CN205533392U - 离心通风机滑动轴承箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承箱体技术领域，公开了一种离心通风机滑动轴承箱体，包括采用油浴强制润滑的整铸造剖分式结构设置的轴承箱座和轴承箱盖，还包括与轴承箱体匹配安装的轴瓦，轴承箱盖上加工有与轴承箱体内腔贯通的进油孔及与轴瓦内壁具有一定间距的测温孔，轴承箱座的下部开有与轴承箱体贯通的排污孔和出油孔；轴承箱体上用于配合安装轴瓦的内孔为内球面孔，轴承箱体与轴瓦配合的内球面孔的内侧开有与进油孔相通的环形润滑油沟，内球面孔上开有用于固定轴瓦的定位孔。本实用新型方便加工、装配、拆卸。内球面孔的设计轴瓦工作时起到调心的作用。润滑油沟增强轴承的润滑效果。定位孔，防止轴瓦随转子转动，起到稳定轴瓦的作用。

Description

离心通风机滑动轴承箱体

技术领域

本实用新型涉及轴承箱体技术领域，特别涉及一种离心通风机滑动轴承箱体。

背景技术

目前，常用滑动轴承箱体为整体铸造结构，且与轴承配合的内孔为通孔，轴瓦工作润滑方式采用脂润滑，很大程度上限制了滑动轴承的使用条件，由于箱体采用整体铸造，开模难度大，成本高，也不利于加工装配，由于采用脂润滑使得轴瓦的使用环境只能是低速、低温、轻载，轴承箱体与轴瓦配的内孔采用通孔，造成轴瓦无法调心。

实用新型内容

本实用新型提出一种离心通风机用滑动轴承箱体，解决了现有技术中轴承箱体开模难度大、成本高、不利于加工装配；另外，采用脂润滑使得轴瓦使用环境受限及轴瓦无法调心的技术问题。

本实用新型的离心通风机滑动轴承箱体，包括采用油浴强制润滑的整铸造剖分式结构设置的轴承箱座和轴承箱盖，还包括与轴承箱体匹配安装的轴瓦，所述轴承箱盖上加工有与轴承箱体内腔贯通的进油孔及与轴瓦内壁具有一定间距的测温孔，所述轴承箱座的下部开有与轴承箱体贯通的排污孔和出油孔；所述轴承箱体上用于配合安装轴瓦的内孔为内球面孔，所述轴承箱体与轴瓦配合的内球面孔的内侧开有与进油孔相通的环形润滑油沟，所述内球面孔上开有用于固定轴瓦的定位孔。

