CN205462922U - 减震喷涂机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震喷涂机，包括机架和发动机，所述机架设有减震装置，所述减震装置与所述机架固定连接，所述减震装置上方设有减震支架包覆所述发动机，所述减震支架与所述减震装置固定连接，所述机架设有减震装置，能够有效的避免发动机所产生的震动，提高减震喷涂机的使用寿命以及减低减震喷涂机出现松动故障的概率，减震支架与所述减震装置接触面设有橡胶面，橡胶面具有良好的弹性，使得发动机在通过橡胶面对减震支架产生震动传递时能够减少震动，达到减震的效果。

Description

减震喷涂机

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂机，更具体地说，它涉及一种具备减震效果的减震喷涂机。

背景技术

喷涂机，是采用喷涂技术的专用涂装设备，原理是控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。对吸入的涂料增压，经高压软管将涂料输送到减震喷涂机的喷枪内，由喷枪将涂料瞬间雾化后释放到被涂物体表面。喷涂机主要由供料装置、喷枪、雾化发生源构成。适用于皮具手袋、礼品包装、家具、鞋业、汽车制造等行业中。

在塑胶跑道行业中，所用的喷涂机为塑胶喷涂机，塑胶喷涂机能够对铺好的塑胶面进行喷涂，对比文件CN201220030374.4，就是塑胶喷涂机，其包括料斗、搅龙轴、皮带盘一、三角皮带、变频调速电动机、空气压缩机、轮子、空压机电动机、储气罐和支架，其中，料斗由后板、前板和二块侧板组成，料斗的后板与前板之间的夹角为直角，料斗固定在支架的前部，在料斗的前板底部设有出料口，搅龙轴通过轴承座按从上到下的方式固定在料斗的后板内侧面上，搅龙轴的头部设有呈螺旋状的搅龙叶片，搅龙轴的头部位于料斗的前板底部上的出料口处，搅龙轴的尾部高出料斗的后板的顶部，此减震喷涂机能够有效的进行自动喷涂，很方便，但此喷涂机使用电动机，需要电源供电，当在无电源情况下无法进行喷涂，附近有电源的情况下需要搭设电路，使得此类喷涂机实用性减少。

对比文件CN201420499079.2公开了一种喷涂机，包括机架、把手、液压油箱、液压泵、液压马达、涂料泵、发动机、散热器和风扇，所述的把手与机架固定连接，所述的液压油箱和液压泵均固定在机架上，且液压油箱与液压泵管路连接，所述液压泵与液压马达管路连接，所述涂料泵通过固定支架与液压马达固定连接，所述发动机通过皮带与液压泵连接，所述散热器固定在机架的背面；所述风扇安装在发动机的输出轴上，且风扇的扇叶面朝向发动机，风扇的背面靠近散热器。本实用新型可同时降低发动机温度和液压油泵温度，具有明显的散热效果，可满足减震喷涂机的长时间作业要求，延长了喷涂机的使用寿命，可广泛推广应用，但此种喷涂机采用发动机提供动力，发动机工作时产生较大震动，带动喷涂机本身产生较大的震动，使得减震喷涂机各部位零件受到磨损较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不受电源限制的减震喷涂机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减震喷涂机，包括机架和发动机，其特征是：所述机架设有减震装置，所述减震装置与所述机架固定连接，所述减震装置上方设有减震支架可将所述发动机包覆，所述减震支架与所述减震装置固定连接。

通过采用上述技术方案，所述机架设有减震装置，能够有效的避免发动机所产生的震动，同时采用汽油发动机，汽油发动机相较于柴油发动机产生的震动较小，使得减震喷涂机更加的稳定，提高减震喷涂机的使用寿命以及减低减震喷涂机出现松动故障的概率。

作为本实用新型的改进，所述减震装置为弹簧减震垫。

通过采用上述技术方案，由于减震装置为弹簧减震垫，弹簧减震垫恢复性和承载力较强，能够承受并稳定长时间的震动，使得减震喷涂机在工作的时候能够减少震动输出，通过弹簧的形变把机械能卸掉。

