CN205477581U - 用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：它包括壳体，壳体后端紧固连接接头，接头上设置通孔，接头的前端与壳体的内壁之间留有环形间隙；在壳体内部设置有两定位阀座，两定位阀座分别转动地支撑一带有一通孔的球阀芯，每一球阀芯的另一侧外壁上均转动连接一球架阀座，两球架阀座通过一中间连接筒相连接，在中间连接筒与壳体的内壁之间连接有限位块；在两定位阀座上分别套设活塞；在活塞的内侧转动连接两连杆，两连杆的另一端均转动连接在相对应的球阀芯上；每一活塞的端部均紧固连接一助推筒，两助推筒之间连接有两个以上的弹簧；壳体的内壁中布置有多条液压管线，每一液压管线均与一液压管线阀相连接。

Description

用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀

技术领域

本实用新型涉及一种用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，属于海洋油气勘探开发作业设备技术领域。

背景技术

在半潜式平台或钻井船等浮式钻井装置上进行油气井测试和完井作业时，由于半潜式平台或钻井船受风、浪、流等影响会发生升沉、纵摇、横摇等运动，同时与之相连接的测试或完井管柱随之运动，因此，海上深水油气井测试或完井作业对设备和工具的可靠性以及作业规范都有很高的要求。如果海上油井测试或完井作业过程中遇到恶劣海况，如台风、潮汐或海啸等，将会要求立即停止作业，封堵高压井口，断开管柱，并将半潜式平台或钻井船撤离井口位置，从而保证作业人员与设备的安全。在撤离之前，为了迅速和安全地封堵管柱内的高压油气需要在水下解脱系统上安装一种阀件，同时，该阀应具有如下一些功能，如开启阀连通管柱内腔、关闭阀封堵井下高压油气和剪切管柱内连续油管或者电缆等。

另外，为实现上述功能，该阀应该选择采用容易实现的液压远程控制方式。目前，在国内球阀是一种较为常见的阀件，球阀结构在油气钻采工具中也有应用。但是，在现有技术中，需要人工操作来实现球阀的开启或关闭，通过液压直接控制的球阀机构非常少见，此类球阀机构更不能在海上油气井测试或完井作业时与管柱相配套使用。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀。通过液压作用能够远距离快速封堵和连通测试管柱或完井管柱，实现对测试管柱或完井管柱内高压油气的控制，且具有双重封堵机构和液压失效保护机制。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：它包括一管状的壳体，所述壳体的后端紧固连接一接头，所述接头上设置有一与所述壳体内部相连通的通孔，所述接头的前端一体设置有一向所述壳体内部延伸的伸出端，所述伸出端与所述壳体的内壁之间留有环形间隙；在所述壳体内部靠近前端的位置紧固连接一第一定位阀座，所述第一定位阀座与所述壳体的内壁之间留有环形间隙，所述第一定位阀座的后端面转动地支撑一带有一通孔的第一球阀芯，在所述接头的所述伸出端的内侧设置有一台阶面，所述台阶面通过一第一弹簧连接一第二定位阀座，所述第二定位阀座的前端面转动地支撑一带有另一通孔的第二球阀芯，所述第二球阀芯的前端转动地连接一第二球架阀座，所述第二球架阀座的前端紧固连接一中间连接筒，所述中间连接筒靠近前端的内侧设置有一另一台阶面，所述另一台阶面通过一第二弹簧连接一第一球架阀座，所述第一球架阀座的前端转动地连接第一球阀芯，在所述中间连接筒与所述壳体的内壁之间连接一个以上的限位块；在所述第一定位阀座上套设一第一活塞；在所述接头的所述伸出端上套设一第二活塞，在所述第一活塞的内侧转动连接两第一连杆，两所述第一连杆呈对称设置，两所述第一连杆的另一端均转动连接在所述第一球阀芯上；在所述第二活塞的内侧转动连接两第二连杆，两所述第二连杆呈对称设置，两所述第二连杆的另一端均转动连接在第二球阀芯上；在所述第一活塞的后端和所述第二活塞的前端分别紧固连接一第一助推筒、第二助推筒，在所述第一助推筒和所述第二助推筒之间连接有两个以上呈间隔布置的第三弹簧；在所述壳体的内壁中布置有三条液压管线，每一所述液压管线的进口端均与一设置在所述壳体前端的液压管线阀相连接，其中一所述液压管线出口端延伸至所述第一活塞前端面与所述壳体之间的间隙中，另一所述液压管线的出口端延伸至所述第二活塞后端面与所述壳体之间的间隙中，第三所述液压管线的出口端延伸至所述壳体中部位于两所述助推筒之间的环形空腔内。

