CN205476693U - 用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于城市高层立体车库的技术领域，特别是涉及一种用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统。包括车库电控装置，外墙框架，回转链条和若干个载车板，回转链条上均匀分布若干对T形外链板，外墙框架的一侧与一套环形供电滑轨总成固定连接，此一套环形供电滑轨总成与若干套集电装置相连接，此若干套集电装置均匀分布在回转链条上，若干个载车板上均对应设有车位充电桩，此车位充电桩与集电装置相连接，环形供电滑轨总成和车位充电桩均与车库电控装置相连接。本实用新型将停车‑充电于一体，停车的同时为电动汽车充电，节省用户去专业充电桩点充电的时间，同时也可减少建造专用充电桩的费用及占地。
Description
技术领域
本实用新型属于城市高层立体车库的技术领域，特别是涉及一种用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展，当今社会比较棘手的问题是停车难与雾霾危机，解决停车难对于大城市寸土寸金而言就要建造高层大型立体智能车库，解决雾霾危机采用新能源电动汽车势在必行，然而，为电动汽车充电就要在城里城外兴建一个个大型充电桩，就像加油站一样布满城区及道路两旁，可说着容易做起来未必是件容易的事情，这些基础工作不做好，推行新能源电动汽车将举步维艰。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，让电动汽车在停车期间便可充电，解决为电动汽车专设多个大型充电桩带来的占地、耗费人力物力等问题，推动新能源电动汽车的快速发展。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：
本实用新型的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，包括车库电控装置，外墙框架，回转链条和分别与此回转链条相连接的若干个载车板，所述的回转链条上均匀分布若干对T形外链板，而此T形外链板为链条外侧板和与此链条外侧板相垂直的载车吊架板的组合体，所述外墙框架的一侧与一套环形供电滑轨总成固定连接，此一套环形供电滑轨总成与若干套集电装置相连接，此若干套集电装置均匀分布在所述的回转链条上，所述的载车板上设有车位充电桩，此车位充电桩与一套集电装置相连接，所述的环形供电滑轨总成和所有车位充电桩均与所述的车库电控装置相连接。
所述的环形供电滑轨总成由分别固定在所述外墙框架上的一组滑轨支架和分别与此一组滑轨支架固定连接的一组环形槽式导电滑轨所组成，所述的一组环形槽式导电滑轨之间为等距离平行设置。
所述的集电装置由与所述链条外侧板的一对载车吊架板固定连接的两个随行板，与此两个随行板固定连接的水平方钢吊杆和分别设在此水平方钢吊杆上的一组集电刷总成所组成，所述的一组集电刷总成的数量与所述的一组环形槽式导电滑轨数量相等。
所述的环形槽式导电滑轨由分别与所述的一组滑轨支架固定连接的一组固定块，与此一组固定块固定连接的环形滑轨外壳，设在此环形滑轨外壳底部的若干个板式弹簧片，插接在此环形滑轨外壳内的滑轨绝缘套，镶嵌在此滑轨绝缘套内的导电滑轨所组成，所述的导电滑轨上设有凹形滑槽，所述的板式弹簧片为弧形塑料弹性片，所述的固定块为带有连接螺栓段及螺母的组合部件。
所述的集电刷总成由分别夹靠在所述水平方钢吊杆外表面上的夹块Ⅰ、夹块Ⅱ，与此夹块Ⅱ固定连接的双耳板，与此双耳板相连接的固定轴，一端与此固定轴相铰接的连杆，与此连杆另一端相连接的外廓连接架，与此外廓连接架固定连接的集电刷保护架，固定在此集电刷保护架内的集电刷，一端固定在所述双耳板上、另一端固定在所述外廓连接架上的压缩弹簧和紧固所述夹块Ⅰ、夹块Ⅱ的夹紧螺栓组件所组成，所述的集电刷与所述导电滑轨上的凹形滑槽滑动连接，所述的集电刷保护架上设有与集电刷相连接的导电线穿孔，所述的集电刷通过导电线与所述的车位充电桩相连接。
