CN205417383U - 分体带l型曲面镜的观后镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于曲面镜由相互竖直的连为一体的竖直弧形柱面和水平弧形柱面组成，水平弧形柱面一端与竖直弧形柱下端圆滑过渡相连，竖直弧形柱面较水平弧形柱面靠近车体，平镜位于水平弧形柱面上方，竖直弧形柱面、水平弧形柱面及其两者圆环过渡连接处均与平镜边缘保有小于1毫米的间隙，曲面镜靠近平面镜边缘的边缘位于平镜边缘的后部，曲面镜弧形柱面突出平镜正面所在面，本实用新型观后镜的曲面镜呈L型，并与平镜分体相互独立，间隙窄小可以更好地利用有效面积，获得两个画面不连体的独立镜像，无转角处的影像变形、聚光、反光，可以使驾乘更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车、摩托车零部件，特别是涉及一种分体带L型曲面镜的观后镜。
背景技术
我国是汽车工业大国，也是汽车消费大国，汽车保有量日益增多，道路上就是车的海洋，汽车已经成为民众不可或缺的工具，面对众多品牌和车型，人们在选车时往往更加注重车的安全性能，其中一项就是要有良好的驾驶视野，可以充分的了解车辆周围的环境，特别是侧后方可视性的获得，而这一功能都是通过观后镜来实现的，现有小型车配置的都是平镜，视角较小，侧后方死角大，在驾驶员转弯或应急反应时，由于瞭望不到死角位置路况，如果死角内有影响转弯或应急反应的状况，就会造成交通事故，危及到驾乘人员的生命财产安全，为了能够跟好的获得侧后方视角，现在都是在观后镜镜面上贴一小曲面镜，但是这种曲面镜高出观后镜镜面较多，镜框占用空间阻挡观后镜的可视面积，整体性不协调，仍有待于技术解决。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种分体带L型曲面镜的观后镜。
本实用新型采用的技术方案为：一种分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于包括平镜和曲面镜，曲面镜由相互竖直的连为一体的竖直弧形柱面和水平弧形柱面组成，水平弧形柱面一端与竖直弧形柱下端圆滑过渡相连，竖直弧形柱面较水平弧形柱面靠近车体，平镜位于水平弧形柱面上方，竖直弧形柱面、水平弧形柱面及其两者圆环过渡连接处均与平镜边缘保有小于1毫米的间隙，曲面镜靠近平面镜边缘的边缘位于平镜边缘的后部，曲面镜弧形柱面突出平镜正面所在面，平镜靠近水平弧形柱面的下边缘呈水平方向，平镜内侧靠近竖直弧形柱面的内边缘呈竖直方向，平镜临近曲面镜的边缘倒有圆角，靠近平镜边缘的曲面镜边缘厚度小于平镜厚度的二分之一，平镜背面和曲面镜背面分别设有反光层。
进一步的，所述平镜正面边缘圆角处沿边缘位置设有宽度1mm至3mm的环形的磨砂面。
进一步的，所述平镜正面边缘圆角处沿边缘位置设有宽度1mm至3mm的环形的涂覆吸光层。
进一步的，所述平镜边缘侧面为曲面，该曲面与曲面镜呈弧形柱面同心。
进一步的，所述平镜和凸镜分别连接有角度调节机构。
进一步的，所述凸镜与平镜间隙处设有密封垫。
本实用新型观后镜的曲面镜呈L型，并与平镜分体相互独立，平镜位于曲面镜外上角，曲面镜没有边框可以获得较大的平镜可视面积，曲面镜可以获得较大面积的侧后方特别是靠近车体侧下方和远离车体的侧方的可视性视角，都可分别在竖直弧形柱面和水平弧形柱面中得以呈现，曲面镜位于平镜下方和内侧方，进入平镜的移动画面由边缘连续进入，不影响平镜的信息获得和路况判断，曲面镜和平镜反光层断开，间隙窄小可以更好地利用有效面积，曲面镜和平镜高差更小，获得两个画面不连体的独立镜像，界限清晰相互干扰较小，无转角处的影像变形、聚光、反光，可以使驾乘更安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体结构视图。
图2为本实用新型实施例镜面剖视结构视图。
附图标记:1平镜；2竖直弧形柱面；3水平弧形柱面；4圆角；5壳体。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1、2所示，该分体带L型曲面镜的观后镜包括平镜1和曲面镜，曲面镜由相互竖直的连为一体的竖直弧形柱面2和水平弧形柱面3组成，其弯曲弧度可根据需要取景范围和距离来确定曲率，水平弧形柱面一端与竖直弧形柱下端圆滑过渡相连，竖直弧形柱面较水平弧形柱面靠近车体，平镜位于水平弧形柱面上方，竖直弧形柱面、水平弧形柱面及其两者圆环过渡连接处均与平镜边缘保有小于1毫米的间隙，曲面镜靠近平面镜边缘的边缘位于平镜边缘的后部，曲面镜弧形柱面突出平镜正面所在面，平镜靠近水平弧形柱面的下边缘呈水平方向，平镜内侧靠近竖直弧形柱面的内边缘呈竖直方向，平镜临近曲面镜的边缘倒有圆角4，靠近平镜边缘的曲面镜边缘厚度小于平镜厚度的二分之一，平镜背面和曲面镜背面分别设有反光层，用于形成放射镜面；平镜和曲面镜形状形成一个整体轮廓，整洁利落，该两独立镜片连接在观后镜壳体5上，可适用于汽车和摩托车。
