CN205498555U - 汽车空气安全系统及汽车 - Google Patents
汽车空气安全系统及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205498555U CN205498555U CN201620151690.5U CN201620151690U CN205498555U CN 205498555 U CN205498555 U CN 205498555U CN 201620151690 U CN201620151690 U CN 201620151690U CN 205498555 U CN205498555 U CN 205498555U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dust
- automobile
- induction apparatus
- security system
- controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车空气安全系统及汽车，该汽车空气安全系统包括：粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。本实用新型实施例通过粉尘检测感应器精确获取大气中的粉尘浓度，从而当大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，自动通过控制电动玻璃升降器来关闭车窗，以防室外粉尘进入；同时对于从汽车进气口进入的空气进行过滤，从而避免粉尘从汽车进气口进入汽车，减少了PM2.5对汽车内人员的伤害，保证汽车空气安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车空气安全系统及汽车。
背景技术
随着各地环境恶化的情况下，雾霾天气的增加，PM2.5危害着各类人群。秋季、冬季为雾霾高发季节，人们对车内暖风的高度依赖，而室外的高污染空气进入驾驶室后对驾乘人员造成伤害。即使非雾霾天气PM2.5浓度不高不容易使人察觉，也会对驾乘人员造成伤害。汽车的过滤系统只有个别高端车型在进气中增加了PM2.5的滤纸，并没有专用的过滤PM2.5的仪器。
目前汽车产品暂无主动型防止车内PM2.5浓度的测量装置，目前只有人为的预防措施：在污染环境中关闭所有车窗，不在污染环境内运转空调及暖风等空调流动装置；但是仅靠人为感觉空气中PM2.5含量来关窗预防不能达到及时防止污染的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空气安全系统及汽车，解决了现有技术中仅依靠人为感觉空气中的PM2.5含量来关窗预防，不能达到及时防止污染的目的的问题。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车空气安全系统，包括：
粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；
所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。
其中，所述汽车空气安全系统还包括：
设置于汽车车厢中的第二粉尘检测感应器，所述第二粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接；
所述控制器的第五输出端与汽车的室内小循环的启动器连接。
其中，所述汽车空气安全系统还包括：
粉尘浓度显示仪，所述控制器的第四输出端与所述粉尘浓度显示仪连接。
其中，所述汽车空气安全系统还包括：
报警器，所述控制器的第三输出端与所述报警器连接。
其中，所述第一粉尘检测感应器和/或所述第二粉尘检测感应器为PM2.5粉尘检测感应器。
其中，所述第一粉尘检测感应器和所述第二粉尘检测感应器通过连接线束与车载电源连接。
其中，所述连接线束设置有保护所述第一粉尘检测感应器和/或所述第二粉尘检测感应器的保险器。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车空气安全系统。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：
本实用新型实施例的汽车空气安全系统及汽车中，通过粉尘检测感应器精确获取大气中的粉尘浓度，从而当大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，自动通过控制电动玻璃升降器来关闭车窗，以防室外粉尘进入；同时对于从汽车进气口进入的空气进行过滤，从而避免粉尘从汽车进气口进入汽车，减少了PM2.5对汽车内人员的伤害，保证汽车空气安全。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的汽车空气安全系统的组成结构图；
图2表示应用本实用新型实施例提供的汽车空气安全系统的方法流程图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型实施例还提供一种汽车空气安全系统，包括：
粉尘滤清器21、控制器22以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器23；
所述第一粉尘检测感应器23的输出端与所述控制器22的输入端连接，所述控制器22的第一输出端与所述粉尘滤清器21连接，所述控制器22的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器24连接。
本实用新型实施例中，第一粉尘检测感应器23检测大气中的粉尘浓度，并将粉尘浓度转变为电信号后输出给控制器22，该电信号的大小与粉尘浓度的大小相对应。具体的，控制器22可采用车身控制器，也可另设其他控制器，在此不作详细限定。控制器22用于控制与之相连的各个部件的动作，达到防止粉尘进入车内的目的。
当大气中的粉尘浓度大于第一预设值，则表明大气中的污染已经影响到活动人群的健康，故此时控制器22控制关闭车窗并启动粉尘滤清器。需要说明的是，本实用新型实施例中，粉尘滤清器处于常闭状态，只有当粉尘浓度超标的情况下才会启动，相对于常开式的粉尘滤清器，本实用新型实施例提供的粉尘滤清器使用寿命更长，更换滤芯的频率更低，更加符合用户需求。
进一步的，本实用新型的上述实施例中所述汽车空气安全系统还包括：
设置于汽车车厢中的第二粉尘检测感应器25，所述第二粉尘检测感应器25的输出端与所述控制器22的输入端连接；
所述控制器22的第五输出端与汽车的室内小循环的启动器26连接。
为了进一步防止车厢中的粉尘浓度超标，本实用新型的上述实施例还实时获取汽车车厢中的粉尘浓度，当汽车车厢中的粉尘浓度超标时，强制开启汽车的室内小循环，进一步避免室外的粉尘进入，保证空气安全。
