CN205438285U - 皮带轮平行度调节工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种皮带轮平行度调节工装，包括平行相对的两夹板、及连接两所述夹板的连接件；两所述夹板之间形成用于定位所述皮带轮的定位槽；当所述皮带轮安装于所述定位槽内时，所述皮带轮的转轴垂直于所述夹板；所述定位槽的宽度与所述皮带轮的厚度相适配，以使得安装于所述定位槽内的数个所述皮带轮朝向一所述夹板的端面位于同一水平面内。本实用新型技术方案，通过将两夹板平行相对，以在两夹板之间形成的定位槽，并通过将数个皮带轮安装于定位槽内实现对数个皮带轮的定位，有效保证数个皮带轮的平行度；相比现有的皮带轮组装方式，采用本工装，可有效提升组装效率，降低组装成本。

Description

皮带轮平行度调节工装

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，特别涉及一种皮带轮平行度调节工装。

背景技术

目前空调箱类产品组装皮带轮主要是用水平尺调节安装，此组装方法主要靠目测，对操作者的要求较高，组装效率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种皮带轮平行度调节工装，旨在有效提升皮带轮组装效率。

为实现上述目的，本实用新型提出的皮带轮平行度调节工装，包括平行相对的两夹板、及连接两所述夹板的连接件；两所述夹板之间形成用于定位所述皮带轮的定位槽；当所述皮带轮安装于所述定位槽内时，所述皮带轮的转轴垂直于所述夹板；所述定位槽的宽度与所述皮带轮的厚度相适配，以使得安装于所述定位槽内的数个所述皮带轮朝向一所述夹板的端面位于同一水平面内。

优选地，所述夹板为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件连接于两所述夹板的短边端。

优选地，所述夹板为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件连接于两所述夹板的长边端。

优选地，所述连接件的一端延伸于所述两夹板的一侧，形成用于挡靠所述皮带轮的挡靠部。

优选地，所述夹板为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件包括底板及垂直连接底板的侧板，所述底板与所述夹板的长边端连接，所述侧板与所述夹板的短边端连接，且所述侧板远离所述底板的一端延伸于所述夹板的一侧，形成用于挡靠所述皮带轮的挡靠部。

优选地，所述定位槽的宽度大于所述皮带轮的厚度0.1～0.2mm。

优选地，所述夹板与所述连接件一体成型。

优选地，至少一所述夹板与所述连接件滑动连接，以使得所述定位槽的宽度可调。

优选地，所述皮带轮平行度调节工装还包括提手，所述提手设于所述夹板或连接件上。

本实用新型技术方案，通过将两夹板平行相对，以在两夹板之间形成的定位槽，并通过将数个皮带轮安装于定位槽内实现对数个皮带轮的定位，有效保证数个皮带轮的平行度；相比现有的皮带轮组装方式，采用本工装，可有效提升组装效率，降低组装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型皮带轮平行度调节工装第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图；

图3为本实用新型皮带轮平行度调节工装第二实施例的结构示意图；

图4为图3所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图；

图5为本实用新型皮带轮平行度调节工装第三实施例的结构示意图；

图6为图5所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图；

图7为本实用新型皮带轮平行度调节工装第四实施例的结构示意图；

图8为图7所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图；

图9为本实用新型皮带轮平行度调节工装第五实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种皮带轮平行度调节工装。

在本实用新型实施例中，该皮带轮平行度调节工装包括平行相对的两夹板、及连接两所述夹板的连接件；两所述夹板之间形成用于定位所述皮带轮的定位槽；当所述皮带轮安装于所述定位槽内时，所述皮带轮的转轴垂直于所述夹板；所述定位槽的宽度与所述皮带轮的厚度相适配，以使得安装于所述定位槽内的数个所述皮带轮朝向一所述夹板的端面位于同一水平面内，进而保证了数个所述皮带轮的平行度，以便于后续皮带的安装。

具体地，所述皮带轮平行度调节工装可一体成型或分体制成后再固定连接。所述定位槽的宽度优选大于所述皮带轮的厚度0.1～0.2mm，及可以保证数个皮带轮的平行度，又可以保证在实际操作过程中皮带轮与皮带轮平行度调节工装组装的顺畅性。优选地，所述皮带轮平行度调节工装上还设有提手，所述提手可安装于所述夹板或连接件上；操作者通过提手提携所述皮带轮平行度调节工装，提高所述皮带轮平行度调节工装操作的便利性。

具体操作中，先将一皮带轮定位安装，然后将皮带轮平行度调节工装安装于该皮带轮上，以使得所述皮带轮容置于所述定位槽内，以该皮带轮作为基准来校准后续安装的皮带轮的平行度；再将预定位安装的另一皮带轮安装于所述定位槽内，这时，两皮带轮平行度得到了保证；然后将另一皮带轮进行固定，即可实现两皮带轮的定位安装，操作简单方便，有效提升了组装效率。

本实施例的技术方案，通过将两夹板平行相对，以在两夹板之间形成的定位槽，并通过将数个皮带轮安装于定位槽内实现对数个皮带轮的定位，有效保证数个皮带轮的平行度；相比现有的皮带轮组装方式，采用本工装，可有效提升组装效率，降低组装成本。

