CN205534090U - 齿轮与链轮同步传输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮与链轮同步传输装置，电机的动力输出轴与主动轴固定连接，在主动轴上配合安装有齿轮，在主动轴上还配合安装有轴承，在轴承外部固定安装有链轮，链轮与齿轮平行并排设置；主动轴端部固定连接有与主动轴中轴线相互垂直的同步连接板，链轮上开有至少两个螺纹通孔，所有螺纹通孔中均配合螺纹连接有离合调节螺杆，同步连接板上设有与离合调节螺杆相配合螺纹连接的内螺纹通孔，链轮通过离合调节螺杆与同步连接板螺纹固定连接。本实用新型在电机驱动的主动轴上安装有齿轮和链轮，链轮与主动轴通过轴承安装，通过链轮上的离合调节螺杆与主动轴上固定的同步连接板是否螺纹固定连接来实现主动轴是否带动链轮转动的目的。

Description

齿轮与链轮同步传输装置

技术领域

本实用新型涉及电机动力辅助传动机构，尤其涉及一种齿轮与链轮同步传输装置。

背景技术

目前，一般齿轮和链轮通过电动机动力输出转轴传输时，都是在电动机的转轴上同时安装齿轮和链轮，一旦电动机转轴转动时，齿轮和链轮就会同时转动，就会带动连接在齿轮的动力设备以及连接在链轮上动力设备同时运行，而在日常使用时，需要与齿轮连接的动力设备单独运转或需要与链轮连接的动力设备单独运转，由于传统结构不具有电动机对链轮结构的离合结构，这样传统的解决方式是采用两个电动机，在两个电动机上分别安装齿轮或链轮，以实现链轮和齿轮的单独动力运转或停止操控，这样就需要两个电动机，提高了作业成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种齿轮与链轮同步传输装置，在电机驱动的主动轴上安装有齿轮和链轮，链轮与主动轴通过轴承安装，通过链轮上的离合调节螺杆与主动轴上固定的同步连接板是否螺纹固定连接来实现主动轴是否带动链轮转动的目的。

实现主动轴是否带动链轮转动的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种齿轮与链轮同步传输装置，包括电机、主动轴、齿轮、链轮、轴承和离合调节螺杆，所述电机的动力输出轴与主动轴固定连接，在主动轴上配合安装有齿轮，在主动轴上还配合安装有轴承，在轴承外部固定安装有链轮，所述链轮与齿轮平行并排设置；所述主动轴端部固定连接有与主动轴中轴线相互垂直的同步连接板，所述链轮上开有至少两个螺纹通孔，所有螺纹通孔中均配合螺纹连接有离合调节螺杆，所述同步连接板上设有与离合调节螺杆相配合螺纹连接的内螺纹通孔，所述链轮通过离合调节螺杆与同步连接板螺纹固定连接。

为了更好地实现本实用新型，所述同步连接板的形状为圆柱体形状，同步连接板的圆心与主动轴的截面圆心重合。

为了便于离合调节螺杆更好地在链轮与同步连接板之间螺纹连接安装，所述链轮上开有螺杆安装槽，所述链轮的螺纹通孔位于螺杆安装槽中。

作为本实用新型一个优选的实施例，所述链轮上开有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔中均分别配合螺纹连接有离合调节螺杆，所述同步连接板上设有分别与两个离合调节螺杆相配合螺纹连接的两个内螺纹通孔，所述链轮通过两个离合调节螺杆与同步连接板螺纹固定连接。

作为优选，所述链轮上开有链条槽，所述链条槽包括窄链条槽和宽链条槽。

作为优选，所述链轮上开有皮带传动槽。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型在电机驱动的主动轴上安装有齿轮和链轮，链轮与主动轴通过轴承安装，通过两个位于链轮上的离合调节螺杆实现两个离合调节螺杆是否与主动轴端部的同步连接螺纹连接，从而实现主动轴是否带动链轮同步转动；当位于链轮上的离合调节螺杆使得两个离合调节螺杆共同与主动轴端部的同步连接板螺纹连接时，主动轴的动力就会传输到链轮上，就实现了链轮与主动轴同步转动的目的；当两个位于链轮上的离合调节螺杆使得两个离合调节螺杆不与主动轴端部的同步连接板螺纹连接时，主动轴仅驱动齿轮转动，虽然主动轴带动轴承转动，但链轮安装于轴承外部，轴承内部随着主动轴转动，而轴承外部将不转动，所以主动轴的动力传输不到链轮上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－电机，2－主动轴,21－同步连接板，3－齿轮，4－链轮，41－链条槽,42－螺杆安装槽，5－轴承，6－离合调节螺杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1所示，一种齿轮与链轮同步传输装置，包括电机1、主动轴2、齿轮3、链轮4、轴承5和离合调节螺杆6，电机1的动力输出轴与主动轴2固定连接，在主动轴2上配合安装有齿轮3，在主动轴2上还配合安装有轴承5，在轴承5外部固定安装有链轮4，链轮4与齿轮3平行并排设置，链轮4与齿轮3在主动轴2上间隔一定距离设置。主动轴2端部固定连接有与主动轴2中轴线相互垂直的同步连接板21，链轮4上开有至少两个螺纹通孔，所有螺纹通孔中均配合螺纹连接有离合调节螺杆6，同步连接板21上设有与离合调节螺杆6相配合螺纹连接的内螺纹通孔，链轮4通过离合调节螺杆6与同步连接板21螺纹固定连接。如图1所示，本实用新型优选的链轮4上开有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔中均分别配合螺纹连接有离合调节螺杆6，同步连接板21上设有分别与两个离合调节螺杆6相配合螺纹连接的两个内螺纹通孔，链轮4通过两个离合调节螺杆6与同步连接板21螺纹固定连接。