其中，所述轴承箱座上百开有用于安装油位计的油位视镜孔。

具体地，所述轴承箱座和轴承箱盖两侧对应的位置分别加工有数组定位销孔。

进一步地，每组定位销孔由一锥形销孔和一半螺纹孔为一组构成。

再有，所述轴承箱座上还开有油槽通孔。

另外，所述测温孔底部与轴瓦内壁之间的间距小于1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

①轴承箱座和轴承箱盖采用整铸造剖分式结构，方便加工、装配、拆卸。

②轴承箱体内用于配合安装轴瓦的内孔为内球面孔，轴瓦工作时起到调心的作用。

③所述轴承箱体与轴瓦配合的内球面孔上开有润滑油沟，增强轴承的润滑效果。

④进油孔和出油孔的设计，实现了润滑油的循环冷却，增强轴承运转时的换热效果。

⑤所述轴承箱盖上的内球面孔上开有定位孔，防止轴瓦随转子转动，起到稳定轴瓦的作用。

⑥测温孔，可以对轴承运转时的温度进行监测，对轴承运转的稳定性起到很好的保护作用。

⑦排污孔，轴承运作时产生的油污可通过排污孔排出，对轴承起到保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为图1中A-A的结构示意图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用使用状态的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，一种离心通风机滑动轴承箱体，包括采用油浴强制润滑的整铸造剖分式结构设置的轴承箱座8和轴承箱盖7，所述轴承箱座8和轴承箱盖7上下采用螺钉联接，如图2所示，所述轴承箱体3内用于配合安装轴瓦4的内孔为内球面孔13，加工与轴瓦4配合的内球面孔13时，轴承箱座8和轴承箱盖7通过螺栓联接合再加工内球面孔13，这样可以保证内球面孔13的同心度。轴承箱体3与轴瓦4配合的内孔设计成内球面孔13，这样使轴瓦4工作中起到调心的作用，增加轴承运转的平稳性、可靠性。所述轴承箱体3与轴瓦4配合的内球面孔13上开有润滑油沟14，油站把润滑油通过进油孔2在一定的压力下打到轴承箱体3中，可以通过轴承箱体3上部的油沟14流到轴瓦4外圈的油孔内，从而在轴瓦4与主轴6配全的交界面上产生润滑油膜，起到润滑及刚性支撑的作用；所述轴承箱盖7上加工有进油孔2和出油孔10，润滑油通过轴承箱盖7上的进油孔2，流进润滑油沟14，通过轴承外圈流到轴承内，再从轴承内流到轴承箱体3下部的油池内，在压力的作用下，润滑油通过轴承箱座8上的出油孔10流回油站，冷却后，再通过油站加压流回轴承箱体3，这样提高了轴承箱体3的提供的散热，避免轴承运作时热量富集在箱体内。轴承箱盖7上设计有测温孔，可以对轴承运行时的温度值监测，对轴承的运行稳定性起到很好的保护作用。轴承箱座8上设计有润滑油油位视镜孔9，通过油位视镜孔9可以实时监测到润滑油的工作循环情况。轴承箱体3设有进出油管接口，外配油站，采用油浴强制润滑。提高了离心通风机转子组的转动性能，加强了转子组滑动轴瓦4的润滑及散热，减少了摩擦效率损失，优化了风机的转子动力性能。排污孔11，轴承运作时产生的油污可通过排污孔排出，对轴承起到保护的作用。

其中，所述轴承箱盖7上的内球面孔13上开有定位孔12，轴承箱盖7上球面设计有定位孔12，防止轴瓦4随转子转动，起到稳定轴瓦4的作用。

如图3所示，所述轴承箱盖7与轴承箱座8的侧部结合的位置处设置有两个定位销孔，所述定位销孔分别为锥形销孔16和M20深为85的半螺纹孔15。为了保证轴承箱体3现场安装拆卸后，能保证轴承箱盖7与轴承箱座8的同心度，轴承箱盖7与轴承箱座8设计了定位销孔，此孔在加工轴承箱体3内球面孔13及侧盖孔时，首先要钻好，这样才能保证轴承箱盖7与轴承箱座8的同心度。

如图1所述轴承箱座8上还开有油槽通孔17，可根据需求增大储油量、增强润滑油的流动性，扩大轴承箱体3的散热面积，同时也可以节约材料降成生产成本。

测温孔(图中未视出)上安装一体化测温仪1，轴承箱体3在运作的时候，为了避免主轴6与轴瓦4之间的温度过高对轴瓦4造成损坏，可通过一体化测温仪1测量主轴6与轴瓦4之间的温度，对轴承箱体3内轴瓦4与主轴6之间的温度进行控制；所述测温孔底部与轴瓦4内壁之间的间距小于1mm，轴承箱体3内的温度通过轴瓦4内壁设置的巴氏合金片或镀铜层将温度传递给一体化测温仪1，即可测得轴与轴瓦4之间的温度。这样轴承箱体3内部既形成了密封式结构，防止了温度散发，同时也便于测量轴承箱体3内的温度。

图4为轴承箱体3与轴承箱侧盖5、轴瓦4、主轴6、进出油管、一体化测温仪1相关部件的装配情况。轴承箱侧盖5与轴承箱体3通过螺栓联接，起到密封作用。主轴6与轴瓦4配合，润滑油通过进油孔2进入轴承箱盖7的油槽中，通过油槽流入轴瓦4的油楔中，转子转动后形成刚性油膜，从而起到润滑和传动用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种离心通风机滑动轴承箱体，其特征在于：包括采用油浴强制润滑的整铸造剖分式结构设置的轴承箱座和轴承箱盖，还包括与轴承箱体匹配安装的轴瓦，所述轴承箱盖上加工有与轴承箱体内腔贯通的进油孔及与轴瓦内壁具有一定间距的测温孔，所述轴承箱座的下部开有与轴承箱体贯通的排污孔和出油孔；所述轴承箱体上用于配合安装轴瓦的内孔为内球面孔，所述轴承箱体与轴瓦配合的内球面孔的内侧开有与进油孔相通的环形润滑油沟，所述内球面孔上开有用于固定轴瓦的定位孔。

2.如权利要求1所述的离心通风机滑动轴承箱体，其特征在于：所述轴承箱座上百开有用于安装油位计的油位视镜孔。

3.如权利要求1或2所述的离心通风机滑动轴承箱体，其特征在于：所述轴承箱座和轴承箱盖两侧对应的位置分别加工有数组定位销孔。

4.如权利要求3所述的离心通风机滑动轴承箱体，其特征在于：每组定位销孔由一锥形销孔和一半螺纹孔为一组构成。

5.如权利要求4所述的离心通风机滑动轴承箱体，其特征在于：所述轴承箱座上还开有油槽通孔。

6.如权利要求5所述的离心通风机滑动轴承箱体，其特征在于：所述测温孔底部与轴瓦内壁之间的间距小于1mm。