进一步的，为了让驾乘人员能够直观的了解目前大气中和/或汽车车厢中的粉尘浓度，本实用新型的上述实施例中所述汽车空气安全系统还包括：
粉尘浓度显示仪27，所述控制器22的第四输出端与所述粉尘浓度显示仪27连接。
粉尘浓度显示仪27受车身控制器控制其通断，实现显示。该装置在传统汽车的仪表盘中增加一个粉尘浓度数字显示器，较容易实现。
进一步的，所述汽车空气安全系统还包括：
报警器28，所述控制器22的第三输出端与所述报警器28连接。该报警器28可采用无线报警装置，其通断由控制器22控制。
具体的，本实用新型的上述实施例中，所述第一粉尘检测感应器23和/或所述第二粉尘检测感应器25为PM2.5粉尘检测感应器。
本实用新型实施例引入了PM2.5粉尘检测感应器，因PM2.5粉尘检测感应器的种类较多，此处泛指所有种类PM2.5粉尘检测感应器。
进一步的，本实用新型的上述实施例中，所述第一粉尘检测感应器23和所述第二粉尘检测感应器25通过连接线束29与车载电源20连接。
且所述连接线束29设置有保护所述第一粉尘检测感应器23和/或所述第二粉尘检测感应器25的保险器。
综上，本实用新型的上述实施例中，控制器感受到第一粉尘检测感应器传来的电信号，当第一粉尘检测感应器检测到大气中的PM2.5粉尘浓度达到报警浓度小时，控制器控制PM2.5粉尘浓度显示仪显示51(mg/m3)并带有警示报警以提示驾驶员注意关窗；当PM2.5粉尘浓度显示仪显示101(mg/m3)时，车身控制器控制电动玻璃升降器升起车窗防止外界PM2.5粉尘进入车内；并控制PM2.5粉尘滤清装置启动使用；当第二粉尘检测感应器检测到车厢中的PM2.5粉尘浓度达到预设浓度时，强制执行室内小循环以防室外粉尘的进入，并报警。
本实用新型实施例提供的汽车空气安全系统基于大气的粉尘浓度以及车厢内的粉尘浓度来主动控制车窗的关闭、粉尘滤清器的运行、室内小循环的运行等等，从而能够主动防止外界超标的粉尘进入驾驶室，保证车内的空气安全。
为了更好的实现上述目的，如图2所示应用本实用新型实施例提供的汽车空气安全系统的方法，包括：
步骤11，获取大气中的粉尘浓度；
步骤12，当所述大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，控制汽车的电动玻璃升降器关闭车窗并控制粉尘滤清器对从汽车进气口进入的空气进行过滤。
本实用新型的上述实施例提供的汽车空气安全的控制方法应用于一汽车空气安全系统，该汽车空气安全系统实时检测大气中的粉尘浓度，通常情况下，该粉尘浓度通过一电信号表示，该电信号的大小与粉尘浓度的大小相对应；具体的，其对应关系可通过预设公式换算，也可预先设定对应关系并存储，在此不限定一具体形式。基于现有的空气质量监测体系，该粉尘浓度具体指PM2.5粉尘浓度，但是随着技术的发展，该粉尘浓度也可能为其他颗粒大小的粉尘浓度，在此不作具体限定。
进一步的，关于本实用新型的上述实施例中第一预设值的设置，请参照表1：
表1 PM2.5健康建议
通常情况下，该第一预设值可设置为101mg/m3。需要说明的是，用户也可根据车内乘员的实际情况进行重新设置，不限于一固定值。
当大气中的粉尘浓度大于第一预设值，则表明大气中的污染已经影响到活动人群的健康，故此时应关闭车窗并启动粉尘滤清器。需要说明的是，本实用新型实施例中，粉尘滤清器处于常闭状态，只有当粉尘浓度超标的情况下才会启动，相对于常开式的粉尘滤清器，本实用新型实施例提供的粉尘滤清器使用寿命更长，更换滤芯的频率更低，更加符合用户需求。
进一步的，本实用新型的上述实施例中步骤12之后，所述控制方法还包括：
步骤13，获取汽车车厢中的粉尘浓度；
步骤14，当所述汽车车厢中的粉尘浓度大于第二预设值时，控制汽车的室内小循环系统启动。
为了进一步防止车厢中的粉尘浓度超标，本实用新型的上述实施例还实时获取汽车车厢中的粉尘浓度，当汽车车厢中的粉尘浓度超标时，强制开启汽车的室内小循环，进一步避免室外的粉尘进入，保证空气安全。
进一步的，为了让驾乘人员能够直观的了解目前大气中和/或汽车车厢中的粉尘浓度，本实用新型的上述实施例中所述方法还包括：
对所述大气中的粉尘浓度和/或所述汽车车厢中的粉尘浓度进行显示。
和/或，当所述大气中的粉尘浓度大于第一预设值和/或所述汽车车厢中的粉尘浓度大于第二预设值时，发出报警信息。
需要说明的是，本实用新型的上述实施例中，第一预设值与第二预设值可以相等也可以不相等，在此不作具体限定。
另一方面，当大气中的粉尘浓度未达到第一预设值但超过第三预设值时，此时粉尘浓度对普通人员的伤害不大，用户可自行根据车内的驾乘人员的身体状况选择是否关闭窗户，即当所述大气中的粉尘浓度大于第三预设值时且小于第一预设值时，发出提示信息；其中，所述第三预设值小于所述第一预设值。该提示信息用于提示用户粉尘浓度已超过第三预设值，建议关闭车窗。
综上，本实用新型实施例提供的汽车空气安全的控制方法中基于大气的粉尘浓度以及车厢内的粉尘浓度来主动控制车窗的关闭、粉尘滤清器的运行、室内小循环的运行等等，从而使得外界超标的粉尘无法进行驾驶室内，保证车内的空气安全。
为了更好的实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车空气安全系统。
需要说明的是，本实用新型实施例提供的汽车是包含上述汽车空气安全系统的汽车，则上述汽车空气安全系统的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车空气安全系统，其特征在于，包括：
粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；
所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述汽车空气安全系统还包括：
设置于汽车车厢中的第二粉尘检测感应器，所述第二粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接；
所述控制器的第五输出端与汽车的室内小循环的启动器连接。
3.根据权利要求2所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述汽车空气安全系统还包括：
粉尘浓度显示仪，所述控制器的第四输出端与所述粉尘浓度显示仪连接。
4.根据权利要求2所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述汽车空气安全系统还包括：
报警器，所述控制器的第三输出端与所述报警器连接。
5.根据权利要求2所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述第一粉尘检测感应器和/或所述第二粉尘检测感应器为PM2.5粉尘检测感应器。
