CN205414876U - 用于拧紧阀盖的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是用于拧紧阀盖的装置，包括立柱（8），立柱（8）顶部装有支撑板（9），支撑板（9）上装有气缸（1），立柱（8）的侧面装有导轨（2），导轨（2）上装有活动板（10），气缸（1）的连杆通过支撑板（9）的圆孔与活动板（10）连接，活动板（10）设有方筒（11），方筒（11）的顶部装有减速机（4），减速机（4）的顶部装有电机（3），方筒（11）的底部装有扭力传感器（5），扭力传感器（5）的底部装有扭力杆（6），扭力杆（6）内装有挠性元件弹簧，减速机（4）的转轴与扭力传感器（5）的转轴在方筒（11）内为传动连接，位于导轨（2）的下方在立柱（8）的侧面还装有挡板（7）。本实用新型的优点是：本装置用电脑数控编程控制，操作简单且精度高，同时大大提高了工作效率，也降低了人工成本。

Description

用于拧紧阀盖的装置

技术领域

本实用新型涉及一种阀体组装装置，具体涉及用于拧紧阀盖的装置。

背景技术

阀类用于广泛，需求量非常的大，目前组装阀类以人工为主，这样安装效率比较低，而且人工成工的日益增高，会使企业的人工成本非常之大，所以机械化代替非常有必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种操作简便，效率高且降低生产成本的用于拧紧阀盖的装置。

本实用新型的具体技术方案是：用于拧紧阀盖的装置，包括立柱，立柱顶部装有支撑板，支撑板上装有气缸，立柱的侧面装有导轨，导轨上装有活动板，气缸的连杆通过支撑板的圆孔与活动板连接，活动板设有方筒，方筒的顶部装有减速机，减速机的顶部装有电机，方筒的底部装有扭力传感器，扭力传感器的底部装有扭力杆，扭力杆内装有挠性元件弹簧，减速机的转轴与扭力传感器的转轴在方筒内为传动连接，位于导轨的下方在立柱的侧面还装有挡板，挡板的高度低于扭力杆的底部。

气缸可以使活动板沿着导轨移动。

工作原理：气缸工作，使扭力杆套住夹具上的阀盖；电机工作转动，带动扭力杆旋转将阀盖拧紧；拧紧后，电机停止工作，气缸工作，使扭力杆上行复位，如此循环。

扭力传感器的作用是使扭力杆按设定的扭矩值将螺母扭紧，扭力杆内的挠性元件弹簧使螺母锁紧过程无冲击，更平稳。

挡板位于阀体中孔的阀杆上方，用于避免扭力杆上行复位过程中，将整个阀体从夹具中提起来。

本装置气缸由气动机构控制，气动机构和电机由电脑数控编程控制。

本实用新型的优点是：本装置用电脑数控编程控制，操作简单且精度高，同时大大提高了工作效率，也降低了人工成本。

附图说明

图1：为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图描述本实用新型的一种实施例。

用于拧紧阀盖的装置，包括立柱8，立柱8顶部装有支撑板9，支撑板9上装有气缸1，立柱8的侧面装有导轨2，导轨2上装有活动板10，气缸1的连杆通过支撑板9的圆孔与活动板10连接，活动板10设有方筒11，方筒11的顶部装有减速机4，减速机4的顶部装有电机3，方筒11的底部装有扭力传感器5，扭力传感器5的底部装有扭力杆6，扭力杆6内装有挠性元件弹簧，减速机4的转轴与扭力传感器5的转轴在方筒11内为传动连接，位于导轨2的下方在立柱8的侧面还装有挡板7，挡板7的高度低于扭力杆6的底部。

气缸1可以使活动板10沿着导轨2移动。

工作原理：气缸1工作，使扭力杆6套住夹具上的阀盖；电机3工作转动，带动扭力杆6旋转将阀盖拧紧；拧紧后，电机3停止工作，气缸1工作，使扭力杆6上行复位，如此循环。

扭力传感器5的作用是使扭力杆6按设定的扭矩值将螺母扭紧，扭力杆6内的挠性元件弹簧使螺母锁紧过程无冲击，更平稳。

挡板7位于阀体中孔的阀杆上方，用于避免扭力杆6上行复位过程中，将整个阀体从夹具中提起来。

本装置气缸由气动机构控制，气动机构和电机由电脑数控编程控制。

本实用新型的优点是：本装置用电脑数控编程控制，操作简单且精度高，同时大大提高了工作效率，也降低了人工成本。

Claims (1)

1.用于拧紧阀盖的装置，包括立柱（8），其特征在于：所述的立柱（8）顶部装有支撑板（9），支撑板（9）上装有气缸（1），立柱（8）的侧面装有导轨（2），导轨（2）上装有活动板（10），气缸（1）的连杆通过支撑板（9）的圆孔与活动板（10）连接，活动板（10）设有方筒（11），方筒（11）的顶部装有减速机（4），减速机（4）的顶部装有电机（3），方筒（11）的底部装有扭力传感器（5），扭力传感器（5）的底部装有扭力杆（6），扭力杆（6）内装有挠性元件弹簧，减速机（4）的转轴与扭力传感器（5）的转轴在方筒（11）内为传动连接，位于导轨（2）的下方在立柱（8）的侧面还装有挡板（7），挡板（7）的高度低于扭力杆（6）的底部。