CN205486499U - 新型公共自行车管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型公共自行车管理系统，包括站点控制器和锁车器，所述锁车器包括第一读卡器、第一电子纸显示屏、锁车器主板、车锁、第一通信模块和第一电源控制器，所述锁车器主板分别与所述第一读卡器、电子纸显示屏、车锁、第一无线通信模块和第一电源控制器连接，这种新型公共自行车管理系统的站点控制器和锁车器采用电子纸显示屏作为人机交互界面，实现当前时间和借还车消息的实时显示，采用电子纸屏的站点控制器可以显示无卡借车、用户卡信息、周边站点信息等功能，相对于以往的LCD显示屏，具有成本较低、环保、效率高、低功耗等优点；在强烈的自然光，电子纸显示屏依然能清晰显示内容，体现了反射型显示屏的优势。

Description

新型公共自行车管理系统

技术领域

本实用新型涉及公共自行车技术领域，尤其涉及一种新型公共自行车管理系统。

背景技术

随着全球气候变暖、国家提倡绿色出行，各地方政府纷纷推出公共自行车，公共自行车系统、公共电动自行车系统技术的迅猛发展，公共自行车系统一般包括站点控制器和锁车器，站点控制器和锁车器都需要通过显示装置来让用户进行操作，一般是LCD显示器和OLED显示器，这类显示器虽然分辨率高，色彩亮丽，但是作为一个交流功率，这种显示效果是没有必要的，反而造成站点控制器和锁车器成本高、效率低、不环保、误码率高等问题，另外自行车站点控制器和锁止器长时间暴露在阳光下，高光直射下不易查看显示器界面显示的内容，刷新频率太快，长期注视眼睛易疲劳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有的站点控制器和锁车器采用的显示屏具有成本高、效率低、不环保、误码率高等问题，本实用新型提供了一种新型公共自行车管理系统来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型公共自行车管理系统，包括站点控制器和锁车器，

所述锁车器包括第一读卡器、第一电子纸显示屏、锁车器主板、车锁、第一通信模块和第一电源控制器，所述锁车器主板分别与所述第一读卡器、第一电子纸显示屏、车锁、第一无线通信模块和第一电源控制器连接；

所述站点控制器包括站点控制器主板、第二读卡器、第二通信模块、第二电子纸显示屏、密码键盘和第二电源控制器，所述站点控制器主板分别与所述第二读卡器、第二通信模块、第二电子纸显示屏、密码键盘和第二电源控制器连接。

作为优选，所述第一电子纸显示屏的四周分别设置有一个LED灯珠并且与所述锁车器主板连接，所述第二电子纸显示屏的四周分别设置有一个LED灯珠并且与所述站点控制器主板连接。

作为优选，所述锁车器主板连接有第一环境光传感器，所述站点控制器主板连接有第二环境光传感器。

作为优选，所述第一电子纸显示屏采用奥翼电子公司生产的OPM021B1型显示面板，所述第二电子纸显示屏采用元太公司生产的EN133UT1型显示面板。

作为优选，所述第一通信模块和第二通信模块为公用频段为2.4G、5G或433M的无线通信模块。

作为优选，第一通信模块和第二通信模块的无线通信的公用频段为2.4G，所述第一通信模块和第二通信模块为WiFi通信模块、ZigBee通信模块或蓝牙通信模块

本实用新型的有益效果是，这种新型公共自行车管理系统的站点控制器和锁车器采用电子纸显示屏作为人机交互界面，实现当前时间和借还车消息的实时显示，采用电子纸屏的站点控制器可以显示无卡借车、用户卡信息、周边站点信息等功能，相对于以往的LCD显示屏，具有成本较低、环保、效率高、低功耗等优点；在强烈的自然光，电子纸显示屏依然能清晰显示内容，体现了反射型显示屏的优势。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的新型公共自行车管理系统的最优实施例的框架图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1所示，本实用新型提供了一种新型公共自行车管理系统，包括站点控制器和锁车器，

