CN205469053U - 一种地铁站用人群隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隔离装置，尤其涉及一种地铁站用人群隔离装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能方便快捷将染病的人进行隔离、判断染病人员的地铁站用人群隔离装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种地铁站用人群隔离装置，包括有旋转闸门、投币箱、横梁、左动滑轮、右动滑轮、气缸Ⅰ、减速电机、卷筒、钢丝绳、左挡板、右挡板、支架Ⅰ、伺服电机、上轴承座、下轴承座、丝杆、螺母、连接杆、7型支架、支撑杆、气缸Ⅱ、红外测温枪、隔离出口和安全通道，左侧地面上设有投币箱，投币箱右侧的地面上设有旋转闸门。本实用新型达到了能方便快捷地判断染病人员，并将染病的人进行快速隔离的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隔离装置，尤其涉及一种地铁站用人群隔离装置。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即"地下铁道"或"地下铁"(Subway，tube，underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为"捷运"(Rapid transit)。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
由于地铁站人群较多，且人流复杂，容易感染流行病等，现有的隔离装置不能方便快捷将染病的人进行隔离，且无法判断染病人员，因此亟需一种能方便快捷将染病的人进行隔离，判断染病人员的地铁站用人群隔离装置。
实用新型内容
（1）要解决的技术问题
本实用新型为了克服地铁站人群较多、人流复杂、容易感染流行病、现有的隔离装置不能方便快捷将染病的人进行隔离、且无法判断染病人员的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能方便快捷将染病的人进行隔离、判断染病人员的地铁站用人群隔离装置。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种地铁站用人群隔离装置，包括有旋转闸门、投币箱、横梁、左动滑轮、右动滑轮、气缸Ⅰ、减速电机、卷筒、钢丝绳、左挡板、右挡板、支架Ⅰ、伺服电机、上轴承座、下轴承座、丝杆、螺母、连接杆、7型支架、支撑杆、气缸Ⅱ、红外测温枪、隔离出口和安全通道，左侧地面上设有投币箱，投币箱右侧的地面上设有旋转闸门，旋转闸门右侧上方设置有横梁，横梁的左右两端分别设置有左动滑轮和右动滑轮，横梁的中间上部设置有气缸Ⅰ，气缸Ⅰ上设置有减速电机，减速电机上设置有卷筒，卷筒与减速电机连接，卷筒上绕有钢丝绳，钢丝绳的一端绕过左动滑轮，并且连接有左挡板，钢丝绳的另一端绕过右动滑轮，并且连接有右挡板，横梁的下部中间设置有支架Ⅰ，支架Ⅰ的右方设置有伺服电机，伺服电机固定在横梁上，伺服电机的下方设置有上轴承座，上轴承座固定在支架Ⅰ上，支架Ⅰ的右侧下部设置有下轴承座，上轴承座和下轴承座之间连接有丝杆，丝杆与伺服电机连接，丝杆上设有螺母，螺母的正前方设有连接杆，连接杆上连接有7型支架，7型支架上连接有支撑杆，支撑杆上连接有红外测温枪，红外测温枪与7型支架之间连接有气缸Ⅱ，气缸Ⅱ额一端转动式地连接在7型支架上，气缸Ⅱ另一端转动式地与支撑杆连接，横梁的右下方设有隔离出口，右挡板的右方设置有安全通道。
优选地，还包括有平面镜，平面镜设在右挡板的右侧
优选地，左挡板为透明玻璃。
