CN205440730U - 自行车握把端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车握把端盖，具有一端盖本体，其内部形成有一呈渐缩状的多角状喇叭孔，并于端盖本体上设有多个沿其轴向剖切的剖槽，使端盖本体可被区分为多个区块，而一螺帽用以对应容设于多角状喇叭孔中，于该螺帽的内部具有一与多角状喇叭孔呈同轴向设置的螺孔，以一螺栓穿经多角状喇叭孔而与螺帽相螺接，使旋锁螺栓时，可带动该螺帽进行一横向移动，并以此迫使各区块向外扩张，而可用以抵紧于一自行车手把管的内缘，进而使本实用新型所提供的自行车握把端盖可具有易于拆卸及组装，且可确保其组装后稳固性的功效。

Description

自行车握把端盖

技术领域

本实用新型有关于一种自行车握把端盖，特别是指一种易于拆卸及组装，且可确保其组装后稳固性的自行车握把端盖。

背景技术

如图7所示，一般自行车手把管61皆呈两端透空的中空管状，因此为避免雨水或各种杂质异物、尘土进入手把管61内，皆会于其手把管61的开口62位置塞设有一握把端盖63，而已知的握把端盖63主要具有一封闭端64以及一与封闭端64相反的塞设端65，并于塞设端65的外周围上环设有多个挡止环66，通过将其塞设端65由手把管61的开口62插入于手把管61内，使其挡止环66可迫紧于手把管61的内缘，以达到封闭握手把管61开口62的目的。

然而已知握把端盖63通过其挡止环66迫紧于手把管61内缘的方式，常因各家的手把管61内缘口径不一或制造时的误差，导致其组设后会有过松而容易脱落，或是过紧而不易拔除的问题存在。以公路车为例，公路车皆会于其手把管61上另外缠绕有握把带67，其缠绕方式是以朝手把管61的开口62方向依序缠绕，并会将多余的握把带67部分塞入于手把管61的开口62中，之后再通过将握把端盖63反折塞入于其开口62中，以达到可同时固定握把带67的功效，此时若握把端盖63无法确实塞紧于开口62中，即会导致握把带67的固定效果不佳；反之，若相互配合过紧时，不仅须耗费相当的力气方可顺利将握把端盖63塞入于开口62中，且在之后使用者欲更换握把带时，亦会因配合过紧而不利拆除，而造成使用者极大的困扰。

另以平把自行车(如登山车)为例，如图8所示，美国第US8365635号专利案即揭露一种可用于平把的握把端盖72结构，其主要具有一可套设于手把管71端部上的握把套73，并利用一圈束环74以调整螺丝旋锁的方式，而可同时圈束定位握把套73及握把端盖72，此种结构设计的握把端盖72虽可具有拆装容易的优点，但由于其握把套73必须与握把端盖72相邻接，方能使其圈束环74顺利圈束定位，因此使用此种握把端盖72后，即会导致平把自行车于其握把套73与握把端盖72之间无法再加装诸如牛角或后视镜等附加配件，而丧失其改装性。

有鉴于此，故如何改进上述问题，即为本实用新型所欲解决的首要课题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种自行车握把端盖，其具有易于拆卸及组装，且可确保其组装后稳固性的功效。

为达前述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车握把端盖，包含有：

一端盖本体，其具有一盘形部，并于该盘形部的一端向外凸伸有一柱形部，且于该柱形部的内部形成有一朝该盘形部方向渐缩的多角状喇叭孔，该多角状喇叭孔于相对远离该盘形部的一端形成有一与外部相通的多角状开口，该多角状喇叭孔于朝向该盘形部的一端形成有一贯穿该盘形部的通口，并于该柱形部上设有多个沿其轴向剖切至该多角状开口的剖槽，使该柱形部可被区分为多个区块，而该盘形部于相反该柱形部的端面界定成一压抵面，该压抵面的外周上围绕有一环墙，并于该环墙的顶端形成有一内凹勾部；

一螺帽，用以对应嵌设于该端盖本体的多角状开口中，并于该螺帽的内部具有一与该多角状喇叭孔呈同轴向设置的螺孔；

一螺栓，其一端形成有一呈圆盘状外扩的头部，另一端形成有一螺杆部，该螺杆部经该端盖本体的通口穿设该多角状喇叭孔中，并与该螺帽的螺孔相互螺接，而该螺栓的头部则相对容设于该环墙所圈围的空间内，且该头部的外缘系被该环墙的内凹勾部嵌住，并于该头部的中心位置开设有一多角孔。

