CN205534211U - 船舶可调式艉轴密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供船舶可调式艉轴密封装置，它包括有安装在艉轴，艉轴上套装有艉轴铜套轴承，艉轴铜套轴承与艉轴之间预留一定间隙形成润滑油腔，艉轴铜套轴承两端向外扩展形成固定位，两个固定位之间的艉轴铜套轴承外周面上套装有艉轴套管，艉轴铜套轴承前端通过前密封机构密封，艉轴铜套轴承后端通过后密封机构。本方案采用耐磨套法兰联接在螺旋桨上，在拆换维修螺旋桨时必须拆法兰螺丝的问题，现以降低材料成本，使维护保养更加方便，且整体组装空间小，外形美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指船舶可调式艉轴密封装置。
背景技术
船舶在年余的航行后，水下的水封就要更新。否则既造成动力损耗润滑油流失又污染水质，就必须更新水封套。但是原轴水封位置由于长期磨损出现沟痕，新水封安装后达不到预期目的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、外形美观、维护方便的船舶可调式艉轴密封装置。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：船舶可调式艉轴密封装置，它包括有安装在艉轴，艉轴上套装有艉轴铜套轴承，艉轴铜套轴承与艉轴之间预留一定间隙形成润滑油腔，艉轴铜套轴承两端向外扩展形成固定位，两个固定位之间的艉轴铜套轴承外周面上套装有艉轴套管，艉轴铜套轴承前端通过前密封机构密封，艉轴铜套轴承后端通过后密封机构；进出油管穿过艉轴套管、艉轴铜套轴承后与润滑油腔连通；后密封机构包括有后耐磨套、后油封、第一后O形圈、第二后O形圈、后膨胀锁紧锥套、后锁紧螺母，其中，后耐磨套套装在艉轴上，后耐磨套一端延伸形成阶梯状的后套大头，另一端为后套小头；后套大头外周面上设有后大头外螺纹，后大头外螺纹一端的后耐磨套内环处设有后密封台阶，后密封台阶侧壁采用向外倾斜的机构，该倾斜端端部的艉轴上套装有后膨胀锁紧锥套，后膨胀锁紧锥套一端延伸有与后密封台阶侧壁相配合的后锥套斜壁，后锥套斜壁长度小于后密封台阶侧壁长度，且后锥套斜壁嵌插在后密封台阶内，装配后的后锥套斜壁紧贴后密封台阶侧壁形成密封，后膨胀锁紧锥套与后密封台阶之间的间隙内的艉轴上套装有第一后O形圈；后膨胀锁紧锥套外侧设有后锁紧螺母，后锁紧螺母套装在艉轴上，后锁紧螺母外侧向后耐磨套方向延伸，其延伸端设有后内螺纹，该后内螺纹与后大头外螺纹相啮合；后套小头端部与艉轴之间设有第二后O形圈，后套小头一端的后耐磨套外侧套装有后挡沙垫；后挡沙垫一端向外延伸形成后卡环，后卡环内侧与该侧的固定位之间设有后油封外套盒，卡环外侧设有后挡沙垫法兰，后六角螺栓依次穿过后挡沙垫法兰、后卡环、后油封外套盒、固定位后与艉轴套管连接锁定；后挡沙垫与、后套大头之间的后耐磨套外周面上套装有后油封，所述的后油封为三个，位于两侧的后油封分别与后挡沙垫内端面、后套大头台阶面相抵触形成密封，后油封外周面与后油封外套盒外壁抵触形成密封，后油封外径大于后锁紧螺母的外径，后锁紧螺母的外径大于后套大头台阶的外径；后锁紧螺母端部与固定位端部、后油封外套盒内壁、后套大头、后油封内壁之间形成后油室，后油室与润滑油腔连通；前密封机构包括有与后耐磨套、第一后O形圈、第二后O形圈、后膨胀锁紧锥套、后锁紧螺母、后油封外套盒、后油封的结构相同，安装方向相反的前耐磨套、第一前O形圈、第二前O形圈、前锁紧螺母、前油封外套盒、前油封，其中，前油封的数量为两个，前油封外端部设有前油封端盖，前六角螺栓依次穿过前油封端盖、前油封外套盒、固定位后与艉轴套管连接锁定；前油封端盖与后耐磨套之间预留一定间隙形成推送位；前锁紧螺母端部与固定位端部、前油封外套盒内壁、前套大头、前油封内壁之间形成前油室，前油室与润滑油腔连通。
本方案的耐磨套定位采用耐磨套大头车外螺绞，再与膨胀锁紧锥套装配，然后通过锁紧螺母旋入耐磨套大头外螺纹上即可把耐磨套内装配膨胀锁紧锥套拉向耐磨套小头位置，将耐磨套与膨胀锁紧锥套锁紧在艉轴经和油封外套盒内的应定位置。艉轴后密封只装了3个油封，耐磨套内经两头装有的O形圈增强密封效果，耐磨机构采用上述设计，能在船用艉轴工作1年以后，可将耐磨套向前后任意错位移动7-6mm，能使耐磨套争加使用时间一倍以上，而且改善了原船舶轴采用耐磨套法兰联接在螺旋桨上，在拆换维修螺旋桨时必须拆法兰螺丝的问题，现以降低材料成本，使维护保养更加方便，且整体组装空间小，外形美观。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的后密封机构示意图。
