CN205503186U - 一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车，包括隧道口快速封堵系统、排风系统、补风系统和自动检测与控制系统；隧道口快速封堵系统分别与排风系统和补风系统管道连通，自动检测与控制系统与排风系统电信号连接，隧道口快速封堵系统包括与隧道壁密封连接的快充式封堵气囊和空气压缩机；排风系统包括吸风接口、预过滤器、核级高效过滤器、排风机和防雨雪排风口；补风系统包括鼓风接口、补风机和防雨雪吸风口。本实用新型结构紧凑、操作方便，能快速应急处理核污染，过滤效率高达99.99%以上，有效防止大气污染、保护人身安全。

Description

一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车

技术领域

本实用新型属于一种隧道封堵及净化处理装置，具体涉及一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车。

背景技术

随着科学技术的不断发展，隧道封堵是一项重要的科技难题，由于隧道的截面积不同，某些专用隧道截面积很大，有时候可达到100m²以上，当隧道或涵洞中出现核泄露事件时，通常采用混凝土封堵墙、注浆堵水、挂网锚喷混凝土、局部钢支架加固等方法进行封堵，但是采用这些方法不但工期长，并且很难实现对隧道口的快速封堵，以致出现大流量含放射性气溶胶的空气泄漏，对大气造成了严重的污染。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车。

本实用新型是按以下技术方案实现的：

一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车，包括隧道口快速封堵系统、排风系统、补风系统和自动检测与控制系统，隧道口快速封堵系统分别与排风系统和补风系统管道连通，自动检测与控制系统与排风系统电信号连接；所述的隧道口快速封堵系统包括与隧道壁密封连接的快充式封堵气囊和空气压缩机；所述的排风系统从右至左依次设有吸风接口、预过滤器、核级高效过滤器和排风机，在排风机的顶部设有防雨雪排风口，相互之间采用管道连通，吸风接口的另一端与污染空气引出接口连通；所述的补风系统从右至左依次设有鼓风接口和补风机，在补风机的顶部设有防雨雪吸风口，相互之间采用管道连通，鼓风接口的另一端与新鲜空气送入接口连通。

所述的快充式封堵气囊由左右两部分构成，在快充式封堵气囊的中央设有伸缩式支架，伸缩式支架的两侧分别设有污染空气引出接口和新鲜空气送入接口。

所述的吸风接口、预过滤器、核级高效过滤器、排风机、防雨雪排风口和自动检测与控制系统安装在主处理车的牵引底盘上。

所述的鼓风接口、补风机、防雨雪吸风口、快充式封堵气囊和空气压缩机安装在副处理车的牵引底盘上。

本实用新型结构紧凑、操作方便，能快速应急处理核污染，过滤效率高达99.99%以上，有效防止大气污染、保护人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型的隧道口结构示意图；

图3是本实用新型的主处理车的示意图；

图4是本实用新型的副处理车的示意图。

图中：

1 隧道口快速封堵系统 2 排风系统

2a 吸风接口 2b 预过滤器

2c 核级高效过滤器 2d 排风机

2e 防雨雪排风口 3 补风系统

3a 鼓风接口 3b 补风机

3c 防雨雪吸风口 4 自动检测与控制系统

5 隧道壁 6 快充式封堵气囊

7 污染空气引出接口 8 伸缩式支架

9 新鲜空气送入接口 10 主处理车

11 副处理车 12 空气压缩机

13 牵引底盘。

具体实施方式

下面，参照附图及实施例对本实用新型的一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车进行详细说明：

如图1～4所示，一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车，包括隧道口快速封堵系统1、排风系统2、补风系统3和自动检测与控制系统4，隧道口快速封堵系统1分别与排风系统2和补风系统3管道连通，自动检测与控制系统4与排风系统2电信号连接；所述的隧道口快速封堵系统1包括与隧道壁5密封连接的快充式封堵气囊6和空气压缩机12；所述的排风系统2从右至左依次设有吸风接口2a、预过滤器2b、核级高效过滤器2c和排风机2d，在排风机2d的顶部设有防雨雪排风口2e，相互之间采用管道连通，吸风接口2a的另一端与污染空气引出接口7连通；所述的补风系统3从右至左依次设有鼓风接口3a和补风机3b，在补风机3b的顶部设有防雨雪吸风口3c，相互之间采用管道连通，鼓风接口3a的另一端与新鲜空气送入接口9连通。

