CN205524152U - 一种改进的汽车雨刮器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的汽车雨刮器，包括骨架，骨架的底部通过第一弹簧体连接有支撑架，支撑架的两侧对称设置有限位块，支撑架底部设置有两个连接轴，每个连接轴上轴接有一个第一连杆和一个第二连杆，第一连杆位于第二连杆的外侧，两个第一连杆分别铰接有一个第一橡胶体，两个第二连杆共同铰接有一个第二橡胶体，在不受外力的状态下，第二橡胶体的底面高于第一橡胶体的底面，支撑架的两侧分别设置有出水孔，出水孔位于第一橡胶体的外侧，第一橡胶体上设置有通孔。本实用新型能够改进现有技术的不足，提高了雨刮器的使用寿命。

Description

一种改进的汽车雨刮器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种改进的汽车雨刮器。

背景技术

汽车雨刮器是用来对汽车前后挡风玻璃表面进行清理的装置，可以为驾驶员提供一个清晰的视野。现有的雨刮是通过橡胶件与玻璃的摩擦实现玻璃清理功能的。例如中国实用新型专利CN 204801728 U公开的雨刮片组件。雨刮中的橡胶条属于消耗件，尤其在风沙较大的北方使用时，玻璃表面的沙粒会对胶条造成严重的磨损，导致雨刮的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的汽车雨刮器，能够解决现有技术的不足，提高了雨刮器的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种改进的汽车雨刮器，包括骨架，骨架的底部通过第一弹簧体连接有支撑架，支撑架的两侧对称设置有限位块，支撑架底部设置有两个连接轴，每个连接轴上轴接有一个第一连杆和一个第二连杆，第一连杆位于第二连杆的外侧，两个第一连杆分别铰接有一个第一橡胶体，两个第二连杆共同铰接有一个第二橡胶体，在不受外力的状态下，第二橡胶体的底面高于第一橡胶体的底面，支撑架的两侧分别设置有出水孔，出水孔位于第一橡胶体的外侧，第一橡胶体上设置有通孔。

作为优选，所述第一橡胶体的底面设置有与玻璃相互贴合的弧形部，弧形部的外侧边设置有凸缘部。

作为优选，所述第二橡胶体的底面设置有凹槽，凹槽内设置有海绵体。

作为优选，所述凹槽的两侧对称设置有两个第一刮条，第一刮条包括与第二橡胶体连接的连接弱化部，连接弱化部的底部连接有柱状部。

作为优选，所述第一刮条的外侧设置有第二刮条，第二刮条的底面设置有硬质斜面。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型使用第一橡胶体和第二橡胶体组成雨刮器的主体。第一橡胶体的硬度大于第二橡胶体，刮擦挡风玻璃时，随着雨刮器的移动，第一弹簧体向着雨刮器移动的方向弯曲，实现第一橡胶体首先对挡风玻璃进行一次预刮擦，第一橡胶体与挡风玻璃压接后，压力通过第一连杆和第二连杆传递至第二橡胶体，使第二橡胶体对挡风玻璃进行二次刮擦。出水孔设置在支撑架上，可以通过玻璃水的喷洒对第一橡胶体表面进行冲刷，降低沙粒对第一橡胶体的磨损。在雨刮移动的过程中，玻璃水通过通孔流过第一橡胶体，对第二橡胶体的刮擦部位进行清洗润湿。在雨刮器未移动时，由于第二橡胶体的底面高于第一橡胶体的底面，使得第二橡胶体不和挡风玻璃相接触，降低了刮擦开始时沙粒对于第二橡胶体的磨损。第一橡胶体底部的弧形部可以提高第一橡胶体与挡风玻璃的接触面积，凸缘部可以提高玻璃水进入第一橡胶体内侧的流量。海绵体通过吸收玻璃水起到了对挡风玻璃的持续润湿效果。第一刮条在刮擦过程中，连接弱化部会产生相应方向的弯曲，提高柱状部对于挡风玻璃刮擦效果。第二刮条设置的硬质斜面可以对挡风玻璃表面难以去除的污迹进行彻底铲除。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中第一刮条的结构图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中第二刮条的结构图。

