CN205417068U - 平衡悬架支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平衡悬架支座，其包括平衡轴、过度板、车架横梁及其连接板，以及设置在车架横梁上端的车架加强板腹面，以及设置在平衡轴两边的平衡轴支座和设置在平衡轴支座下端的加强横梁，过度板设置在平衡支座上方，且过度板上设置有a1面、a2面、a3面和a4面，平衡轴支座上设置有b1和b2面，a1面和b1面通过螺孔相连接，b2面和a2通过螺孔相连接，a3面与车架加强板腹面连接，a4面与车架横梁及其连接板下平面通过一个垫块连接，过度板为钣金冲压结构。本实用新型平衡支座由一个铸剑和钣金件构成代替原先的两个铸造件，使结构强度更加可靠，同时整个支架减少了连接面也减少了螺栓的使用量，达到降低成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种平衡悬架支座。
背景技术
原有的平衡悬架支座结构连接复杂，制造过程中铸造和焊接过多且复杂，相应的结果是导致成品存在可靠性低，成本高、重量大等缺点。
发明内容
本实用新型提供一种结构强度高，制造成本低平衡悬架支座。
为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是：
所述平衡悬架支座包括平衡轴、过度板、车架横梁及其连接板，以及设置在车架横梁上端的车架加强板腹面，以及设置在平衡轴两边的平衡轴支座和设置在平衡轴支座下端的加强横梁，所述过度板设置在平衡支座上方，且过度板上设置有a1面、a2面、a3面和a4面，平衡轴支座上设置有b1和b2面，所述a1面和b1面通过螺孔相连接，b2面和a2通过螺孔相连接，所述a3面与车架加强板腹面连接，所述a4面与车架横梁及其连接板下平面通过一个垫块连接。
优选的，所述过度板为钣金冲压结构。
优选的，所述平衡轴支座与加强横梁之间通过螺栓连接。
在采用上述技术方案后，平衡支座由一个铸剑和钣金件构成代替原先的两个铸造件，增加了结构的强度，同时整个支架减少了连接面也减少了螺栓的使用量，各个螺栓连接的钣金结构构成代替整体式焊接梁，使受力结构更加合理，简化制造工艺，取消焊接点，达到减少重量，降低成本和能耗的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型平衡悬架支座的结构视图一；
图2是本实用新型平衡悬架支座的结构视图二；
图3是本实用新型平衡悬架支座的过度板的a3、a4面结构视图。
1-平衡轴2-过度板3-车架横梁4-连接板5-车架加强板腹面6-平衡轴支座7-加强横梁8-a1面9-a2面10-a3面11-a4面12-b2面13-垫块14-b1面
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1、图2和图3所示的平衡悬架支座，所述平衡悬架支座包括平衡轴1、过度板2、车架横梁3及其连接板4，以及设置在车架横梁3上端的车架加强板腹面5，以及设置在平衡轴1两边的平衡轴支座6和设置在平衡轴支座6下端的加强横梁7，所述过度板2设置在平衡支座6上方，且过度板2上设置有a1面8、a2面9、a3面10和a4面11，平衡轴支座6上设置有b1面14和b2面12，所述a1面8和b1面11通过螺孔相连接，b2面12和a2面9通过螺孔相连接，所述a3面10与车架加强板腹面5连接，所述a4面11与车架横梁3及其连接板4下平面通过一个垫块13连接。
所述过度板2为钣金冲压结构。
所述平衡轴支6座与加强横梁7之间通过螺栓连接。
在采用上述技术方案后，平衡支座由一个铸剑和钣金件构成代替原先的两个铸造件，增加了结构的强度，同时整个支架减少了连接面也减少了螺栓的使用量，各个螺栓连接的钣金结构构成代替整体式焊接梁，使受力结构更加合理，简化制造工艺，取消焊接点，达到减少重量，降低成本和能耗的目的。
最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (3)
1.平衡悬架支座，其特征在于：包括平衡轴、过度板、车架横梁及其连接板，以及设置在车架横梁上端的车架加强板腹面，以及设置在平衡轴两边的平衡轴支座和设置在平衡轴支座下端的加强横梁，所述过度板设置在平衡支座上方，且过度板上设置有a1面、a2面、a3面和a4面，平衡轴支座上设置有b1和b1面，所述a1面和b2面通过螺孔相连接，b2面和a2通过螺孔相连接，所述a3面与车架加强板腹面连接，所述a4面与车架横梁及其连接板下平面通过一个垫块连接。
2.根据权利要求1所述的平衡悬架支座，其特征在于：所述过度板为钣金冲压结构。
3.根据权利要求1所述的平衡悬架支座，其特征在于：所述平衡轴支座与加强横梁之间通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620239003.5U CN205417068U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 平衡悬架支座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620239003.5U CN205417068U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 平衡悬架支座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205417068U true CN205417068U (zh) | 2016-08-03 |
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ID=56549358
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| CN201620239003.5U Expired - Fee Related CN205417068U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 平衡悬架支座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205417068U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105691134A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-06-22 | 重庆电子工程职业学院 | 平衡悬架支座 |
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2016
- 2016-03-25 CN CN201620239003.5U patent/CN205417068U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105691134A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-06-22 | 重庆电子工程职业学院 | 平衡悬架支座 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20160803 Termination date: 20170325 |