CN205489701U - 一种智能充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及充电器领域，具体涉及一种智能充电器。包括充电电路单元，该充电电路单元包括处理模块和充电电流转换模块；第一导电片，该第一导电片固定设置在电池槽的一端；第二导电片，该第二导电片滑动设置在电池槽上；感应单元，该感应单元设置在壳体上，该感应单元用于感应第二导电片的位置，并将感应信号发送到处理模块中。本实用新型通过设计一种智能充电器，第二导电片滑动设置在电池槽上，感应单元用于感应第二导电片的位置，并将感应信号发送到处理模块中，处理模块根据感应信号控制充电电流转换模块改变电池的充电电流大小，使智能充电器具有精确度高、电接触良好、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电器领域，具体涉及一种智能充电器。
背景技术
在电池充电过程中，为了快速将电池充满，一般采用电池所能承受的最大电流充电，但是不同类型的电池所能承受的最大电流不一样，而且相同类型不同容量的电池所能承受的最大电流也不一样。
目前在主流的智能型充电器中，可以检测电池的类型，如镍氢、镍镉、锂离子电池等，并且智能型充电器可根据不同类型的电池，采用不同的充电方案。
而针对如何检测电池的不同容量的问题，由于相同类型的电池容量一般与其电池长度呈正比，现存在一检测电池容量的智能型充电器，在充电器电池负极的方向安装一弹簧，目的在于：当容量较大的较长的电池(如18650、28650等)装入充电槽时，电池的负极与弹簧接触，充电器检测到接触信号后，获知电池为大容量电池，因此在充电过程中采用大电流充电方式。
但是，当小容量电池装入充电时，负极弹簧就得伸出很长一段长度才能接通充电电路，当使用时间久后，弹簧的弹性变弱容易出现接触不良、影响充电效率的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种智能充电器，使充电器具有精确度高、电接触良好、使用寿命长等优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种智能充电器，包括一壳体，该壳体上设置有用于容纳电池的电池槽，还包括：
充电电路单元，该充电电路单元包括处理模块和充电电流转换模块，该充电电流转换模块与处理模块连接，该充电电流转换模块用于改变电池的充电电流大小；
第一导电片，该第一导电片固定设置在电池槽的一端；
第二导电片，该第二导电片滑动设置在电池槽上，该第二导电片与壳体之间设置有一弹簧，该第二导电片通过弹簧朝第一导电片靠拢；
感应单元，该感应单元设置在壳体上，该感应单元用于感应第二导电片的位置，并将感应信号发送到处理模块中，该处理模块根据感应信号控制充电电流转换模块改变电池的充电电流大小；
其中，该第一导电片和第二导电片均与充电电流转换模块电连接，该充电电流转换模块分别通过第一导电片和第二导电片与电池电连接。
其中，较佳方案是：该感应单元包括霍尔传感器，该第二导电片上设置有磁铁。
其中，较佳方案是：该壳体上分段设置有若干感应单元。
其中，较佳方案是：该电池槽的下方设置有一空槽，该空槽与电池槽之间设置有一窄缝，该空槽与电池槽通过窄缝连通，该第二导电片和弹簧均设置在空槽中，该第二导电片的一端通过弹簧与空槽的一端连接，该第二导电片的另一端通过窄缝伸出至电池槽。
其中，较佳方案是：该壳体在第一导电片处设置有一配置腔，该充电电路单元设置在配置腔中。
其中，较佳方案是：该弹簧与靠近配置腔的空槽一端连接，该弹簧穿过空槽与充电电流转换模块电连接，该第二导电片通过弹簧与充电电流转换模块电连接。
其中，较佳方案是：该第一导电片为正极导电片，该正极导电片与充电电流转换模块的正极电连接，该第二导电片为负极导电片，该负极导电片与充电电流转换模块的负极电连接。
其中，较佳方案是：该充电电流转换模块包括若干电流挡位，该充电电流转换模块根据不同的电流挡位输入不同大小的电流。
其中，较佳方案是：该电流挡位包括低电流挡位和高电流挡位。