所述的环形槽式导电滑轨由上、下两个半圆形滑轨段和分别与此两个半圆形滑轨段相对接的直线形滑轨段所组成，所述的两个半圆形滑轨段和直线形滑轨段横截面结构相同。
所述的集电刷设有与所述集电刷保护架固定连接的连接平端面和与所述导电滑轨滑动连接的滑行曲线端面，此滑行曲线端面由中心圆弧面，与此中心圆弧面两端相连接的两段直平面和分别与此两段直平面相连接的两个倒角面所组成，所述集电刷的中心圆弧面曲率半径与所述半圆形滑轨段上的凹形滑槽曲率半径相吻合。
所述的车位充电桩包括与汽车配套的充电插孔组件，充电控制操作按钮组件和显示屏。
所述的一组环形槽式导电滑轨的数量为至少2个。
本实用新型的优点是：
1）本实用新型将停车-充电于一体，停车的同时为电动汽车充电，节省用户去专业充电桩点充电的时间，同时也可减少建造专用充电桩的费用及占地；
2）本实用新型将车位充电桩设置在每个载车板上，且车位充电桩与集电刷相连，不论载车板行走或停止，车位充电桩均可供电；
3）本实用新型将集电刷固定在链条上，可随链条及载车板同步运行，且通过压缩弹簧使集电刷为弹性连接，即使是链条波动，集电刷靠弹簧的预紧力依然压靠在环形槽式导电滑轨上，供电性能稳定连续。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1的左视图；
图3为本实用新型图1的A-A剖视图；
图4为本实用新型图2的B向视图；
图5为本实用新型图2的Ⅰ处局部放大视图；
图6为本实用新型图3的Ⅱ处局部放大视图；
图7为本实用新型图5的俯视图；
图8为本实用新型图5的C向视图；
图9为本实用新型图7的D向视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-4所示，本实用新型的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，包括车库电控装置，外墙框架9，回转链条2和分别与此回转链条相连接的若干个载车板7，回转链条2分别与驱动装置4的驱动链轮1和回转装置的回转链轮10啮合连接，所述的回转链条上均匀分布若干对T形外链板3，而此T形外链板3为链条外侧板3-1和与此链条外侧板相垂直的载车吊架板3-2的组合体，所述外墙框架9的一侧与一套环形供电滑轨总成固定连接，此一套环形供电滑轨总成与若干套集电装置6相连接，此若干套集电装置6均匀分布在所述的回转链条2上，所述的载车板7上设有车位充电桩8，此车位充电桩8与所述的集电装置6相连接，所述的环形供电滑轨总成和所有车位充电桩均与所述的车库电控装置相连接。环形供电滑轨总成提供固定充电电源，若干套集电装置6随链条行走中始终从环形供电滑轨总成收集接通电源后再提供给车位充电桩8，保证车位充电桩处于可充电状态。集电装置6、车位充电桩8和载车板数量对应一致。
如图1、2、3所示，所述的环形供电滑轨总成由分别固定在所述外墙框架上的一组滑轨支架11和分别与此一组滑轨支架固定连接的一组环形槽式导电滑轨5所组成，所述的一组环形槽式导电滑轨之间为等距离平行设置。滑轨支架11可采用角钢，槽钢等标准型材，将此标准型材一端固定在外墙框架9上，形成水平悬臂横梁，而一组环形槽式导电滑轨则水平排列在悬臂横梁的悬臂一侧。
如图4、6、7所示，所述的集电装置由与所述链条外侧板3的一对载车吊架板3-2固定连接的两个随行板6-6，与此两个随行板6-6固定连接的水平方钢吊杆6-11和分别设在此水平方钢吊杆上的一组集电刷总成所组成，所述的一组集电刷总成的数量与所述的一组环形槽式导电滑轨数量相等。一组集电刷总成的排列距离与环形槽式导电滑轨的排列距离一致，在每个环形槽式导电滑轨上滑动行走的集电刷总成数量与载车板及车位充电桩的数量相同。
