CN205500576U - 一种无焊夹紧吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船体和海工装备结构中型材或板材结构的组立及片体吊装工具技术领域，具体涉及一种无焊夹紧吊具，包括铰接的固定夹紧机构和活动夹紧机构，所述固定夹紧机构由呈一定角度的固定臂和第一夹紧臂构成，所述活动夹紧机构由呈一定夹角的活动臂和第二夹紧臂构成，所述第一夹紧臂与第二夹紧臂共同用于夹紧待吊装的船体结构，所述活动臂的末端设置有第一吊装孔，本实用新型用于吊装船体或海工装备中型材和板材结构的大、中、小组立、片体，使用过程中避免了吊具与船体结构焊接对结构的破坏，以及后续的切割打磨等处理工序，有利于节约工序和工期，提高吊装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船体和海工装备结构中型材或板材结构的组立及片体吊装工具技术领域，具体涉及一种无焊夹紧吊具。
背景技术
船舶及海工装备拥有型材和板材结构的小、中、大组立、片体的吊装非常常见，目前使用的是普通且简单的吊具，直接将其焊接在船体或海工装备的结构上，且为了设备、产品和人员安全，对吊具与船舶及海工装备产品之间焊接难度和要求极高，焊接后需要对焊缝探伤检验，吊装完成后还要切割吊具、对结构重新打磨、涂装和校正变形，不仅焊接及切割、打磨过程费时、费工、费财，而且焊接过程中会对船体海工装备产生结构材料内应力的破坏、涂层破坏、结构变形等不良影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种用于吊装船体或海工装备中型材和板材结构的大、中、小组立、片体的吊装工具，使用过程中避免了吊具与船体结构焊接对结构的破坏，以及后续的切割打磨等处理工序，有利于节约工序和工期，提高吊装效率。
本实用新型通过以下技术方案实现该目的：
一种无焊夹紧吊具，包括铰接的固定夹紧机构和活动夹紧机构，所述固定夹紧机构由呈一定角度的固定臂和第一夹紧臂构成，所述活动夹紧机构由呈一定夹角的活动臂和第二夹紧臂构成，所述第一夹紧臂与第二夹紧臂共同用于夹紧待吊装的船体结构，所述活动臂的末端设置有第一吊装孔。
进一步的，所述固定臂的内侧还设置有用于固定待吊装的船体结构的限位条。
作为优选的，所述限位条与第一夹紧臂平行设置。
其中，所述固定臂的末端与活动臂通过铰链连接。
作为另一优选的，所述固定臂与活动臂通过铰链连接，所述固定臂的末端设置有第二吊装孔。
优选的，所述固定臂与活动臂的横截面呈“L”形。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的无焊夹紧吊具，包括铰接的固定夹紧机构和活动夹紧机构，所述固定夹紧机构由呈一定角度的固定臂和第一夹紧臂构成，所述活动夹紧机构由呈一定夹角的活动臂和第二夹紧臂构成，所述第一夹紧臂与第二夹紧臂共同用于夹紧待吊装的船体结构，所述活动臂的末端设置有第一吊装孔，本实用新型用于吊装船体或海工装备中型材和板材结构的大、中、小组立、片体，使用过程中避免了吊具与船体结构焊接对结构的破坏，以及后续的切割打磨等处理工序，有利于节约工序和工期，提高吊装效率。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的无焊夹紧吊具的结构示意图。
图2为本实用新型的实施例2的无焊夹紧吊具的结构示意图。
图中：1-固定夹紧机构，11-固定臂，12-第一夹紧臂，2-活动夹紧机构，21-活动臂，22-第二夹紧臂，3-船体结构，4-第一吊装孔，5-限位条，6-铰链，7-钢丝绳，8-第二吊装孔。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
实施例1。
如图1所示，本实施例提供一种无焊夹紧吊具，包括铰接的固定夹紧机构1和活动夹紧机构2，所述固定夹紧机构1由呈一定角度的固定臂11和第一夹紧臂12构成，所述活动夹紧机构2由呈一定夹角的活动臂21和第二夹紧臂22构成，所述第一夹紧臂12与第二夹紧臂22共同用于夹紧待吊装的船体结构3，所述活动臂21的末端设置有第一吊装孔4。本实用新型用于吊装船体或海工装备中型材和板材结构的大、中、小组立、片体，使用过程中通过第一夹紧臂12与第二夹紧臂22分别从待吊装的船体结构3的两侧予以夹紧固定，并且在吊装的过程中始终处于夹紧固定状态，避免了吊具与船体结构3焊接对结构的破坏，以及后续的切割打磨等处理工序，有利于节约工序和工期，提高吊装效率。
进一步的，所述固定臂11的内侧还设置有用于固定待吊装的船体结构3的限位条5。通过所述限位条5可进一步对待吊装的船体结构3进行定位，防止其出现转动、倾斜等现象，更有利于提高吊装过程的安全性。
作为优选的，所述限位条5与第一夹紧臂12平行设置，有利于将船体结构3平行的限位固定于第一夹紧臂12上，保证吊装过程中的平稳。
其中，所述固定臂11的末端与活动臂21通过铰链6连接，固定臂11与活动臂21之间可以该铰链6为支点转动，在吊装过程中，相对设置的第一夹紧臂12与第二夹紧臂22之间相互挤压，夹紧固定住待吊装的船体结构3。
优选的，所述固定臂11与活动臂21的横截面呈“L”形，结构强度大，更有利于夹紧固定待吊装的船体结构3。
实施例2。
如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述固定臂11与活动臂21通过铰链6连接，所述固定臂11的末端设置有第二吊装孔8。本实施例的无焊夹紧吊具在对船体结构3进行吊装的过程中，分别通过第一吊装孔4和第二吊装孔8连接钢丝绳7进行起吊，受力更均匀，且有利于保证吊装过程的平稳性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种无焊夹紧吊具，其特征在于：包括铰接的固定夹紧机构和活动夹紧机构，所述固定夹紧机构由呈一定角度的固定臂和第一夹紧臂构成，所述活动夹紧机构由呈一定夹角的活动臂和第二夹紧臂构成，所述第一夹紧臂与第二夹紧臂共同用于夹紧待吊装的船体结构，所述活动臂的末端设置有第一吊装孔。
2.根据权利要求1所述的无焊夹紧吊具，其特征在于：所述固定臂的内侧还设置有用于固定待吊装的船体结构的限位条。
3.根据权利要求2所述的无焊夹紧吊具，其特征在于：所述限位条与第一夹紧臂平行设置。
4.根据权利要求1所述的无焊夹紧吊具，其特征在于：所述固定臂的末端与活动臂通过铰链连接。
5.根据权利要求1所述的无焊夹紧吊具，其特征在于：所述固定臂与活动臂通过铰链连接，所述固定臂的末端设置有第二吊装孔。
6.根据权利要求1所述的无焊夹紧吊具，其特征在于：所述固定臂与活动臂的横截面呈“L”形。
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