本实用新型的有益效果在于，与现有技术相比，本实用新型通过设计一种智能充电器，第二导电片滑动设置在电池槽上，感应单元用于感应第二导电片的位置，并将感应信号发送到处理模块中，处理模块根据感应信号控制充电电流转换模块改变电池的充电电流大小，使智能充电器具有精确度高、电接触良好、使用寿命长等优点。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型安装电池的智能充电器的剖面结构示意图；
图2是本实用新型没有安装电池的智能充电器的剖面结构示意图；
图3是本实用新型智能充电器的结构俯视图；
图4是本实用新型充电电路单元的结构框图。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。
如图1-4所示，本实用新型提供一种智能充电器的优选实施例。
一种智能充电器，包括一壳体20，该壳体20上设置有用于容纳电池10的电池槽21，还包括充电电路单元30、第一导电片41、第二导电片42和感应单元60，第一导电片41和第二导电片42均与充电电路单元30连接，该感应单元60用于感应第二导电片42的位置，以便确定装入的电池10的长度，即电池10的容量，充电电路单元30根据电池10的不同容量适当的改变充电电流，以便快速将电池10充满。
进一步地，在本实施中的智能充电器中，已经设置有用于检测电池10类型的检测电路；当电池10安装到电池槽21中，并与第一导电片41和第二导电片42连通时，检测电路识别电池10的类型，并根据类型控制充电电路单元30的改变充电电流的幅度，以满足不同类型的电池10，其长度与容量的比例关系。
智能充电器的具体描述如下：
在本实施例的充电电路单元30中，该充电电路单元30包括处理模块32和充电电流转换模块31，该充电电流转换模块31与处理模块32连接，该充电电流转换模块31用于改变电池10的充电电流大小。
其中，充电电流转换模块31包括以电源端、正极端和负极端，该电源端与外部电源90连接，正极端和负极端分别与第一导电片41和第二导电片42连接；该外部电源90输入充电电流，经过充电电流转换模块31改变电流大小，并通过第一导电片41和第二导电片42为电池10充电。
进一步地，该充电电流转换模块31包括若干电流挡位，该充电电流转换模块31根据不同的电流挡位输入不同大小的电流。其中，该电流挡位包括低电流挡位和高电流挡位。
在本实施例的导电片中，包括第一导电片41和第二导电片42。第一导电片41固定设置在电池槽21的一端；第二导电片42滑动设置在电池槽21上，该第二导电片42与壳体20之间设置有一弹簧50，该第二导电片42通过弹簧50朝第一导电片41靠拢。
具体地，提供一种设计方案：电池槽21的下方设置有一空槽22，该空槽22与电池槽21之间设置有一窄缝23，该空槽22与电池槽21通过窄缝23连通，该第二导电片42和弹簧50均设置在空槽22中，该第二导电片42的一端通过弹簧50与空槽22的一端连接，该第二导电片42的另一端通过窄缝23伸出至电池槽21。
其中，该壳体20在第一导电片41处设置有一配置腔24，该充电电路单元30设置在配置腔24中。
进一步地，该弹簧50与靠近配置腔24的空槽22一端连接，该弹簧50穿过空槽22与充电电流转换模块31电连接，该第二导电片42通过弹簧50与充电电流转换模块31电连接。在电池10装入电池槽21时，先将第二导电片42远离第一导电片41的方向移动，第二导电片42与第一导电片41的距离可容纳电池10是，装入电池10，第二导电片42由于弹簧50的拉伸作用，会朝第一导电片41的方向施加拉力，使第一导电片41和第二导电片42压紧电池10，形成良好的电接触。
进一步地，该第一导电片41为正极导电片，该正极导电片与充电电流转换模块31的正极电连接，该第二导电片42为负极导电片，该负极导电片与充电电流转换模块31的负极电连接。
进一步地，壳体20上设置有一支撑柱80，弹簧50的一端与第二导电片42的一端连接，弹簧50的另一端设置有一水平环，弹簧50通过水平环套设在支撑柱80上与壳体20连接。
在本实施例的感应单元60的，该感应单元60设置在壳体20上，该感应单元60用于感应第二导电片42的位置，并将感应信号发送到处理模块32中，该处理模块32根据感应信号控制充电电流转换模块31改变电池10的充电电流大小。
进一步地，该感应单元60包括霍尔传感器，该第二导电片42上设置有磁铁70。具体地，智能充电器包括一连接组件421，该连接组件421滑动设置在空槽22中，连接组件421分别与第二导电片42和弹簧50连接，同时在连接组件421上设置一磁铁70；优选地，磁铁70设置在连接组件421的延伸部上，靠近设有霍尔传感器的壳体20边缘处。
