CN205554262U - 一种超市拉货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种超市拉货车，包括载货台、拉把和位于载货台下端四个拐角的车轮，所述拉把位于载货台的后端并与其固定连接，所述车轮与载货台活动连接，还包括活动制动装置，所述活动制动装置与载货台活动连接，所述活动制动装置包括制动块、活动连接杆和制动拉杆，所述制动块与活动连接杆固定连接，所述活动连接杆与制动拉杆活动连接。本实用新型的优点：制动效果好，并且设置弹性防撞球避免撞伤顾客和工作人员。

Description

一种超市拉货车

技术领域

本实用新型涉及商业设施技术领域，尤其涉及一种超市拉货车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，超市已成为人们购物的主要场所，其中由于超市货物消耗快，需要频繁的补充货物，而拉货车是常用的一种工具，现有技术中的超市拉货车与其他用的拉货车并无差异，由于超市顾客较多，采用普通拉货车在拉货过程中容易撞伤顾客和工作人员。并且，为了防止车轮压到人员，通常将车轮设置在靠近里端的位置，从而使用普通的制动方式会给操作带来一定不便，并且矩形拐角容易撞伤顾客。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的超市拉货车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种超市拉货车，包括载货台、拉把和位于载货台下端四个拐角的车轮，所述拉把位于载货台的后端并与其固定连接，所述车轮与载货台活动连接，还包括活动制动装置，所述活动制动装置与载货台活动连接，所述活动制动装置包括制动块、活动连接杆和制动拉杆，所述制动块与活动连接杆固定连接，所述活动连接杆与制动拉杆活动连接。

进一步的，所述活动连接杆包括连接直杆、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述连接直杆的下端与制动块固定连接，所述连接直杆的上端与制动拉杆活动连接，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆依次活动连接，所述第三连接杆与载货台活动连接。

进一步的，所述载货台的四个拐角设置有弹性防撞球，所述弹性防撞球与载货台活动连接。

进一步的，所述拉把的中间位置设置有横杠，所述横杠的两端与拉把固定连接，所述制动拉杆的上端与横杠活动连接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种超市拉货车，通过与载货台活动连接的制动块制动，制动过程中制动块不会由于车身的惯性一起滑动，从而使得制动效果更好，并且载货台的四个拐角设置有弹性防撞球从而有效的避免了拉货过程中对撞伤人员和顾客，且具有结构简单、设置合理、制作成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的活动制动装置的结构示意图。

附图标记说明：

1、载货台；2、拉把；3、车轮；4、活动制动装置；11、弹性防撞球；21、横杠；41、制动块；42、活动连接杆；43、制动拉杆；421、连接直杆；422、第一连接杆；、423、第二连接杆；424、第三连接杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1和图2所示，一种超市拉货车，包括载货台1、拉把2和位于载货台1下端四个拐角的车轮3，拉把2位于载货台1的后端并与其固定连接，车轮3与载货台1活动连接，还包括活动制动装置4，活动制动装置4与载货台1活动连接，活动制动装置4包括制动块41、活动连接杆42和制动拉杆43，制动块41与活动连接杆42固定连接，活动连接杆42与制动拉杆43活动连接。优选的，制动块41为大密度致密橡胶制动块，从而具有较大的摩擦力，可以更好对拉货车进行制动。

作为优选的，活动连接杆42包括连接直杆421、第一连接杆422、第二连接杆423和第三连接杆424，连接直杆421的下端与制动块41固定连接，连接直杆421的上端与制动拉杆43活动连接，第一连接杆422、第二连接杆423和第三连接杆424依次活动连接，第三连接杆424与载货台1活动连接。

载货台1的四个拐角设置有弹性防撞球11，弹性防撞球11与载货台1活动连接。设置弹性防撞球11,可以有效的避免方形拐角撞伤人员和顾客。并且优选的，将载货台1设置为多条空心横杠组成的载货台，从而减小了整个拉货车重量。

拉把2的中间位置设置有横杠21，横杠21的两端与拉把2固定连接，制动拉杆43的上端与横杠21活动连接。使用过程中，在横杠21处松开制动拉杆43即可实现制动。

本实用新型的工作原理：使用时松开制动拉杆43，制动块41在自身重力的作用下下落至地面，此时由于车身具有惯性会向前滑动，而由于制动块41摩擦力较大会使得车轮受到阻力作用，而由于制动块41与载货台1活动连接，此时第一连接杆422、第二连接杆423和第三连接杆424由于惯性作用会向上呈弯折状，从而不会使得制动块41不会随着车身向前滑动，从而实现制动。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种超市拉货车，包括载货台（1）、拉把（2）和位于载货台（1）下端四个拐角的车轮（3），所述拉把（2）位于载货台（1）的后端并与其固定连接，所述车轮（3）与载货台（1）活动连接，其特征在于：还包括活动制动装置（4），所述活动制动装置（4）与载货台（1）活动连接，所述活动制动装置（4）包括制动块（41）、活动连接杆（42）和制动拉杆（43），所述制动块（41）与活动连接杆（42）固定连接，所述活动连接杆（42）与制动拉杆（43）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种超市拉货车，其特征在于：所述活动连接杆（42）包括连接直杆（421）、第一连接杆（422）、第二连接杆（423）和第三连接杆（424），所述连接直杆（421）的下端与制动块（41）固定连接，所述连接直杆（421）的上端与制动拉杆（43）活动连接，所述第一连接杆（422）、第二连接杆（423）和第三连接杆（424）依次活动连接，所述第三连接杆（424）与载货台（1）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种超市拉货车，其特征在于：所述载货台（1）的四个拐角设置有弹性防撞球（11），所述弹性防撞球（11）与载货台（1）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种超市拉货车，其特征在于：所述拉把（2）的中间位置设置有横杠（21），所述横杠（21）的两端与拉把（2）固定连接，所述制动拉杆（43）的上端与横杠（21）活动连接。