如图3、5所示，所述的环形槽式导电滑轨由分别与所述的一组滑轨支架11固定连接的一组固定块5-1，与此一组固定块固定连接的环形滑轨外壳5-3，设在此环形滑轨外壳底部的若干个板式弹簧片5-2，插接在此环形滑轨外壳内的滑轨绝缘套5-4，镶嵌在此滑轨绝缘套内的导电滑轨5-5所组成，所述的导电滑轨上设有凹形滑槽5-5-1，所述的板式弹簧片为弧形塑料弹性片，所述的固定块为带有连接螺栓段及螺母的组合部件。板式弹簧片设定的预应力始终压紧导电滑轨5-5，保证导电滑轨不窜动，导电滑轨采用导电性能好的铝材或铜材均可。
如图6、7、8所示，所述的集电刷总成由分别夹靠在此水平方钢吊杆6-11外表面上的夹块Ⅰ6-9、夹块Ⅱ6-8，与此夹块Ⅱ6-8固定连接的双耳板6-12，与此双耳板6-12相连接的固定轴6-7，一端与此固定轴6-7相铰接的连杆6-4，与此连杆6-4另一端相连接的外廓连接架6-3，与此外廓连接架6-3固定连接的集电刷保护架6-1，固定在此集电刷保护架6-1内的集电刷6-2，一端固定在所述双耳板上、另一端固定在所述外廓连接架上的压缩弹簧6-5和紧固所述夹块Ⅰ、夹块Ⅱ的夹紧螺栓组件6-10所组成，所述的集电刷与所述导电滑轨上的凹形滑槽滑动连接，所述的集电刷保护架上设有与集电刷相连接的导电线穿孔6-13，所述的集电刷6-2通过导电线与所述的车位充电桩8相连接。夹块Ⅰ6-9、夹块Ⅱ6-8上设有与水平方钢吊杆6-11外形相吻合的V形槽，夹块Ⅰ、夹块Ⅱ组装紧固前可以在水平方钢吊杆上滑动，便于集电刷及附件的整体位置调整，压缩弹簧6-5的预应力保证集电刷与导电滑轨的紧密接触。
如图2所示，所述的环形槽式导电滑轨由上、下两个半圆形滑轨段和分别与此两个半圆形滑轨段相对接的直线形滑轨段所组成，所述的两个半圆形滑轨段和直线形滑轨段横截面结构相同。两个半圆形滑轨段的半径中心与驱动齿轮中心重合。整个环形槽式导电滑轨可分段供电，便于检测故障及维修。
如图9所示，所述的集电刷设有与所述集电刷保护架固定连接的连接平端面6-2-4和与所述导电滑轨滑动连接的滑行曲线端面，此滑行曲线端面由中心圆弧面6-2-1，与此中心圆弧面两端相连接的两段直平面6-2-2和分别与此两段直平面相连接的两个倒角面6-2-3所组成，所述集电刷的中心圆弧面曲率半径与所述半圆形滑轨段上的凹形滑槽曲率半径相吻合。集电刷与直线形滑轨段滑动连接时是两段直平面6-2-2与直线形的凹形滑槽滑动接触，而当集电刷行走到两个半圆形滑轨段时则是中心圆弧面与半圆弯曲形的凹形滑槽滑动接触，保证集电刷在任何位置均处于良好的接触状态，保证电流的连续接通。
所述的车位充电桩包括与汽车配套的充电插孔组件，充电控制操作按钮组件和显示屏及充电保护装置。充电控制操作按钮组件中包含开始充电按钮，结束充电按钮，当用户停车后需要充电时，便将汽车充电接头与充电插孔组件相连，按下车位充电桩的开始按钮便可离开，待充电满载完成后，充电保护装置启动，切断充电，车位充电桩计费系统停止计费，取车时将汽车充电接头与充电插孔组件分离即可
所述的一组环形槽式导电滑轨的数量为至少2个。
Claims (9)
1.一种用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，包括车库电控装置，外墙框架，回转链条和分别与此回转链条相连接的若干个载车板，其特征在于：所述的回转链条上均匀分布若干对T形外链板，而此T形外链板为链条外侧板和与此链条外侧板相垂直的载车吊架板的组合体，所述外墙框架的一侧与一套环形供电滑轨总成固定连接，此一套环形供电滑轨总成与若干套集电装置相连接，此若干套集电装置均匀分布在所述的回转链条上，所述的载车板上设有车位充电桩，此车位充电桩与一套集电装置相连接，所述的环形供电滑轨总成和所有车位充电桩均与所述的车库电控装置相连接。
