CN205417237U - 一种汽车后排座椅固定点加固装置、安装总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后排座椅固定点加固装置、安装总成及汽车，涉及汽车部件领域，装置包括：第一“几”字形折弯件、第二“几”字形折弯件，第一“几”字形折弯件和第二“几”字形折弯件均包括位于中部的凸出部和位于两侧的弯折下凹部，第一“几”字形折弯件的凸出部与第二“几”字形折弯件的凸出部背对呈十字形连接，保证了车辆后排三人座椅中间位置上固定点持有足够的强度及刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种汽车后排座椅固定点加固装置、安装总成及汽车。
背景技术
对于车辆的碰撞安全性能，目前对于后排假人的考核越来越严格，GB14167也对车辆座椅及安全带提出了强制性法规要求，座椅及安全带固定点要有足够的强度抵抗碰撞发生时的受力变形。前排座椅比较容易满足法规要求，随着针对后排中间座椅必须安装三点式安全带法规的实施，对于后排座椅的性能要求越来越严格，碰撞过程中不允许发生下潜，座椅、安全带的强度和刚度要求越来越高；而当汽车受到正面撞击时，由于后排乘员向前的惯性力，导致安全带、固定座椅受到斜向上的载荷，在这种情况下为了更好地保护后排乘客的安全，必须要求座椅、安全带不发生较大的前向位移，所以要求座椅、安全带固定点具有足够的强度和刚度。在进行座椅安全带固定点试验时，后排三人座椅中间座位上固定点的变形很大，容易超过R点所在的横向平面而不满足法规要求。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车后排座椅固定点加固装置、安装总成及汽车，通过该固定点加固装置的设置，保证了车辆后排三人座椅中间位置上固定点持有足够的强度及刚度。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：
一种汽车后排座椅固定点加固装置，包括：第一“几”字形折弯件、第二“几”字形折弯件，所述第一“几”字形折弯件和所述第二“几”字形折弯件均包括位于中部的凸出部和位于两侧的弯折下凹部，所述第一“几”字形折弯件的凸出部与所述第二“几”字形折弯件的凸出部背对呈十字形连接；所述第二“几”字形折弯件的凸出部内侧设置有加强板，所述加强板、所述第一“几”字形折弯件和所述第二“几”字形折弯件之间连接处设置有一通孔，所述加强板的通孔下侧设置有螺母，所述第一“几”字形折弯件与所述第二“几”字形折弯件之间由连接螺栓贯通所述通孔配合所述螺母进行连接。
可选地，所述第二“几”字形折弯件的弯折下凹部的外侧端头处设置有翻边结构。
可选地，所述第一“几”字形折弯件、所述第二“几”字形折弯件、所述加强板厚度均为3mm。
可选地，所述第一“几”字形折弯件、所述第二“几”字形折弯件、所述加强板材料均为钢材。
可选地，所述螺母焊接在所述加强板的通孔下侧。
一种汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，包括汽车地板及汽车地板下端横梁，还包括如上任一项所述的汽车后排座椅固定点加固装置，所述第一“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板焊接，所述第二“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板下端横梁焊接。
可选地，所述第一“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板满焊连接，所述第二“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板下端横梁满焊连接。
一种安全带固定点装置安装总成，包括两个安全带固定点装置，还包括如上两项所述的汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，所述两个安全带固定点装置皆安装在所述连接螺栓上，所述两个安全带固定点共用一个连接螺栓连接。
一种汽车，包括上述汽车后排座椅固定点加固装置安装总成。
一种汽车，包括上述安全带固定点装置安装总成。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所公开的汽车后排座椅固定点加固装置通过对固定点加固装置的设置，保证了车辆后排三人座椅中间位置上固定点持有足够的强度及刚度，更保证了座椅中间位置上配置的安全带达到更强的安全保证效果，保证了乘车人员的人身安全，提高了整车品质。
附图说明
图1表示本实用新型中汽车后排座椅固定点加固装置的侧面示意图；
图2表示本实用新型中汽车后排座椅固定点加固装置的整体示意图；
图3表示本实用新型中汽车后排座椅固定点加固装置安装总成的俯视图；
图4表示本实用新型中汽车后排座椅固定点加固装置安装总成的截面图。
附图标记：
1、第一“几”字形折弯件，2、第二“几”字形折弯件，3、凸出部，4、弯折下凹部，5、加强板，6、通孔，7、螺母，8、翻边结构，9、汽车地板，10、汽车地板下端横梁，11、固定点加固装置。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车后排座椅固定点加固装置，包括：第一“几”字形折弯件1、第二“几”字形折弯件2，其中第一“几”字形折弯件1和第二“几”字形折弯件2均包括位于中部的凸出部3和位于两侧的弯折下凹部4，第一“几”字形折弯件1的凸出部与第二“几”字形折弯件2的凸出部背对呈十字形连接；并且，第二“几”字形折弯件2的凸出部内侧设置有加强板5，在加强板5、第一“几”字形折弯件1和第二“几”字形折弯件2之间的连接处设置有一通孔6，其中加强板的通孔6下侧设置有螺母7，第一“几”字形折弯件1与第二“几”字形折弯件2之间由连接螺栓贯通该通孔6配合螺母7进行连接，其中连接螺栓具体可以为8.8级Φ12螺栓。该装置的配合方式及连接方式能够更好地与汽车地板及汽车地板下端横梁进行紧密配合，满足汽车后排座椅地板固定点的进一步加固的需求。
