CN205543147U - 一种液冷电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液冷电池包，包括上盖板、下盖板、电池组固定支架、若干组电池组和导热管，电池组固定支架由上固定板和下固定板相背对合并固定形成，上固定板、下固定板的正面均开设若干个电池组通道，下固定板的背面设置第一导热管放置凹槽，上固定板的背面设置第二导热管放置凹槽，第一导热管放置凹槽和第二导热管放置凹槽相对配套合并形成导热管放置通道，导热管安置在导热管放置通道内，电池组置于电池组通道内并使用卡环固定，电池组两极端分别固定在电池组端头固定装置内，电池组端头固定装置分别与上盖板、下盖板固定在一起。本实用新型的液冷电池包，可快速传递电池组产生的热量、降低电池组之间温差，有利于延长电池包的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池包，特别涉及一种液冷电池包。
背景技术
混合动力汽车用电池包内的电池组在充放电时容易出现电池发热，电池产生的热量如果不及时排走，将会对电池性能造成影响。传统的风冷技术不利于热量的释放易造成电池包内电池和电池之间的温差较大且风冷对整车的控制性能要求较高，而采用液冷散热形式的电池包，能够保证电池包内电池模块之间的温差较小，能够使电池在合适的温度范围内工作。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种可快速传递电池组产生的热量、降低电池组之间温差的液冷电池包。
本实用新型通过以下方案实现：
一种液冷电池包，包括上盖板、下盖板、电池组固定支架和若干组电池组，上盖板和下盖板相互配套嵌合形成两侧封闭的电池组放置空间，还包括导热管，所述电池组固定支架由上固定板和下固定板相背对合并固定形成，所述上固定板、下固定板的正面均开设有若干个电池组通道，所述下固定板的背面设置有第一导热管放置凹槽，所述上固定板的背面设置有第二导热管放置凹槽，所述第一导热管放置凹槽和所述第二导热管放置凹槽相对配套合并形成导热管放置通道，所述导热管安置在导热管放置通道内，所述电池组置于电池组通道内并使用卡环固定，电池组两极端分别固定在电池组端头固定装置内，若干组电池组相互串联或并联，所述电池组端头固定装置分别与上盖板、下盖板固定在一起。
一般情况下，上固定板和下固定板的正面开设的电池组通道数量相同且开设位置相同。
进一步地，所述上固定板、下固定板均为导热板，可快速传递电池组产生的热量，从而快速降低电池组之间的温差。
为了方便卡环固定住电池组，方便拆卸，所述固定板正面开设的电池组通道内设置有可调卡玛，所述可调卡玛与所述卡环相配套嵌合。
实际制作时，先将导热管放在下固定板背面的第一导热管放置凹槽内，然后将上固定板背面的第二导热管放置凹槽与下固定板背面的第一导热管放置凹槽相对配套合并并将上固定板和下固定板固定在一起形成电池组固定支架，如此就将导热管安置在第一导热管放置凹槽和第二导热管放置凹槽相对配套合并形成的导热管放置通道内了，然后将电池组放置在电池组通道内，并将卡环与可调卡玛相配套嵌合固定住电池组，然后将电池组两极端固定在电池组端头固定装置内，若干组电池组相互串联或并联，然后先将电池组端头固定装置的一端固定在下盖板上，再将电池组端头固定装置的另一端固定在上盖板上，并将上盖板和下盖板相互配套嵌合在一起，即完成液冷电池包的制作。在使用时，将水等冷却液体从导热管的一端通入，流经整个固定板，从导热管的另一端流出，从而快速带走电池包内电池组产生的热量。
本实用新型的液冷电池包，结构新颖，电池组固定支架采用两块固定板相背对合并组成且固定板采用导热板，在固定板背面的导热管放置凹槽内安置导热管，如此设计可使得电池组产生的热量快速传递，从而均匀整个电池包内的温度，降低电池组之间的温差，有利于延长电池包的使用寿命。在固定板正面开设的电池组通道内设置可调卡玛，可调卡玛与卡环相配套嵌合，可方便电池组的安装固定以及拆卸，操作方便。
附图说明
图1液冷电池包的整体结构示意图
图2液冷电池包的局部结构示意图(不含上盖板)
图3电池组固定支架的结构示意图
图4电池组固定支架的结构示意图(含导热管)
图5(a)下固定板的正面结构示意图
图5(b)下固定板的背面结构示意图
图6(a)上固定板的正面结构示意图
图6(b)上固定板的背面结构示意图
图7导热管安置在下固定板背面的第一导热管放置凹槽内的结构示意图