图中：1、骨架；2、第一弹簧体；3、支撑架；4、限位块；5、连接轴；6、第一连杆；7、第二连杆；8、第一橡胶体；9、第二橡胶体；10、出水孔；11、通孔；12、弧形部；13、凸缘部；14、凹槽；15、海绵体；16、第一刮条；17、连接弱化部；18、柱状部；19、第二刮条；20、硬质斜面；21、螺纹条。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1-3，实用新型一个具体实施方式包括骨架1，骨架1的底部通过第一弹簧体2连接有支撑架3，支撑架3的两侧对称设置有限位块4，支撑架3底部设置有两个连接轴5，每个连接轴5上轴接有一个第一连杆6和一个第二连杆7，第一连杆6位于第二连杆7的外侧，两个第一连杆6分别铰接有一个第一橡胶体8，两个第二连杆7共同铰接有一个第二橡胶体9，在不受外力的状态下，第二橡胶体9的底面高于第一橡胶体8的底面，支撑架3的两侧分别设置有出水孔10，出水孔10位于第一橡胶体8的外侧，第一橡胶体8上设置有通孔11。刮擦挡风玻璃时，随着雨刮器的移动，第一弹簧体2向着雨刮器移动的方向弯曲，实现第一橡胶体8首先对挡风玻璃进行一次预刮擦，第一橡胶体8与挡风玻璃压接后，压力通过第一连杆6和第二连杆7传递至第二橡胶体9，使第二橡胶体9对挡风玻璃进行二次刮擦。出水孔10设置在支撑架3上，可以通过玻璃水的喷洒对第一橡胶体8表面进行冲刷，降低沙粒对第一橡胶体8的磨损。在雨刮移动的过程中，玻璃水通过通孔11流过第一橡胶体8，对第二橡胶体9的刮擦部位进行清洗润湿。在雨刮器未移动时，由于第二橡胶体9的底面高于第一橡胶体8的底面，使得第二橡胶体9不和挡风玻璃相接触，降低了刮擦开始时沙粒对于第二橡胶体9的磨损。第一橡胶体8的底面设置有与玻璃相互贴合的弧形部12，弧形部12的外侧边设置有凸缘部13。第一橡胶体8底部的弧形部12可以提高第一橡胶体8与挡风玻璃的接触面积，凸缘部13可以提高玻璃水进入第一橡胶体8内侧的流量。第二橡胶体9的底面设置有凹槽14，凹槽14内设置有海绵体15。凹槽14的两侧对称设置有两个第一刮条16，第一刮条16包括与第二橡胶体9连接的连接弱化部17，连接弱化部17的底部连接有柱状部18。第一刮条16的外侧设置有第二刮条19，第二刮条19的底面设置有硬质斜面20。海绵体15通过吸收玻璃水起到了对挡风玻璃的持续润湿效果。第一刮条16在刮擦过程中，连接弱化部17会产生相应方向的弯曲，提高柱状部18对于挡风玻璃刮擦效果。第二刮条19设置的硬质斜面20可以对挡风玻璃表面难以去除的污迹进行彻底铲除。

另外，在柱状部18的表面设置有螺纹条21，螺纹条21可以提高柱状部18对于挡风玻璃的刮擦效果。

本实用新型通过改进雨刮的结构，有效降低了沙粒对于胶条的磨损，提高了雨刮对于挡风玻璃的清理效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种改进的汽车雨刮器，其特征在于：包括骨架（1），骨架（1）的底部通过第一弹簧体（2）连接有支撑架（3），支撑架（3）的两侧对称设置有限位块（4），支撑架（3）底部设置有两个连接轴（5），每个连接轴（5）上轴接有一个第一连杆（6）和一个第二连杆（7），第一连杆（6）位于第二连杆（7）的外侧，两个第一连杆（6）分别铰接有一个第一橡胶体（8），两个第二连杆（7）共同铰接有一个第二橡胶体（9），在不受外力的状态下，第二橡胶体（9）的底面高于第一橡胶体（8）的底面，支撑架（3）的两侧分别设置有出水孔（10），出水孔（10）位于第一橡胶体（8）的外侧，第一橡胶体（8）上设置有通孔（11）。

2.根据权利要求1所述的改进的汽车雨刮器，其特征在于：所述第一橡胶体（8）的底面设置有与玻璃相互贴合的弧形部（12），弧形部（12）的外侧边设置有凸缘部（13）。

3.根据权利要求1所述的改进的汽车雨刮器，其特征在于：所述第二橡胶体（9）的底面设置有凹槽（14），凹槽（14）内设置有海绵体（15）。

4.根据权利要求3所述的改进的汽车雨刮器，其特征在于：所述凹槽（14）的两侧对称设置有两个第一刮条（16），第一刮条（16）包括与第二橡胶体（9）连接的连接弱化部（17），连接弱化部（17）的底部连接有柱状部（18）。

5.根据权利要求4所述的改进的汽车雨刮器，其特征在于：所述第一刮条（16）的外侧设置有第二刮条（19），第二刮条（19）的底面设置有硬质斜面（20）。