CN205507432U - 一种新能源汽车远程监控装置 - Google Patents

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齐朝晖
何国栋
侯鹏飞
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    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车远程监控装置，包括：电池管理系统、车内监控装置、通信模块、动力总成控制器、处理器；所述电池管理系统与所述处理器相连，用于采集汽车电池电量状态及充放电状态信息并发送到所述处理器；所述车内监控装置与所述处理器相连，用于采集汽车内部的图像和/或视频信息并发送到所述处理器；所述动力总成控制器与所述处理器相连，用于采集汽车内各器件的运行状态数据并发送至所述处理器；所述处理器与所述通信模块相连，用于将接收到的汽车电池电量状态及充放电状态信息、汽车内部的图像和/或视频信息、汽车内各器件的运行状态数据转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块。

Description

一种新能源汽车远程监控装置
技术领域
本实用新型涉及汽车监控技术领域，特别涉及一种新能源汽车远程监控装置。
背景技术
新能源汽车主要包括纯新能源汽车和混合动力汽车，新能源汽车是对传统汽车技术的变革，目前大部分处于研发阶段，即使投产的新能源汽车也会存在不同的问题。
由于新能源汽车依然处于一个发展阶段，各方面还不是很成熟，而且新能源汽车的电池在异常情况下会变的异常危险。因此，对新能源汽车的全面的远程监控是非常有必要的。当然，对于非新能源汽车而言，为了更好得了解汽车性能，也存在远程监控的需求。
现有的车辆远程监控技术有很多，基本上都是针对传统汽车实行远程监控，且存在采集信号多、数据量大，采集过程中的通讯费用庞大，其监控系统不够完善，不能清楚的反应车辆行驶过程中的带来的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术中对新能源汽车远程监控效率差的技术问题，本实用新型提出了一种新能源汽车远程监控装置。
本实用新型的一种新能源汽车远程监控装置，包括：
电池管理系统、车内监控装置、通信模块、动力总成控制器、处理器；
所述电池管理系统与所述处理器相连，用于采集汽车电池电量状态及充放电状态信息并发送到所述处理器；
所述车内监控装置与所述处理器相连，用于采集汽车内部的图像和/或视频信息并发送到所述处理器；
所述动力总成控制器与所述处理器相连，用于采集汽车内各器件的运行状态数据并发送至所述处理器；
所述处理器与所述通信模块相连，用于将接收到的汽车电池电量状态及充放电状态信息、汽车内部的图像和/或视频信息、汽车内各器件的运行状态数据转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块；
所述通信模块与外部监控设备进行通信，用于将接收到的监控数据发送到所述外部监控设备。
优选的，还包括：车辆位置监控系统，所述车辆位置监控系统与所述处理器相连，用于采集车辆位置信息并发送到所述处理器；
所述处理器还用于将所述车辆位置信息转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块。
优选的，所述通信模块为无线通信模块或有线通信模块。
优选的，还包括：外壳，所述电池管理系统、车内监控装置、通信模块、动力总成控制器、处理器封装于所述外壳中。
优选的，所述动力总成控制器包括：微处理器、CAN通信模块、BDM调试模块、串口通信模块、电源及保护电路模块，所述CAN通信模块、BDM调试模块、串口通信模块、电源及保护电路模块分别与所述微处理器相连；
所述动力总成控制器通过所述CAN通信模块与所述处理器进行通信。
优选的，所述处理器，还用于将所述监控数据中符合预定紧急告警条件的数据确定为紧急告警数据，将所述紧急告警数据转换为符合所述预定网络通讯协议的紧急监控数据，并通过所述通信模块将所述紧急监控数据发送到所述外部监控设备。
本实用新型的新能源汽车远程监控装置，操作简便、可靠性高、通信成本较低，车主可以实时掌握车辆的电池电量状态、充放电状态以及车辆运行状态等车辆关键信息，在车辆出现故障或电量不足时车主可及时知晓，操作简便、可靠性高。同时能够全面监控车辆行驶过程中故障问题，方便车主及时排除隐患。而且还能够在必要时获取车辆的位置信息，便于车主实时掌握车辆所在位置。
附图说明
图1是本实用新型的新能源汽车远程监控装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的几个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
为了解决现有技术中对新能源汽车远程监控效率差的技术问题，本实用新型提出了一种新能源汽车远程监控装置。
如图1所示，本实用新型的新能源汽车远程监控装置，包括：电池管理系统1、车内监控装置2、通信模块3、动力总成控制器4、处理器5；所述电池管理系统1与所述处理器5相连，用于采集汽车电池电量状态及充放电状态信息并发送到所述处理器5；所述车内监控装置2与所述处理器5相连，用于采集汽车内部的图像和/或视频信息并发送到所述处理器5；所述动力总成控制器4与所述处理器5相连，用于采集汽车内各器件的运行状态数据并发送至所述处理器5；所述处理器5与所述通信模块3相连，用于将接收到的汽车电池电量状态及充放电状态信息、汽车内部的图像和/或视频信息、汽车内各器件的运行状态数据转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块3；所述通信模块3与外部监控设备进行通信，用于将接收到的监控数据发送到所述外部监控设备。
电池管理系统1，电池管理系统1(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS)，新能源电动汽车电池管理系统1(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。