图3为本实用新型的后耐磨套结构示意图。
图4为本实用新型的后油封外套盒结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图4，本实施例所述的船舶可调式艉轴密封装置包括有安装在艉轴13，艉轴13上套装有艉轴铜套轴承11，艉轴铜套轴承11与艉轴13之间预留一定间隙形成润滑油腔16，艉轴铜套轴承11两端向外扩展形成固定位15，两个固定位15之间的艉轴铜套轴承11外周面上套装有艉轴套管12，艉轴铜套轴承11前端通过前密封机构密封，艉轴铜套轴承11后端通过后密封机构；进出油管穿过艉轴套管12、艉轴铜套轴承11后与润滑油腔16连通；后密封机构包括有后耐磨套1-1、后油封6-1、第一后O形圈2-11、第二后O形圈2-12、后膨胀锁紧锥套3-1、后锁紧螺母4-1，其中，后耐磨套1-1套装在艉轴13上，后耐磨套1-1一端延伸形成阶梯状的后套大头，另一端为后套小头；后套大头外周面上设有后大头外螺纹，后大头外螺纹一端的后耐磨套1-1内环处设有后密封台阶，后密封台阶侧壁采用向外倾斜的机构，该倾斜端端部的艉轴13上套装有后膨胀锁紧锥套3-1，后膨胀锁紧锥套3-1一端延伸有与后密封台阶侧壁相配合的后锥套斜壁，后锥套斜壁长度小于后密封台阶侧壁长度，且后锥套斜壁嵌插在后密封台阶内，装配后的后锥套斜壁紧贴后密封台阶侧壁形成密封，后膨胀锁紧锥套3-1与后密封台阶之间的间隙内的艉轴13上套装有第一后O形圈2-11；后膨胀锁紧锥套3-1外侧设有后锁紧螺母4-1，后锁紧螺母4-1套装在艉轴13上，后锁紧螺母4-1外侧向后耐磨套1-1方向延伸，其延伸端设有后内螺纹，该后内螺纹与后大头外螺纹相啮合；后套小头端部与艉轴13之间设有第二后O形圈2-12，后套小头一端的后耐磨套1-1外侧套装有后挡沙垫7-1；后挡沙垫7-1一端向外延伸形成后卡环，后卡环内侧与该侧的固定位15之间设有后油封外套盒5-1，卡环外侧设有后挡沙垫法兰8-1，后六角螺栓9-1依次穿过后挡沙垫法兰8-1、后卡环、后油封外套盒5-1、固定位15后与艉轴套管12连接锁定；后挡沙垫7-1与、后套大头之间的后耐磨套1-1外周面上套装有后油封6-1，所述的后油封6-1为三个，位于两侧的后油封6-1分别与后挡沙垫7-1内端面、后套大头台阶面相抵触形成密封，后油封6-1外周面与后油封外套盒5-1外壁抵触形成密封，后油封6-1外径大于后锁紧螺母4-1的外径，后锁紧螺母4-1的外径大于后套大头台阶的外径；后锁紧螺母4-1端部与固定位15端部、后油封外套盒5-1内壁、后套大头、后油封6-1内壁之间形成后油室，后油室与润滑油腔16连通；前密封机构包括有与后耐磨套1-1、第一后O形圈2-11、第二后O形圈2-12、后膨胀锁紧锥套3-1、后锁紧螺母4-1、后油封外套盒5-1、后油封6-1的结构相同，安装方向相反的前耐磨套1-2、第一前O形圈2-21、第二前O形圈2-22、前锁紧螺母4-2、前油封外套盒5-2、前油封6-2，其中，前油封6-2的数量为两个，前油封6-2外端部设有前油封端盖10-2，前六角螺栓9-2依次穿过前油封端盖10-2、前油封外套盒5-2、固定位15后与艉轴套管12连接锁定；前油封端盖10-2与后耐磨套1-1之间预留一定间隙形成推送位；前锁紧螺母4-2端部与固定位15端部、前油封外套盒5-2内壁、前套大头、前油封6-2内壁之间形成前油室，前油室与润滑油腔16连通。本实施例的耐磨套定位采用耐磨套大头车外螺绞，再与膨胀锁紧锥套装配，然后通过锁紧螺母旋入耐磨套大头外螺纹上即可把耐磨套内装配膨胀锁紧锥套拉向耐磨套小头位置，将耐磨套与膨胀锁紧锥套锁紧在艉轴经和油封外套盒内的应定位置。艉轴后密封只装了3个油封，耐磨套内经两头装有的O形圈增强密封效果，耐磨机构采用上述设计，能在船用艉轴工作1年以后，可将耐磨套向前后任意错位移动7-6mm，能使耐磨套争加使用时间一倍以上，而且改善了原船舶轴采用耐磨套法兰联接在螺旋桨上，在拆换维修螺旋桨时必须拆法兰螺丝的问题，现以降低材料成本，使维护保养更加方便，且整体组装空间小，外形美观。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.船舶可调式艉轴密封装置，其特征在于：它包括有安装在艉轴（13），艉轴（13）上套装有艉轴铜套轴承（11），艉轴铜套轴承（11）与艉轴（13）之间预留一定间隙形成润滑油腔（16），艉轴铜套轴承（11）两端向外扩展形成固定位（15），两个固定位（15）之间的艉轴铜套轴承（11）外周面上套装有艉轴套管（12），艉轴铜套轴承（11）前端通过前密封机构密封，艉轴铜套轴承（11）后端通过后密封机构；进出油管穿过艉轴套管（12）、艉轴铜套轴承（11）后与润滑油腔（16）连通；
