CN205445817U - 一种提升散热性能的发动机活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种提升散热性能的发动机活塞，在该技术方案中，对常规活塞燃烧室的结构进行了改进，以岩棉盖板复合金属盖板的模式进行燃烧室封装，从而在保证阻燃性能的同时提升了散热效果。在此基础上，本实用新型在活塞本体边缘处设置了多组用于增大表面积的凹槽，一方面可以用于装置的固定，同时也促进了散热效果。此外，本实用新型还对用于活塞的散热片结构进行了优化，以锯齿替代平整边缘，从而显著提升了散热性能。本实用新型以创新性的技术改进实现了突出的技术效果，同时成本较低、易于实现，具有极佳的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种提升散热性能的发动机活塞。
背景技术
现有技术中活塞式发动机因受制于活塞寿命而影响发动机整体的耐用性，为有效提升活塞使用寿命，一方面应当保证其机械结构坚实，同时散热性能也影响着使用寿命。
发明内容
本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种提升散热性能的发动机活塞，以解决现有技术的发动机活塞散热性能不佳的技术问题。
为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种提升散热性能的发动机活塞，包括本体，燃烧室，注油孔，橡胶垫，第一散热通道，卡槽，第二散热通道，金属盖板，锯齿，散热片，岩棉板，其中燃烧室位于本体的内腔中，注油孔一端与燃烧室相连接、另一端延伸至本体以外，橡胶垫内嵌于本体侧面边缘上，所述橡胶垫中具有第一散热通道，卡槽呈凹槽状，卡槽位于本体侧面边缘上，第二散热通道呈凹槽状，第二散热通道位于本体侧面边缘上，橡胶垫、卡槽、第二散热通道三者自上而下依次排列，岩棉板扣置于燃烧室的上端，金属盖板贴合连接在岩棉板上方，散热片位于燃烧室的一侧端面上，散热片边缘处具有锯齿。
作为优选，所述注油孔中具有螺旋状的膛线。
作为优选，金属盖板上表面涂覆有导热硅胶。
在以上技术方案中，对常规活塞燃烧室的结构进行了改进，以岩棉盖板复合金属盖板的模式进行燃烧室封装，从而在保证阻燃性能的同时提升了散热效果。在此基础上，本实用新型在活塞本体边缘处设置了多组用于增大表面积的凹槽，一方面可以用于装置的固定，同时也促进了散热效果。此外，本实用新型还对用于活塞的散热片结构进行了优化，以锯齿替代平整边缘，从而显著提升了散热性能。本实用新型以创新性的技术改进实现了突出的技术效果，同时成本较低、易于实现，具有极佳的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图中：
1、本体2、燃烧室3、注油孔4、橡胶垫
5、第一散热通道6、卡槽7、第二散热通道8、金属盖板
9、锯齿10、散热片11、岩棉板
具体实施方式
以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
实施例1
一种提升散热性能的发动机活塞，包括本体1，燃烧室2，注油孔3，橡胶垫4，第一散热通道5，卡槽6，第二散热通道7，金属盖板8，锯齿9，散热片10，岩棉板11，其中燃烧室2位于本体1的内腔中，注油孔3一端与燃烧室2相连接、另一端延伸至本体1以外，橡胶垫4内嵌于本体1侧面边缘上，所述橡胶垫4中具有第一散热通道5，卡槽6呈凹槽状，卡槽6位于本体1侧面边缘上，第二散热通道7呈凹槽状，第二散热通道7位于本体1侧面边缘上，橡胶垫4、卡槽6、第二散热通道7三者自上而下依次排列，岩棉板11扣置于燃烧室2的上端，金属盖板8贴合连接在岩棉板11上方，散热片10位于燃烧室2的一侧端面上，散热片10边缘处具有锯齿9。
在以上技术方案的基础上，满足以下条件：
所述注油孔3中具有螺旋状的膛线。
金属盖板8上表面涂覆有导热硅胶。
实施例2
一种提升散热性能的发动机活塞，包括本体1，燃烧室2，注油孔3，橡胶垫4，第一散热通道5，卡槽6，第二散热通道7，金属盖板8，锯齿9，散热片10，岩棉板11，其中燃烧室2位于本体1的内腔中，注油孔3一端与燃烧室2相连接、另一端延伸至本体1以外，橡胶垫4内嵌于本体1侧面边缘上，所述橡胶垫4中具有第一散热通道5，卡槽6呈凹槽状，卡槽6位于本体1侧面边缘上，第二散热通道7呈凹槽状，第二散热通道7位于本体1侧面边缘上，橡胶垫4、卡槽6、第二散热通道7三者自上而下依次排列，岩棉板11扣置于燃烧室2的上端，金属盖板8贴合连接在岩棉板11上方，散热片10位于燃烧室2的一侧端面上，散热片10边缘处具有锯齿9。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种提升散热性能的发动机活塞，其特征在于包括本体(1)，燃烧室(2)，注油孔(3)，橡胶垫(4)，第一散热通道(5)，卡槽(6)，第二散热通道(7)，金属盖板(8)，锯齿(9)，散热片(10)，岩棉板(11)，其中燃烧室(2)位于本体(1)的内腔中，注油孔(3)一端与燃烧室(2)相连接、另一端延伸至本体(1)以外，橡胶垫(4)内嵌于本体(1)侧面边缘上，所述橡胶垫(4)中具有第一散热通道(5)，卡槽(6)呈凹槽状，卡槽(6)位于本体(1)侧面边缘上，第二散热通道(7)呈凹槽状，第二散热通道(7)位于本体(1)侧面边缘上，橡胶垫(4)、卡槽(6)、第二散热通道(7)三者自上而下依次排列，岩棉板(11)扣置于燃烧室(2)的上端，金属盖板(8)贴合连接在岩棉板(11)上方，散热片(10)位于燃烧室(2)的一侧端面上，散热片(10)边缘处具有锯齿(9)。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于所述注油孔(3)中具有螺旋状的膛线。
3.根据权利要求1所述的发动机活塞，其特征在于金属盖板(8)上表面涂覆有导热硅胶。
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| CN201521127960.0U CN205445817U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 一种提升散热性能的发动机活塞 |
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| CN (1) | CN205445817U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109026427A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-18 | 滨州学院 | 新型锻钢活塞 |
| CN110753787A (zh) * | 2017-06-20 | 2020-02-04 | 马勒国际有限公司 | 用于内燃机的具有液态金属冷却的活塞 |
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521127960.0U patent/CN205445817U/zh not_active Expired - Fee Related
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