CN205552725U - 一种高强度复合人造板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高强度复合人造板，包括第一基材层、第二基材层和第三基材层，第一基材层与第二基材层之间、第二基材层与第三基材层之间分别设置碳纤维布层，第三基材层上设置防水层，层与层之间使用胶水粘结，防水层上涂无机矿物涂层，所述防水层为废旧的汽车内胎或防振橡胶制成，所述第一基材层、第二基材层和第三基材层均由竹席、竹帘、竹帘和竹席四层热压而成。本实用新型的各基材间设置碳纤维布，增加板材的强度；无机矿物涂层无毒、无刺激性、对环境和人体健康无害，同时具备防火、阻燃的特点，保护了内层的基材，提高了复合人造板的使用寿命；防水层采用废旧的汽车内胎或防振橡胶制成，变废为宝提高了经济效益。

Description

一种高强度复合人造板

技术领域

本实用新型涉及一种人造板，具体地涉及一种高强度复合人造板。

背景技术

人造板是以木材或其他非木材植物为原料，经一定机械加工分离成各种单元材料后，施加或者不施加胶黏剂和其他添加剂胶合而成的板材或模压制品。现在普通的人造板虽然具有工艺简单、成本低等优点，但是强度低、不耐磨、易老化、抗腐蚀性能差、使用寿命短、经济效益低。我国木材资源紧缺，需要大量依靠进口，为了保护资源，必须提高复合人造板的性能，提高人造板的使用寿命，从而达到节约木材的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服市场现有人造板的不足，提供一种高强度的复合人造板。

本实用新型通过以下的技术方案实现：

一种高强度复合人造板，包括第一基材层、第二基材层和第三基材层，第一基材层与第二基材层之间、第二基材层与第三基材层之间分别设置碳纤维布层，第三基材层上设置防水层，层与层之间使用胶水粘结，防水层上涂无机矿物涂层，所述防水层为废旧的汽车内胎或防振橡胶制成，所述第一基材层、第二基材层和第三基材层均由竹席、竹帘、竹帘和竹席四层热压而成。

优选地，所述胶水为丁基橡胶、聚氨酯橡胶或硅橡胶中的一种。

优选地，所述复合人造板的厚度为5～12mm。

采用上述技术方案的有益效果是：

本实用新型的基材由四层木材制成，提高人造板的品质，各基材间设置碳纤维布，增加板材的强度和电磁屏蔽性能；无机矿物涂层无毒、无刺激性、对环境和人体健康无害，同时具备防火、耐酸碱、阻燃和不褪色的特点，可以有效地保护内层的基材，提高了复合人造板的使用寿命；防水层采用废旧的汽车内胎或防振橡胶制成，变废为宝，避免了环境污染的同时提高了生产人造板的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，1-第一基材层、2-第二基材层、3-第三基材层、4-碳纤维布层、5-防水层、6-无机矿物涂层。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，以使本实用新型的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

如图1所示，本实用新型公开了一种高强度复合人造板，包括第一基材层1、第二基材层2和第三基材层3；第一基材层1与第二基材层2之间、第二基材层2与第三基材层3之间分别设置碳纤维布层4，碳纤维布层4可以增大板材的强度以及提高电磁屏蔽性能和耐老化性能；第三基材层3上设置防水层5，防止内部的基材受潮，提高人造板的使用寿命；层与层之间使用胶水粘结，所述胶水为丁基橡胶、聚氨酯橡胶或硅橡胶中的一种，相比传统使用的胶水较环保，对环境和人体危害较小；防水层5上涂无机矿物涂层6，无刺激性、对环境和人体健康无害，同时具备防火、耐酸碱、阻燃和不褪色的优点；所述防水层5为废旧的汽车内胎或防振橡胶制成，变废为宝，避免了环境污染的同时提高了生产人造板的经济效益；所述第一基材层1、第二基材层2和第三基材层3均由竹席、竹帘、竹帘和竹席四层热压而成，所述复合人造板的厚度为5～12mm。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现方式并不受上述方式的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同改进和替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种高强度复合人造板，其特征在于，包括第一基材层、第二基材层和第三基材层，第一基材层与第二基材层之间、第二基材层与第三基材层之间分别设置碳纤维布层，第三基材层上设置防水层，层与层之间使用胶水粘结，防水层上涂无机矿物涂层，所述防水层为废旧的汽车内胎或防振橡胶制成，所述第一基材层、第二基材层和第三基材层均由竹席、竹帘、竹帘和竹席四层热压而成。

2.根据权利要求1所述的一种高强度复合人造板，其特征在于，所述胶水为丁基橡胶、聚氨酯橡胶或硅橡胶中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种高强度复合人造板，其特征在于，所述复合人造板的厚度为5～12mm。