工作原理：当人们将币投入投币箱，旋转闸门打开，人进入地铁站后，控制减速电机逆时针转动，减速电机带动卷筒逆时针转动，从而使左挡板向下移动，右挡板向上移动，当左挡板移动到与地面接触，能挡住下一个人进入地铁站时，减速电机停止逆时针转动，再控制伺服电机正转，伺服电机带动丝杆转动，丝杆带动螺母向下移动，从而使红外测温枪向下移动，当红外测温枪向下移动到与人的额头相同高度时，控制伺服电机停止正转，红外测温枪对人进行测温，当人温度高于正常温度时，人从隔离出口出去，当人温度正常时，人从安全通道出去，再控制减速电机顺时针转动，减速电机带动卷筒顺时针转动，从而使左挡板向上移动，右挡板向下移动，当左挡板移动到能允许下一个人通过地铁站时，减速电机停止顺时针转动，下一个人进入地铁站进行测温，如此可实现在地铁站里面进行将染病人群进行隔离。
因为还包括有平面镜，平面镜设在右挡板上，当人在地铁站时，可以利用平面镜整理仪容。
因为左挡板为透明玻璃，如此可以让外面的人了解里面测温的流程和装置的运行状况，降低人们的畏惧感。
（3）有益效果
本实用新型达到了能方便快捷地判断染病人员，并将染病的人进行快速隔离的效果。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的主视结构示意图。
附图中的标记为：1-地面，2-旋转闸门，3-投币箱，4-横梁，5-左动滑轮，6-右动滑轮，7-气缸Ⅰ，8-减速电机，9-卷筒，10-钢丝绳，11-左挡板，12-右挡板，13-支架Ⅰ，14-伺服电机，15-上轴承座，16-下轴承座，17-丝杆，18-螺母，19-连接杆，20-7型支架，21-支撑杆，22-气缸Ⅱ，23-红外测温枪，24-隔离出口，25-安全通道，26-平面镜。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例
1
一种地铁站用人群隔离装置，如图1-2所示，包括有旋转闸门2、投币箱3、横梁4、左动滑轮5、右动滑轮6、气缸Ⅰ7、减速电机8、卷筒9、钢丝绳10、左挡板11、右挡板12、支架Ⅰ13、伺服电机14、上轴承座15、下轴承座16、丝杆17、螺母18、连接杆19、7型支架20、支撑杆21、气缸Ⅱ22、红外测温枪23、隔离出口24和安全通道25，左侧地面1上设有投币箱3，投币箱3右侧的地面1上设有旋转闸门2，旋转闸门2右侧上方设置有横梁4，横梁4的左右两端分别设置有左动滑轮5和右动滑轮6，横梁4的中间上部设置有气缸Ⅰ7，气缸Ⅰ7上设置有减速电机8，减速电机8上设置有卷筒9，卷筒9与减速电机8连接，卷筒9上绕有钢丝绳10，钢丝绳10的一端绕过左动滑轮5，并且连接有左挡板11，钢丝绳10的另一端绕过右动滑轮6，并且连接有右挡板12，横梁4的下部中间设置有支架Ⅰ13，支架Ⅰ13的右方设置有伺服电机14，伺服电机14固定在横梁4上，伺服电机14的下方设置有上轴承座15，上轴承座15固定在支架Ⅰ13上，支架Ⅰ13的右侧下部设置有下轴承座16，上轴承座15和下轴承座16之间连接有丝杆17，丝杆17与伺服电机14连接，丝杆17上设有螺母18，螺母18的正前方设有连接杆19，连接杆19上连接有7型支架20，7型支架20上连接有支撑杆21，支撑杆21上连接有红外测温枪23，红外测温枪23与7型支架20之间连接有气缸Ⅱ22，气缸Ⅱ22额一端转动式地连接在7型支架20上，气缸Ⅱ22另一端转动式地与支撑杆21连接，横梁4的右下方设有隔离出口24，右挡板12的右方设置有安全通道25。
还包括有平面镜26，平面镜26设在右挡板12的右侧
左挡板11为透明玻璃。
工作原理：当人们将币投入投币箱3，旋转闸门2打开，人进入地铁站后，控制减速电机8逆时针转动，减速电机8带动卷筒9逆时针转动，从而使左挡板11向下移动，右挡板12向上移动，当左挡板11移动到与地面1接触，能挡住下一个人进入地铁站时，减速电机8停止逆时针转动，再控制伺服电机14正转，伺服电机14带动丝杆17转动，丝杆17带动螺母18向下移动，从而使红外测温枪23向下移动，当红外测温枪23向下移动到与人的额头相同高度时，控制伺服电机14停止正转，红外测温枪23对人进行测温，当人温度高于正常温度时，人从隔离出口24出去，当人温度正常时，人从安全通道25出去，再控制减速电机8顺时针转动，减速电机8带动卷筒9顺时针转动，从而使左挡板11向上移动，右挡板12向下移动，当左挡板11移动到能允许下一个人通过地铁站时，减速电机8停止顺时针转动，下一个人进入地铁站进行测温，如此可实现在地铁站里面进行将染病人群进行隔离。