所述第二球架阀座的后端对称设置有两第一托板，在两所述第一托板的内侧分别设置有一第一弧形槽，每一所述第一弧形槽均与所述第二球阀芯的外壁相贴合，两所述第一托板的后端分别设置有一第一圆弧面；所述第一球架阀座的前端对称设置有两第二托板，在两所述第二托板的内侧分别设置有一第二弧形槽，每一所述第二弧形槽均与所述第一球阀芯的外壁相贴合，在两所述托板的前端分别设置有一第二圆弧面；在所述第一球阀芯和所述第二球阀芯的外壁上分别对称切割出两圆弧伸出台；所述第二球架阀座的两所述第一托板上的所述第一圆弧面分别抵在所述第二球阀芯上的所述圆弧伸出台上；所述第一球架阀座的两所述托板上的所述圆弧面分别抵在所述第一球阀芯上的所述圆弧伸出台上。

每一所述液压管线阀包括一带有一通孔的圆柱体，在所述圆柱体的前端一体设置有一连接部件，在所述圆柱体的侧壁上设置有一凸缘，在所述圆柱体的所述通孔中嵌入一带有液体通道的芯轴，所述圆柱体的外表面上设置有螺纹；所述芯轴上一体设置有一锥形阀体，在位于所述锥形阀体后端的所述芯轴上套设一第四弹簧，所述第四弹簧的前端紧固连接在所述锥形阀体的后端面上，所述第四弹簧的后端抵在一设置在所述壳体前端内侧的台阶面上。

在所述第一助推筒的后端间隔紧固连接多个第一芯轴，在所述第二助推筒的前端间隔紧固连接多个第二芯轴，每一所述第三弹簧的两端分别套设在所述第一芯轴和所述第二芯轴上。

在所述第一球阀芯的外壁上开设一第一长槽体，所述第一长槽体与所述第一球阀芯的所述通孔相连通；在所述第二球阀芯的外壁上开设一第二长槽体，所述第二长槽体与所述第二球阀芯的所述通孔相连通。

在所述壳体与所述第一定位阀座、所述第一活塞、所述第一助推筒、所述第二助推筒和所述第二活塞的连接处分别设置有一密封圈；在所述第一定位阀座与所述第一活塞、所述第一活塞与所述中间连接筒、所述中间连接筒与所述第二球架阀座、所述第二球架阀座与所述第二助推筒和所述第二活塞与所述接头的连接处分别设置有一密封圈；在所述接头的后端设置有一内凹环形槽体，在所述接头的后部的内壁中布置有多条液压管线。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型设置了一壳体，在壳体的内壁上布置了多条液压管线，每一液压管线的进口端均与一设置在壳体前端的液压管线阀相连接，其中一条液压管线出口端延伸至第一活塞前端面与壳体之间的间隙中，另一条液压管线的出口端延伸至第二活塞后端面与壳体之间的间隙中，第三条液压管线的出口端延伸至壳体中部位于两助推筒之间的环形空腔内；第一活塞和第二活塞的内侧分别转动连接两连杆，与第一活塞相连接的两连杆的另一端分别转动连接在第一球阀芯上，与第二活塞相连接的两连杆的另一端分别转动连接在第二球阀芯上，能够将第一活塞的直线运动转化为第一球阀芯的旋转运动，第二活塞的直线运动分别转化为第二球阀芯的旋转运动，从而实现第一球阀芯和第二球阀芯独立地或同时开启，提高了本实用新型使用效率。2、本实用新型设置了两助推筒，在两助推筒之间连接有多条弹簧，能够实现在弹簧的作用下驱动第一球阀芯和第二球阀芯的关闭，当第一球阀芯和第二球阀芯不能完全关闭时，在向第三条液压管线通入液压油的作用下实现第一球阀芯和第二球阀芯辅助关闭，在紧急关闭过程中，当壳体内部有障碍物(如电缆或者连续油管)穿过时，此时可通过第三条液压管线加压，促使对连续油管或电缆进行剪切，实现对第二球阀芯的有效关闭，封堵井下高压油气，本实用新型使用安全、高效。3、本实用新型在两助推筒之间的多条弹簧的作用下，使第一球阀芯和第二球阀芯处于常闭状态，因此本实用新型具有液压控制失效保护特性，且具有液压辅助锁紧功能。本实用新型可以广泛应用于深水油气井测试作业时与测试管柱井口的配合连接，实现液压直接控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型接头结构示意图