2. 根据权利要求1所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的环形供电滑轨总成由分别固定在所述外墙框架上的一组滑轨支架和分别与此一组滑轨支架固定连接的一组环形槽式导电滑轨所组成，所述的一组环形槽式导电滑轨之间为等距离平行设置。
3. 根据权利要求1所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的集电装置由与所述链条外侧板的一对载车吊架板固定连接的两个随行板，与此两个随行板固定连接的水平方钢吊杆和分别设在此水平方钢吊杆上的一组集电刷总成所组成，所述的一组集电刷总成的数量与所述的一组环形槽式导电滑轨数量相等。
4.根据权利要求2所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的环形槽式导电滑轨由分别与所述的一组滑轨支架固定连接的一组固定块，与此一组固定块固定连接的环形滑轨外壳，设在此环形滑轨外壳底部的若干个板式弹簧片，插接在此环形滑轨外壳内的滑轨绝缘套，镶嵌在此滑轨绝缘套内的导电滑轨所组成，所述的导电滑轨上设有凹形滑槽，所述的板式弹簧片为弧形塑料弹性片，所述的固定块为带有连接螺栓段及螺母的组合部件。
5.根据权利要求3所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的集电刷总成由分别夹靠在所述水平方钢吊杆外表面上的夹块Ⅰ、夹块Ⅱ，与此夹块Ⅱ固定连接的双耳板，与此双耳板相连接的固定轴，一端与此固定轴相铰接的连杆，与此连杆另一端相连接的外廓连接架，与此外廓连接架固定连接的集电刷保护架，固定在此集电刷保护架内的集电刷，一端固定在所述双耳板上、另一端固定在所述外廓连接架上的压缩弹簧和紧固所述夹块Ⅰ、夹块Ⅱ的夹紧螺栓组件所组成，所述的集电刷与所述导电滑轨上的凹形滑槽滑动连接，所述的集电刷保护架上设有与集电刷相连接的导电线穿孔，所述的集电刷通过导电线与所述的车位充电桩相连接。
6.根据权利要求2所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的环形槽式导电滑轨由上、下两个半圆形滑轨段和分别与此两个半圆形滑轨段相对接的直线形滑轨段所组成，所述的两个半圆形滑轨段和直线形滑轨段横截面结构相同。
7.根据权利要求5所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的集电刷设有与所述集电刷保护架固定连接的连接平端面和与所述导电滑轨滑动连接的滑行曲线端面，此滑行曲线端面由中心圆弧面，与此中心圆弧面两端相连接的两段直平面和分别与此两段直平面相连接的两个倒角面所组成，所述集电刷的中心圆弧面曲率半径与权利要求6中所述半圆形滑轨段上的凹形滑槽曲率半径相吻合。
8.根据权利要求1所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的车位充电桩包括与汽车配套的充电插孔组件，充电控制操作按钮组件和显示屏。
9.根据权利要求2所述的用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统，其特征在于：所述的一组环形槽式导电滑轨的数量为至少2个。
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| CN105545041B (zh) * | 2016-01-13 | 2017-08-25 | 鞍山东方钢构桥梁有限公司 | 用于高层垂直循环立体车库的车位连续充电系统 |
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