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种液冷电池包，如图1、图2所示，包括上盖板1、下盖板2、电池组固定支架3、二十四组电池组4和导热管5，上盖板1和下盖板2相互配套嵌合；如图3、图4所示，电池组固定支架3由上固定板6和下固定板7相背对合并固定形成，上固定板6、下固定板7均为导热板；如图5(a)所示，下固定板7的正面开设有十二个电池组通道9，电池组通道9内设置有可调卡玛12；如图5(b)所示，下固定板7的背面设置有第一导热管放置凹槽8；如图6(a)所示，上固定板6的正面开设有十二个电池组通道9，电池组通道9内设置有可调卡玛12，上固定板正面开设的电池组通道的位置与下固定板正面开设的电池组通道的位置相同；如图6(b)所示，上固定板6的背面设置有第二导热管放置凹槽10，第一导热管放置凹槽8和第二导热管放置凹槽10相对配套合并形成导热管放置通道11，导热管5安置在导热管放置通道11内，电池组4置于电池组通道9内并使用卡环13与可调卡玛12配套嵌合固定，电池组4两极端分别固定在电池组端头固定装置14内，二十四组电池组4相互串联，电池组端头固定装置14分别与上盖板1、下盖板2固定在一起。
实际制作时，先将导热管放在下固定板背面的第一导热管放置凹槽内，如图7所示；然后将上固定板背面的第二导热管放置凹槽与下固定板背面的第一导热管放置凹槽相对配套合并并将上固定板和下固定板固定在一起形成电池组固定支架，如此就将导热管安置在第一导热管放置凹槽和第二导热管放置凹槽相对配套合并形成的导热管放置通道内了，然后将电池组放置在电池组通道内，并将卡环与可调卡玛相配套嵌合固定住电池组，然后将电池组两极端固定在电池组端头固定装置内，二十四电池组相互串联，然后先将电池组端头固定装置的一端固定在下盖板上，再将电池组端头固定装置的另一端固定在上盖板上，并将上盖板和下盖板相互配套嵌合在一起，即完成液冷电池包的制作。在使用时，将水等冷却液体从导热管的一端通入，流经整个固定板，从导热管的另一端流出，从而快速带走电池包内电池组产生的热量。
Claims (3)
1.一种液冷电池包，包括上盖板、下盖板、电池组固定支架和若干组电池组，上盖板和下盖板相互配套嵌合，其特征在于：还包括导热管，所述电池组固定支架由上固定板和下固定板相背对合并固定形成，所述上固定板、下固定板的正面均开设有若干个电池组通道，所述下固定板的背面设置有第一导热管放置凹槽，所述上固定板的背面设置有第二导热管放置凹槽，所述第一导热管放置凹槽和所述第二导热管放置凹槽相对配套合并形成导热管放置通道，所述导热管安置在导热管放置通道内，所述电池组置于电池组通道内并使用卡环固定，电池组两极端分别固定在电池组端头固定装置内，若干组电池组相互串联或并联，所述电池组端头固定装置分别与上盖板、下盖板固定在一起。
2.如权利要求1所述的一种液冷电池包，其特征在于：所述上固定板、下固定板均为导热板。
3.如权利要求1或2所述的一种液冷电池包，其特征在于：所述固定板正面开设的电池组通道内设置有可调卡玛，所述可调卡玛与所述卡环相配套嵌合。
Priority Applications (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018209950A1 (zh) * | 2017-05-16 | 2018-11-22 | 惠州亿纬锂能股份有限公司 | 热管理动力电池模组及电池组 |
| CN109360916A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-02-19 | 山东交通学院 | 一种具有智能温控功能的电池装置 |
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2016
- 2016-01-26 CN CN201620075157.5U patent/CN205543147U/zh active Active
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| CN109360916B (zh) * | 2018-11-29 | 2024-02-02 | 山东交通学院 | 一种具有智能温控功能的电池装置 |
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