CN205423504U - 一种小曲率半径选换挡软轴 - Google Patents
一种小曲率半径选换挡软轴 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种小曲率半径选换挡软轴，包括：芯轴和套装在芯轴外侧的护管；所述护管为三层结构，从外到内依次为：塑料层、钢丝层和内衬层，所述芯轴包括覆甲轴、以及包覆在覆甲轴外侧的注塑层，所述覆甲轴包括钢丝缠绕层和扁丝缠绕层，其中钢丝缠绕层由多股圆柱钢丝缠绕形成，所述扁丝缠绕层设置在钢丝缠绕层的外侧，所述注塑层设置在扁丝缠绕层的外侧。本实用新型中芯轴采用覆甲轴和注塑层构成，内部无主轴结构，增加了芯轴的柔软性，在使用时可以满足最小R40的曲率半径要求，在注塑层外侧设置多条棱角，便于减少做功中的阻力，注塑层采用PA1010材料，起到较好的耐高低温性能，保证了产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械操纵机构，具体涉及一种小曲率半径选换挡软轴。
背景技术
目前工程机械的操纵机构通常分为操纵杆与连接轴，并在制造后进行装配成型，因此需要为装配工序进行人力投入，同时还有可能出现的装配配合质量问题，增加装配成本。目前乘用车选换挡软轴结构在使用工况上均要最小弯曲半径不能低于R150，这就给很多新开发的选换挡软轴在设计开发中造成了极大的阻碍，在受制于产品布置空间的条件下，选换挡软轴的设计就显得力不从心，操纵杆的使用寿命降低，而且操纵杆的转动无法进行精确的行程定位。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种小曲率半径选换挡软轴。
本实用新型的技术方案是：一种小曲率半径选换挡软轴，其特征在于，包括：芯轴和套装在芯轴外侧的护管；所述护管为三层结构，从外到内依次为：塑料层、钢丝层和内衬层，所述芯轴包括覆甲轴、以及包覆在覆甲轴外侧的注塑层，所述覆甲轴包括钢丝缠绕层和扁丝缠绕层，其中钢丝缠绕层由多股圆柱钢丝缠绕形成，所述扁丝缠绕层设置在钢丝缠绕层的外侧，所述注塑层设置在扁丝缠绕层的外侧。
进一步地，所述注塑层外侧设置若干棱角。
更进一步地，所述注塑层外侧均匀设置10条棱角。
进一步地，所述内衬采用PTFE材料。
进一步地，所述注塑层采用PA1010材料。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中护管起到支持和保护作用。内衬使用了摩擦系数最小的PTFE材料，进一步提高了芯轴运动的顺畅性；通过芯轴在护管的来回运动起到传递力矩和位移的作用，从而对变速箱的选档和换挡摇臂进行各个档位做功，实现选换挡的目的，芯轴采用覆甲轴和注塑层构成，其中覆甲轴包括钢丝缠绕层和扁丝缠绕层，内部无主轴结构，增加了芯轴的柔软性，在使用时可以满足最小R40的曲率半径要求，在注塑层外侧设置多条棱角，便于减少做功中的阻力，注塑层采用PA1010材料，起到较好的耐高低温性能，保证了产品的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种小曲率半径选换挡软轴结构图；
图2是本实用新型提出的所述护管横截面图；
图3是本实用新型提出的所述芯轴横截面图。
图中所示：1、护管；2、芯轴；11、塑料层；12、钢丝层；13、内衬层；21、钢丝缠绕层；22、扁丝缠绕层；23、注塑层；24、棱角。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的说明。
参见图1至图3，其中图1是本实用新型提出的一种小曲率半径选换挡软轴结构图；图2是本实用新型提出的所述护管横截面图；图3是本实用新型提出的所述芯轴横截面图。
如图1至图3所示，一种小曲率半径选换挡软轴，包括：芯轴2和套装在芯轴2外侧的护管1；所述护管1为三层结构，从外到内依次为：塑料层11、钢丝层12和内衬层13，所述芯轴2包括覆甲轴、以及包覆在覆甲轴外侧的注塑层23，所述覆甲轴包括钢丝缠绕层21和扁丝缠绕层22，其中钢丝缠绕层21由多股圆柱钢丝缠绕形成，所述扁丝缠绕层22设置在钢丝缠绕层21的外侧，所述注塑层23设置在扁丝缠绕层22的外侧。
本实用新型实施例中，在选换挡拉线的工作中，护管1起到支持和保护作用。其结构为分三层，最外层为塑料层11，中间层为钢丝层12，最内层为塑料内衬管13。产品通过盘绕、注塑等工艺完成。通过对外皮材料进行改良，满足120℃高温4小时和-40℃低温4小时实验要求，另外通过低温-40℃低温2小时后取出，盘绕在R40半径的芯棒360°产品无外皮开裂变形等缺陷，在一定程度上满足了产品的使用工况。内衬层13使用了摩擦系数最小的PTFE材料，进一步提高了芯轴运动的顺畅性。
本实用新型实施例中，通过芯轴2在护管1的来回运动起到传递力矩和位移的作用，从而对变速箱的选档和换挡摇臂进行各个档位做功，实现选换挡的目的，芯轴2采用覆甲轴和注塑层23构成，其中覆甲轴包括钢丝缠绕层21和扁丝缠绕层22，内部无主轴结构，增加了芯轴2的柔软性，在使用时可以满足最小R40的曲率半径要求，在注塑层23外侧设置多条棱角24，便于减少做功中的阻力，优选的，在注塑层23外侧设置均匀设置10条棱角24。注塑层23采用PA1010材料，起到较好的耐高低温性能，保证了产品的稳定性。
以上对本实用新型进行了详细介绍，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (5)
1.一种小曲率半径选换挡软轴，其特征在于，包括：芯轴和套装在芯轴外侧的护管；所述护管为三层结构，从外到内依次为：塑料层、钢丝层和内衬层，所述芯轴包括覆甲轴、以及包覆在覆甲轴外侧的注塑层，所述覆甲轴包括钢丝缠绕层和扁丝缠绕层，其中钢丝缠绕层由多股圆柱钢丝缠绕形成，所述扁丝缠绕层设置在钢丝缠绕层的外侧，所述注塑层设置在扁丝缠绕层的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种小曲率半径选换挡软轴，其特征在于，所述注塑层外侧设置若干棱角。
3.根据权利要求2所述的一种小曲率半径选换挡软轴，其特征在于，所述注塑层外侧均匀设置10条棱角。
4.根据权利要求1所述的一种小曲率半径选换挡软轴，其特征在于，所述内衬采用PTFE材料。
5.根据权利要求1所述的一种小曲率半径选换挡软轴，其特征在于，所述注塑层采用PA1010材料。
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| CN205423504U true CN205423504U (zh) | 2016-08-03 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107725762A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-02-23 | 合肥华骏汽车部件有限公司 | 一种耐磨轴芯护管 |
| CN109386338A (zh) * | 2017-08-10 | 2019-02-26 | 摩托尼科株式会社 | 引擎的可变阀升程装置 |
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2016
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