CN205498862U - 一种基于dsp的汽车倒车防撞控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要涉及一种汽车倒车防撞的控制系统，更具体地，涉及一种基于DSP的汽车倒车防撞的控制系统。超声波检测发射电路的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；超声波检测接收电路的输出端连接着DSP数字信号处理器的输入端；摄像头的输出端通过USB通信模块连接着DSP数字信号处理器；显示模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；报警模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；驱动器的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；制动装置的输入端连接着驱动器的输出端；红外检测模块连接着DSP数字信号处理器；太阳能模块给整个系统供电。结构简单，设计新颖合理，具有超声波测距、红外测距和紧急制动三重防撞保障，使用操作方便。
Description
技术领域
本产品是一种实用新型的智能控制系统，更具体地说，是一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统。
背景技术
伴随着我国社会经济的不断发展，人民生活水平不断提升，汽车渐渐的走进寻常百姓家中，使得汽车数量大幅增加，造成交通状况越来越拥挤。目前汽车撞车事件时常发生，导致了大量的人身伤亡和严重的经济损失，其中由于倒车事故发生的频率极高，已引起了社会和交通部门的高度重视。倒车事故发生的原因是多方面的，倒车镜有死角，驾车者目测距离有误差，视线模糊等原因造成倒车时的事故率远大于汽车前进时的事故率。汽车倒车防撞系统的安装可以解决驾驶人员的后顾之忧，大大降低倒车事故的发生。这款汽车倒车防撞控制系统正是为了解决这一问题应运而生的一款产品。如何提高汽车倒车测距的精准度是十分具有价值意义的研究方向。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统，其结构简单，设计新颖合理，实现方便，具有超声波测距、红外测距和紧急制动三重防撞保障，使用操作方便，可靠性高，倒车安全性好，实用性强，利用太阳能，节能环保，推广价值高。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统，包括DSP数字信号处理器、超声波检测发射和接收电路、显示模块、报警模块、摄像头、USB通信模块、驱动器、制动装置、红外检测模块、太阳能模块。其结构简单，设计新颖合理，实现方便，具有超声波测距、红外测距和紧急制动三重防撞保障，使用操作方便，可靠性高，倒车安全性好，实用性强，利用太阳能，节能环保，推广价值高。
其中，所述超声波检测发射电路的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述超声波检测接收电路的输出端连接着DSP数字信号处理器的输入端；所述摄像头的输出端通过USB通信模块连接着DSP数字信号处理器；所述显示模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述报警模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述驱动器的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述制动装置的输入端连接着驱动器的输出端；所述红外检测模块连接着DSP数字信号处理器；所述太阳能模块给整个系统供电。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述DSP数字信号处理器采用TMS320C6678。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制统所述超声波检测发射电路采用74HC04集成芯片。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述超声波检测接收电路采用的是LM741。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述所述显示模块采用LED液晶显示模块。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述驱动器为MC33298。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述所述红外检测模块采用GP2Y0A02YK0F红外测距传感器，并且带有A/D转换模块。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述所述USB通信模块的USB接口芯片为PDIUSBD 12芯片。
作为本设计方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统所述所述太阳能模块采用多晶硅太阳能电池。
有益效果为：
a.本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统适用于各种型号的车辆，能够为人们带来安全方便的出行生活，并为经济运输的发展提高安全效益。
b.本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统采用的元器件都是价格低廉适用性很高的元件，生产方便，能够快速使用到社会生活中。
c.本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统具有报警提示和显示系统，在视觉和听觉两方面。实现双重提示效果，为驾驶员的行驶安全带来更大的保障。
d.本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统采用超声波测距和红外线测距，并且加入了制动装置，具有三重安全保障。
e.本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统的供电电源采用太阳能电池供电，有效地利用了太阳能，节约资源。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统的硬件结构图。
图2为本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统的超声波检测接收电路原理图。
图3为本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统的超声波检测发射电路原理图。
图4为本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统的报警模块原理图。
图5为本实用新型一种基于DSP的汽车倒车防撞的控制系统的红外传感器结构原理图。
具体实施方式
具体实施方式一：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式所述一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统包括DSP数字信号处理器、超声波检测发射和接收电路、显示模块、报警模块、摄像头、USB通信模块、驱动器、制动装置、红外检测模块、太阳能模块。其结构简单，设计新颖合理，实现方便，具有超声波测距、红外测距和紧急制动三重防撞保障，使用操作方便，可靠性高，倒车安全性好，实用性强，利用太阳能，节能环保，推广价值高。
