CN205469867U - 一种可以改变水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种可以改变水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器，主要由储水箱、放水管、放水阀门、阀门拨叉、拦阻带轮、拦阻带、水阻尼叶轮、阻尼水箱等组成，其特征是储水箱安装位置高于阻尼水箱，拦阻带轮与水阻尼叶轮同轴刚性联接，拦阻带轮外缘固定安装有阀门拨叉，阀门拨叉在旋转到某一位置时与放水阀门开关相交，放水阀门平时关闭，当拦阻带轮旋转带动阀门拨叉打开放水阀门时，储水箱内的水经过放水管进入下方的阻尼水箱，产生水阻尼力矩，本实用新型具有结构设计合理，可以线性的增加阻尼力矩，使水涡轮阻尼力矩由小到大逐渐增加来解决对不同机型的拦阻要求，减轻对各种飞机机体结构的损伤，在机场上具有广泛的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型为一种可以改变水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器，属于飞机迫降时用于地面拦阻，防止冲出跑道，保障飞机安全的机械装备。
背景技术
随着航空科技的迅猛发展，飞机的数量越来越多，由于操作失误或者飞机刹车系统故障造成飞机冲出跑道引起的飞行事故时有发生，为了保障飞行安全，人们在飞机跑道尽头都设置有飞机拦阻网或拦阻索，用于拦阻飞机减速停下使之不能冲出跑道引起事故。目前国内外机场拦阻网或拦阻索采用的减速制动方式主要由两种，一种是机械摩擦制动式，另一种是水涡轮阻尼吸能式，前者由于结构复杂，吸收动能能力小，一般只能用在小型飞机拦阻上，而采用水涡轮减速方式，水阻尼力矩大，能拦截较大重量飞机，但水涡轮阻尼的最大缺点是初始运转阻力巨大，往往会对高速冲撞过来的飞机结构产生很大的破坏，因此限制了水涡轮阻尼制动器的进一步发展，因此有必要研制一种阻尼力矩可变的水涡轮制动器来满足各种机型拦阻的需要，保障飞行安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种阻尼力矩可变的水涡轮制动器，使水涡轮阻尼力矩由小到大线性增加的力矩来解决对不同机型的拦阻要求，减轻对飞机机体结构的损伤。本实用新型的原理是通过改变水涡轮制动器内水容积来改变水涡轮叶片的阻尼力矩大小，从而实现拦阻力从小到大的线性过程的。
本实用新型所采用的技术方案是：一种可以改变水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器，主要由储水箱、放水管、放水阀门、阀门拨叉、拦阻带轮、拦阻带、水阻尼叶轮、阻尼水箱、回水管、带单向阀的水泵组成，其特征是储水箱安装位置高于阻尼水箱，拦阻带轮与水阻尼叶轮同轴刚性联接，拦阻带轮外缘固定安装有阀门拨叉，阀门拨叉在旋转到某一位置时与放水阀门开关相交，放水阀门平时关闭，当飞机冲出跑道尽头撞入拦阻网时，拦阻网拖曳拦阻带，从而带动拦阻带轮旋转，当拦阻带轮旋转带动阀门拨叉打开放水阀门时，储水箱内的水经过放水管进入下方的阻尼水箱，产生水阻尼力矩，随着注水量的增加，进一步减缓叶轮的旋转速度，从而对撞网的飞机起到逐步增加的线性拦阻减速制动力矩，减轻对飞机结构的破坏，撞网后，注入阻尼水箱内水可通过回水管经带单向阀的水泵抽吸重新流回上方的储水箱，以备下一次使用。
此外，为了提高注入水流速度，储水箱内可以充入高压空气。
本实用新型有益效果是，该水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器，具有结构合理，完全可以在现有水涡轮制动的拦阻网上升级改装，可以线性的增加阻尼力矩，使水涡轮阻尼力矩由小到大逐渐增加来解决对不同机型的拦阻要求，减轻对各种飞机机体结构的损伤，在机场上具有广泛的应用前景。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
说明书附图是本实用新型的结构示意图
图中：1、储水箱 2、放水管 3、放水阀门 4、阀门拨叉
5、拦阻带轮 6、拦阻带 7、水阻尼叶轮 8、阻尼水箱
9、回水管 10、带单向阀的水泵
具体实施方式：
附图为一种可以改变水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器，主要由储水箱1、放水管2、放水阀门3、阀门拨叉4、拦阻带轮5、拦阻带6、水阻尼叶轮7、阻尼水箱8、回水管9、带单向阀的水泵10组成，其特征是储水箱1安装位置高于阻尼水箱7，拦阻带轮5与水阻尼叶轮7同轴刚性联接，拦阻带轮5外缘固定安装有阀门拨叉4，阀门拨叉4在旋转到某一位置时与放水阀门3相交，放水阀门3平时关闭，当飞机冲出跑道尽头撞入拦阻网时，拦阻网拖曳拦阻带6，从而带动拦阻带轮7旋转，当拦阻带轮7旋转带动阀门拨叉4打开放水阀门3时，储水箱1内的水经过放水管2进入下方的阻尼水箱8，产生水阻尼力矩，随着注水量的增加，进一步减缓水阻尼叶轮7的旋转速度，从而对撞网的飞机起到逐步增加的线性拦阻减速制动力矩，使撞网飞机慢慢停下来，减轻对飞机结构的破坏，撞网后，为了进行下一次使用，注入阻尼水箱8内水可通过回水管9经带单向阀的水泵10抽吸重新流回上方的储水箱1，以备下一次使用。
Claims (1)
1.一种可以改变水阻尼力矩的飞机拦阻减速制动器，主要由储水箱、放水管、放水阀门、阀门拨叉、拦阻带轮、拦阻带、水阻尼叶轮、阻尼水箱、回水管、带单向阀的水泵组成，其特征是储水箱安装位置高于阻尼水箱，拦阻带轮与水阻尼叶轮同轴刚性联接，拦阻带轮外缘固定安装有阀门拨叉，阀门拨叉在旋转到某一位置时与放水阀门开关相交，放水阀门平时关闭，当拦阻带轮旋转带动阀门拨叉打开放水阀门时，储水箱内的水经过放水管进入下方的阻尼水箱，产生水阻尼力矩，阻尼水箱内水可通过回水管经带单向阀的水泵抽吸重新流回上方的储水箱。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106422352A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-22 | 淮阴工学院 | 一种自动阻尼减速机构及采用该机构的无碳小车 |
| CN109110145A (zh) * | 2018-07-26 | 2019-01-01 | 沈阳军区空军司令部飞机拦阻设备研究室 | 能量吸收装置及飞机拦阻设备 |
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