CN205516905U - 一种离心式的气油分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及喷涂行业技术领域，特别涉及一种离心式的气油分离装置，包括进气管和风机，进气管一端与离心式壳体一端相连通，离心式壳体另一端与连通气管一端相连通，连通气管另一端与风机的进风口端相连通，风机的出风口端与排气管相连通；从动叶轮的两端通过轴承固定在离心式壳体内腔的前后侧壁上，离心式壳体内腔的底部设置有排液管，排液管的正下方设置有储液槽，进气管一端的内腔还设置有阻档板，该阻档板的两端分别固定设置在进气管内腔的前后内侧壁上。在使用本实用新型时，既减少了油漆浪费、也减少对油漆废渣处理成本，更重要的是减少对环境污染。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷涂行业技术领域，特别涉及一种离心式的气油分离装置。
背景技术
在油漆喷涂作业过程中，其喷涂利用率一般仅为20%～60%，喷射出来的漆雾有一半飞到喷漆房的房壁、管道和水槽中，由此产生了大量的油漆废渣。这样既浪费原料，又污染环境。
另外，目前国内对油漆废渣的处理主要有三种：填埋法、燃烧法和回收再生利用法。其中，填埋法虽是最简单的处理方法，但其不仅占用了大量的土地面积，严重浪费了土地资源，而且还容易造成环境污染，破坏地下水等；燃烧法虽然可以使油漆废渣得到了处理，但其在燃烧过程中产生大量对环境有害的气体，从而造成了二次污染。
因此，为了减少浪费、减少对油漆废渣处理成本、减少环境污染问题，故有必要对现有油漆喷涂作业过程中提供一种新型的回收装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的离心式的气油分离装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种离心式的气油分离装置，包括进气管、连通气管、排气管、离心式壳体、从动叶轮和风机，所述进气管一端与离心式壳体一端相连通，所述离心式壳体另一端与连通气管一端相连通，连通气管另一端与风机的进风口端相连通，风机的出风口端与排气管相连通；所述从动叶轮的两端通过轴承固定在离心式壳体内腔的前后侧壁上，所述离心式壳体内腔的底部设置有排液管，所述排液管的正下方设置有储液槽，所述进气管一端的内腔还设置有阻档板，该阻档板的两端分别固定设置在进气管内腔的前后内侧壁上。
进一步地，所述阻档板与水平面之间的夹角为40～50度。
进一步地，所述夹角为45度。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种离心式的气油分离装置，包括进气管、连通气管、排气管、离心式壳体、从动叶轮和风机，所述进气管一端与离心式壳体一端相连通，所述离心式壳体另一端与连通气管一端相连通，连通气管另一端与风机的进风口端相连通，风机的出风口端与排气管相连通；所述从动叶轮的两端通过轴承固定在离心式壳体内腔的前后侧壁上，所述离心式壳体内腔的底部设置有排液管，所述排液管的正下方设置有储液槽，所述进气管一端的内腔还设置有阻档板，该阻档板的两端分别固定设置在进气管内腔的前后内侧壁上。
在使用本实用新型时，含有油漆的气体从进气管进入离心式壳体，通过阻档板和从动叶轮将油漆从气体中分离出来，最后气体再经连通气管和排气管向外排出或进一步处理，既减少了油漆浪费、也减少对油漆废渣处理成本，更重要的是减少对环境污染。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：
11、进气管；12、连通气管； 13、排气管；
2、离心式壳体；2-1、排液管； 3、从动叶轮； 4、风机； 5、储液槽；
6、阻档板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种离心式的气油分离装置，包括进气管11、连通气管12、排气管13、离心式壳体2、从动叶轮3和风机4，
所述进气管11一端与离心式壳体2一端相连通，所述离心式壳体2另一端与连通气管12一端相连通，连通气管12另一端与风机4的进风口端相连通，风机4的出风口端与排气管13相连通；
所述从动叶轮3的两端通过轴承固定在离心式壳体2内腔的前后侧壁上，所述离心式壳体2内腔的底部设置有排液管2-1，所述排液管2-1的正下方设置有储液槽5，所述进气管11一端的内腔还设置有阻档板6，该阻档板6的两端分别固定设置在进气管11内腔的前后内侧壁上。
为了提高油漆和气体的分离效果，所述阻档板6与水平面之间的夹角为40～50度；本实用新型的夹角优选为45度。
在使用本实用新型时，含有油漆的气体从进气管进入离心式壳体，通过阻档板和从动叶轮将油漆从气体中分离出来，最后气体再经连通气管和排气管向外排出或进一步处理，既减少了油漆浪费、也减少对油漆废渣处理成本，更重要的是减少对环境污染。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种离心式的气油分离装置，其特征在于：包括进气管（11）、连通气管（12）、排气管（13）、离心式壳体（2）、从动叶轮（3）和风机（4），
所述进气管（11）一端与离心式壳体（2）一端相连通，所述离心式壳体（2）另一端与连通气管（12）一端相连通，连通气管（12）另一端与风机（4）的进风口端相连通，风机（4）的出风口端与排气管（13）相连通；
所述从动叶轮（3）的两端通过轴承固定在离心式壳体（2）内腔的前后侧壁上，所述离心式壳体（2）内腔的底部设置有排液管（2-1），所述排液管（2-1）的正下方设置有储液槽（5），所述进气管（11）一端的内腔还设置有阻档板（6），该阻档板（6）的两端分别固定设置在进气管（11）内腔的前后内侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种离心式的气油分离装置，其特征在于：所述阻档板（6）与水平面之间的夹角为40～50度。
3.根据权利要求2所述的一种离心式的气油分离装置，其特征在于：所述夹角为45度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620378582.1U CN205516905U (zh) | 2016-04-30 | 2016-04-30 | 一种离心式的气油分离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620378582.1U CN205516905U (zh) | 2016-04-30 | 2016-04-30 | 一种离心式的气油分离装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205516905U true CN205516905U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56795051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620378582.1U Active CN205516905U (zh) | 2016-04-30 | 2016-04-30 | 一种离心式的气油分离装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205516905U (zh) |
-
2016
- 2016-04-30 CN CN201620378582.1U patent/CN205516905U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |