CN209795810U - 一种轻型运动飞机的高升力机翼 - Google Patents
一种轻型运动飞机的高升力机翼 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开并提供了一种缩短起降距离、易于操控和防止失速的轻型运动飞机的高升力机翼，所述一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼、主机翼和后缘襟副翼；所述前缘缝翼设于所述主机翼的前缘，所述后缘襟副翼设于所述主机翼的后缘，通过在主机翼的前缘和后缘加设有前缘缝翼和后缘襟副翼，从而加大了主机翼上表面的空气流动速度，本实用新型应用于飞机机翼结构设计领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机机翼结构设计领域，尤其是一种轻型运动飞机的高升力机翼。
背景技术
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。传统的轻型飞机在一定的攻角下，当风吹向机翼的前缘时会分成两部分，一部分沿着机翼上表面流动，一部分沿着机翼下表面流动。根据伯努利定理，机翼下表面由于不是流线型，空气流动速度慢，形成了高压。而机翼上表面由于是流线型的，空气流动速度快，形成了低压，因此形成压差所以产生了升力。由于传统的轻型运动飞机大多数都没有安装前缘缝翼，襟翼和副翼也是单独分开安装的，所以这样的机翼是没有办法通过提高机翼上表面的风的流速来提高升力的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种缩短起降距离、易于操控和防止失速的轻型运动飞机的高升力机翼。
本实用新型所采用的技术方案是：一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼、主机翼和后缘襟副翼；所述前缘缝翼设于所述主机翼的前缘，所述后缘襟副翼设于所述主机翼的后缘。
进一步的，所述前缘缝翼通过前缘支架与所述主机翼固定连接并使所述前缘缝翼与所述主机翼之间形成一道缝隙。
进一步的，所述后缘襟副翼通过后缘支架与所述主机翼固定连接并使所述后缘襟副翼与所述主机翼之间形成一道缝隙。
进一步的，所述前缘支架为可动式支架，所述前缘缝翼与所述主机翼相适配并通过所述前缘支架使其在飞机巡航过程中处于合并状态。
进一步的，所述后缘支架为可动式支架，所述后缘襟副翼与所述主机翼相适配并通过所述后缘支架使其在飞机巡航过程中处于合并状态。
本实用新型与现有技术对比的有益效果是：由于本实用新型所述的一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼、主机翼和后缘襟副翼；所述前缘缝翼设于所述主机翼的前缘，所述后缘襟副翼设于所述主机翼的后缘，通过在主机翼的前缘和后缘加设有前缘缝翼和后缘襟副翼，从而加大了主机翼上表面的空气流动速度，有效提供一种缩短起降距离、易于操控和防止失速的轻型运动飞机的高升力机翼。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，本实用新型一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼1、主机翼2和后缘襟副翼3；所述前缘缝翼1设于所述主机翼2的前缘，所述后缘襟副翼3设于所述主机翼2的后缘。
进一步的，所述前缘缝翼1通过前缘支架4与所述主机翼2固定连接并使所述前缘缝翼1与所述主机翼2之间形成一道缝隙。
进一步的，所述后缘襟副翼3通过后缘支架5与所述主机翼2固定连接并使所述后缘襟副翼3与所述主机翼2之间形成一道缝隙。
进一步的，所述前缘支架4为可动式支架，所述前缘缝翼1与所述主机翼2相适配并通过所述前缘支架4使其在飞机巡航过程中处于合并状态。
进一步的，所述后缘支架5为可动式支架，所述后缘襟副翼3与所述主机翼2相适配并通过所述后缘支架5使其在飞机巡航过程中处于合并状态。
通过在主机翼安装前缘缝翼，有效提高轻型运动飞机临界迎角的增升装置，其中采用可动式连接支架使轻型运动飞机在起飞和巡航的过程可以切换前缘缝翼与主机翼的连接形态，即可增加起飞时的升力也可以降低飞行过程中的阻力。当前缘缝翼打开时，它与主机翼前缘表面形成一道缝隙，下翼面压强较高的气流通过这道缝隙得到加速而流向上翼面，增大了上翼面附面（边界）层中气流的附着能量，降低了机翼上下的压强差增大了飞机的临界失速迎角，避免了大迎角下的失速，使得升力系数提高。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种轻型运动飞机的高升力机翼，其特征在于：所述一种轻型运动飞机的高升力机翼包括前缘缝翼（1）、主机翼（2）和后缘襟副翼（3）；所述前缘缝翼（1）设于所述主机翼（2）的前缘，所述后缘襟副翼（3）设于所述主机翼（2）的后缘。
2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的高升力机翼，其特征在于：所述前缘缝翼（1）通过前缘支架（4）与所述主机翼（2）固定连接并使所述前缘缝翼（1）与所述主机翼（2）之间形成一道缝隙。
3.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的高升力机翼，其特征在于：所述后缘襟副翼（3）通过后缘支架（5）与所述主机翼（2）固定连接并使所述后缘襟副翼（3）与所述主机翼（2）之间形成一道缝隙。
4.根据权利要求2所述的一种轻型运动飞机的高升力机翼，其特征在于：所述前缘支架（4）为可动式支架，所述前缘缝翼（1）与所述主机翼（2）相适配并通过所述前缘支架（4）使其在飞机巡航过程中处于合并状态。
5.根据权利要求3所述的一种轻型运动飞机的高升力机翼，其特征在于：所述后缘支架（5）为可动式支架，所述后缘襟副翼（3）与所述主机翼（2）相适配并通过所述后缘支架（5）使其在飞机巡航过程中处于合并状态。
Priority Applications (1)
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| CN201920474364.1U CN209795810U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种轻型运动飞机的高升力机翼 |
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Publications (1)
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| CN209795810U true CN209795810U (zh) | 2019-12-17 |
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-10 CN CN201920474364.1U patent/CN209795810U/zh active Active
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