具体地，螺母7可以是焊接在加强板5的通孔下侧。其中，第二“几”字形折弯件2的弯折下凹部的外侧端头处可设置翻边结构8。第一“几”字形折弯件1、第二“几”字形折弯件2、加强板5厚度可设置为3mm，材料均可为钢材，具体可为H220YD钢材。
如图3、图4所示，本实用新型还公开了一种汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，包括汽车地板9及汽车地板下端横梁10，还包括如上所述的汽车后排座椅固定点加固装置，其中，第一“几”字型折弯件1的两侧弯折下凹部与汽车地板9焊接，第二“几”字型折弯件2的两侧弯折下凹部与汽车地板下端横梁10焊接，具体焊接方式可为满焊，以此加强配件连接的可靠性。
在本实用新型的固定点加固装置11的具体安装实施过程中，可以先在原有的汽车后排座椅的地板结构基础上沿竖直方向上打一个孔，将第一个“几”字型折弯件1置于孔中，并将第一“几”字型折弯件1的两侧弯折下凹部与汽车地板9焊接，配合第一“几”字型折弯件1下端增加第二个“几”字型折弯件2，第二个“几”字型折弯件2的凸出部内侧增加一块加强板，加强板上设置一个螺母，整个装置通过一个螺栓连接在一起，第二个“几”字型支架2与地板下部横梁10焊接，使整个装置与地板及横梁进行牢固连接。试验过程中，地板与横梁协同受力，一起变形，大大降低地板变形量。
本实用新型还公开了一种安全带固定点装置安装总成，包括两个安全带固定点装置，还包括上述的汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，两个安全带固定点装置皆安装在连接螺栓上，两个安全带固定点共用一个连接螺栓连接。座椅上两个固定点移到地板，有效的降低了座椅所受载荷，使靠背变形量进一步减少，从而保证了后排座椅安全带固定点试验的顺利通过。
进一步地，本实用新型公开了一种汽车，包括上述的汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，
本实用新型还公开了一种汽车，包括上述的安全带固定点装置安装总成。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车后排座椅固定点加固装置，其特征在于，包括：
第一“几”字形折弯件、第二“几”字形折弯件,
所述第一“几”字形折弯件和所述第二“几”字形折弯件均包括位于中部的凸出部和位于两侧的弯折下凹部，所述第一“几”字形折弯件的凸出部与所述第二“几”字形折弯件的凸出部背对呈十字形连接；
所述第二“几”字形折弯件的凸出部内侧设置有加强板，所述加强板、所述第一“几”字形折弯件和所述第二“几”字形折弯件之间连接处设置有一通孔，所述加强板的通孔下侧设置有螺母，所述第一“几”字形折弯件与所述第二“几”字形折弯件之间由连接螺栓贯通所述通孔配合所述螺母进行连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅固定点加固装置，其特征在于：所述第二“几”字形折弯件的弯折下凹部的外侧端头处设置有翻边结构。
3.根据权利要求1所述的汽车后排座椅固定点加固装置，其特征在于：所述第一“几”字形折弯件、所述第二“几”字形折弯件、所述加强板厚度均为3mm。
4.根据权利要求1所述的汽车后排座椅固定点加固装置，其特征在于：所述第一“几”字形折弯件、所述第二“几”字形折弯件、所述加强板材料均为钢材。
5.根据权利要求1所述的汽车后排座椅固定点加固装置，其特征在于：所述螺母焊接在所述加强板的通孔下侧。
6.一种汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，包括汽车地板及汽车地板下端横梁，其特征在于：还包括权利要求1至5任一项所述的汽车后排座椅固定点加固装置，所述第一“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板焊接，所述第二“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板下端横梁焊接。
7.根据权利要求6所述的汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，其特征在于：所述第一“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板满焊连接，所述第二“几”字型折弯件的两侧弯折下凹部与所述汽车地板下端横梁满焊连接。
8.一种安全带固定点装置安装总成，包括两个安全带固定点装置，其特征在于：还包括权利要求6或7所述的汽车后排座椅固定点加固装置安装总成，所述两个安全带固定点装置皆安装在所述连接螺栓上，所述两个安全带固定点共用一个连接螺栓连接。
9.一种汽车，其特征在于：包括权利要求6或7所述的汽车后排座椅固定点加固装置安装总成。
10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求8所述的安全带固定点装置安装总成。
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