CN205499334U - 一种轻型飞机可开裂式方向舵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻型飞机可开裂式方向舵，包括飞机方向舵，方向舵为开裂式结构，方向舵上部下端面连接有开裂舵面，开裂舵面一侧与方向舵下端连接，方向舵下端部一侧端面设有作动机构，作动机构与开裂舵面连接，方向舵下端前部与方向舵上部同时与垂直安定面转动连接，开裂舵面与方向舵下端前部为可折叠结构，开裂舵面下方设有升降舵。方向舵的下部分采用开裂式结构，当飞机起飞时，张开方向舵的开裂式舵面，起到增加飞机升降舵舵效的作用，从而降低飞机的起飞滑跑距离，在飞机着陆过程中，张开开裂式舵面，增加飞机的迎风面积，从而增加飞机的整体阻力，降低飞机的着陆滑跑距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻型飞机可开裂式方向舵，属于机械制造加工技术领域。
背景技术
飞机的跑道长度是 限制飞机起降的关键因素，随着我国空域的陆续开放，大量通用飞机井喷式出现，对起飞跑道的数量与规模需求与日俱增，在改进起降条件的同时，如果能在不影响飞机性能的基础上，通过操纵面的优化设计来降低飞机的起飞和着陆滑跑距离，以增强飞机适应能力，应是一种更节约成本且行之有效的途径。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻型飞机可开裂式方向舵，方向舵的下部分采用开裂式结构，当飞机起飞时，张开方向舵的开裂式舵面，起到增加飞机升降舵舵效的作用，从而降低飞机的起飞滑跑距离。
为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种轻型飞机可开裂式方向舵，包括飞机方向舵，方向舵为开裂式结构，方向舵上部下端面连接有开裂舵面，开裂舵面一侧与方向舵下端前部连接，方向舵下端前部一侧端面设有作动机构，作动机构与开裂舵面连接，方向舵下端前部与方向舵上部同时与垂直安定面转动连接，开裂舵面与方向舵下端前部为可折叠结构，开裂舵面下方设有升降舵。
所述的作动机构为液压行动筒。
本实用新型带来的有益效果为：方向舵的下部分采用开裂式结构，当飞机起飞时，张开方向舵的开裂式舵面，起到增加飞机升降舵舵效的作用，从而降低飞机的起飞滑跑距离，在飞机着陆过程中，张开开裂式舵面，增加飞机的迎风面积，从而增加飞机的整体阻力，降低飞机的着陆滑跑距离。
附图说明
图1为轻型飞机可开裂式方向舵的结构示意图。
图2为图1的局部放大示意图。
其中，1-垂直安定面，2-方向舵上部，3-方向舵下端前部，4-作动机构，5-开裂舵面，6-升降舵。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种轻型飞机可开裂式方向舵，包括飞机方向舵，方向舵为开裂式结构，方向舵上部2下端面连接有开裂舵面5，开裂舵面5一侧与方向舵下端前部3连接，方向舵下端前部3一侧端面设有作动机构4，作动机构4与开裂舵面5连接，方向舵下端前部3与方向舵上部2同时与垂直安定面1转动连接，开裂舵面5与方向舵下端前部3为可折叠结构，开裂舵面5下方设有升降舵6。
所述的作动机构4为液压行动筒。
飞机在巡航飞行状态时，液压作动筒安装于方向舵下端前部3，飞行中需要改变航向时，方向舵下端前部3与方向舵上部2同时绕垂直安定面1的转轴运动，开裂舵面5随方向舵整体运动，在飞机起飞和着陆时，在液压作动筒的作用下，飞机的方向舵开裂面5分别向两侧分开，在起飞时增加飞机升降舵的效率，减小起飞距离，当飞机着陆过程中，增加飞机的迎风面积，增加阻力，减小飞机着陆滑跑距离。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种轻型飞机可开裂式方向舵，包括飞机方向舵，其特征在于：方向舵为开裂式结构，方向舵上部下端面连接有开裂舵面，开裂舵面一侧与方向舵下端前部连接，方向舵下端前部一侧端面设有作动机构，作动机构与开裂舵面连接，方向舵下端前部与方向舵上部同时与垂直安定面转动连接，开裂舵面与方向舵下端前部为可折叠结构，开裂舵面下方设有升降舵。
2.如权利要求1所述的轻型飞机可开裂式方向舵，其特征在于：所述的作动机构为液压行动筒。
Priority Applications (1)
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| CN201620158919.8U CN205499334U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 一种轻型飞机可开裂式方向舵 |
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| CN201620158919.8U CN205499334U (zh) | 2016-03-03 | 2016-03-03 | 一种轻型飞机可开裂式方向舵 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205499334U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110160758A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-08-23 | 北京机电工程研究所 | 开裂式舵系统地面刚度试验方法 |
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2016
- 2016-03-03 CN CN201620158919.8U patent/CN205499334U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160824 Termination date: 20190303 |
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