CN205523777U - 一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，包括水平导轨固定支座、水平导轨、旋转机构底座、旋转机构、斜导轨支座、斜导轨和座椅；水平导轨沿水平方向上滑设在与客车固定连接的水平导轨固定支座上，旋转机构底座滑设在水平导轨上，旋转机构以可以旋转的方式与旋转机构底座连接，斜导轨支座与旋转机构连接，斜导轨沿与斜导轨支座呈锐角的方向上滑设在斜导轨支座上，座椅固定在斜导轨上。本实用新型设计了一种行程较远、适用于客车的可旋转残疾人座椅，以方便残疾人士和行动不便的老年人上下客车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特指一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，轿车已经成为人们出行的一种重要的代步工具，针对于残疾人和行动不便的老年人用的车辆都会配备相关的便利设施，以方便残疾人士和行动不便的老年人上下轿车，人们发明了可旋转参加人专用座椅，可通过连杆结构将座椅伸出车外并将行动者载入车内以便残疾人或者老年人在无需他人帮助的情况下驾驶使用和上下车。
客车也是当今人们的主要代步工具之一，为人们的出行提供了极大的便利，是一种绿色出行的方式。一方面是为了提高出行效率，降低社会运行的成本，另一方面是为了减少机动车污染排放。
然而，对于大型的客车而言，由于结构和功能的原因限制，使得客车的地板普遍较高，这使残疾人士和行动不便的老年人上下车成为一个艰难的过程。现有的相关便利设施大都针对的是小型的轿车而设计，这种装置的行程较短，在客车上不能满足结构和功能上的要求，无法直接在客车上通用。
因此，本发明人对此做进一步研究，研发出一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，方便残疾人士和行动不便老人上下客车，实现客车的人性化设计。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：
一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，包括水平导轨固定支座、水平导轨、旋转机构底座、旋转机构、斜导轨支座、斜导轨和座椅；
水平导轨沿水平方向上滑设在与客车固定连接的水平导轨固定支座上，旋转机构底座滑设在水平导轨上，旋转机构以可以旋转的方式与旋转机构底座连接，斜导轨支座与旋转机构连接，斜导轨沿与斜导轨支座呈锐角的方向上滑设在斜导轨支座上，座椅固定在斜导轨上。
进一步，还包括延伸轨，延伸轨滑设在斜导轨上并沿斜导轨的末端向外延伸。
本实用新型设计了一种行程较远、适用于客车的可旋转残疾人座椅，使得座椅离地面的距离最近，大大方便了残疾人士和行动不便的老年人上下客车。
附图说明
图1是本实用新型初始状态的示意图；
图2是本实用新型初始状态的正视图；
图3是本实用新型运动状态一的示意图；
图4是本实用新型运动状态一的正视图；
图5是本实用新型运动状态二的示意图；
图6是本实用新型运动状态二的正视图；
图7是本实用新型运动状态三的示意图；
图8是本实用新型运动状态三的正视图；
图9是本实用新型运动状态四的示意图一；
图10是本实用新型运动状态四的示意图二。
标号说明
水平导轨固定支座1 水平导轨2 旋转机构底座3
旋转机构4 斜导轨支座5 斜导轨6 延伸轨7 座椅8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。本实用新型所揭示的是一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，如图1所示，包括水平导轨固定支座1、水平导轨2、旋转机构底座3、旋转机构4、斜导轨支座5、斜导轨6和座椅8。
水平导轨固定支座1固定在客车的底板上，水平导轨2滑设在水平导轨固定支座1上，这样，使得水平导轨2沿着水平方向，在水平导轨固定支座1上运动。
旋转机构底座3滑设在水平导轨2上，即旋转机构底座3可以沿着水平导轨2在水平方向上滑动。
旋转机构4以可以旋转的方式与旋转机构底座3连接，在本实施例中，旋转机构4可以相对于旋转机构底座3旋转90度，使得座椅8由朝着车辆的行驶方向变成朝着车门方向。
斜导轨支座5与旋转机构4连接，即当旋转机构4旋转时，斜导轨支座5也一并旋转。
斜导轨6滑设在斜导轨支座5上，使得斜导轨6可以在斜导轨支座5上来回反复滑动，斜导轨6与斜导轨支座5呈锐角，座椅8固定在斜导轨6上。这样，当斜导轨6沿着斜导轨支座5向下滑动时，使得座椅8离地面的距离最近，当斜导轨6沿着斜导轨支座5向上滑动时，使得座椅8也以一定的角度向上升起。
进一步，还包括延伸轨7，延伸轨7滑设在斜导轨6上，并沿斜导轨6的末端向外延伸，使得座椅8进一步送向地面。延伸轨7的设计使得本实用新型能适用于地面凹凸不平等更加恶劣的路面情况。
使用本实用新型时，如图1和图2所示，在初始状态时，与普通座椅结构差不多，当有残疾人士或者行动不便的老年人需要上下车时，如图3和图4所示，旋转机构底座3沿着水平导轨2滑动，如图5和图6所示，当旋转机构底座3滑动至水平导轨固定支座1的端部后，水平导轨2继续沿着水平导轨固定支座1滑动，如图7和图8所示，旋转机构4旋转90度，座椅8由朝着车辆的行驶方向变成朝向车门方向。如图9和图10所示，斜导轨6沿着斜导轨支座5向下滑动，带动座椅8向地面靠近，此时，残疾人士或者行动不便的老年人就可以很方便的坐上座椅8，然后，按照顺序反向运动回到初始位置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。
Claims (2)
1.一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，其特征在于：包括水平导轨固定支座、水平导轨、旋转机构底座、旋转机构、斜导轨支座、斜导轨和座椅；水平导轨沿水平方向上滑设在与客车固定连接的水平导轨固定支座上，旋转机构底座滑设在水平导轨上，旋转机构以可以旋转的方式与旋转机构底座连接，斜导轨支座与旋转机构连接，斜导轨沿与斜导轨支座呈锐角的方向上滑设在斜导轨支座上，座椅固定在斜导轨上。
2.根据权利要求1所述的一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构，其特征在于：还包括延伸轨，延伸轨滑设在斜导轨上并沿斜导轨的末端向外延伸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620084599.6U CN205523777U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620084599.6U CN205523777U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205523777U true CN205523777U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56771537
Family Applications (1)
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| CN201620084599.6U Expired - Fee Related CN205523777U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种客车上用的可旋转残疾人座椅机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205523777U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115071518A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车载座椅送出座舱结构 |
-
2016
- 2016-01-28 CN CN201620084599.6U patent/CN205523777U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115071518A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-20 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种车载座椅送出座舱结构 |
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