因为还包括有平面镜26，平面镜26设在右挡板12上，当人在地铁站时，可以利用平面镜26整理仪容。
因为左挡板11为透明玻璃，如此可以让外面的人了解里面测温的流程和装置的运行状况，降低人们的畏惧感。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种地铁站用人群隔离装置，其特征在于，包括有旋转闸门(2)、投币箱(3)、横梁(4)、左动滑轮(5)、右动滑轮(6)、气缸I(7)、减速电机(8)、卷筒(9)、钢丝绳(10)、左挡板(11)、右挡板(12)、支架I(13)、伺服电机(14)、上轴承座(15)、下轴承座(16)、丝杆(17)、螺母(18)、连接杆(19)、7型支架(20)、支撑杆(21)、气缸II(22)、红外测温枪(23)、隔离出口(24)和安全通道(25)，左侧地面(1)上设有投币箱(3)，投币箱(3)右侧的地面(1)上设有旋转闸门(2)，旋转闸门(2)右侧上方设置有横梁(4)，横梁(4)的左右两端分别设置有左动滑轮(5)和右动滑轮(6)，横梁(4)的中间上部设置有气缸I(7)，气缸I(7)上设置有减速电机(8)，减速电机(8)上设置有卷筒(9)，卷筒(9)与减速电机(8)连接，卷筒(9)上绕有钢丝绳(10)，钢丝绳(10)的一端绕过左动滑轮(5)，并且连接有左挡板(11)，钢丝绳(10)的另一端绕过右动滑轮(6)，并且连接有右挡板(12)，横梁(4)的下部中间设置有支架I(13)，支架I(13)的右方设置有伺服电机(14)，伺服电机(14)固定在横梁(4)上，伺服电机(14)的下方设置有上轴承座(15)，上轴承座(15)固定在支架I(13)上，支架I(13)的右侧下部设置有下轴承座(16)，上轴承座(15)和下轴承座(16)之间连接有丝杆(17)，丝杆(17)与伺服电机(14)连接，丝杆(17)上设有螺母(18)，螺母(18)的正前方设有连接杆(19)，连接杆(19)上连接有7型支架(20)，7型支架(20)上连接有支撑杆(21)，支撑杆(21)上连接有红外测温枪(23)，红外测温枪(23)与7型支架(20)之间连接有气缸II(22)，气缸II(22)额一端转动式地连接在7型支架(20)上，气缸II(22)另一端转动式地与支撑杆(21)连接，横梁(4)的右下方设有隔离出口(24)，右挡板(12)的右方设置有安全通道(25)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁站用人群隔离装置，其特征在于，还包括有平面镜(26)，右挡板(12)的右侧设有平面镜(26)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站用人群隔离装置，其特征在于，左挡板(11)为透明玻璃。
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| CN201620090297.XU CN205469053U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种地铁站用人群隔离装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111696236A (zh) * | 2020-05-12 | 2020-09-22 | 中建科技有限公司 | 测温通道的控制系统及其控制方法 |
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620090297.XU patent/CN205469053U/zh not_active Expired - Fee Related
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