沉淀，然后再通过出口25流出。由于过渡管23的位置低于入口24和出口25，所以当水位高于过渡管23之后，液面上的泡沫就不会从前净化桶21流入后净化桶22内，从而进一步过滤掉了污水表面漂浮的泡沫。当泡沫过多的时候，可以人工从前净化桶21的开口处捞走。
所述支管12上设置有流量控制阀13。这样可以更精确地控制净化液与污水的混兑比例。
所述水塔3的顶部设置有进水口31，所述管道4连接在进水口31上，所述水塔3的侧壁上距离顶部20厘米～50厘米范围内设置有一个溢水口32，水塔3外部设置有一端连接在溢水口32上，另一端向下延伸的溢水管33。由于污水的处理和清水的使用有时间差，因此有可能处理的污水多而使用的污水少，就会出现水塔溢流，清水可以通过溢水口32沿溢水管33流入河道或水井。由于水塔3中的清水已经满足了再利用的质量要求，因此直接排入河道或水井并不会影响水源质量。
本实用新型的工作原理是：洗车污水首先流入回收池1内，在回收池1内聚集，并实现初步的沉淀，当回收池1内的水位达到一定高度后，第一浮球开关闭合，第一水泵5启动，污水在第一水泵5的驱动下，沿管道4通过入口24进入净化池2内，同时，净化液存储桶11内的净化液在第一水泵5的吸力下沿支管12混入管道4，与污水一同进入净化池2内，对污水进行沉淀净化。
污水进入净化池2的前净化桶21后，进行第一次的悬浮颗粒沉淀，大部分的悬浮颗粒被沉淀在前净化桶21的底部，经沉淀后的污水从过渡管23流入后净化桶22内进行第二次沉淀，然后再通过出口25流出。由于过渡管23的位置低于入口24和出口25，所以当水位高于过渡管23之后，液面上的泡沫就不会从前净化桶21流入后净化桶22内，从而进一步过滤掉了污水表面漂浮的泡沫。
当净化池2内的水位达到出口25时，随着污水的流入，净化后的水则通过出口25沿管道进入光催化处理器7，通过光催化处理器7中和处理污水中的化学洗涤剂，形成能够被再次利用的清洁水，并流入清水池8中暂存，当清水池8中的水位达到一定高度后，第二浮球开关10闭合，第二水泵6启动，将清水池8中的清水输送到水塔3内进行存储备用，当需要使用清洁水时，可打开连通在水塔3底部的用水管34上的阀门35，通过用水管34将水放出。
通过本实用新型所述的洗车污水回收系统，便可将洗车污水进行回收，并实现污水处理和再利用。
Claims (7)
1.洗车污水回收系统，其特征在于，包括收集污水的回收池(1)、净化污水的净化池(2)、以及存储中水的水塔(3)，所述回收池(1)、净化池(2)和水塔(3)依次通过管道(4)相连通，所述回收池(1)和净化池(2)之间的管道(4)上设置有第一水泵(5)，所述净化池(2)和水塔(3)之间的管道(4)上设置有第二水泵(6)，所述净化池(2)和第二水泵(6)之间的管道(4)上还串接有光催化处理器(7)，所述光催化处理器(7)和第二水泵(6)之间的管道(4)上还串接有一个清水池(8)，所述连接净化池(2)的侧壁上设置有一个入口(24)和一个出口(25)，入口(24)和出口(25)的大小、高度均一致，且距离净化池(2)顶部的距离在5～20厘米之间，所述管道(4)分别连接在入口(24)和出口(25)上。
2.根据权利要求1所述的洗车污水回收系统，其特征在于，所述回收池(1)内设置有第一浮球开关(9)，该第一浮球开关(9)与第一水泵(5)电性连接，用于控制第一水泵(5)的启动与关闭。
3.根据权利要求2所述的洗车污水回收系统，其特征在于，所述清水池(8)内设置有第二浮球开关(10)，该第二浮球开关(10)与第二水泵(6)电性连接，用于控制第二水泵(6)的启动与关闭。
4.根据权利要求3所述的洗车污水回收系统，其特征在于，还包括一个净化液存储桶(11)，该净化液存储桶(11)通过一根支管(12)连通到回收池(1)与第一水泵(5)之间的管道(4)上，所述支管(12)直径与管道(4)直径的比例根据净化液与污水的混兑比例来确定。
5.根据权利要求4所述的洗车污水回收系统，其特征在于，所述净化池(2)包括两个高度一致、顶部开口的前净化桶(21)和后净化桶(22)，所述净化池(2)的入口(24)设置在前净化桶(21)上，出口(25)设置在后净化桶(22)上，前净化桶(21)和后净化桶(22)之间通过一根过渡管(23)相连通，过渡管(23)的两端分别连接在前净化桶(21)和后净化桶(22)的侧壁中部低于入口(24)和出口(25)的位置。
6.根据权利要求5所述的洗车污水回收系统，其特征在于，所述支管(12)上设置有流量控制阀(13)。
7.根据权利要求6所述的洗车污水回收系统，其特征在于，所述水塔(3)的顶部设置有进水口(31)，所述管道(4)连接在进水口(31)上，所述水塔(3)的侧壁上距离顶部20厘米～50厘米范围内设置有一个溢水口(32)，水塔(3)外部设置有一端连接在溢水口(32)上，另一端向下延伸的溢水管(33)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110372138A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-10-25 | 青岛四机设备工程有限公司 | 一种清洗列车污水的循环利用处理方法 |
| CN113501555A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-15 | 绍兴市中令汽车服务有限公司 | 一种洗车污水循环利用系统 |
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