所述的快充式封堵气囊6由左右两部分构成，在快充式封堵气囊6的中央设有伸缩式支架8，伸缩式支架8的两侧分别设有污染空气引出接口7和新鲜空气送入接口9。

所述的吸风接口2a、预过滤器2b、核级高效过滤器2c、排风机2d、防雨雪排风口2e和自动检测与控制系统4安装在主处理车10的牵引底盘13上。

所述的鼓风接口3a、补风机3b、防雨雪吸风口3c、快充式封堵气囊6和空气压缩机12安装在副处理车11的牵引底盘13上。

所述的自动检测与控制系统4包括控制面板（PLC可编程控制器+触摸屏）、压差传感器、在线辐射安全报警仪等。自动检测与控制系统4具有电缆轴漏电保护、变频器过载保护、电机自动防反转等功能，还能够实时显示预过滤器2b和末端核级高效过滤器2c的阻力值并能够超压报警，以提示操作人员对过滤器及时进行更换，在线辐射安全报警仪配置的γ射线检测探头可对隧道内γ射线辐射剂量进行实时监测，以确定停机的时间。其中，PLC可编程控制器、触摸屏、压差传感器、在线辐射安全报警仪均为市售产品。

隧道口快速封堵系统1中的快速封堵气囊采用高强度防火PVC材料制成，其抗冲击性、密闭性、柔软性都很好，能够满足使用需求，对于截面积为50～100 m²的隧道口，一般15～30分钟就可完成封堵。

预过滤器2b的壳体采用不锈钢材料制做，过滤材料选用涤纶与活性炭过滤棉复合材料外敷金属丝网，其吸附性能可靠、过滤效率高、初阻力小、抗气流冲击性好、容尘量大。

核级高效过滤器2c采用核级无隔板密褶接结构，壳体采用不锈钢材料制做，过滤材料选用超细玻璃纤维，密封垫选用闭孔海绵氯丁橡胶，对≥0.3μm尘埃过滤效率为≥99.99%，可高效清除放射性气溶胶。

预过滤器2b和核级高效过滤器2c均为现有技术，市售。

本实用新型的工作过程：

当隧道内发生核泄漏时，首先将主处理车10、副处理车11迅速运送至现场，空气压缩机12迅速向快充式封堵气囊6充气，快充式封堵气囊6将隧道口封堵。

然后，利用柔性管道将吸风接口2a与污染空气引出接口7连接，吸风接口2a依次连接有预过滤器2b、核级高效过滤器2c、排风机2d和防雨雪排风口2e，可将处理后的空气排入大气。利用柔性管道将鼓风接口3a与新鲜空气送入接口9连接，鼓风接口3a依次连接有补风机3b、防雨雪吸风口3c，可向隧道内补充新鲜的空气以置换出受污染的空气。

通过在线辐射安全报警仪对x-γ辐射进行连续监测，数值在主处理车10的控制面板上能够实时显示，当辐射剂量满足安全限值时即可停止装备运行。

本实用新型结构紧凑、操作方便，能快速应急处理核污染，过滤效率高达99.99%以上，有效防止大气污染、保护人身安全。

Claims (4)

1.一种隧道快速封堵及核级通风净化处理车，其特征在于：包括隧道口快速封堵系统（1）、排风系统（2）、补风系统（3）和自动检测与控制系统（4），隧道口快速封堵系统（1）分别与排风系统（2）和补风系统（3）管道连通，自动检测与控制系统（4）与排风系统（2）电信号连接；所述的隧道口快速封堵系统（1）包括与隧道壁（5）密封连接的快充式封堵气囊（6）和空气压缩机（12）；所述的排风系统（2）从右至左依次设有吸风接口（2a）、预过滤器（2b）、核级高效过滤器（2c）和排风机（2d），在排风机（2d）的顶部设有防雨雪排风口（2e），相互之间采用管道连通，吸风接口（2a）的另一端与污染空气引出接口（7）连通；所述的补风系统（3）从右至左依次设有鼓风接口（3a）和补风机（3b），在补风机（3b）的顶部设有防雨雪吸风口（3c），相互之间采用管道连通，鼓风接口（3a）的另一端与新鲜空气送入接口（9）连通。

2.根据权利要求1所述的隧道快速封堵及核级通风净化处理车，其特征在于：所述的快充式封堵气囊（6）由左右两部分构成，在快充式封堵气囊（6）的中央设有伸缩式支架（8），伸缩式支架（8）的两侧分别设有污染空气引出接口（7）和新鲜空气送入接口（9）。

3.根据权利要求1所述的隧道快速封堵及核级通风净化处理车，其特征在于：所述的吸风接口（2a）、预过滤器（2b）、核级高效过滤器（2c）、排风机（2d）、防雨雪排风口（2e）和自动检测与控制系统（4）安装在主处理车（10）的牵引底盘（13）上。

4.根据权利要求1所述的隧道快速封堵及核级通风净化处理车，其特征在于：所述的鼓风接口（3a）、补风机（3b）、防雨雪吸风口（3c）、快充式封堵气囊（6）和空气压缩机（12）安装在副处理车（11）的牵引底盘（13）上。