本实用新型观后镜的曲面镜呈L型，并与平镜分体相互独立，平镜位于曲面镜外上角，曲面镜没有边框可以获得较大的平镜可视面积，曲面镜可以获得较大面积的侧后方特别是靠近车体侧下方和远离车体的侧方的可视性视角，都可分别在竖直弧形柱面和水平弧形柱面中得以呈现，曲面镜位于平镜下方和内侧方，进入平镜的移动画面由边缘连续进入，不影响平镜的信息获得和路况判断，曲面镜和平镜反光层断开，间隙窄小可以更好地利用有效面积，曲面镜和平镜高差更小，获得两个画面不连体的独立镜像，界限清晰相互干扰较小，无转角处的影像变形、聚光、反光，可以使驾乘更安全。
实施时，可在平镜正面边缘圆角处沿边缘位置设有宽度1mm至3mm的环形的磨砂面，也可在平镜正面边缘圆角处沿边缘位置设有宽度1mm至3mm的环形的涂覆吸光层。吸光层可为彩色涂层更亮丽，都可获得更清晰的平镜和曲面镜间的分界线；平镜靠近曲面镜的边缘侧面为曲面，该曲面与曲面镜呈弧形柱面同心，可进一步减小平镜和凸镜见得间距，提高平镜可视面积；可在平镜和凸镜分别连接有角度调节机构，调节取景方向；可在凸镜与平镜间隙处设有密封垫，即可滑动，又可以密封防水。
综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。
Claims (6)
1.一种分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于包括平镜和曲面镜，曲面镜由相互竖直的连为一体的竖直弧形柱面和水平弧形柱面组成，水平弧形柱面一端与竖直弧形柱下端圆滑过渡相连，竖直弧形柱面较水平弧形柱面靠近车体，平镜位于水平弧形柱面上方，竖直弧形柱面、水平弧形柱面及其两者圆环过渡连接处均与平镜边缘保有小于1毫米的间隙，曲面镜靠近平面镜边缘的边缘位于平镜边缘的后部，曲面镜弧形柱面突出平镜正面所在面，平镜靠近水平弧形柱面的下边缘呈水平方向，平镜内侧靠近竖直弧形柱面的内边缘呈竖直方向，平镜临近曲面镜的边缘倒有圆角，靠近平镜边缘的曲面镜边缘厚度小于平镜厚度的二分之一，平镜背面和曲面镜背面分别设有反光层。
2.根据权利要求1所述的分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于所述平镜正面边缘圆角处沿边缘位置设有宽度1mm至3mm的环形的磨砂面。
3.根据权利要求1所述的分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于所述平镜正面边缘圆角处沿边缘位置设有宽度1mm至3mm的环形的涂覆吸光层。
4.根据权利要求1所述的分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于所述平镜边缘侧面为曲面，该曲面与曲面镜呈弧形柱面同心。
5.根据权利要求1所述的分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于所述平镜和曲面镜分别连接有角度调节机构。
6.根据权利要求1所述的分体带L型曲面镜的观后镜，其特征在于所述曲面镜与平镜间隙处设有密封垫。
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| CN201520888459.XU CN205417383U (zh) | 2015-11-09 | 2015-11-09 | 分体带l型曲面镜的观后镜 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346452A (zh) * | 2015-11-09 | 2016-02-24 | 重庆奔梦汽摩配件有限公司 | 分体带l型曲面镜的观后镜 |
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2015
- 2015-11-09 CN CN201520888459.XU patent/CN205417383U/zh not_active Expired - Fee Related
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