6.根据权利要求2所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述第一粉尘检测感应器和所述第二粉尘检测感应器通过连接线束与车载电源连接。
7.根据权利要求2所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述连接线束设置有保护所述第一粉尘检测感应器和/或所述第二粉尘检测感应器的保险器。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的汽车空气安全系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620151690.5U CN205498555U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 汽车空气安全系统及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620151690.5U CN205498555U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 汽车空气安全系统及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205498555U true CN205498555U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56726926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620151690.5U Expired - Fee Related CN205498555U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 汽车空气安全系统及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205498555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774480A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-07-20 | 北京汽车研究总院有限公司 | 汽车空气安全的控制方法、汽车空气安全系统及汽车 |
-
2016
- 2016-02-29 CN CN201620151690.5U patent/CN205498555U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774480A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-07-20 | 北京汽车研究总院有限公司 | 汽车空气安全的控制方法、汽车空气安全系统及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108116354A (zh) | 一种车辆及其车内生命环境安全保障方法及系统 | |
| CN206749651U (zh) | 一种防止车辆舱内活体窒息的智能安全装置 | |
| CN205871675U (zh) | 一种车内环境检测装置 | |
| CN208393298U (zh) | 一种用于儿童安全出行的车内保护装置 | |
| CN205239076U (zh) | 一种太阳能发电驱动汽车室内通风换气装置 | |
| CN104315681B (zh) | 一种车载空气净化器的风速控制装置及其控制方法 | |
| CN105867284A (zh) | 一种安全睡眠监控方法及系统 | |
| CN206160328U (zh) | 防雾霾换气系统 | |
| CN105774480A (zh) | 汽车空气安全的控制方法、汽车空气安全系统及汽车 | |
| CN205498555U (zh) | 汽车空气安全系统及汽车 | |
| CN206086289U (zh) | 一种车内空气净化系统及汽车 | |
| CN208855516U (zh) | 一种车内环境监测自动应急安全保护系统 | |
| CN104999985A (zh) | 汽车车内氧气浓度报警装置 | |
| CN107707177A (zh) | 一种后视镜控制方法及系统 | |
| CN108528370B (zh) | 车用模糊控制儿童缺氧保护装置及保护控制方法 | |
| CN210502181U (zh) | 双向监测驾驶室空气品质的汽车空调智能控制系统 | |
| DE10348164A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Regelung einer Kraftfahrzeugklimaanlage bei stehendem Kraftfahrzeug | |
| CN201827991U (zh) | 一种汽车空调模式切换装置 | |
| CN206406880U (zh) | 一种汽车危险源自动报警和开窗装置 | |
| CN206156497U (zh) | 一种智能化的电梯检测装置 | |
| CN207128824U (zh) | 一种防止车内人员被锁的检测报警装置 | |
| CN205481595U (zh) | 一种具备空气质量监测功能的空调器 | |
| CN107780753A (zh) | 车窗自动控制系统及方法 | |
| CN207245415U (zh) | 一种校车自动逃生窗 | |
| CN106809171A (zh) | 一种基于太阳能供电的房车安防报警系统及房车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200429 Address after: 100130 Zhaofeng Town, Shunyi District, Beijing Zhaofeng industrial base Tongxin Road No. 1 Patentee after: BAIC GROUP ORV Co.,Ltd. Address before: 101300, 99, Shuanghe Avenue, Renhe Town, Beijing, Shunyi District Patentee before: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160824 |