下面针对每一具体实施例进行详细说明，其中，每一实施例中以两个皮带轮为例，分别定义为第一皮带轮与第二皮带轮，并定义第一皮带轮为基准皮带轮：

具体地，参照图1及图2，图1为本实用新型皮带轮平行度调节工装第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图。

在本实施例中，所述夹板100为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件200连接于两所述夹板100的短边端；所述夹板100与所述连接件200围成所述定位槽102。具体地，在本实施例中，所述皮带轮平行度调节工装大体呈“U”型，其可以通过折弯工艺、注塑工艺一体成型，或夹板100与连接件200分体制成，再通过焊接等工艺连接在一起。所述提手300优选设于所述连接件200背向所述夹板100的一侧。操作时，通过所述提手300提携所述皮带轮平行度调节工装，插向第一皮带轮400，以将第一皮带轮400插入定位槽102内；然后，将第二皮带轮500放置于定位槽102内，以保证第二皮带轮500与第一皮带轮400的平行度；然后将第二皮带轮500进行定位安装。

具体地，参照图3及图4，图3为本实用新型皮带轮平行度调节工装第二实施例的结构示意图；图4为图3所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图。

基于上述第一实施例，本实施例与上述第一实施例的区别在于，在本实施例中，所述连接件200的一端延伸于所述两夹板100的一侧，形成用于挡靠所述第一皮带轮400的挡靠部202。优选地，所述挡靠部202的长度大于所述第一皮带轮400的半径，当所述皮带轮平行度调节工装与所述第一皮带轮400组装在一起后，所述第一皮带轮400的外圆面抵靠于所述挡靠部202上，以保证所述皮带轮平行度调节工装在操作过程中与第一皮带轮400配合的精确性，及使用便利性。

具体地，参照图5及图6，图5为本实用新型皮带轮平行度调节工装第三实施例的结构示意图；图6为图5所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图。

在本实施例中，所述夹板100为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件200连接于两所述夹板100的长边端。在本实施例中，所述提手300优选设置于所述连接件200背向所述夹板100的一侧；操作时，通过所述提手300提携所述皮带轮平行度调节工装，插向第一皮带轮400，以将第一皮带轮400插入定位槽102内；然后，将第二皮带轮500放置于定位槽102内，以保证第二皮带轮500与第一皮带轮400的平行度；然后将第二皮带轮500进行定位安装。

具体地，参照图7及图8，图7为本实用新型皮带轮平行度调节工装第四实施例的结构示意图；图8为图7所示的皮带轮平行度调节工装的使用状态示意图。

所述夹板100为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件200包括底板220及垂直连接底板220的侧板240，所述底板220与所述夹板100的长边端连接，所述侧板240与所述夹板100的短边端连接，且所述侧板240远离所述底板220的一端延伸于所述夹板100的一侧，形成用于挡靠所述第一皮带轮400的挡靠部202。优选地，所述挡靠部202的长度大于所述第一皮带轮400的半径，当所述皮带轮平行度调节工装与所述第一皮带轮400组装在一起后，所述第一皮带轮400的外圆面抵靠于所述挡靠部202上，以保证所述皮带轮平行度调节工装在操作过程中与第一皮带轮400配合的精确性，及使用便利性。

具体地，参照图9，图9为本实用新型皮带轮平行度调节工装第五实施例的结构示意图。

基于上述任一实施例，在本实施例中，至少一所述夹板100与所述连接件200滑动连接，以使得所述定位槽102的宽度可调，进而使得本实用新型的皮带轮平行度调节工装可适用于不同厚度的皮带轮。其中，所述夹板100与所述连接件200滑动连接的具体结构可通过现有技术实现，在此不作赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种皮带轮平行度调节工装，其特征在于，包括平行相对的两夹板、及连接两所述夹板的连接件；两所述夹板之间形成用于定位所述皮带轮的定位槽；当所述皮带轮安装于所述定位槽内时，所述皮带轮的转轴垂直于所述夹板；所述定位槽的宽度与所述皮带轮的厚度相适配，以使得安装于所述定位槽内的数个所述皮带轮朝向一所述夹板的端面位于同一水平面内。

2.如权利要求1所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，所述夹板为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件连接于两所述夹板的短边端。

3.如权利要求1所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，所述夹板为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件连接于两所述夹板的长边端。

4.如权利要求1所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，所述皮带轮中被最先安装为基准皮带轮，所述连接件的一端延伸于所述两夹板的一侧，形成用于挡靠所述基准皮带轮的挡靠部。

5.如权利要求1所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，所述皮带轮中被最先安装为基准皮带轮，所述夹板为矩形板，具有两相对设置的长边端及两相对设置的短边端；所述连接件包括底板及垂直连接底板的侧板，所述底板与所述夹板的长边端连接，所述侧板与所述夹板的短边端连接，且所述侧板远离所述底板的一端延伸于所述夹板的一侧，形成用于挡靠所述基准皮带轮的挡靠部。

6.如权利要求1至5中任一项所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，所述定位槽的宽度大于所述皮带轮的厚度0.1～0.2mm。

7.如权利要求1至5中任一项所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，所述夹板与所述连接件一体成型。

8.如权利要求1至5中任一项所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，至少一所述夹板与所述连接件滑动连接，以使得所述定位槽的宽度可调。

9.如权利要求1至5中任一项所述的皮带轮平行度调节工装，其特征在于，还包括提手，所述提手设于所述夹板或连接件上。