较佳地，该柱形部于邻近该盘形部的环周面上环设有一呈凹入状的环沟部，且各剖槽分别自该多角状开口延伸至该环沟部中。

较佳地，该内凹勾部沿该环墙的顶端环绕且朝该盘形部的轴心方向凸伸。

较佳地，该多角状开口、该多角状喇叭孔与该螺帽的外周皆呈六角状。

更进一步地，该柱形部可相对插入自行车手把管的一端开口中，该柱形部的外径略小于该自行车手把管的开口内径，且该柱形部的外径是由邻近该盘形部的一端朝向该多角状开口的方向逐渐渐缩，而该盘形部的外径则大于该自行车手把管的外径。

本实用新型的优点是：

本实用新型的自行车握把端盖，其具有易于拆卸及组装，且可确保其组装后稳固性的功效；且无需与特定的握把套搭配使用，亦可直接组设于一般平把自行车的手把管上，达到封闭手把管开口的作用，不会影响平把自行车额外加装牛角或后视镜等附加配件的使用需求。

而本实用新型的上述目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图。

图2是本实用新型组装后的立体图。

图3是图2的A-A剖线的剖面示意图。

图4是本实用新型的使用状态示意图，系用以显示将柱形部相对插入于一自行车手把管的一端开口时的状态。

图5是本实用新型的使用状态示意图，系用以显示当柱形部上的各区块向外张开以顶撑于自行车手把管内缘时的状态。

图6是本实用新型的使用状态示意图，用以显示当螺栓的头部顶抵于盘形部的压抵面上，并迫使盘形部朝自行车手把管的开口推进时的状态。

图7是已知自行车握把端盖的组装示意图。

图8是美国第US8365635号专利案所揭露的握把端盖的结构示意图。

具体实施方式

首先，请参阅图1-3，为本实用新型所提供的一种自行车握把端盖10的较佳实施例，其主要是由一端盖本体11、一螺帽21以及一螺栓31所组成，其中：

端盖本体11，以具弹性的材质(如塑胶)制成，端盖本体11具有一盘形部12，并于该盘形部12的一端向外凸伸有一柱形部13，且于该柱形部13的内部形成有一朝盘形部12方向渐缩的多角状喇叭孔14，多角状喇叭孔14于相对远离盘形部12的一端形成有一贯穿柱形部13而与外部相通的多角状开口141，多角状喇叭孔14于朝向盘形部12的一端形成有一贯穿盘形部12的通口142，另于柱形部13上设有多个沿其轴向剖切至多角状开口141的剖槽15，使柱形部13可被区分为多个区块131，且柱形部13于邻近盘形部12的环周面上环设有一呈凹入状的环沟部16，各剖槽15并分别自多角状开口141延伸至环沟部16中，而盘形部12于相反柱形部13的端面界定成一压抵面121，并压抵面121的外周上围绕有一环墙17，环墙17圈围形成有一容置空间18，并于环墙17的顶端形成有一沿环墙17的顶端环绕且朝盘形部12轴心方向凸伸的内凹勾部171。

螺帽21，其外周具有与多角状开口141相对应的形状，于本实施例中，多角状开口141、多角状喇叭孔14与螺帽21外周皆呈六角状，且螺帽21用以对应嵌设于端盖本体11的多角状开口141中，并于螺帽21的内部具有一与多角状喇叭孔14呈同轴向设置的螺孔22。

螺栓31，其一端形成有一呈圆盘状外扩的头部32，另一端形成有一向外延伸的螺杆部33，且螺栓31的螺杆部33经端盖本体11的通口142穿设于多角状喇叭孔14中，并与位于多角状开口141中的螺帽21的螺孔22相互螺接，螺栓31的头部32相对容设于环墙17所圈围的容置空间18内，且头部32的外缘被环墙17的内凹勾部171嵌住，以防止螺栓31的头部32自环墙17所圈围的容置空间18脱出，并于头部32的中心位置开设有一多角孔34，于本实施例中，多角孔34为一六角孔。

而上述结构所组成的本实用新型自行车握把端盖10于实际使用时，如图4所示，首先将本实用新型的自行车握把端盖10以其柱形部13相对插入于一自行车手把管41的一端开口42中，柱形部13的外径略小于自行车手把管41的开口42内径，且柱形部13的外径由邻近盘形部12的一端朝向多角状开口141的方向逐渐渐缩，盘形部12的外径大于自行车手把管41的外径，因此即使于自行车手把管41上缠绕有一握把带43，也可让使用者不需费力即可将其柱形部13相对插入于自行车手把管41的开口42中，而以其盘形部12相对封闭自行车手把管41的开口42。接着如图5所示，当使用者将柱形部13相对插入自行车手把管41的开口42后，即可取一六角扳手(图中未示)相对嵌接于螺栓31头部32呈六角状的多角孔34中，而可施力驱动螺栓31转动，此时，由于螺接于螺栓31螺杆部33上的螺帽21受到多角状开口141的嵌制，因而会限制螺帽21随螺杆部33同步转动，并依据螺旋运动原理，使螺栓31于转动的过程中，螺帽21将可沿着螺杆部33进行一横向位移(朝图中的右侧移动)，如此一来，即可迫使柱形部13上的各区块131可受螺帽21于横向位移时所产生的顶推作用，而逐渐向外张开以相对顶撑于自行车手把管41的内缘，并以此即可达到确实固定自行车握把端盖10的功效。