图3是本实用新型第一定位阀座的结构示意图

图4是本实用新型第一球阀芯的结构示意图

图5是本实用新型第二定位阀座的结构示意图

图6是本实用新型第二球架阀座的结构示意图

图7是本实用新型中间连接筒的结构示意图

图8是本实用新型第一球架阀座的结构示意图

图9是本实用新型限位块的结构示意图

图10是本实用新型第一活塞的结构示意图

图11是本实用新型局部结构组装的结构示意图

图12是本实用新型液压管线阀的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括一管状的壳体1，壳体1的后端通过一带有螺纹的端盖2紧固连接一接头3，接头3上设置有一与壳体1内部相连通的通孔4，接头3的前端一体设置有一向壳体1内部延伸的伸出端31(如图2所示)，伸出端31与壳体1的内壁之间留有环形间隙。在壳体1内部靠近前端的位置紧固连接一第一定位阀座5(如图3所示)，第一定位阀座5与壳体1的内壁之间留有环形间隙，第一定位阀座5的后端面可转动地支撑一带有一通孔6的第一球阀芯7(如图4所示)。在接头3的伸出端31的内侧设置有一台阶面32，台阶面32通过一弹簧8连接一第二定位阀座9(如图5所示)。第二定位阀座9的前端面可转动地支撑一带有一通孔10的第二球阀芯11。第二球阀芯11的前端可转动地连接一第二球架阀座12(如图6所示)，第二球架阀座12的前端紧固连接一中间连接筒13(如图7所示)，中间连接筒13靠近前端的内侧设置有一台阶面131，台阶面131通过一弹簧14连接一第一球架阀座15(如图8所示)，第一球架阀座15的前端可转动地连接第一球阀芯7。在中间连接筒13与壳体1的内壁之间连接一个以上用于限制中间连接筒13不能在前后方向运动的限位块16(如图9所示)。在第一定位阀座5上套设一第一活塞17(如图10所示)；在接头3的伸出端31上套设一第二活塞18，在第一活塞17的内侧转动连接两第一连杆19，两第一连杆19呈对称设置，两第一连杆19的另一端均转动连接在第一球阀芯7上。在第二活塞18的内侧转动连接两第二连杆20(如图11所示)，两第二连杆20呈对称设置，两第二连杆20的另一端均转动连接在第二球阀芯11上。在第一活塞17的后端和第二活塞18的前端分别紧固连接一助推筒21、22，在两助推筒21、22之间连接有两个以上呈间隔布置的弹簧23。在壳体1的内壁中布置有三条液压管线24，每一液压管线24的进口端均与一设置在壳体1前端的液压管线阀25相连接，其中一条液压管线24出口端延伸至第一活塞17前端面与壳体1之间的间隙中，另一条液压管线24的出口端延伸至第二活塞18后端面与壳体1之间的间隙中，第三条液压管线的出口端延伸至壳体1中部位于两助推筒21、22之间的环形空腔内(图中未示出)。