后密封机构包括有后耐磨套（1-1）、后油封（6-1）、第一后O形圈（2-11）、第二后O形圈（2-12）、后膨胀锁紧锥套（3-1）、后锁紧螺母（4-1），其中，后耐磨套（1-1）套装在艉轴（13）上，后耐磨套（1-1）一端延伸形成阶梯状的后套大头，另一端为后套小头；
后套大头外周面上设有后大头外螺纹，后大头外螺纹一端的后耐磨套（1-1）内环处设有后密封台阶，后密封台阶侧壁采用向外倾斜的机构，该倾斜端端部的艉轴（13）上套装有后膨胀锁紧锥套（3-1），后膨胀锁紧锥套（3-1）一端延伸有与后密封台阶侧壁相配合的后锥套斜壁，后锥套斜壁长度小于后密封台阶侧壁长度，且后锥套斜壁嵌插在后密封台阶内，装配后的后锥套斜壁紧贴后密封台阶侧壁形成密封，后膨胀锁紧锥套（3-1）与后密封台阶之间的间隙内的艉轴（13）上套装有第一后O形圈（2-11）；
后膨胀锁紧锥套（3-1）外侧设有后锁紧螺母（4-1），后锁紧螺母（4-1）套装在艉轴（13）上，后锁紧螺母（4-1）外侧向后耐磨套（1-1）方向延伸，其延伸端设有后内螺纹，该后内螺纹与后大头外螺纹相啮合；
后套小头端部与艉轴（13）之间设有第二后O形圈（2-12），后套小头一端的后耐磨套（1-1）外侧套装有后挡沙垫（7-1）；
后挡沙垫（7-1）一端向外延伸形成后卡环，后卡环内侧与该侧的固定位（15）之间设有后油封外套盒（5-1），卡环外侧设有后挡沙垫法兰（8-1），后六角螺栓（9-1）依次穿过后挡沙垫法兰（8-1）、后卡环、后油封外套盒（5-1）、固定位（15）后与艉轴套管（12）连接锁定；
后挡沙垫（7-1）与、后套大头之间的后耐磨套（1-1）外周面上套装有后油封（6-1），所述的后油封（6-1）为三个，位于两侧的后油封（6-1）分别与后挡沙垫（7-1）内端面、后套大头台阶面相抵触形成密封，后油封（6-1）外周面与后油封外套盒（5-1）外壁抵触形成密封，后油封（6-1）外径大于后锁紧螺母（4-1）的外径，后锁紧螺母（4-1）的外径大于后套大头台阶的外径；
后锁紧螺母（4-1）端部与固定位（15）端部、后油封外套盒（5-1）内壁、后套大头、后油封（6-1）内壁之间形成后油室，后油室与润滑油腔（16）连通；
前密封机构包括有与后耐磨套（1-1）、第一后O形圈（2-11）、第二后O形圈（2-12）、后膨胀锁紧锥套（3-1）、后锁紧螺母（4-1）、后油封外套盒（5-1）、后油封（6-1）的结构相同，安装方向相反的前耐磨套（1-2）、第一前O形圈（2-21）、第二前O形圈（2-22）、前锁紧螺母（4-2）、前油封外套盒（5-2）、前油封（6-2），其中，前油封（6-2）的数量为两个，前油封（6-2）外端部设有前油封端盖（10-2），前六角螺栓（9-2）依次穿过前油封端盖（10-2）、前油封外套盒（5-2）、固定位（15）后与艉轴套管（12）连接锁定；前油封端盖（10-2）与后耐磨套（1-1）之间预留一定间隙形成推送位；
前锁紧螺母（4-2）端部与固定位（15）端部、前油封外套盒（5-2）内壁、前套大头、前油封（6-2）内壁之间形成前油室，前油室与润滑油腔（16）连通。
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| CN108825642A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-11-16 | 湖南大洋机械制造有限公司 | 船用艉轴系统 |
| CN109139922A (zh) * | 2018-08-16 | 2019-01-04 | 东台友铭船舶配件有限公司 | 一种报警式艉轴密封装置 |
| CN112278221A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-01-29 | 湖南万骏船舶有限公司 | 一种电推仿古游览船轴系密封系统 |
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