CN205474678U - 一种公路工程用急流槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用急流槽，包括急流槽主体，所述急流槽主体的两侧安装有急流槽侧翼，所述急流槽侧翼前端安装有弹簧卡块，所述急流槽侧翼的后端设有卡槽，所述急流槽主体的下部两侧安装有T型槽体，两T型槽体之间通过机械转轮安装有转轴，所述转轴的表面等距离安装有叶轮，所述转轴的一端内侧通过齿轮与从动轮啮合，所述从动轮套接在发电机的发电机转轴的表面。该公路工程用急流槽的两端分别设有卡槽和卡块，使急流槽分段安装，且该急流槽内部设有水利发电装置，能够将急流槽疏通的雨水充分利用起来，节能环保，既能够防止路基的毁坏也能给人们的生活带来好处。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程设备技术领域，具体为一种公路工程用急流槽。
背景技术
由于公路上散水过慢，且害怕散水时毁坏路基，所以在公路的两侧都安装有急流槽，用来疏通大雨时公路上的积水，但传统的急流槽在使用一段时间后容易毁坏，且疏通的雨水直接排放至下水道，是对水资源的一种浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用急流槽，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用急流槽，包括急流槽主体，所述急流槽主体的两侧安装有急流槽侧翼，所述急流槽侧翼前端安装有弹簧卡块，所述急流槽侧翼的后端设有卡槽，所述急流槽主体的下部两侧安装有T型槽体，两T型槽体之间通过机械转轮安装有转轴，所述转轴的表面等距离安装有叶轮，所述转轴的一端内侧通过齿轮与从动轮啮合，所述从动轮套接在发电机的发电机转轴的表面，所述发电机通过基座安装在T型槽体的内部。
优选的，所述叶轮的表面设有小孔 。
优选的，所述发电机的个数为1，所述转轴的个数为N，且N≥4。
优选的，所述T型槽体的两端均设有盖子。
优选的，所述卡槽的上端设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有推捏按钮，所述推捏按钮的底部通过弹簧连接至卡槽的内壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程用急流槽的两端分别设有卡槽和卡块，使急流槽分段安装，在急流槽一段毁坏时能够拆卸，减小造价成本，且该急流槽内部设有水利发电装置，能够将急流槽疏通的雨水充分利用起来，节能环保，既能够防止路基的毁坏也能给人们的生活带来好处。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的后侧主视图；
图3为本实用新型图2中a处的放大图；
图4为本实用新型图2中卡槽的结构示意图。
图中：1急流槽主体、2 T型槽体、3转轴、4叶轮、5发电机、6急流槽侧翼、7发电机转轴、8从动轮、9弹簧卡块、10卡槽、11滑槽、12推捏按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用急流槽，包括急流槽主体1，急流槽主体1的两侧安装有急流槽侧翼6，急流槽侧翼6能够防止雨水过多时漫出急流槽，防止雨水毁坏路基，急流槽侧翼6前端安装有弹簧卡块9，急流槽侧翼6的后端设有卡槽10，分段安装的急流槽能够通过弹簧卡块9和卡槽10卡接在一起，当急流槽的一段毁坏时能够将该段急流槽拆卸更新，降低了急流槽整体的造价，卡槽10的上端设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有推捏按钮12，推捏按钮12的底部通过弹簧连接至卡槽10的内壁，当一段急流槽毁坏时，通过挤压推捏按钮12，能够将卡槽10内的弹簧卡块9按压出来，实现两段急流槽的分离，急流槽主体1的下部两侧安装有T型槽体2，T型槽体2的两端均设有盖子，T型槽体2两端的盖子能够防止雨水进入T型槽体内部，防止雨水损坏T型槽体2内部的设备，两T型槽体2之间通过机械转轮安装有转轴3，转轴3的表面等距离安装有叶轮4，叶轮4 的表面设有小孔，小孔能够防止水流过大使冲击力过大而造成叶轮4的毁坏，延长叶轮4 的使用寿命，转轴3的一端内侧通过齿轮与从动轮8啮合，从动轮8套接在发电机5的发电机转轴7的表面，公路上的雨水顺着急流槽流下时，能够利用流水的冲击力带动叶轮4转动，叶轮4提供的动能能够通过转轴3传递给发电机5，从而发电机5将动能转化为电能，电能能够存储起来为公路两侧的路灯等设备使用，实现了节能环保的理念，发电机5通过基座安装在T型槽体2的内部，发电机5的个数为1，转轴3的个数为N，且N≥4，多个转轴3能够增大发电量，使电量足够使用，发电机的总数为1个，能够防止一段急流槽毁坏而更换发电机，只需将叶轮4和转轴3拆卸后重新装入一新的急流槽后又能够继续使用，降低成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路工程用急流槽，包括急流槽主体（1），其特征在于：所述急流槽主体（1）的两侧安装有急流槽侧翼（6），所述急流槽侧翼（6）前端安装有弹簧卡块（9），所述急流槽侧翼（6）的后端设有卡槽（10），所述急流槽主体（1）的下部两侧安装有T型槽体（2），两T型槽体（2）之间通过机械转轮安装有转轴（3），所述转轴（3）的表面等距离安装有叶轮（4），所述转轴（3）的一端内侧通过齿轮与从动轮（8）啮合，所述从动轮（8）套接在发电机（5）的发电机转轴（7）的表面，所述发电机（5）通过基座安装在T型槽体（2）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用急流槽，其特征在于：所述叶轮（4） 的表面设有小孔。
3. 根据权利要求1所述的一种公路工程用急流槽，其特征在于：所述发电机（5）的个数为1，所述转轴（3）的个数为N，且N≥4 。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用急流槽，其特征在于：所述T型槽体（2）的两端均设有盖子。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用急流槽，其特征在于：所述卡槽（10）的上端设有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部滑动连接有推捏按钮（12），所述推捏按钮（12）的底部通过弹簧连接至卡槽（10）的内壁。
Priority Applications (1)
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| CN201620033431.2U CN205474678U (zh) | 2016-01-14 | 2016-01-14 | 一种公路工程用急流槽 |
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| CN201620033431.2U CN205474678U (zh) | 2016-01-14 | 2016-01-14 | 一种公路工程用急流槽 |
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| CN205474678U true CN205474678U (zh) | 2016-08-17 |
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| CN201620033431.2U Expired - Fee Related CN205474678U (zh) | 2016-01-14 | 2016-01-14 | 一种公路工程用急流槽 |
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| CN (1) | CN205474678U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106758801A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-05-31 | 广州尚儒自控系统工程有限公司 | 一种桥梁排水结构 |
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2016
- 2016-01-14 CN CN201620033431.2U patent/CN205474678U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20170114 |