CN205487519U - 充电桩电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种充电桩电缆，具有由内到外顺序布置的缆芯、包带层、护套层，所述缆芯由多股电力线芯和控制线芯绞合为一体，线芯间隙有填充物；所述电力线芯由导体及包覆在导体外的绝缘层构成，所述导体采用第5种或第6种软铜导体；所述控制线芯由导体及由内到外顺序包覆在导体外的绝缘层、包带层、屏蔽层构成，所述控制线芯的导体是由若干根细软铜丝和若干根铜箔纤维复合导体按照一定的方向和节距束制成的超软高强度铜导体，所述铜箔纤维复合导体是由一个或几个绞合在一起的元件组成的导体，每一个元件由一根或几根铜箔带螺旋绕包在高强度纤维线上，并以高强度纤维线作支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆，尤其涉及一种充电桩电缆。
背景技术
近年来，随着国家新能源政策的贯彻执行，电动汽车发展迅速，作为人们尤其是城市上班族的代步工具，为适应电动汽车发展形势，许多城市都设置了充电桩，极大地方便了人们出行。
充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端通过装有充电插头的电缆为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
充电桩电缆中既有电力线，也有控制线，由于充电桩电缆拖动频繁，线芯导体容易因疲劳断裂，尤其是控制线导体，因其总截面积较小，更易断裂，尽管控制线导体采用第5或第6号软铜导体，这已是现有标准系列中柔韧性最好的，但控制线线芯导体断裂事故仍时有发生，需随时更换，不仅影响用户及时充电，也增大了充电桩的运行成本。另外，控制线芯的屏蔽层一般采用软铜丝或者镀锡软铜丝进行网状编织，屏蔽铜丝同样容易断线，屏蔽效果变差。
发明内容
针对以上问题，本实用新型提供一种充电桩电缆，该电缆的控制线芯导体及屏蔽层不易断裂。
本实用新型的技术解决方案是：
一种充电桩电缆，具有由内到外顺序布置的缆芯、包带层、护套层，所述缆芯由多股电力线芯和控制线芯绞合为一体，线芯间隙有填充物；所述电力线芯由导体及包覆在导体外的绝缘层构成，所述导体采用第5种或第6种软铜导体；所述控制线芯由导体及由内到外顺序包覆在导体外的绝缘层、包带层、屏蔽层构成，其特征在于：所述控制线芯的导体是由若干根细软铜丝和若干根铜箔纤维复合导体按照一定的方向和节距束制而成的超软高强度铜导体，所述铜箔纤维复合导体是由一个或几个绞合在一起的元件组成的导体，每一个元件由一根或几根铜箔带螺旋绕包在高强度纤维线上，并以高强度纤维线作支撑。
所述屏蔽层是铜箔纤维复合导体编织层。
所述填充物是聚丙烯或者棉线绳。
所述绝缘层为热塑性弹性体、乙丙橡胶、交联聚乙烯中任意一种的挤出层。
所述包带层是无纺布或玻纤带绕包层。
所述护套层是热塑性弹性体或橡胶挤出层。
本实用新型的有益效果是：
本电缆的控制线芯及屏蔽层具有优异的柔韧性和很强的抗拉性，可以大大提高电缆的使用寿命，从而降低充电桩的运行成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型电缆的结构示意图。
图2是控制线芯导体的结构示意图。
图3是铜箔纤维复合导体的结构示意图。
图中代号含义： 1-电力线芯导体；2-电力线芯绝缘层；3-控制线芯导体；4-控制线芯绝缘层；5-控制线芯包带层；6-控制线芯屏蔽层；7-填充物；8-缆芯包带层；9-护套层；31-细软铜丝；32-铜箔纤维复合导体；321-高强度纤维线；322-铜箔带。
具体实施方式
参见图1、图2：本充电桩电缆，具有由内到外顺序布置的缆芯、包带层8、护套层9，所述缆芯由多股（本例为三股）电力线芯和控制线芯绞合为一体，线芯间隙有填充物7；所述电力线芯由导体1及包覆在导体外的绝缘层2构成，所述导体1采用第5种或第6种软铜导体。
所述控制线具有两根线芯，每根线芯由导体3及包覆在导体3外的绝缘层4构成，两根线芯绞合后，其外围绕包有包带层5、在包带层5外围编织有屏蔽层6。
