CN205524753U - 旋转控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种控制器，公开了一种旋转控制器，包括固定套设在车把上的固定座、调节套、钢丝绳、转把、尾塞，调节套与固定座固定连接，钢丝绳穿设在调节套轴孔中，转把一端端面可旋转的连接在固定座一端端面上，尾塞可旋转的套接在转把另一端，转把外端边缘设有环形卡边，尾塞固定设有圆弧形凸块，圆弧形凸块的顶部设有螺纹，转把一端端面通过环形卡边卡在螺纹中并沿螺纹旋转的连接在固定座一端端面上。本实用新型采用尾塞上设置圆弧形凸块，通过将转把外端边缘的环形卡边卡在圆弧形凸块上开设的螺纹并沿螺纹旋转，实现了固定座、转把、尾塞之间的旋转联动，大大提高了整体旋转联动的紧凑性和稳定性，并且具有较高的装拆便利度。

Description

旋转控制器

技术领域

本实用新型涉及一种控制器，尤其涉及一种旋转控制器，具体地是涉及一种套设在车把变速器上的旋转控制器。

背景技术

现有的安装在自行车、摩托车或电动车的车把上的旋转控制器主要包括固定座、导绳体、调节套、钢丝绳、转把、尾塞，调节套通过导绳体与固定座固定连接，钢丝绳穿设在调节套中，转把可旋转的连接在固定座一端，尾塞克旋转的套接在转把另一端，主要存在如下缺点：一是尾塞与转把之间的装配及旋转连接既不牢靠又不方便，大大降低了旋转控制器工作时调速换档的精确性、使用效率和装拆便利度；二是旋转控制器整体上结构过于复杂，并且固定座与导绳体之间、固定座与转把之间缺少加强稳固性的连接结构，使得旋转控制器结构不紧凑、稳定性不高。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种结构既简单又紧凑、工作效率较高且装拆便利的旋转控制器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

旋转控制器，包括固定设在车把上的固定座、调节套、钢丝绳、转把、尾塞，调节套与固定座固定连接，钢丝绳穿设在调节套轴孔中，转把一端端面可旋转的连接在固定座一端端面上，尾塞可旋转的套接在转把另一端，固定座、转把、尾塞为同轴心设置，转把外端边缘设有环形卡边，尾塞固定设有圆弧形凸块，圆弧形凸块的顶部设有螺纹，转把一端端面通过环形卡边卡在螺纹中并沿螺纹旋转的连接在固定座一端端面上。采用尾塞上设置圆弧形凸块，通过将转把外端边缘的环形卡边卡在圆弧形凸块上开设的螺纹并沿螺纹旋转，大大提高了旋转控制器使用时调速换档的精确性、使用效率和装拆便利度。

作为优选，尾塞露出转把的一端设有环形卡槽，圆弧形凸块的底部与环形卡槽的槽底连为一体。环形卡槽的两侧壁形成限位空间，将圆弧形凸块限制在环形卡槽中。

作为优选，圆弧形凸块为3-6个且均匀布设在尾塞环面上，提高了旋转时的平稳性。

作为优选，圆弧形凸块为4个。

作为优选，尾塞沿轴向方向上设有条状缺口，既提高了旋转时的缓冲能力，又增加了旋转时的弹性变形。

作为优选，转把包括转把体、转把套，转把套一端与转把体一端连为一体，转把体与转把套之间设有与转把体和转把套均连为一体的凸起部，转把体另一端端面可旋转的连接在固定座一端端面上，环形卡边设在转把套外端边缘。一体化结构设计并增加凸起部的转把，使得整体稳固性更高。

作为优选，固定座设有与固定座连为一体的导绳体，调节套固定连接在导绳体的末端，导绳体设有凹槽，凹槽内设有与固定座固定连接的加强筋。加强筋提高了固定座与导绳体之间的强度。

作为优选，固定座固定设有用于指向转把体上印有或刻有换档数字的换档指示标。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：采用尾塞上设置圆弧形凸块，通过将转把外端边缘的环形卡边卡在圆弧形凸块上开设的螺纹并沿螺纹旋转，实现了固定座、转把、尾塞之间的旋转联动，大大提高了整体旋转联动的紧凑性和稳定性，并且具有较高的装拆便利度。

