CN205421022U - 一种悬索桥加劲梁滑移架设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于桥梁施工设备技术领域，提供了一种悬索桥加劲梁滑移架设装置，包括吊绳、拉动所述吊绳上、下运动的吊机、吊板、轨索、安装于悬索桥吊杆上的吊鞍、安装于轨索上的运梁小车以及拉动运梁小车沿轨索滑动的拉动机构。轨索安装于吊鞍上，吊机安装于悬索桥的主缆索上，吊绳的上端与吊机连接，其下端与吊板连接。吊板设置有可与一段加劲梁可拆卸连接的连接部，运梁小车亦设置有可与一段加劲梁可拆卸连接的连接部，轨索的两端分别固定在悬索桥的两侧位置。吊机安装于主缆索上，其可将一段加劲梁吊起来，使其与运梁小车连接，拉动机构工作，将加劲梁拉动到架设位置。本实用新型的结构及施工过程简单，可满足于山区悬索桥的施工要求。

Description

一种悬索桥加劲梁滑移架设装置

技术领域

本实用新型属于桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种悬索桥加劲梁滑移架设装置。

背景技术

目前，悬索桥加劲梁有两大类方式，一类是节段架设方式，另一类是构件散拼架设方式。其中，后一类方式施工工期长，加劲梁线形控制难度大，在国内一般很少运用。

节段架设方式即是将加劲梁分为若干节段，所述节段在拼装场地内预拼或预制完成，然后将其运至施工现场安装位置完成其逐节安装。

近年来，我国山区悬索桥的建设越来越多，而且特大跨度、桥下运输不便、桥下净空很大的情况较多。而目前的架设装置不能满足山区悬索桥的施工要求，研发一种新的架设装置十分必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种悬索桥加劲梁滑移架设装置，旨在解决现有技术中的架设装置所存在的不能满足山区悬索桥施工要求的问题。

本实用新型是这样实现的，一种悬索桥加劲梁滑移架设装置，包括吊绳、拉动所述吊绳上、下运动的吊机、安装于悬索桥吊杆上的吊鞍、吊板、轨索、安装于轨索上的运梁小车以及拉动运梁小车沿所述轨索滑动的拉动机构；所述轨索安装于所述吊鞍上，所述吊机安装于悬索桥的主缆索上，所述吊绳的上端与所述吊机连接，其下端与所述吊板连接，所述吊板设置有可与一段加劲梁可拆卸连接的连接部，所述运梁小车亦设置有可与一段加劲梁可拆卸连接的连接部，所述轨索的两端分别固定在悬索桥的两侧位置。

进一步地，所述运梁小车的顶部设置有滚动部，其滚动部在轨索上滑动，所述拉动机构可拉动所述运梁小车及其运载的加劲梁至架设位置。

进一步地，所述运梁小车的连接部上开设有连接孔，所述连接部通过其连接孔与一段加劲梁螺栓连接。

进一步地，所述吊板的连接部上开设有连接孔，所述吊板通过其连接孔与一段加劲梁螺栓连接。

进一步地，所述拉动机构包括卷扬机，所述卷扬机的钢丝绳或链条与所述运梁小车连接。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的吊机安装于主缆索上，其通过吊绳以及吊板可将一段加劲梁吊起来，使其与轨索上的运梁小车连接，拉动机构工作，将运梁小车连同加劲梁一起拉动到该加劲梁的架设位置。本实用新型的滑移架设装置结构简单、施工过程简单，可满足于特大跨度、桥下运输不便、桥下净空很大的山区悬索桥的施工要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种悬索桥加劲梁滑移架设装置的吊机吊起第一段加劲梁前的主视示意图。

图2是图1在A处的局部放大图，即轨索锚固装置结构图。

图3是图1所示的吊机吊起第一段加劲梁时的主视示意图。

图4是图3所示的运梁小车与第一段加劲梁螺栓连接后的主视示意图。

图5是图4所示的滑移架设装置的拉动机构将第一段加劲梁拉动悬索桥另一侧后的主视示意图。

图6是图5所示的拉动机构将第一段加劲梁拉动就位，使其可与主塔横梁固定安装的主视示意图。

图7是图6部分结构的俯视示意图。

图8是图1所示的运梁小车与第二段加劲梁螺栓连接前的主视示意图。

图9是图8在B处的局部放大图，即吊鞍图。

图10是待安装梁段与已安装梁段连接示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图7所示，为本实用新型的一较佳实施例，一种悬索桥加劲梁滑移架设装置，包括吊绳1、拉动吊绳1上、下运动的吊机2、吊板3、轨索4、安装于轨索4上的运梁小车5、拉动运梁小车5沿轨索4滑动的拉动机构以及吊鞍7。