作为本实用新型的改进，所述减震装置与所述机架焊接。

通过采用上述技术方案，由于减震装置与所述机架焊接，焊接方式牢固，使得减震装置能够牢牢的固定在机架上。

作为本实用新型的改进，所述减震装置与所述减震支架通过螺栓固定连接, 所述螺栓连接处设有防松垫。

通过采用上述技术方案，由于所述减震装置与所述减震支架通过螺栓固定连接, 所述螺栓连接处设有防松垫，螺栓连接使得减震装置与减震支架可拆卸，在进行其他零部件维修时可将减震支架进行拆卸，使得维修时能够有较大的操作空间，维修方便，由于螺栓连接处设有防松垫，当防松垫装配时，内侧斜齿面间相对，外侧放射状凸纹面与两端接触面成咬合状态，当连接件受到振动，并使螺栓发生松动趋势时，仅仅允许两片垫圈内侧斜齿面间相对错动，产生抬升张力，从而达到100%的锁紧效果，能够有效的减少发动机震动带来的松动，使连接更加稳固。

作为本实用新型的改进，所述减震支架设有圆形孔，所述圆形孔阵列排布。

通过采用上述技术方案，由于减震支架设有阵列的圆形孔，使得减震支架质量减小，进而减小发动机所产生的震动惯量，且设置圆形孔能够改变减震支架固有频率，减少共振所带来的震动，达到减震的目的。

作为本实用新型的改进，所述减震支架与所述减震装置的接触面设有橡胶面。

通过采用上述技术方案，由于减震支架与所述减震装置的接触面设有橡胶面，橡胶面具有良好的弹性，使得发动机在通过橡胶面对减震支架产生震动传递时能够减少震动，达到减震的效果。

采用以上技术措施，所述机架设有减震装置，能够有效的避免发动机所产生的震动，同时采用汽油发动机，汽油发动机相较于柴油发动机产生的震动较小，使得减震喷涂机更加的稳定，提高减震喷涂机的使用寿命以及减低减震喷涂机出现松动故障的概率，减震支架与所述减震装置接触面设有橡胶面，橡胶面具有良好的弹性，使得发动机在通过橡胶面对减震支架产生震动传递时能够减少震动，达到减震的效果。

附图说明

图1为减震喷涂机结构示意图；

图2为减震喷涂机侧视示意图；

图3为减震喷涂机减震结构示意图；

图4为减震喷涂机减震结构放大示意图；

附图标记：1、机架；2、发动机；3、减震支架；4、减震装置；5、喷涂管；6、液压装置；7、涂料泵；8、进料斗；9、万向轮。

具体实施方式

一种减震喷涂机，图1和图2所示减震喷涂机整体结构，所示减震喷涂机的机架1上固定有减震装置4，减震装置4与减震支架3固定连接，发动机2被减震支架3包覆，减震支架设有阵列的圆形孔，使得减震支架质量减小，进而减小发动机所产生的震动惯量，且设置圆形孔能够改变减震支架固有频率，减少共振所带来的震动，达到减震的目的，且圆形孔设置于减震支架3的下面板，图中不方便标出，减震喷涂机有进料斗8，涂料泵7位于进料斗8下方，涂料泵7接有喷涂管5，发动机2为液压装置提供动力，液压装置6为涂料泵7提供压力，机架有四个万向轮9。

图3为减震喷涂机减震结构剖视图和图4为减震结构放大示意图，机架1与减震装置4焊接，很牢固，而且减震装置4为弹簧减震垫，减震支架3与减震装置4螺母连接，便于拆卸，减震喷涂机出现故障后方便维修。

使用时，先检查减震喷涂机是否存在故障，检查减震结构是否出现松动等情况，然后启动发动机2进行预热，调整好后通过喷涂管5进行喷涂，使用时，可通过万向轮9移动减震喷涂机，使减震喷涂机能够全方位进行喷涂。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种减震喷涂机，包括机架和发动机，其特征是：所述机架设有减震装置，所述减震装置与所述机架固定连接，所述减震装置上方设有减震支架包覆所述发动机，所述减震支架与所述减震装置固定连接。

2.根据权利要求1所述的减震喷涂机，其特征是：所述减震装置为弹簧减震垫。

3.根据权利要求1所述的减震喷涂机，其特征是：所述减震装置与所述机架焊接。

4.根据权利要求1所述的减震喷涂机，其特征是：所述减震装置与所述减震支架通过螺栓固定连接, 所述螺栓连接处设有防松垫。

5.根据权利要求1所述的减震喷涂机，其特征是：所述减震支架与所述减震装置的接触面设有橡胶面。

6. 根据权利要求1所述的减震喷涂机，其特征是：所述减震支架设有圆形孔，所述圆形孔阵列排布。