上述实施例中，如图6所示，第二球架阀座12的后端对称设置有两托板121，在两托板121的内侧分别设置有一弧形槽122，每一弧形槽122均与第二球阀芯11的外壁相贴合，两托板121的后端分别设置有一圆弧面123。如图8所示，第一球架阀座15的前端对称设置有两托板151，在两托板151的内侧分别设置有一弧形槽152，每一弧形槽152均与第一球阀芯7的外壁相贴合，在两托板151的前端分别设置有一圆弧面153。在第一球阀芯7和第二球阀芯11的外壁上分别对称切割出两圆弧伸出台26(如图4、图11所示)；第二球架阀座12的两托板121上的圆弧面123抵在第二球阀芯11上的两圆弧伸出台26上；第一球架阀座15的两托板151上的圆弧面153抵在第一球阀芯7上的两圆弧伸出台26上。当第一球阀芯7、第二球阀芯11分别旋转时，第一球架阀座15前端的两圆弧面153分别与一第一球阀芯7的圆弧伸出台26的侧面转动连接，第二球架阀座12前端的两圆弧面123分别与一第二球阀芯11的圆弧伸出台26的侧面转动连接。

上述实施例中，如图12所示，每一液压管线阀25包括一带有一通孔的圆柱体251，在圆柱体251的前端一体设置有一连接部件252，用于与一控制液压油输入的装置(图中未示出)相连接，在圆柱体251的侧壁上设置有一用于限位的凸缘253，在圆柱体251的通孔中嵌入一带有液体通道的芯轴254，圆柱体251的外表面上设置有螺纹，用于与壳体1相连接。芯轴254上一体设置有一锥形阀体255，在位于锥形阀体255的后端的芯轴254上套设一弹簧256，弹簧256的前端紧固连接在锥形阀体255的后端面上，弹簧256的后端抵在一设置在壳体1前端内侧的台阶面上(图中未示出)。常态下，锥形阀体255的外表面与圆柱体251的内表面卡紧。进液压油时，液体压力驱动锥形阀体255压缩弹簧256，锥形阀体255的外表面脱离圆柱体251的内表面，此时液压管线阀25开启。

上述实施例中，在助推筒21的后端间隔紧固连接多个芯轴27，与其相对应，在助推筒22的前端间隔紧固连接多个芯轴28，每一弹簧23的两端分别套设在一芯轴27、28上。

上述实施例中，在第一球阀芯7的外壁上开设一长槽体29，长槽体29与第一球阀芯7的通孔6相连通(如图4所示)，用于在第一球阀芯7开通时疏通高压液体。在第二球阀芯11的外壁上开设一长槽体30，长槽体30与第二球阀芯11的通孔10相连通，用于在第二球阀芯11开通时疏通高压液体。

上述实施例中，在壳体1与第一定位阀座5、第一活塞17、助推筒21、助推筒22和第二活塞18的连接处分别设置有一密封圈。在第一定位阀座5与第一活塞17、第一活塞17与中间连接筒13、中间连接筒13与第二球架阀座12、第二球架阀座12与助推筒22和第二活塞18与接头3的连接处分别设置有一密封圈。在接头3的后端设置有一内凹环形槽体33，能够实现其与半封闸板防喷器(图中未示出)相连接，能够防止油气外漏以及外部海水侵入。在接头3的后部的内壁中布置有多条液压管线(图中未示出)，用于控制液压油的流通。

如图1所示，本实用新型使用时，壳体1的前端与测试管柱井口或完井管柱的连接器相配合，在进液压油的状态下，液压管线阀25分别开启，在其中一条液压管线24的作用下，第一活塞17向后运动，通过两第一连杆19驱动第一球阀芯7旋转。在另一条液压管线24的作用下，第二活塞18向前运动，通过两第二连杆20驱动第二球阀芯11旋转，使第一球阀芯7的通孔6与第二球阀芯11的通孔10相连通，从而实现本实用新型的开启。

