CN205538226U - 一种双质量飞轮台架热试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机台架试验工装技术领域，公开了一种双质量飞轮台架热试工装，包括工装本体和长螺栓，所述工装本体上设有与飞轮次级质量的外表面贴合压紧的安装面，还设有安装通孔，所述长螺栓依次穿过所述安装通孔、飞轮次级质量上的安装孔以及飞轮初级质量上的安装孔并与发动机曲轴锁紧固定。该双质量飞轮热试工装可在发动机热试试验时，将飞轮次级质量固定，避免飞轮受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机台架试验工装技术领域，尤其涉及一种双质量飞轮台架热试工装。
背景技术
中国专利公开号为CN104791088A的专利文献公开了一种双质量飞轮，所述双质量飞轮就是将原来的一个单质量飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级质量；另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级质量。
在发动机热试试验中，由于飞轮次级质量部分无法与传动系变速器一侧固定，因此直接将双质量飞轮安装在发动机上后，次级质量部分会发生轴向窜动而可能导致飞轮发生损坏。目前常用的解决方案是同时生产与双质量飞轮相当的单质量飞轮，使用该单质量飞轮进行热试试验，但这会造成试验成本增加，并且无法对双质量飞轮进行有效的检测，存在双质量飞轮问题无法发现的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双质量飞轮台架热试工装，以在发动机热试试验时，能够将双质量飞轮牢固地固定在发动机上，防止飞轮发生损坏，并能对双质量飞轮性能进行有效检测。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种双质量飞轮台架热试工装，包括工装本体和长螺栓，所述工装本体上设有与飞轮次级质量的外表面贴合压紧的安装面，还设有安装通孔，所述长螺栓依次穿过所述安装通孔、飞轮次级质量上的安装孔以及飞轮初级质量上的安装孔并与发动机曲轴锁紧固定。
上述双质量飞轮台架热试工装，所述工装本体上还设有与所述安装通孔一一对应的安装支撑柱，所述安装支撑柱为空心圆柱并伸入飞轮次级质量上的安装孔中。
上述双质量飞轮台架热试工装，所述安装面上设有弹性软垫。
上述双质量飞轮台架热试工装，所述弹性软垫为橡胶软垫。
上述双质量飞轮台架热试工装，所述工装本体上还设有台架启动轴安装孔。
上述双质量飞轮台架热试工装，所述台架启动轴安装孔为花键孔，台架启动轴通过花键安装固定在所述工装本体上。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供了一种双质量飞轮台架热试工装，能够在发动机热试试验时，将双质量飞轮固定在发动机曲轴上，有效防止了飞轮次级质量的轴向窜动和初级质量与次级质量之间的相对转动，避免了热试过程中双质量飞轮遭受损坏，且可对双质量飞轮性能进行有效检测。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为本实用新型实施例提供的双质量飞轮台架热试工装使用状态剖视图；
图2为本实用新型实施例中双质量飞轮台架热试工装与双质量飞轮固定状态的侧视图；
图3为本实用新型实施例中双质量飞轮台架热试工装中工装本体的结构示意图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1-工装本体，2-长螺栓，3-安装通孔，4-安装支撑柱，5-弹性软垫，6-台架启动轴安装孔；
A-飞轮次级质量，B-飞轮初级质量，C-发动机曲轴，D-台架启动轴。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将集合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
参考图1～3，本实用新型实施例提供了一种双质量飞轮台架热试工装，包括工装本体1和长螺栓2，所述工装本体1上设有与飞轮次级质量A的外表面贴合压紧的安装面，还设有安装通孔3，所述长螺栓2依次穿过所述安装通孔3、飞轮次级质量A上的安装孔以及飞轮初级质量B上的安装孔并与发动机曲轴C锁紧固定。
具体地，双质量飞轮上一般共有八个螺栓孔，热试前先用四颗飞轮螺栓将飞轮固定在曲轴后端，再装上该热试工装，使用四颗长螺栓2将工装固定在双质量飞轮的后端，该工装可以防止发动机运转过程中飞轮次级质量A的轴向窜动和主、次级质量间的相对转动，有效避免了发动机试验过程中双质量飞轮主、次级质量间的不正常相对运动导致的飞轮损坏。并且，与额外使用单质量飞轮进行试验相比，节省了试验成本，且能够对双质量飞轮的性能进行更好地检测。
其中，所述安装通孔3优选为沉孔，如图1所示，使得所述长螺栓2的头部完全位于所述安装通孔3中，防止试验过程中长螺栓与周围部件干涉。
参考图1和图3，所述工装本体1上还设有与所述安装通孔3一一对应的安装支撑柱4，所述安装支撑柱4为空心圆柱并伸入飞轮次级质量A上的安装孔中。所述安装支撑柱4可承受长螺栓2带来的轴向压紧力，防止长螺栓2提供的轴向力直接压紧在双质量飞轮次级质量上导致次级质量轴承损坏。
如图3所示，所述安装面上设有弹性软垫5，所述弹性软垫5优选为橡胶软垫，也可为海绵软垫。在本实用新型实施例中，所述长螺栓2打紧后，弹性软垫5厚度由3mm压缩至2mm，从而可以保证在所述长螺栓2打紧时飞轮次级质量被完全压紧，有效避免因为飞轮制造公差导致的工装无法压紧飞轮次级质量的问题。同时，所述弹性软垫5可以在一定程度上靠压缩量而减小飞轮次级质量轴承的载荷，进一步防止因为所述长螺栓2提供的轴向力导致飞轮次级质量轴承损坏。
所述弹性软垫5优选覆盖住整个所述安装面，以增大工装本体1和双质量飞轮间的接触面积，增大二者之间的摩擦力，更好的防止飞轮主、次级质量间的相对运动，较大的接触面积也可以提高软垫的使用寿命。
如图1～3所示，所述工装本体1上还设有台架启动轴安装孔6，用于安装固定台架启动轴D。该结构可以用于中心起动方式的台架通过台架起动轴D起动发动机，避免额外装配起动机带来的人力物力浪费。其中，所述台架启动轴安装孔6优选为花键孔，台架启动轴D通过花键安装固定在所述工装本体1上。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种双质量飞轮台架热试工装，其特征在于，包括工装本体和长螺栓，所述工装本体上设有与飞轮次级质量的外表面贴合压紧的安装面，还设有安装通孔，所述长螺栓依次穿过所述安装通孔、飞轮次级质量上的安装孔以及飞轮初级质量上的安装孔并与发动机曲轴锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的双质量飞轮台架热试工装，其特征在于，所述工装本体上还设有与所述安装通孔一一对应的安装支撑柱，所述安装支撑柱为空心圆柱并伸入飞轮次级质量上的安装孔中。
3.根据权利要求2所述的双质量飞轮台架热试工装，其特征在于，所述安装面上设有弹性软垫。
4.根据权利要求3所述的双质量飞轮台架热试工装，其特征在于，所述弹性软垫为橡胶软垫。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的双质量飞轮台架热试工装，其特征在于，所述工装本体上还设有台架启动轴安装孔。
6.根据权利要求5所述的双质量飞轮台架热试工装，其特征在于，所述台架启动轴安装孔为花键孔，台架启动轴通过花键安装固定在所述工装本体上。
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| CN201620348228.4U CN205538226U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 一种双质量飞轮台架热试工装 |
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| CN (1) | CN205538226U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114088407A (zh) * | 2021-11-20 | 2022-02-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机台架试验工装 |
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2016
- 2016-04-20 CN CN201620348228.4U patent/CN205538226U/zh not_active Expired - Fee Related
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