CN205488297U - 动力电池组箱体密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种动力电池组箱体密封结构,包括箱体,箱盖;所述箱体上设有若干第一安装孔和若干第二安装孔,所述箱体上端固定连接有若干与所述第一安装孔相匹配的限位垫圈,所述限位垫圈之外的所述箱体上覆盖有密封防水胶,所述密封防水胶上端粘接有一体成型的密封层,所述密封层的下部设有若干凸部,所述凸部与所述第二安装孔的孔位一一对应,所述箱盖通过固定件贯穿所述密封层固定连接在所述箱体上。本实用新型实现箱体内部环境的稳定性,达到防尘防水的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,尤其涉及一种中巴车动力电池组箱体密封结构。
背景技术
动力电池组很多采用外挂式安装于整车上,这就要求必须对动力电池组本身做到绝对的防水防尘的防护,水汽、灰尘都可能造成电池的故障,且对电池的使用寿命产生极大的影响。箱体整体开模造价昂贵,因此,需要一种新的方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,而提供一种动力电池组箱体密封结构,从而实现箱体内部环境的稳定性,达到防尘防水的效果。为了达到上述目的,本实用新型技术方案如下:
一种动力电池组箱体密封结构,包括箱体,箱盖;所述箱体上设有若干第一安装孔和若干第二安装孔,所述箱体上端固定连接有若干与所述第一安装孔相匹配的限位垫圈,所述限位垫圈之外的所述箱体上覆盖有密封防水胶,所述密封防水胶上端粘接有一体成型的密封层,所述密封层的下部设有若干凸部,所述凸部与所述第二安装孔的孔位一一对应,所述箱盖通过固定件贯穿所述密封层固定连接在所述箱体上。
具体的,所述密封层大小与所述箱体一致。
具体的,所述固定件为M6螺栓。
具体的,所述M6螺栓的扭力范围为5-10N.m。
与现有技术相比,本实用新型动力电池组箱体密封结构的有益效果主要体现在:本实用新型通过箱体加筑限位垫圈、箱体周边设密封防水胶、一体成型的密封层以及恰当的锁紧扭力实现密封,其中限位垫圈用于缓冲安装时的压力,密封防水胶用于缓解平面的不平整度,一体成型的密封层用于解决接缝问题。整个作业便捷、有效,具有极强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图中数字表示:
1箱体、2箱盖、3限位垫圈、4密封防水胶、5密封层、51凸部、6M6螺栓。
具体实施方式
下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述, 显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例:
参照图1所示,本实施例是一种动力电池组箱体密封结构,包括箱体1,箱盖2;箱体1上设有若干第一安装孔(图中未标注)和若干第二安装孔(图中未标注),箱体1上端固定连接有若干与第一安装孔相匹配的限位垫圈3,限位垫圈3之外的箱体1上覆盖有密封防水胶4,密封防水胶4为细腻、均匀无泡的膏状物,密封防水胶4上端粘接有一体成型的密封层5,密封层5大小与箱体1一致,密封层5的凸部51与第二安装孔的孔位一一对应卡接,箱盖2通过M6螺栓6,贯穿密封层5固定连接在箱体1上。M6螺栓6的扭力范围为5-10N.m 。
应用本实施例时,通过箱体1加筑限位垫圈3、箱体1周边设密封防水胶4、一体成型的密封层5以及恰当的锁紧扭力实现密封,其中限位垫圈3用于缓冲安装时的压力,密封防水胶4用于缓解平面的不平整度,一体成型的密封层5用于解决接缝问题。整个作业便捷、有效,具有极强的实用性,达到防尘防水的效果。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种动力电池组箱体密封结构,包括箱体,箱盖;其特征在于:所述箱体上设有若干第一安装孔和若干第二安装孔,所述箱体上端固定连接有若干与所述第一安装孔相匹配的限位垫圈,所述限位垫圈之外的所述箱体上覆盖有密封防水胶,所述密封防水胶上端粘接有一体成型的密封层,所述密封层的下部设有若干凸部,所述凸部与所述第二安装孔的孔位一一对应,所述箱盖通过固定件贯穿所述密封层固定连接在所述箱体上。
2.根据权利要求1所述的动力电池组箱体密封结构,其特征在于:所述密封层大小与所述箱体一致。
3.根据权利要求1所述的动力电池组箱体密封结构,其特征在于:所述固定件为M6螺栓。
4.根据权利要求3所述的动力电池组箱体密封结构,其特征在于:所述M6螺栓的扭力范围为5-10N.m。
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- 2016-03-31 CN CN201620259791.4U patent/CN205488297U/zh active Active
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