接着如图6所示，当柱形部13上的各区块131相对抵紧于自行车手把管41的内缘后，也就表示各区块131已无法再向外扩张，而将使螺帽21处于一固定状态，此时若再继续以六角扳手驱动螺栓31转动，在螺帽21已处于固定状态的前提下，即会改以驱使螺栓31朝螺帽21的方向移动，如此一来，螺栓31的头部32即会相对顶抵于盘形部12的压抵面121上，并进而迫使端盖本体11的盘形部12可朝自行车手把管41的开口42处推进，而可达到确实压紧定位缠绕于自行车手把管41上握把带43的功效。

反之，当使用者欲将本实用新型的自行车握把端盖10由自行车手把管41的开口42中取出时，仅需取六角扳手反向驱动螺栓31转动，即可使螺帽21沿着螺杆部33朝左侧方向移动，而令螺帽21可逐渐退出多角状喇叭孔14，此时柱形部13上的各区块131即可通过其本身的回弹力作用，而解除对自行车手把管41内缘的抵顶，如此一来，即可让使用者可毫不费力的快速将本实用新型的自行车握把端盖10由自行车手把管41的开口42中取出，而使本实用新型所提供的自行车握把端盖10可达成易于拆卸及组装，以及可确保其组装后稳固性的功效。

再者，本实用新型所提供的自行车握把端盖10并不需与特定的握把套搭配使用，因此亦可用以直接组设于一般平把自行车的手把管上，以达到封闭手把管开口的作用，而不会影响平把自行车额外加装牛角或后视镜等附加配件的使用需求。

但是，以上实施例的揭示仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故举凡等效元件的置换仍应隶属本实用新型的范畴。

综上所述，可使本领域技术人员明了本实用新型确可达成前述目的，实已符合专利法的规定，故依法提出申请。

Claims (5)

1.自行车握把端盖，其特征在于，它包含有：

一端盖本体，其具有一盘形部，并于该盘形部的一端向外凸伸有一柱形部，且于该柱形部的内部形成有一朝该盘形部方向渐缩的多角状喇叭孔，该多角状喇叭孔于相对远离该盘形部的一端形成有一与外部相通的多角状开口，而该多角状喇叭孔于朝向该盘形部的一端形成有一贯穿该盘形部的通口，并于该柱形部上设有多个沿其轴向剖切至该多角状开口的剖槽，使该柱形部可被区分为多个区块，而该盘形部于相反该柱形部的端面界定成一压抵面，该压抵面的外周上围绕有一环墙，并于该环墙的顶端形成有一内凹勾部；

一螺帽，用以对应嵌设于该端盖本体的多角状开口中，并于该螺帽的内部具有一与该多角状喇叭孔呈同轴向设置的螺孔；

一螺栓，其一端形成有一呈圆盘状外扩的头部，另一端形成有一螺杆部，该螺杆部经该端盖本体的通口穿设该多角状喇叭孔中，并与该螺帽的螺孔相互螺接，该螺栓的头部相对容设于该环墙所圈围的空间内，且该头部的外缘被该环墙的内凹勾部嵌住，并于该头部的中心位置开设有一多角孔。

2.如权利要求1所述的自行车握把端盖，其特征在于：所述柱形部于邻近所述盘形部的环周面上环设有一呈凹入状的环沟部，且各剖槽分别自所述多角状开口延伸至该环沟部中。

3.如权利要求1所述的自行车握把端盖，其特征在于：所述内凹勾部沿所述环墙的顶端环绕且朝所述盘形部的轴心方向凸伸。

4.如权利要求1所述的自行车握把端盖，其特征在于：所述多角状开口、多角状喇叭孔与所述螺帽皆呈六角状。

5.如权利要求1所述的自行车握把端盖，其特征在于：所述柱形部可相对插入自行车手把管的一端开口中，该柱形部的外径略小于该自行车手把管的开口内径，且该柱形部的外径由邻近所述盘形部的一端朝向所述多角状开口的方向逐渐渐缩，所述盘形部的外径大于该自行车手把管的外径。