CN205523473U - 压紧式气门嘴的紧固机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压紧式气门嘴的紧固机构，包括螺母，所述螺母的下端内侧设置有环形卡槽，所述紧固机构还设置有垫圈，所述垫圈设置有连接部，所述连接部设置有和所述环形槽卡接的部位，且在螺母未拧紧在气门嘴上前，所述垫圈和螺母可以相对转动。本实用新型螺母和垫圈既装配在一起，又可以相对转动，既能够精确配对，不会换错或丢失，保证总重量和连接紧固的一致性，又确保紧固连接时，垫圈能够处在最佳配合状态，且紧固操作方便。由于螺母和垫圈可相互转动所以在紧固过程垫圈与轮辋不会产生摩擦，避免了轮辋因摩擦而造成表面损伤。

Description

压紧式气门嘴的紧固机构

技术领域

本实用新型涉及气门嘴，尤其涉及一种压紧式气门嘴的紧固机构。

背景技术

压紧式气门嘴采用螺母作为紧固件将气门嘴固定在轮辋上，在某些压紧式气门嘴紧固标准中，该紧固方式需要配置垫圈以防止轮辋损伤。对于气门嘴来说，需要考虑其安装到车轮上后对车轮动平衡的影响，因此，对其自身结构及紧固配件的要求需要非常精确。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压紧式气门嘴的紧固机构，既方便安装又便于精确控制气门嘴的紧固机构的总重量和连接紧固的一致性。为此，本实用新型采用以下技术方案：

压紧式气门嘴的紧固机构，包括螺母，其特征在于，所述螺母的下端内侧设置有环形卡槽，所述紧固机构还设置有垫圈，所述垫圈设置有连接部，所述连接部设置有和所述环形槽卡接的部位，且在螺母未拧紧在气门嘴上前，所述垫圈和螺母可以相对转动。

进一步地，垫圈的连接部呈筒型插入在螺母的下端内，所述连接部的外侧设置与所述环形槽卡接的部位。

进一步地，所述卡槽的上壁呈倾斜的斜壁，对所述连接部的上端形成限位，所述环形卡槽的槽口直径较螺母的螺纹孔直径大。

进一步地，所述连接部的上端具有多个凹形。

进一步地，所述垫圈和连接部的组合体呈T型。

进一步地，所述垫圈和连接部为工程塑料制品，所述连接部的外周尺寸略比环形卡槽的槽口直径大。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型螺母和垫圈既装配在一起，又可以相对转动，既能够精确配对，不会换错或丢失，保证总重量和连接紧固的一致性，又确保紧固连接时，垫圈能够处在最佳配合状态，且紧固操作方便。由于螺母和垫圈可相互转动所以在紧固过程垫圈与轮辋不会产生摩擦，避免了轮辋因摩擦而造成表面损伤。

附图说明

图1为以剖视显示的本实用新型实施例的分解图。

图2为垫圈的俯视图。

图3为以剖视显示的本实用新型实施例的示意图。

具体实施方式

参照附图。本实用新型所提供的压紧式气门嘴的紧固机构，包括螺母1，所述螺母1的下端内侧设置有环形槽10，所述紧固机构还设置有垫圈2，所述垫圈设置有连接部20，所述连接部20设置有和环形槽10卡接的部位21，且在螺母1未拧紧在气门嘴上前，所述垫圈2和螺母1可以相对转动。

垫圈的连接部20呈筒型插入在螺母的下端内，所述连接部20的外侧设置与所述环形槽卡接的部位21。

所述卡槽的上壁呈倾斜的斜壁12，对所述连接部20的上端形成限位，所述环形槽的槽口13直径较螺母的螺纹孔14直径大。

所述连接部20的上端具有多个凹形22。

所述垫圈和连接部的组合体呈T型。

所述垫圈和连接部为工程塑料制品，所述连接部的外周尺寸略比环形卡槽的槽口直径大，使连接部既与环形卡槽的槽口适度挤紧，又能够在拧紧螺母时发生相对转动。

本实用新型所述的气门嘴可以是带电子盒的TPMS气门嘴或不带电子盒的普通气门嘴。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.压紧式气门嘴的紧固机构，包括螺母，其特征在于，所述螺母的下端内侧设置有环形卡槽，所述紧固机构还设置有垫圈，所述垫圈设置有连接部，所述连接部设置有和所述环形槽卡接的部位，且在螺母未拧紧在气门嘴上前，所述垫圈和螺母可以相对转动。

2.如权利要求1所述的压紧式气门嘴的紧固机构，其特征在于，垫圈的连接部呈筒型插入在螺母的下端内，所述连接部的外侧设置与所述环形槽卡接的部位。

3.如权利要求1所述的压紧式气门嘴的紧固机构，其特征在于，所述环形卡槽的上壁呈倾斜的斜壁，对所述连接部的上端形成限位，所述环形卡槽的槽口直径较螺母的螺纹孔直径大。

4.如权利要求1所述的压紧式气门嘴的紧固机构，其特征在于，所述连接部的上端具有多个凹形。

5.如权利要求1所述的压紧式气门嘴的紧固机构，其特征在于，所述垫圈和连接部的组合体呈T型。

6.如权利要求1所述的压紧式气门嘴的紧固机构，其特征在于，所述垫圈和连接部为工程塑料制品，所述连接部的外周尺寸略比环形卡槽的槽口直径大。