完成进液压油的状态后，在弹簧23的作用下，第一活塞17与第二活塞18分别驱动第一球阀芯7、第二球阀芯11旋转，从而实现第一球阀芯7与第二球阀芯11关闭。在弹簧23作用下，如果不能驱使第一活塞17与第二活塞7运动使第一球阀芯7与第二球阀芯11完全关闭或为提高关闭状态的稳定性，可以向出口端延伸至壳体1中部的腔体的第三液压管线内通入液压油，在高压油气和弹簧23的作用下进一步驱动第一活塞17与第二活塞18，从而实现第一球阀芯7与第二球阀芯11的辅助关闭。另外，在紧急关闭过程中，当本实用新型内部有障碍物(如电缆或者连续油管)穿过时，仅仅靠弹簧23的压力是不能完全关闭第一球阀芯7与第二球阀芯11。此时，可以向出口端延伸至壳体1中部的腔体的第三液压管线内通入液压油进行加压，从而进行关闭第二球阀芯11，并促使对连续油管或电缆进行剪切，实现第二球阀芯11的有效关闭，封堵井下高压油气。

非进液压油的常态下，由于液压管线阀25均处于关闭状态，在弹簧23的作用下，所以第一球阀芯7和第二球阀芯11均处于关闭状态，形成双重保护机制，可以实现高效和安全的封堵井下高压油气。

上述实施例中，上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：它包括一管状的壳体，所述壳体的后端紧固连接一接头，所述接头上设置有一与所述壳体内部相连通的通孔，所述接头的前端一体设置有一向所述壳体内部延伸的伸出端，所述伸出端与所述壳体的内壁之间留有环形间隙；在所述壳体内部靠近前端的位置紧固连接一第一定位阀座，所述第一定位阀座与所述壳体的内壁之间留有环形间隙，所述第一定位阀座的后端面转动地支撑一带有一通孔的第一球阀芯，在所述接头的所述伸出端的内侧设置有一台阶面，所述台阶面通过一第一弹簧连接一第二定位阀座，所述第二定位阀座的前端面转动地支撑一带有另一通孔的第二球阀芯，所述第二球阀芯的前端转动地连接一第二球架阀座，所述第二球架阀座的前端紧固连接一中间连接筒，所述中间连接筒靠近前端的内侧设置有一另一台阶面，所述另一台阶面通过一第二弹簧连接一第一球架阀座，所述第一球架阀座的前端转动地连接第一球阀芯，在所述中间连接筒与所述壳体的内壁之间连接一个以上的限位块；在所述第一定位阀座上套设一第一活塞；在所述接头的所述伸出端上套设一第二活塞，在所述第一活塞的内侧转动连接两第一连杆，两所述第一连杆呈对称设置，两所述第一连杆的另一端均转动连接在所述第一球阀芯上；在所述第二活塞的内侧转动连接两第二连杆，两所述第二连杆呈对称设置，两所述第二连杆的另一端均转动连接在第二球阀芯上；在所述第一活塞的后端和所述第二活塞的前端分别紧固连接一第一助推筒、第二助推筒，在所述第一助推筒和所述第二助推筒之间连接有两个以上呈间隔布置的第三弹簧；

在所述壳体的内壁中布置有三条液压管线，每一所述液压管线的进口端均与一设置在所述壳体前端的液压管线阀相连接，其中一所述液压管线出口端延伸至所述第一活塞前端面与所述壳体之间的间隙中，另一所述液压管线的出口端延伸至所述第二活塞后端面与所述壳体之间的间隙中，第三所述液压管线的出口端延伸至所述壳体中部位于两所述助推筒之间的环形空腔内。

2.如权利要求1所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：所述第二球架阀座的后端对称设置有两第一托板，在两所述第一托板的内侧分别设置有一第一弧形槽，每一所述第一弧形槽均与所述第二球阀芯的外壁相贴合，两所述第一托板的后端分别设置有一第一圆弧面；所述第一球架阀座的前端对称设置有两第二托板，在两所述第二托板的内侧分别设置有一第二弧形槽，每一所述第二弧形槽均与所述第一球阀芯的外壁相贴合，在两所述托板的前端分别设置有一第二圆弧面；在所述第一球阀芯和所述第二球阀芯的外壁上分别对称切割出两圆弧伸出台；所述第二球架阀座的两所述第一托板上的所述第一圆弧面分别抵在所述第二球阀芯上的所述圆弧伸出台上；所述第一球架阀座的两所述托板上的所述圆弧面分别抵在所述第一球阀芯上的所述圆弧伸出台上。