本实施例优选的同步连接板21的形状为圆柱体形状，同步连接板21的圆心与主动轴2的截面圆心重合。

为了便于离合调节螺杆6更好地在链轮4与同步连接板21之间螺纹连接安装，链轮4上开有螺杆安装槽42，链轮4的螺纹通孔位于螺杆安装槽42中。

本实施例的链轮4上开有链条槽41，链条槽41包括窄链条槽和宽链条槽。当然本实用新型的链轮4上开有皮带传动槽。链轮4通过窄链条安装在窄链条槽中、通过宽链条安装在宽链条槽中，以实现链轮4将动力传输到其他动力设备上的目的。同时，链轮4上还可以将皮带配合安装在皮带传动槽中，以实现链轮4将动力传输到其他动力设备上的目的。

本实用新型的工作原理如下：

当仅需要齿轮3带动其与齿轮配合连接的动力设备运行时，调节两个位于链轮4上的离合调节螺杆6使得两个离合调节螺杆6不与主动轴2端部的同步连接板21螺纹连接，此时主动轴2在电机1驱动下旋转，主动轴2仅仅带动齿轮3旋转，所以仅仅只有齿轮3将动力传输至与齿轮3相连接的动力设备中；由于两个离合调节螺杆6不与主动轴2的同步连接板21螺纹连接，这样主动轴2的动力就无法传输到链轮4上，那么链轮4就不会随着主动轴2旋转，链轮4通过轴承5安装在主动轴2上，轴承5的内部随着主动轴2旋转，轴承5的外部不会转动。当需要齿轮3和链轮4同步在主动轴2的驱动下运转时，调节位于链轮4上的离合调节螺杆6使得两个离合调节螺杆6共同与主动轴2端部的同步连接板21螺纹连接，这样链轮4就在两个离合调节螺杆6与主动轴2端部的同步连接板21螺纹连接作用下使得链轮4与主动轴2固定为一个整体，主动轴2的动力就会传输到链轮4上，那么链轮4就会随着主动轴2的旋转而旋转；此时主动轴2在电机1驱动下旋转，齿轮3、链轮4就实现了同步运转的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种齿轮与链轮同步传输装置，其特征在于：包括电机(1)、主动轴(2)、齿轮(3)、链轮(4)、轴承(5)和离合调节螺杆(6)，所述电机(1)的动力输出轴与主动轴(2)固定连接，在主动轴(2)上配合安装有齿轮(3)，在主动轴(2)上还配合安装有轴承(5)，在轴承(5)外部固定安装有链轮(4)，所述链轮(4)与齿轮(3)平行并排设置；所述主动轴(2)端部固定连接有与主动轴(2)中轴线相互垂直的同步连接板(21)，所述链轮(4)上开有至少两个螺纹通孔，所有螺纹通孔中均配合螺纹连接有离合调节螺杆(6)，所述同步连接板(21)上设有与离合调节螺杆(6)相配合螺纹连接的内螺纹通孔，所述链轮(4)通过离合调节螺杆(6)与同步连接板(21)螺纹固定连接。

2.按照权利要求1所述的齿轮与链轮同步传输装置，其特征在于：所述同步连接板(21)的形状为圆柱体形状，同步连接板(21)的圆心与主动轴(2)的截面圆心重合。

3.按照权利要求1所述的齿轮与链轮同步传输装置，其特征在于：所述链轮(4)上开有螺杆安装槽(42)，所述链轮(4)的螺纹通孔位于螺杆安装槽(42)中。

4.按照权利要求1或3所述的齿轮与链轮同步传输装置，其特征在于：所述链轮(4)上开有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔中均分别配合螺纹连接有离合调节螺杆(6)，所述同步连接板(21)上设有分别与两个离合调节螺杆(6)相配合螺纹连接的两个内螺纹通孔，所述链轮(4)通过两个离合调节螺杆(6)与同步连接板(21)螺纹固定连接。

5.按照权利要求1所述的齿轮与链轮同步传输装置，其特征在于：所述链轮(4)上开有链条槽(41)，所述链条槽(41)包括窄链条槽和宽链条槽。

6.按照权利要求1或5所述的齿轮与链轮同步传输装置，其特征在于：所述链轮(4)上开有皮带传动槽。