CN205417581U - 踏板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车辆用的踏板,包括一底板,支撑板固定到底板上,第一活页踏板固定到支撑板上,第二活页踏板固定到支撑板上,第一支杆固定到第一活页踏板上,第二支杆固定到第二活页踏板上。第一支杆上的圆孔用于连接车辆刹车控制器的连杆,第二支杆上的圆孔用于连接车辆油门控制器的连杆。本实用新型的有益效果为:将车辆的刹车踏板和油门踏板前后排列,中间有一个支撑板供脚掌踩踏休息,踩踏时脚不用左右来回运动更加灵活。

Description

踏板
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用的踏板,尤其是一种倾斜式更能灵活操作的踏板。
背景技术
平常用于车辆的刹车踏板和油门踏板是左右并排,踩踏时脚要左右来回运动,这样不能灵活地控制车辆容易出意外。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是克服现有技术的上述不足,而提供一种操作更灵活的踏板。
为解决上述问题,本实用新型所述的踏板,将车辆的刹车踏板和油门踏板前后排列,并且中间有一个支撑板供脚掌踩踏休息,踩踏时脚不用左右来回运动更加灵活。
本实用新型的技术方案如下:
一种踏板,包括:
一底板,用于固定到车辆上;
一支撑板,固定到所述底板上;
一第一活页踏板,固定到所述支撑板上;
一第二活页踏板,固定到所述支撑板上;
一第一支杆,固定到所述第一活页踏板上;
一第二支杆,固定到所述第二活页踏板上。
上述的踏板,所述第一活页踏板是以所述支撑板顶端前方靠下的位置做轴心运动。
上述的踏板,所述第二活页踏板是以所述支撑板顶端后方靠下的位置做轴心运动。
上述的踏板,所述第一活页踏板与所述第二活页踏板是对称式结构。
本实用新型的有益效果为:
将车辆的刹车踏板和油门踏板前后排列,中间有一个支撑板供脚掌踩踏休息,踩踏时脚不用左右来回运动更加灵活。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的侧面平面结构图。
图2为本实用新型较佳实施例的正面平面结构图。
其中:
1底板2支撑板3第一活页踏板4第二活页踏板5第一支杆6第二支杆7第一圆孔8第二圆孔9踏板
具体实施方式
如图1所示,其为本实用新型踏板(9)的较佳实例,其主要由底板(1)、支撑板(2)、第一活页踏板(3)、第二活页踏板(4)、第一支杆(5)、第二支杆(6)组成。
底板(1)用于固定到使用的车辆上,支撑板(2)固定到底板(1)上,第一活页踏板(3)固定到支撑板(2)上,第二活页踏板(4)固定到支撑板(2)上,第一支杆(5)固定到第一活页踏板(3)上,第二支杆(6)固定到第二活页踏板(4)上。第一圆孔(7)可用于连接车辆刹车控制器的连杆,第二圆孔(8)可用于连接车辆油门控制器的连杆。
当使用者踩下第一活页踏板(3)时,就可控制车辆的刹车控制装置。当使用者踩下第二活页踏板(4)时,就可控制车辆的油门控制装置。

Claims (3)

1.一种踏板,其特征在于包括:一底板,一支撑板固定到所述底板上,一第一活页踏板固定到所述支撑板上,一第二活页踏板固定到所述支撑板上,一第一支杆固定到所述第一活页踏板上,一第二支杆固定到所述第二活页踏板上。
2.根据权利要求1所述的踏板,其特征在于,所述第一活页踏板是以所述支撑板顶端前方靠下的位置做轴心运动,所述第二活页踏板是以所述支撑板顶端后方靠下的位置做轴心运动。
3.根据权利要求2所述的踏板,其特征在于,所述第一活页踏与所述第二活页踏板是前后对称式结构。
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