3.如权利要求1所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：每一所述液压管线阀包括一带有一通孔的圆柱体，在所述圆柱体的前端一体设置有一连接部件，在所述圆柱体的侧壁上设置有一凸缘，在所述圆柱体的所述通孔中嵌入一带有液体通道的芯轴，所述圆柱体的外表面上设置有螺纹；所述芯轴上一体设置有一锥形阀体，在位于所述锥形阀体后端的所述芯轴上套设一第四弹簧，所述第四弹簧的前端紧固连接在所述锥形阀体的后端面上，所述第四弹簧的后端抵在一设置在所述壳体前端内侧的台阶面上。

4.如权利要求2所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：每一所述液压管线阀包括一带有一通孔的圆柱体，在所述圆柱体的前端一体设置有一连接部件，在所述圆柱体的侧壁上设置有一凸缘，在所述圆柱体的所述通孔中嵌入一带有液体通道的芯轴，所述圆柱体的外表面上设置有螺纹；所述芯轴上一体设置有一锥形阀体，在位于所述锥形阀体后端的所述芯轴上套设一第四弹簧，所述第四弹簧的前端紧固连接在所述锥形阀体的后端面上，所述第四弹簧的后端抵在一设置在所述壳体前端内侧的台阶面上。

5.如权利要求1或2或3或4所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：在所述第一助推筒的后端间隔紧固连接多个第一芯轴，在所述第二助推筒的前端间隔紧固连接多个第二芯轴，每一所述第三弹簧的两端分别套设在所述第一芯轴和所述第二芯轴上。

6.如权利要求1或2或3或4所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：在所述第一球阀芯的外壁上开设一第一长槽体，所述第一长槽体与所述第一球阀芯的所述通孔相连通；在所述第二球阀芯的外壁上开设一第二长槽体，所述第二长槽体与所述第二球阀芯的所述通孔相连通。

7.如权利要求5所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：在所述第一球阀芯的外壁上开设一第一长槽体，所述第一长槽体与所述第一球阀芯的所述通孔相连通；在所述第二球阀芯的外壁上开设一第二长槽体，所述第二长槽体与所述第二球阀芯的所述通孔相连通。

8.如权利要求1或2或3或4所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：在所述壳体与所述第一定位阀座、所述第一活塞、所述第一助推筒、所述第二助推筒和所述第二活塞的连接处分别设置有一密封圈；在所述第一定位阀座与所述第一活塞、所述第一活塞与所述中间连接筒、所述中间连接筒与所述第二球架阀座、所述第二球架阀座与所述第二助推筒和所述第二活塞与所述接头的连接处分别设置有一密封圈；在所述接头的后端设置有一内凹环形槽体，在所述接头的后部的内壁中布置有多条液压管线。

9.如权利要求5所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：在所述壳体与所述第一定位阀座、所述第一活塞、所述第一助推筒、所述第二助推筒和所述第二活塞的连接处分别设置有一密封圈；在所述第一定位阀座与所述第一活塞、所述第一活塞与所述中间连接筒、所述中间连接筒与所述第二球架阀座、所述第二球架阀座与所述第二助推筒和所述第二活塞与所述接头的连接处分别设置有一密封圈；在所述接头的后端设置有一内凹环形槽体，在所述接头的后部的内壁中布置有多条液压管线。

10.如权利要求6所述的用于海上测试管柱和完井管柱的液动阀，其特征在于：在所述壳体与所述第一定位阀座、所述第一活塞、所述第一助推筒、所述第二助推筒和所述第二活塞的连接处分别设置有一密封圈；在所述第一定位阀座与所述第一活塞、所述第一活塞与所述中间连接筒、所述中间连接筒与所述第二球架阀座、所述第二球架阀座与所述第二助推筒和所述第二活塞与所述接头的连接处分别设置有一密封圈；在所述接头的后端设置有一内凹环形槽体，在所述接头的后部的内壁中布置有多条液压管线。