锁车器包括第一读卡器、第一电子纸显示屏、锁车器主板、车锁、第一通信模块和第一电源控制器，锁车器主板分别与第一读卡器、第一电子纸显示屏、车锁、第一无线通信模块和第一电源控制器连接；

站点控制器包括站点控制器主板、第二读卡器、第二通信模块、第二电子纸显示屏、密码键盘和第二电源控制器，站点控制器主板分别与第二读卡器、第二通信模块、第二电子纸显示屏、密码键盘和第二电源控制器连接；

第一电子纸显示屏的四周分别设置有一个LED灯珠并且与锁车器主板连接，第二电子纸显示屏的四周分别设置有一个LED灯珠并且与站点控制器主板连接，锁车器主板连接有第一环境光传感器，站点控制器主板连接有第二环境光传感器；

第一电子纸显示屏采用奥翼电子公司生产的OPM021B1型显示面板，第二电子纸显示屏采用元太公司生产的EN133UT1型显示面板；

第一通信模块和第二通信模块可以采用公用频段为2.4G、5G或433M的WiFi通信模块、ZigBee通信模块或蓝牙通信模块。

LCD显示屏属于发散型显示装置，使用时必须配背光光源，所以即使在光线暗淡的条件下也可以正常使用，但是，随着环境光强度的增加，提高了黑色素的亮度并降低了对比度，我们无法在阳光直射的情况下看清显示器上文字要想在如此宽范围下保持可阅读性，就必须将背光光源调整得够强才行，但是这就对电池提出了更为严格的要求，最终结果肯定会使设备造价提高。而电子纸显示屏属于反射型显示装置，是通过反射环境光来显示图像的，图像的亮度会根据环境光线的强度改变，而且对比度也会随之变化，所以在强烈光线下电子纸屏显示装置的优势更明显；环境光传感器将环境光的明暗指数发送至控制器，如果环境光比较暗，控制器就会开启LED灯珠，照亮屏幕，非常的节能环保，可见电子纸显示屏的确更适合应用于公共自行车系统当中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种新型公共自行车管理系统，包括站点控制器和锁车器，其特征在于：

所述锁车器包括第一读卡器、第一电子纸显示屏、锁车器主板、车锁、第一通信模块和第一电源控制器，所述锁车器主板分别与所述第一读卡器、第一电子纸显示屏、车锁、第一无线通信模块和第一电源控制器连接；

所述站点控制器包括站点控制器主板、第二读卡器、第二通信模块、第二电子纸显示屏、密码键盘和第二电源控制器，所述站点控制器主板分别与所述第二读卡器、第二通信模块、第二电子纸显示屏、密码键盘和第二电源控制器连接。

2.如权利要求1所述的新型公共自行车管理系统，其特征在于：所述第一电子纸显示屏的四周分别设置有一个LED灯珠并且与所述锁车器主板连接，所述第二电子纸显示屏的四周分别设置有一个LED灯珠并且与所述站点控制器主板连接。

3.如权利要求2所述的新型公共自行车管理系统，其特征在于：所述锁车器主板连接有第一环境光传感器，所述站点控制器主板连接有第二环境光传感器。

4.如权利要求3所述的新型公共自行车管理系统，其特征在于：所述第一电子纸显示屏采用奥翼电子公司生产的OPM021B1型显示面板，所述第二电子纸显示屏采用元太公司生产的EN133UT1型显示面板。

5.如权利要求4所述的新型公共自行车管理系统，其特征在于：所述第一通信模块和第二通信模块为公用频段为2.4G、5G或433M的无线通信模块。

6.如权利要求5所述的新型公共自行车管理系统，其特征在于：第一通信模块和第二通信模块的无线通信的公用频段为2.4G，所述第一通信模块和第二通信模块为WiFi通信模块、ZigBee通信模块或蓝牙通信模块。