CN205543836U - 一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，包括铰链、箱体、横向加强筋板、纵向加强筋板、圆形锁、前面门板、防雷器、防雷空气开关、总开关、安装横梁、空气开关、绝缘子、铜排和导轨，所述箱体的内部两侧固定连接竖向安装立柱，而竖向安装立柱之间固定连接若干个安装横梁，所述箱体内上方的安装横梁上固定连接总开关，而箱体内中部的安装横梁通过绝缘子固定连接铜排；所述箱体内下方的安装横梁上固定连接三排导轨，导轨均滑动连接多个空气开关。本实用具有防雷功能，且本实用前面门板上设置横向加强筋板和纵向加强筋板，使得箱体整体更加坚固，避免被外力破坏，保护了内部的电子元件。

Description

一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱

技术领域

本实用新型涉及一种配电箱，具体是一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱。

背景技术

计量柜是电能计量柜（箱）的简称，是电能计量装置的一种，安装在用户处的电能计量装置，由用户负责保护封印完好，装置本身不受损坏或丢失。当发现电能计量装置故障时，应及时通知电能计量技术机构进行处理。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩的的线路系统中需要使用到低压配电箱，现有的低压配电箱结构简单，内部走线混乱，且不具有防雷击功能，同时现有的低压配电箱不够坚固，门板易被破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，包括铰链、箱体、横向加强筋板、纵向加强筋板、圆形锁、前面门板、防雷器、防雷空气开关、总开关、安装横梁、空气开关、绝缘子、铜排和导轨，所述箱体的内部两侧固定连接竖向安装立柱，而竖向安装立柱之间固定连接若干个安装横梁，所述箱体内上方的安装横梁上固定连接总开关，而箱体内中部的安装横梁通过绝缘子固定连接铜排；所述箱体内下方的安装横梁上固定连接三排导轨，导轨均滑动连接多个空气开关，其中两排导轨上分别安装有防雷器和防雷空气开关，所述箱体的正面开口通过铰链连接前面门板，前面门板的内侧设置横向加强筋板和纵向加强筋板，所述前面门板上设置圆形锁。

作为本实用新型进一步的方案：所述铜排之间可以通过绝缘子相互叠加连接，以构成多层的铜排结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的下封板上固定连接铜排拓展架，通过铜排拓展架固定连接铜排。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的顶部设置顶盖。

作为本实用新型进一步的方案：所述铜排采用优质纯铜铜排并冷镀处理。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体整体尺寸为1211X640X360mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导轨的两端设置堵头，堵头将多个空气开关固定在导轨上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用配线横纵排列整齐，按标准规范连接，毎根电线压接端头，标识清晰，线路直观，方便使用及后期维护。本实用具有防雷功能，且本实用前面门板上设置横向加强筋板和纵向加强筋板，使得箱体整体更加坚固，避免被外力破坏，保护了内部的电子元件。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的平面结构示意图。

图3为铜排与安装横梁连接的爆炸示意图。

图4为铜排之间连接的爆炸示意图。

图5为空气开关、导轨与安装横梁连接的爆炸示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，包括顶盖1、铰链2、箱体3、铜排拓展架5、横向加强筋板6、纵向加强筋板7、圆形锁8、前面门板9、防雷器10、防雷空气开关11、总开关12、安装横梁13、空气开关14、绝缘子15、铜排16、导轨17和堵头18，所述箱体3的内部两侧固定连接竖向安装立柱，而竖向安装立柱之间固定连接若干个安装横梁13，以便于安装各种电子元件，所述箱体3内上方的安装横梁13上固定连接总开关12，而箱体3内中部的安装横梁13通过绝缘子15固定连接铜排16，铜排16之间可以通过绝缘子15相互叠加连接，以实现双层铜排结构，甚至多层的铜排结构，以满足不同的接线需求；所述箱体3内下方的安装横梁13上固定连接三排导轨17，导轨17均滑动连接多个空气开关14，导轨17的两端设置堵头18，堵头18将多个空气开关14固定在导轨17上，其中两排导轨17上分别安装有防雷器10和防雷空气开关11，其中两排导轨17上的空气开关14均连接防雷器10和防雷空气开关11的输出端，而防雷器10和防雷空气开关11的输入端通过导线连接总开关12，另一排导轨17上的空气开关14均连接总开关，以实现不同要求的接线设置。

所述箱体3的下封板上固定连接铜排拓展架5，通过铜排拓展架5固定连接铜排。

所述箱体3的顶部设置顶盖1。

所述箱体3的正面开口通过铰链2连接前面门板9，前面门板9的内侧设置横向加强筋板6和纵向加强筋板7，从增强前面门板9的强度，所述前面门板9上设置圆形锁8。

所述铜排16采用优质纯铜铜排并冷镀处理，防止氧化。

所述箱体3整体尺寸为1211(H)X640(W)X360(D)mm。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，包括铰链、箱体、横向加强筋板、纵向加强筋板、圆形锁、前面门板、防雷器、防雷空气开关、总开关、安装横梁、空气开关、绝缘子、铜排和导轨，其特征在于，所述箱体的内部两侧固定连接竖向安装立柱，而竖向安装立柱之间固定连接若干个安装横梁，所述箱体内上方的安装横梁上固定连接总开关，而箱体内中部的安装横梁通过绝缘子固定连接铜排；所述箱体内下方的安装横梁上固定连接三排导轨，导轨均滑动连接多个空气开关，其中两排导轨上分别安装有防雷器和防雷空气开关，所述箱体的正面开口通过铰链连接前面门板，前面门板的内侧设置横向加强筋板和纵向加强筋板，所述前面门板上设置圆形锁。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，其特征在于，所述铜排之间可以通过绝缘子相互叠加连接，以构成多层的铜排结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，其特征在于，所述箱体的下封板上固定连接铜排拓展架，通过铜排拓展架固定连接铜排。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，其特征在于，所述箱体的顶部设置顶盖。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，其特征在于，所述铜排采用优质纯铜铜排并冷镀处理。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，其特征在于，所述箱体整体尺寸为1211X640X360mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的低压配电箱，其特征在于，所述导轨的两端设置堵头，堵头将多个空气开关固定在导轨上。