CN205406819U - 新能源汽车用电机控制器接插件 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车用电机控制器接插件，属于电机控制器接口标准连接器配件技术领域。包括接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈、金属固定壳、胶圈及屏蔽环，接线端子的一端与线缆连接，塑料本体在中间开设接线端子容纳孔，接线端子的另一端自下而上穿过接线端子容纳孔，塑料本体在靠近接线端子的一侧且围绕外周开设嵌槽，塑料本体在靠近线缆的一侧设置卡脚，防水密封圈嵌设在嵌槽内，金属固定壳上开设卡口，金属固定壳套设在塑料本体上，卡口与卡脚对应适配，胶圈套设在线缆上并且靠近接线端子，屏蔽环套设在线缆上并且靠近塑料本体的底部。优点：组装方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱；防水密封性高；采用可拆解的结构，方便二次利用。

Description

新能源汽车用电机控制器接插件

技术领域

本实用新型属于电机控制器接口标准连接器配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电机控制器接插件。

背景技术

随着全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，发展新能源汽车成为了汽车行业发展的必然趋势。新能源汽车包括驱动电机及电机控制器，其中电机的结构设计不仅关系着整车性能，还与行车安全息息相关。电机控制器接插件主要用于电机内部，是电机驱动控制系统的核心部件，通过此类接插件，电机可以得到来自电机控制器的动作指示。

随着驱动电机产品研发和生产的不断深入，新能源汽车急需相应的标准化接插件来规范电机控制器接口，以此增强电机及控制器的可互换性，为驱动电机及控制器提供安全可靠的电气输出连接装置。

中国实用新型专利授权公告号CN203351870U推荐的“新能源汽车电机控制器接插件”，包括接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈、金属固定壳、屏蔽层和铝箍。所述的接线端子与线缆连接，所述的塑料本体在接线端子与线缆的连接处一体注塑成型，所述的防水密封圈及金属固定壳套设在塑料本体上。所述的屏蔽层包裹在线缆外，所述的铝箍套设在屏蔽层外并且将屏蔽层紧密连接在金属固定壳上，铝箍、屏蔽层和金属固定壳三者之间的紧密连接为压接、铆接或螺接中的一种。在上述结构中，塑料本体与接线端子以及线缆一体注塑成型，装配完成后无法拆解作两次利用；屏蔽层需另外通过铝箍安装，不仅增加生产工序，还影响成本控制。此外，用户在实际使用时还发现该结构的防水密封性能有待进一步提高。

鉴于上述已有技术，有必要对现有新能源汽车电机控制器接插件的结构加以改进，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、拆解方便、连接强度大、接触可靠、且具有良好的抗干扰能力的新能源汽车用电机控制器接插件。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种新能源汽车用电机控制器接插件，包括接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈以及金属固定壳，所述的接线端子的一端与线缆连接，其特征在于：还包括胶圈和屏蔽环，所述的塑料本体在中间开设自底部一侧贯通至顶部一侧的接线端子容纳孔，接线端子的另一端自下而上穿过所述的接线端子容纳孔，使塑料本体对应接线端子与线缆的连接处，塑料本体在靠近接线端子的一侧且围绕外周开设嵌槽，所述的塑料本体在靠近线缆的一侧且围绕外周间隔设置卡脚，所述的防水密封圈嵌设在嵌槽内，所述的金属固定壳上沿圆周方向间隔开设卡口，金属固定壳套设在塑料本体上，所述的卡口与卡脚对应适配，所述的胶圈套设在线缆上并且靠近接线端子，所述的屏蔽环套设在线缆上并且靠近塑料本体的底部。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的胶圈在内侧壁及外侧壁上一体注塑成型有波纹。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的屏蔽环具有一线缆配合腔，在该屏蔽环的底部延伸有一凸出于屏蔽环侧壁的固定凸台，当线缆伸入接线端子容纳孔时，所述的固定凸台与塑料本体的底部抵触。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的防水密封圈在内侧壁及外侧壁上一体注塑成型有波纹。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的金属固定壳为不锈钢铁壳，在金属固定壳的中间冲压成型有弧形槽，金属固定壳通过弧形槽套设在所述的塑料本体上。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述的金属固定壳上还一体冲压成型有一对固定耳，固定耳上开设有固定孔，一对固定耳用于与汽车电机控制器接口连接安装。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的塑料本体在靠近接线端子处的外侧壁上包裹有绝缘塑胶层。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的嵌槽以及卡脚与塑料本体采用塑料一体注塑成型。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述的接线端子的数量为一个、两个或三个。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述的接线端子在伸出塑料本体顶面部分的根部设有包裹端口；所述的接线端子在伸出塑料本体顶面部分的端部开设螺栓孔。