或者，感应单元60还可以为红外感应器等。
同时，该壳体20上分段设置有若干感应单元60，将电池10的长度分成几个级别，每个级别对应不同大小的充电电流。
以上所述者，仅为本实用新型最佳实施例而已，并非用于限制本实用新型的范围，凡依本实用新型申请专利范围所作的等效变化或修饰，皆为本实用新型所涵盖。
Claims (9)
1.一种智能充电器，包括一壳体，该壳体上设置有用于容纳电池的电池槽，其特征在于，还包括：
充电电路单元，该充电电路单元包括处理模块和充电电流转换模块，该充电电流转换模块与处理模块连接，该充电电流转换模块用于改变电池的充电电流大小；
第一导电片，该第一导电片固定设置在电池槽的一端；
第二导电片，该第二导电片滑动设置在电池槽上，该第二导电片与壳体之间设置有一弹簧，该第二导电片通过弹簧朝第一导电片靠拢；
感应单元，该感应单元设置在壳体上，该感应单元用于感应第二导电片的位置，并将感应信号发送到处理模块中，该处理模块根据感应信号控制充电电流转换模块改变电池的充电电流大小；
其中，该第一导电片和第二导电片均与充电电流转换模块电连接，该充电电流转换模块分别通过第一导电片和第二导电片与电池电连接。
2.根据权利要求1所述的智能充电器，其特征在于：该感应单元包括霍尔传感器，该第二导电片上设置有磁铁。
3.根据权利要求1或2所述的智能充电器，其特征在于：该壳体上分段设置有若干感应单元。
4.根据权利要求1所述的智能充电器，其特征在于：该电池槽的下方设置有一空槽，该空槽与电池槽之间设置有一窄缝，该空槽与电池槽通过窄缝连通，该第二导电片和弹簧均设置在空槽中，该第二导电片的一端通过弹簧与空槽的一端连接，该第二导电片的另一端通过窄缝伸出至电池槽。
5.根据权利要求1或4所述的智能充电器，其特征在于：该壳体在第一导电片处设置有一配置腔，该充电电路单元设置在配置腔中。
6.根据权利要求5所述的智能充电器，其特征在于：该弹簧与靠近配置腔的空槽一端连接，该弹簧穿过空槽与充电电流转换模块电连接，该第二导电片通过弹簧与充电电流转换模块电连接。
7.根据权利要求6所述的智能充电器，其特征在于：该第一导电片为正极导电片，该正极导电片与充电电流转换模块的正极电连接，该第二导电片为负极导电片，该负极导电片与充电电流转换模块的负极电连接。
8.根据权利要求3所述的智能充电器，其特征在于：该充电电流转换模块包括若干电流挡位，该充电电流转换模块根据不同的电流挡位输入不同大小的电流。
9.根据权利要求8所述的智能充电器，其特征在于：该电流挡位包括低电流挡位和高电流挡位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620249909.5U CN205489701U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种智能充电器 |
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| CN201620249909.5U Active CN205489701U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种智能充电器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205489701U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112918684A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-08 | 深圳市道通智能航空技术股份有限公司 | 一种无人飞行器及其控制方法 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620249909.5U patent/CN205489701U/zh active Active
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