车内监控装置2，车内监控装置2将实时图像和/或信号发送到处理器5，云端处理器5将图像和/或信号进行协议转换后发送到通信模块3，并通过通信模块3发送到外部监控设备，用户即可在外部监控设备的人机交互模块中获知实时图像和/或视频信息。用户也可以发送查询指令到处理器5，要求获取指定时间内的监控图像和/或视频信息。
通信模块3，通信模块3具体用于处理器5与外部监控设备之间的通信，如处理器5将监控数据通过通信模块3发送到外部监控设备，外部监控设备也可以通过通信模块3向处理器5发送查询监控数据的请求。优选的，所述通信模块3为无线通信模块或有线通信模块。
动力总成控制器4，优选的，包括：微处理器5、CAN通信模块3、BDM调试模块、串口通信模块3、电源及保护电路模块，所述CAN通信模块3、BDM调试模块、串口通信模块3、电源及保护电路模块分别与所述微处理器5相连；所述动力总成控制器4通过所述CAN通信模块3与所述处理器5进行通信。微处理器5选用了Motorola公司专门为汽车电子开发的MCgS12，它具有运算速度快和内部资源与接口丰富的特点，适合实现整车复杂的控制策略和算法。CAN通信模块3符合CAN2.0B技术规范，采用了光电隔离、电源隔离等多项抗干扰设计；BDM调试模块用于实时对控制程序进行调试、修改；串口通信模块3用于对控制系统的诊断和标定；电源模块进行了二级滤波的冗余设计，保证控制器在车载12V系统供电情况下正常工作，并具短路保护功能。
处理器5，用于接收电池管理系统1、车内监控装置2、动力总成控制器4采集到的各种汽车数据(包括：汽车电池电量状态及充放电状态信息、汽车内部的图像和/或视频信息、汽车内各器件的运行状态数据)，并将上述各种数据转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块3。
优选的，处理器5还可以将所述监控数据中符合预定紧急告警条件的数据确定为紧急告警数据，将所述紧急告警数据转换为符合所述预定网络通讯协议的紧急监控数据，并通过所述通信模块3将所述紧急监控数据发送到所述外部监控设备。处理器5从监控数据中确定紧急告警数据可以为：将所解析得到的监控数据直接确定为紧急告警数据；或者，从监控数据中，筛选得到符合满足预定条件的数据，并将所筛选获得的监控数据确定为紧急告警数据，其中，所述预定条件可以是从时间角度限定的条件，可以是从数据类型角度限定的条件，等等。
如图1所示，优选的，本实用新型的新能源汽车远程监控装置，还包括：车辆位置监控系统6，所述车辆位置监控系统6与所述处理器5相连，用于采集车辆位置信息并发送到所述处理器5；所述处理器5还用于将所述车辆位置信息转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块3。
优选的，本实用新型的新能源汽车远程监控装置，还包括：外壳(图1中未示出)，所述电池管理系统1、车内监控装置2、通信模块3、动力总成控制器4、处理器5封装于所述外壳中。
本实用新型的新能源汽车远程监控装置，操作简便、可靠性高、通信成本较低，车主可以实时掌握车辆的电池电量状态、充放电状态以及车辆运行状态等车辆关键信息，在车辆出现故障或电量不足时车主可及时知晓，操作简便、可靠性高。同时能够全面监控车辆行驶过程中故障问题，方便车主及时排除隐患。而且还能够在必要时获取车辆的位置信息，便于车主实时掌握车辆所在位置。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车远程监控装置，其特征在于，包括：
电池管理系统、车内监控装置、通信模块、动力总成控制器、处理器；
所述电池管理系统与所述处理器相连，用于采集汽车电池电量状态及充放电状态信息并发送到所述处理器；
所述车内监控装置与所述处理器相连，用于采集汽车内部的图像和/或视频信息并发送到所述处理器；
所述动力总成控制器与所述处理器相连，用于采集汽车内各器件的运行状态数据并发送至所述处理器；
所述处理器与所述通信模块相连，用于将接收到的汽车电池电量状态及充放电状态信息、汽车内部的图像和/或视频信息、汽车内各器件的运行状态数据转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块；
所述通信模块与外部监控设备进行通信，用于将接收到的监控数据发送到所述外部监控设备。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车远程监控装置，其特征在于，还包括：车辆位置监控系统，所述车辆位置监控系统与所述处理器相连，用于采集车辆位置信息并发送到所述处理器；
所述处理器还用于将所述车辆位置信息转换成符合预设网络协议的监控数据并发送到所述通信模块。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车远程监控装置，其特征在于，所述通信模块为无线通信模块或有线通信模块。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车远程监控装置，其特征在于，还包括：外壳，所述电池管理系统、车内监控装置、通信模块、动力总成控制器、处理器封装于所述外壳中。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车远程监控装置，其特征在于，所述 动力总成控制器包括：微处理器、CAN通信模块、BDM调试模块、串口通信模块、电源及保护电路模块，所述CAN通信模块、BDM调试模块、串口通信模块、电源及保护电路模块分别与所述微处理器相连；
所述动力总成控制器通过所述CAN通信模块与所述处理器进行通信。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车远程监控装置，其特征在于，所述处理器，还用于将所述监控数据中符合预定紧急告警条件的数据确定为紧急告警数据，将所述紧急告警数据转换为符合所述预定网络协议的紧急监控数据，并通过所述通信模块将所述紧急监控数据发送到所述外部监控设备。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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