其中，所述超声波检测发射电路的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端，由DSP数字信号处理器产生高频方波，再经过放大电路驱动超声波发射探头发射超声波。
所述超声波检测接收电路的输出端连接着DSP数字信号处理器的输入端，发射出去的超声波经障碍物反射回来后由超声波接收头接收信号，通过接收电路的检波放大、积分整形及一系列处理，送至DSP数字信号处理器。
所述摄像头的输出端通过USB通信模块连接着DSP数字信号处理器。
所述显示模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端，DSP数字信号处理器用于将处理好的超声波测距信号、红外线测距信号和图像信息传送给显示模块。
所述报警模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端，DSP数字信号处理器用于将接收和发射信号的时间差传给报警提示装置。
所述驱动器的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端，DSP数字信号处理器用于向驱动器发送驱动信号。
所述制动装置的输入端连接着驱动器的输出端，驱动器用于驱动制动装置，实现紧急制动。
所述红外检测模块的输出端连接着DSP数字信号处理器的输入端，红外检测模块用于将得到的信号传送给DSP数字信号处理器。
所述太阳能模块是由太阳能电池板充电系统构成，太阳能电池板充电系统用于将太阳能转换为电能为电池充电，从而为整个系统供电。
具体实施方式二：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述DSP数字信号处理器采用TMS320C6678。所述TMS320C6678有8个C66x核，典型速度是1GHz,每个核有32KB L1D SRAM,32KB L1P SRAM和512KB LL2SRAM。所有DSP核共享4MB SL2SRAM。一个64bit 1333MTS DDR3SDRAM接口可以支持8GB外部扩展存储器。DSP的内部总线交换网络，TeraNet，提供了C66x核(包括其本地存储器)，外部存储器，EDMA控制器和片上外设之间的互连总共10个EDMA传输控制器可以被配置起来同时执行任意存储器之间的数据传输。
具体实施方式三：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述超声波检测发射电路采用74HC04集成芯片，74HC04内部集成了六个反向器，同时具有放大功能。
具体实施方式四：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述超声波检测接收电路采用的是LM741对接收到的信号进行放大，LM741是单运放集成芯片。
具体实施方式五：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述显示模块采用LED液晶显示模块，采用静态扫描方法读取距离的计算，并用DSP数字信号处理器软件译码。
具体实施方式六：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述驱动器为MC33298，它具有8路输出的低功率开关，由8位串行控制，内含集成CMOS逻辑、双极性MOS模拟电路和DMOS功能场效应管等多种电路。
具体实施方式六：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述红外检测模块采用红外测距传感器GP2Y0A02YK0F，红外测距传感器GP2Y0A02YK0F用于检测车辆后部是否有人或动物。
具体实施方式七：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述USB通信模块的USB接口芯片为PDIUSBD 12芯片，PDIUSBD 12芯片是一款性价比很高的USB器件，它通常用作微控制器系统中实现与微控制器进行通信的高速通用并行接口，它还支持本地的DMA传输。
具体实施方式八：
结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，所述太阳能模块采用多晶硅太阳能电池板，将太阳能转换为电能为电池充电。
虽然本实用新型已以较佳的实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做各种改动和修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
Claims (9)
1.一种基于DSP的汽车倒车防撞控制系统，其特征在于，所述基于DSP的汽车倒车防撞控制系统包括DSP数字信号处理器、超声波检测发射电路、超声波检测接收电路、显示模块、报警模块、摄像头、USB通信模块、驱动器、制动装置、红外检测模块、太阳能模块，所述超声波检测发射电路的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述超声波检测接收电路的输出端连接着DSP数字信号处理器的输入端；所述摄像头的输出端通过USB通信模块连接着DSP数字信号处理器；所述显示模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述报警模块的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述驱动器的输入端连接着DSP数字信号处理器的输出端；所述制动装置的输入端连接着驱动器的输出端；所述红外检测模块的输出端连接着DSP数字信号处理器的输入端；所述太阳能模块给整个系统供电。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述DSP数字信号处理器采用TMS320C6678。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述超声波检测发射电路采用74HC04集成芯片。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述超声波检测接收电路采用的是LM741。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述显示模块采用LED液晶显示模块。
6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述驱动器为MC33298。
7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述红外检测模块采用GP2Y0A02YK0F红外测距传感器，并且带有A/D转换模块。
8.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述USB通信模块的USB接口芯片为PDIUSBD 12芯片。
9.根据权利要求1所述的一种适用于汽车倒车测距控制系统，其特征在于：所述太阳能模块采用多晶硅太阳能电池。
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|---|---|---|---|---|
| CN106740633A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-31 | 吉林大学 | 一种检测车后方障碍物位置和高度的系统及方法 |
| CN107757473A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-03-06 | 华中师范大学 | 一种自供电汽车避险辅助系统 |
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