所述控制线芯的导体3是由若干根细软铜丝31和若干根铜箔纤维复合导体32按照一定的方向和节距束制而成的超软高强度铜导体。
本实用新型的突出特点，是研发了一种新的导体材料，即铜箔纤维复合导体32，参见图3，该铜箔纤维复合导体32是由一个或几个绞合在一起的元件组成的导体，每一个元件由一根或几根铜箔带322螺旋绕包在高强度纤维线321上，并以高强度纤维线321作支撑。这样，该导体材料不仅具有优异的柔韧性，也具有很高的抗拉强度。
在本实用新型中，该铜箔纤维复合导体32用于两个地方，一是与细软铜丝31束合在一起，作为控制线芯的导体3，二是将其编织成网状，编在控制线芯的包带层5外围，作为控制线芯的屏蔽层6。
在本实用新型中，所述填充物7采用聚丙烯或者棉线绳。
在本实用新型中，所述电力线芯的绝缘层2和控制线芯的绝缘层4采用热塑性弹性体、乙丙橡胶、交联聚乙烯中任意一种，挤出成型。
在本实用新型中，所述缆芯包带层8和控制线芯包带层5采用无纺布、玻纤带、聚酯带中任意一种，绕包成型。
在本实用新型中，所述护套层9采用热塑性弹性体或橡胶，挤出成型。
上述软电缆是专门为电动汽车交流充电桩设计的，通过上述控制线芯的加强元件的设置、加强编织丝的使用，使该电缆具有较高的抗弯曲特性，控制线芯具备很强的抗拉特性，不易拉断。控制线芯屏蔽层的屏蔽失效风险大大降低，从根本上提高了充电汽车的充电安全，也提高了电缆的抗拉性能和使用寿命。
Claims (6)
1. 一种充电桩电缆，具有由内到外顺序布置的缆芯、包带层、护套层，所述缆芯由多股电力线芯和控制线芯绞合为一体，线芯间隙有填充物；所述电力线芯由导体及包覆在导体外的绝缘层构成，所述导体采用第5种或第6种软铜导体；所述控制线芯由导体及由内到外顺序包覆在导体外的绝缘层、包带层、屏蔽层构成，其特征在于，所述控制线芯的导体是由若干根细软铜丝和若干根铜箔纤维复合导体按照一定的方向和节距束制而成的超软高强度铜导体，所述铜箔纤维复合导体是由一个或几个绞合在一起的元件组成的导体，每一个元件由一根或几根铜箔带螺旋绕包在高强度纤维线上，并以高强度纤维线作支撑。
2.如权利要求1所述的充电桩电缆，其特征在于，所述屏蔽层是铜箔纤维复合导体编织层。
3.如权利要求1所述的充电桩电缆，其特征在于，所述填充物是聚丙烯或者棉线绳。
4.如权利要求1所述的充电桩电缆，其特征在于，所述绝缘层为热塑性弹性体、乙丙橡胶、交联聚乙烯中任意一种的挤出层。
5.如权利要求1所述的充电桩电缆，其特征在于，所述包带层是无纺布或玻纤带绕包层。
6.如权利要求1所述的充电桩电缆，其特征在于，所述护套层是热塑性弹性体或橡胶挤出层。
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|---|---|---|---|
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| CN201620165819.8U CN205487519U (zh) | 2016-03-04 | 2016-03-04 | 充电桩电缆 |
Publications (1)
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| CN205487519U true CN205487519U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56659254
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105529103A (zh) * | 2016-03-04 | 2016-04-27 | 特变电工(德阳)电缆股份有限公司 | 充电桩电缆 |
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2016
- 2016-03-04 CN CN201620165819.8U patent/CN205487519U/zh active Active
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