附图说明

图1为本实用新型旋转控制器实施例的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为本实用新型固定座、导绳体和调节套装配实施例的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1-换档指示标、2-固定座、3-钢丝绳、4-调节套、5-导绳体、6-凸起部、7-尾塞、8-圆弧形凸块、9-转把套、10-转把体、11-加强筋、50-凹槽、71-环形卡槽、72-条状缺口、80-螺纹、90-环形卡边。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

旋转控制器，如图1-3所示，包括固定设在车把上的固定座2、调节套4、钢丝绳3、转把、尾塞7，调节套4与固定座2固定连接，钢丝绳3穿设在调节套4轴孔中，转把一端端面可旋转的连接在固定座2一端端面上，尾塞7可旋转的套接在转把另一端，固定座2、转把、尾塞7为同轴心设置，转把外端边缘设有环形卡边90，尾塞7固定设有圆弧形凸块8，圆弧形凸块8的顶部设有螺纹80，转把一端端面通过环形卡边90卡在螺纹80中并沿螺纹80旋转的连接在固定座2一端端面上。

尾塞7露出转把的一端设有环形卡槽71，圆弧形凸块8的底部与环形卡槽71的槽底连为一体。

圆弧形凸块8为4个且均匀布设在尾塞7环面上。

尾塞7沿轴向方向上设有条状缺口72。

转把包括转把体10、转把套9，转把套9一端与转把体10一端连为一体，转把体10与转把套9之间设有与转把体10和转把套9均连为一体的凸起部，转把体10另一端端面可旋转的连接在固定座2一端端面上，环形卡边90设在转把套9外端边缘。

固定座2设有与固定座2连为一体的导绳体5，调节套4固定连接在导绳体5的末端，导绳体5设有凹槽50，凹槽50内设有与固定座2固定连接的加强筋11。

固定座2固定设有用于指向转把体10上印有或刻有换档数字的换档指示标1。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.旋转控制器，包括固定设在车把上的固定座(2)、调节套(4)、钢丝绳(3)、转把、尾塞(7)，调节套(4)与固定座(2)固定连接，钢丝绳(3)穿设在调节套(4)轴孔中，转把一端端面可旋转的连接在固定座(2)一端端面上，尾塞(7)可旋转的套接在转把另一端，固定座(2)、转把、尾塞(7)为同轴心设置，其特征在于：转把外端边缘设有环形卡边(90)，尾塞(7)固定设有圆弧形凸块(8)，圆弧形凸块(8)的顶部设有螺纹(80)，转把一端端面通过环形卡边(90)卡在螺纹(80)中并沿螺纹(80)旋转的连接在固定座(2)一端端面上。

2.根据权利要求1所述的旋转控制器，其特征在于：尾塞(7)露出转把的一端设有环形卡槽(71)，圆弧形凸块(8)的底部与环形卡槽(71)的槽底连为一体。

3.根据权利要求1或2所述的旋转控制器，其特征在于：圆弧形凸块(8)为3-6个且均匀布设在尾塞(7)环面上。

4.根据权利要求3所述的旋转控制器，其特征在于：圆弧形凸块(8)为4个。

5.根据权利要求3所述的旋转控制器，其特征在于：尾塞(7)沿轴向方向上设有条状缺口(72)。

6.根据权利要求1所述的旋转控制器，其特征在于：转把包括转把体(10)、转把套(9)，转把套(9)一端与转把体(10)一端连为一体，转把体(10)与转把套(9)之间设有与转把体(10)和转把套(9)均连为一体的凸起部，转把体(10)另一端端面可旋转的连接在固定座(2)一端端面上，环形卡边(90)设在转把套(9)外端边缘。

7.根据权利要求6所述的旋转控制器，其特征在于：固定座(2)设有与固定座(2)连为一体的导绳体(5)，调节套(4)固定连接在导绳体(5)的末端，导绳体(5)设有凹槽(50)，凹槽(50)内设有与固定座(2)固定连接的加强筋(11)。

8.根据权利要求6所述的旋转控制器，其特征在于：固定座(2)固定设有用于指向转把体(10)上印有或刻有换档数字的换档指示标(1)。