轨索4安装于吊鞍7上，吊机2安装于悬索桥100的主缆索101上，吊绳1的上端与吊机2连接，其下端与吊板3连接。吊板3设置有可与一段加劲梁102可拆卸连接的连接部，运梁小车5亦设置有可与一段加劲梁102可拆卸连接的连接部，轨索4的两端分别通过轨索锚固装置固定在悬索桥103的两侧位置。如图2所示，轨索锚固装置由岩锚401、锚箱402、连接拉杆403、轨索调节锚固梁404、锚索405等部件组成。连接拉杆403分为上下两组的上拉杆与下拉杆，上拉杆与轨索4连接，下拉杆与锚箱402连接。岩锚401为锚固在岩体内的锚索系统。锚箱402由锚索405拉紧锚固在岩石面的混凝土垫块上；下拉杆一端锚固在锚箱402上，另一端由螺栓锚固在轨索调节锚固梁404上。轨索4的端头通过连接拉杆也锚固在轨索调节锚固梁404上。通过上述这样的一系列连接、锚固，轨索4最终由岩锚401锚固在岩石内。

具体地，运梁小车5的顶部设置有滚动部，其底部设置有上述的连接部。轨索4穿设于滚动部之间；运梁小车的连接部可与一段加劲梁102可拆卸连接。于本实施例中，运梁小车5的连接部上开设有连接孔，运梁小车的连接部通过其连接孔与一段加劲梁102螺栓连接。吊板3的连接部上亦开设有连接孔，吊板3通过其连接孔与一段加劲梁102螺栓连接。拉动机构可拉动运梁小车5及其运载的加劲梁102至架设位置

上述拉动机构包括卷扬机6，卷扬机6的钢丝绳61(或链条)与运梁小车5连接。

请参见图9，轨索4通过吊鞍7提供承载力，吊鞍7通过支撑系统200悬挂在空中，吊鞍7设置有轨索座71，轨索座71的顶端开设有用于穿过轨索4的凹槽711以及连接于凹槽711两侧边的箍紧罩712。轨索4安装在凹槽711内，并用箍紧罩712固定。运梁小车5的轮组可卡在轨索4上并移动。

请一同参见图图1-图7，上述架设装置架设第一段加劲梁102的过程如下：

将第一段加劲梁102放置于吊机2的正下方，然后启动吊机2，吊绳1下降后，将吊板3与第一段加劲梁102栓接；

吊机2将第一段加劲梁102吊起，上升到运梁小车5下方时，将运梁小车5的连接部与第一段加劲梁102栓接，然后，将吊板3与第一段加劲梁102两者的连接关系拆开；

启动卷扬机6，卷扬机6拉动运梁小车5以及第一段加劲梁102往悬索桥100的另一侧滑动(本实施例先从悬索桥100的另一侧开始架设加劲梁102)；

待第一段加劲梁102滑到悬索桥100的另一侧后，连接上吊板3，拆下运梁小车，再利用吊机2及卷扬机6帮助第一段加劲梁102就位，最后将第一段加劲梁102与主塔103的横梁1031以及悬索桥的吊索104固定连接。

完成第一段加劲梁102的架设后，应用与第一段加劲梁102相同的方法，继续架设其他的加劲梁102，请参见图10，右侧为已安装的加劲梁102，左侧为待安装的加劲梁102。每段加劲梁102的长度或节数不限定，每一次架设加劲梁102的段数以及所应用的运梁小车5以及吊机2数量也不限定。

本实施例的吊机2安装于主缆索101上，其通过吊绳1以及吊板3可将一段加劲梁102吊起来，使其与轨索4上的运梁小车5连接，拉动机构工作，将运梁小车5连同加劲梁102一起拉动到该加劲梁102的架设位置。本实用新型的架设装置结构简单、施工过程简单，可满足于特大跨度、桥下运输不便、桥下净空很大的山区悬索桥的施工要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种悬索桥加劲梁滑移架设装置，其特征在于，包括吊绳、拉动所述吊绳上、下运动的吊机、吊板、轨索、安装于悬索桥吊杆上的吊鞍、安装于轨索上的运梁小车以及拉动运梁小车沿所述轨索滑动的拉动机构；所述轨索安装于所述吊鞍上，所述吊机安装于悬索桥的主缆索上，所述吊绳的上端与所述吊机连接，其下端与所述吊板连接，所述吊板设置有可与一段加劲梁可拆卸连接的连接部，所述运梁小车亦设置有可与一段加劲梁可拆卸连接的连接部，所述轨索的两端分别固定在悬索桥的两侧位置。

2.如权利要求1所述的悬索桥加劲梁滑移架设装置，其特征在于，所述运梁小车的顶部设置有滚动部，其滚动部可在轨索上滑动，所述拉动机构可拉动所述运梁小车及其运载的加劲梁至架设位置。

3.如权利要求2所述的悬索桥加劲梁滑移架设装置，其特征在于，所述运梁小车的连接部上开设有连接孔，所述连接部通过其连接孔与一段加劲梁螺栓连接。

4.如权利要求1至3任意一项所述的悬索桥加劲梁滑移架设装置，其特征在于，所述吊板的连接部上开设有连接孔，所述吊板通过其连接孔与一段加劲梁螺栓连接。

5.如权利要求1至3任意一项所述的悬索桥加劲梁滑移架设装置，其特征在于，所述拉动机构包括卷扬机，所述卷扬机的钢丝绳或链条与所述运梁小车连接。