CN205479012U - 抽油机用减速器制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种抽油机用减速器制动装置，包括箱座(8)和皮带轮(1)，其特征在于，还包括一长销轴(2)，该长销轴(2)的一端与箱座(8)上一基座上的通孔间隙配合，另一端指向皮带轮(1)，且固定于刹车支座(3)的第一通孔(31)中，所述刹车支座(3)上有一第二通孔(32)，该第二通孔(32)中固定一短销轴(5)，该短销轴(5)的另一端插装于一摩擦轮(4)的第三通孔(41)中；该摩擦轮(4)远离第三通孔(41)的一端为一圆弧面，该圆弧面上固定一刹车带(6)。本制动装置，结构简单，便于现有减速机的改造和推广。且使用方便，便于快速制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油田用抽油机皮带轮刹车装置。
背景技术
目前在现有技术中，常用的油田抽油机减速器在制动时会有单独的一套刹车制动装置，需要在主动轴的另一端安装刹车轮，并且组装结构比较复杂，使用、维护也不够方便，同时制动和传动分别安装在主动轴两端，使得主动轴无法再安装其他的设备，造成设备得不到充分利用，浪费资源。
中国专利ZL99206690.5，公开了一种便携式刹车装置，其是在皮带轮的外侧设置刹车装置，从而实现对抽油机主动轴的制动。但该装置在使用中，由于刹车片要靠向皮带轮的外圆周，不管是皮带轮还是刹车片的损耗都容易导致皮带与刹车片接触，从而对皮带造成较大的损伤。且其结构也较为复杂，需要设置新的底座及支架，不利于在现有设备上进行改造并推广。同时，该刹车装置使用的螺杆推进刹车片，刹车效率低，不便于快速制动，对于发生的紧急状况反应速度慢，不利于减小损失。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能够快速实现制动的抽油机皮带轮刹车装置。
为实现上述目的，本实用新型包括箱座和皮带轮，还包括一长销轴，该长销轴的一端与箱座上一基座上的通孔间隙配合，另一端指向皮带轮，且固定于刹车支座的第一通孔中，所述刹车支座上有一第二通孔，该第二通孔中固定一短销轴，该短销轴的另一端插装于一摩擦轮的第三通孔中；该摩擦轮远离第三通孔的一端为一圆弧面，该圆弧面上固定一刹车带。
通过设置与箱座中一基座上的通孔间隙配合的长销轴，使整个刹车装置省去了额外的支座，结构更简洁，便于使用、维护，也方便在现有减速机的改造和推广应用。使用刹车 支座直接带动摩擦轮绕长销轴旋转与皮带轮内圈表面紧密贴合，能够实现快速制动，对突发状况有更短的反应时间。
优选的，所述短销轴与摩擦轮的第三通孔之间为间隙配合。如此可使摩擦轮能够绕短销轴转动。在摩擦轮刚接触到皮带轮时，会随皮带轮转动，使摩擦轮能以更大的面积与皮带轮内圈接触。如此在快速施力下，均能以最大的制动面来给皮带轮减速。
进一步的，所述刹车支座上有一个位于摩擦轮第三通孔径向一侧正上方的螺纹孔，该螺纹孔的轴线与摩擦轮的圆弧面相交，所述螺纹孔中装有一顶紧螺栓，该顶紧螺栓位于螺纹孔的上侧装有定位螺母，所述顶紧螺栓螺杆的长度大于螺纹孔上顶面至摩擦轮的直线距离。如此可利用顶紧螺栓、调整摩擦轮的圆弧面与皮带轮内圈之间间隙的大小。
进一步的，所述刹车支座上有一第四通孔；所述摩擦轮的第三通孔外圆周上固定一带有通孔的凸起，该凸起上的通孔通过一弹簧与第四通孔连接。如此可防止摩擦轮在不工作时在重力作用下绕短销轴转动，从而防止摩擦轮与皮带轮在不需要制动时相互接触。
优选的，所述摩擦轮的圆弧面的直径与皮带轮内圈的内径相同。如此，能够增加制动面积，提高制动效率。
附图说明
图1是本实用新型示意图。
图2是刹车支座与长销轴以及短销轴配合示意图。
图3是刹车支座示意图。
图4是摩擦轮示意图。
图5是刹车带示意图。
图6是弹簧示意图。
图7长销轴与箱座连接示意图。
图中，1、皮带轮，2、长销轴，3、刹车支座，31、第一通孔，32、第二通孔，33、螺纹孔，34、第四通孔，4、摩擦轮，41、第三通孔，42、凸起，5、短销轴，6、刹车带，7、顶紧螺栓，8、箱座，9、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细描述。
