CN205477954U - 瓦斯气发动机空燃比自动调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，包括：空燃比控制调节器、温度传感器、压力传感器和瓦斯气发动机，其中：空燃比控制调节器通过温度传感器Ⅰ和压力传感器Ⅰ与瓦斯气进口管相连；瓦斯气进口管、空气进口管和混合气体进口管通过三通管相连；所述的混合气体进口管与瓦斯气发动机相连；瓦斯气发动机通过温度传感器Ⅱ、压力传感器Ⅱ和发动机转速传感器与空燃比控制调节器相连。本实用新型通过空燃比控制调节器控制空气和瓦斯的流量，实现对空燃比的控制，保证空燃比的可靠性和稳定性，从而保证混合气的充分燃烧，保证瓦斯气发动机的稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型属于燃气发动机领域，具体涉及瓦斯气发动机空燃比自动调节系统。
背景技术
目前我国存在2万多个煤矿，约有35亿立方的瓦斯资源，近几年煤矿瓦斯爆炸事故接连发生，国家大力抓安全生产，把瓦斯治理作为重中之重。瓦斯治理的方式就是抽排，而煤矿瓦斯如果直接排到空气中，既浪费了资源，还污染了环境。因此在我国利用瓦斯发电不但可行，而且前景十分广阔。甲烷含量在20%以上的瓦斯发电技术已经十分成熟，但还有许多煤矿的瓦斯浓度不到20%甚至仅10%左右，瓦斯压力也很低。如何合理利用这一资源成为急需解决的问题，在这种形式下，开发能够适应低浓度、低压力应用环境的空燃比控制系统极为重要。
实用新型内容
本实用新型为解决现有问题提供了一种瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，针对瓦斯浓度低不稳定，压力波动大的特点，通过空燃比控制调节器控制空气和瓦斯的流量，实现对空燃比的控制，保证空燃比的可靠性和稳定性，从而保证混合气的充分燃烧，保证瓦斯气发动机的稳定运行。
瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，包括：空燃比控制调节器、温度传感器、压力传感器和瓦斯气发动机，其中：空燃比控制调节器通过温度传感器Ⅰ和压力传感器Ⅰ与瓦斯气进口管相连，所述的瓦斯气进口管上设有瓦斯气控制阀，瓦斯气控制阀与空燃比控制调节器电连接；瓦斯气进口管、空气进口管和混合气体进口管通过三通管相连，所述的空气进口管上设有空气控制阀，空气控制阀与空燃比控制调节器电连接；所述的混合气体进口管与瓦斯气发动机相连；瓦斯气发动机通过温度传感器Ⅱ、压力传感器Ⅱ和发动机转速传感器与空燃比控制调节器相连。
所述的温度传感器Ⅰ和压力传感器Ⅰ并列分布。
所述的温度传感器Ⅱ、压力传感器Ⅱ和发动机转速传感器并列分布。
本实用新型为了控制空气和瓦斯的流量安装了空燃比控制调节器，通过温度传感器Ⅰ和压力传感器Ⅰ来感应瓦斯的流量，为进一步控制瓦斯的流量将瓦斯气气控制阀与空燃比控制调节器相连，空燃比控制调节器感知瓦斯气的流量后操控其流量。同样地，通过连接瓦斯气发动机和空燃比控制调节器的温度传感器Ⅱ、压力传感器Ⅱ来控制空气的流量，另外为了保护瓦斯气发动机的稳定进行，在转速传感器与瓦斯气发动机之间设有发动机转速传感器。本实用新型通过压力传感器和温度传感器针对环境压力和温度的不同进行修正，以保证稳定的空燃比，并通过体温度传感器和压力传感器，发动机负荷突增时，空燃比控制器能适当调浓空气混合气，以保证发动机保持良好的瞬态 特征，待转速稳定后，再把空气系数缓慢调节到最佳状态。
本实用新型的有益效果在于：通过空燃比控制调节器控制空气和瓦斯的流量，实现对空燃比的控制，保证空燃比的可靠性和稳定性，从而保证混合气的充分燃烧，保证瓦斯气发动机的稳定运行。
附图说明
图1是瓦斯发动机空燃比自动调节系统的结构示意图；
其中:1为瓦斯气进口管；2为温度传感器Ⅰ；3为压力传感器Ⅰ；4为空燃比控制调节器；5为瓦斯气控制阀；6为空气控制阀；7为空气进口管；8为三通管；9为混合气进口管；10为瓦斯气发动机；11为发动机转速传感器；12为温度传感器Ⅱ；13为压力传感器Ⅱ。
具体实施方式
实施例
瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，包括：空燃比控制调节器4、温度传感器、压力传感器和瓦斯气发动机，其中：空燃比控制调节器4通过温度传感器Ⅰ2和压力传感器Ⅰ3与瓦斯气进口管1相连，所述的瓦斯气进口管1上设有瓦斯气控制阀5，瓦斯气控制阀5与空燃比控制调节器4电连接；瓦斯气进口管1、空气进口管7和混合气体进口管9通过三通管8相连，所述的空气进口管7上设有空气控制阀6，空气控制阀6与空燃比控制调节器4电连接；所述的混合气体进口管9与瓦斯气发动机10相连；瓦斯气发动机10通过温度传感器Ⅱ12、压力传感器Ⅱ13和发动机转速传感器11与空燃比控制调节器4相连。
所述的温度传感器Ⅰ2和压力传感器Ⅰ3并列分布。
所述的温度传感器Ⅱ12、压力传感器Ⅱ13和发动机转速传感器11并列分布。
Claims (3)
1.瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，包括：空燃比控制调节器（4）、温度传感器、压力传感器和瓦斯气发动机（10），其特征在于：空燃比控制调节器（4）通过温度传感器Ⅰ（2）和压力传感器Ⅰ（3）与瓦斯气进口管（1）相连，所述的瓦斯气进口管（1）上设有瓦斯气控制阀（5），瓦斯气控制阀（5）与空燃比控制调节器（4）电连接；瓦斯气进口管（1）、空气进口管（7）和混合气体进口管（9）通过三通管（8）相连，所述的空气进口管（7）上设有空气控制阀（6），空气控制阀（6）与空燃比控制调节器（4）电连接；所述的混合气体进口管（9）与瓦斯气发动机（10）相连；瓦斯气发动机（10）通过温度传感器Ⅱ（12）、压力传感器Ⅱ（13）和发动机转速传感器（11）与空燃比控制调节器（4）相连。
2.根据权利要求1所述的瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，其特征在于：所述的温度传感器Ⅰ（2）和压力传感器Ⅰ（3）并列分布。
3.根据权利要求1所述的瓦斯气发动机空燃比自动调节系统，其特征在于：所述的温度传感器Ⅱ（12）、压力传感器Ⅱ（13）和发动机转速传感器（11）并列分布。
Priority Applications (1)
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| CN201620219614.3U CN205477954U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 瓦斯气发动机空燃比自动调节系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110374736A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-10-25 | 潍柴西港新能源动力有限公司 | 一种控制沼气发电机组稳定运行的方法 |
-
2016
- 2016-03-22 CN CN201620219614.3U patent/CN205477954U/zh not_active Expired - Fee Related
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