如图所示，该抽油机用减速器制动装置，包括箱座8和皮带轮1，还包括一长销轴2，该长销轴2的一端与箱座8上一基座上的通孔间隙配合，另一端指向皮带轮1，且固定于刹车支座3的第一通孔31中，所述刹车支座3上有一第二通孔32，该第二通孔32中固定一短销轴5，该短销轴5的另一端插装于一摩擦轮4的第三通孔41中；该摩擦轮4远离第三通孔41的一端为一圆弧面，该圆弧面上固定一刹车带6。
所述短销轴5与摩擦轮4的第三通孔41之间为间隙配合。
所述刹车支座3上有一个位于摩擦轮4第三通孔41径向一侧正上方的螺纹孔33，该螺纹孔33的轴线与摩擦轮4的圆弧面相交，所述螺纹孔33中装有一顶紧螺栓7，该顶紧螺栓7位于螺纹孔33的上侧装有定位螺母，所述顶紧螺栓7螺杆的长度大于螺纹孔33上顶面至摩擦轮4的直线距离。
所述刹车支座3上有一第四通孔34；所述摩擦轮4的第三通孔41外圆周上固定一带有通孔的凸起42，该凸起42上的通孔通过一弹簧9与第四通孔34连接。
所述摩擦轮4的圆弧面的直径与皮带轮1内圈的内径相同。
其中，也可将短销轴5与第三通孔41之间设置为过盈配合。
这两种设置方式，在使用时均只需转动刹车支座使摩擦轮的圆弧面与皮带轮内圈表面紧密贴合，并施加一定的力即可实现对减速机的制动，使用方便，结构简单。
Claims (5)
1.一种抽油机用减速器制动装置，包括箱座(8)和皮带轮(1)，其特征在于，还包括一长销轴(2)，该长销轴(2)的一端与箱座(8)上一基座上的通孔间隙配合，另一端指向皮带轮(1)，且固定于刹车支座(3)的第一通孔(31)中，所述刹车支座(3)上有一第二通孔(32)，该第二通孔(32)中固定一短销轴(5)，该短销轴(5)的另一端插装于一摩擦轮(4)的第三通孔(41)中；该摩擦轮(4)远离第三通孔(41)的一端为一圆弧面，该圆弧面上固定一刹车带(6)。
2.根据权利要求1所述的抽油机用减速器制动装置，其特征在于，所述短销轴(5)与摩擦轮(4)的第三通孔(41)之间为间隙配合。
3.根据权利要求2所述的抽油机用减速器制动装置，其特征在于，所述刹车支座(3)上有一个位于摩擦轮(4)第三通孔(41)径向一侧正上方的螺纹孔(33)，该螺纹孔(33)的轴线与摩擦轮(4)的圆弧面相交，所述螺纹孔(33)中装有一顶紧螺栓(7)，该顶紧螺栓(7)位于螺纹孔(33)的上侧装有定位螺母，所述顶紧螺栓(7)螺杆的长度大于螺纹孔(33)上顶面至摩擦轮(4)的直线距离。
4.根据权利要求2所述的抽油机用减速器制动装置，其特征在于，所述刹车支座(3)上有一第四通孔(34)；所述摩擦轮(4)的第三通孔(41)外圆周上固定一带有通孔的凸起(42)，该凸起(42)上的通孔通过一弹簧(9)与第四通孔(34)连接。
5.根据权利要求1至4任一项所述的抽油机用减速器制动装置，其特征在于，所述摩擦轮(4)的圆弧面的直径与皮带轮(1)内圈的内径相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620105638.6U CN205479012U (zh) | 2016-02-02 | 2016-02-02 | 抽油机用减速器制动装置 |
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| CN201620105638.6U CN205479012U (zh) | 2016-02-02 | 2016-02-02 | 抽油机用减速器制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205479012U true CN205479012U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56673446
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205479012U (zh) |
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2016
- 2016-02-02 CN CN201620105638.6U patent/CN205479012U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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