本实用新型由于采用了上述结构，具有的有益效果是：结构简单、组装方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱；防水密封性有了进一步提高；采用可拆解的结构，方便二次利用。

附图说明

图1为本实用新型的结构分解图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型所述的防水密封圈的剖面图。

图中：1.接线端子、11.包裹端口、12.螺栓孔；2.线缆；3.塑料本体、31.接线端子容纳孔、32.嵌槽、33.卡脚、34.绝缘塑胶层；4.防水密封圈；5.金属固定壳、51.卡口、52.弧形槽、53.固定耳、531.固定孔；6.胶圈；7.屏蔽环、71.线缆配合腔、72.固定凸台。

具体实施方式

为了使公众能充分了解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。

请参阅图1、图2及图3，一种新能源汽车用电机控制器接插件，包括接线端子1、线缆2、塑料本体3、防水密封圈4、金属固定壳5、胶圈6以及屏蔽环7。所述的接线端子1的数量可以为一个、两个或三个。在本实施例中，接线端子1的数量为两个，作为两相电源输出接线片。所述的接线端子1的一端与线缆2连接，所述的塑料本体3在中间开设自底部一侧贯通至顶部一侧的接线端子容纳孔31，所述的接线端子容纳孔31的数量与接线端子1相同，此处同为两个，接线端子1的另一端自下而上穿过所述的接线端子容纳孔31，使塑料本体3对应接线端子1与线缆2的连接处。所述的接线端子1在伸出塑料本体3顶面部分的根部设有用于保护及加固接线端子1的包裹端口11，而在伸出塑料本体3顶面部分的端部开设螺栓孔12，所述的螺栓孔12与螺母配合完成接线。塑料本体3在靠近接线端子1的一侧且围绕外周开设嵌槽32，所述的塑料本体3在靠近线缆2的一侧且围绕外周间隔设置卡脚33，所述的卡脚33的数量不受任何限制，在本实施例中，所述的塑料本体3在前、后面上各设置有一卡脚33。所述的嵌槽32以及卡脚33与塑料本体3采用塑料一体注塑成型。所述的塑料本体3在靠近接线端子1处的外侧壁上包裹有绝缘塑胶层34。所述的防水密封圈4嵌设在嵌槽32内，防水密封圈4在内侧壁及外侧壁上一体注塑成型有波纹，这样能改善防水密封效果。所述的金属固定壳5为不锈钢铁壳，其沿圆周方向间隔开设卡口51，并且在中间冲压成型有弧形槽52，金属固定壳5通过弧形槽52套设在所述的塑料本体3上，所述的卡口51与卡脚33对应适配。金属固定壳5上还一体冲压成型有一对固定耳53，固定耳53上开设有固定孔531，一对固定耳53用于与汽车电机控制器接口连接安装。所述的胶圈6套设在线缆2上并且靠近接线端子1，起防水密封作用，胶圈6在内侧壁及外侧壁上一体注塑成型有波纹。所述的防水密封圈4及胶圈6均采用丁晴橡胶，具有良好的耐油、耐摩擦及耐候性能。所述的屏蔽环7套设在线缆2上并且靠近塑料本体3的底部，起电磁屏蔽作用。屏蔽环7具有一线缆配合腔71，在该屏蔽环7的底部延伸有一凸出于屏蔽环7侧壁的固定凸台72，当线缆2伸入接线端子容纳孔31时，所述的固定凸台72与塑料本体3的底部抵触。

本实用新型中的塑料本体3与接线端子1、防水密封圈4以及金属固定壳5之间均采用了可拆解的结构，结构简单，连接稳定性高，防水性能优异，具有良好的电磁屏蔽效果，并且可构成为接插标准件以适用于所有车型的电机接口。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用电机控制器接插件，包括接线端子(1)、线缆(2)、塑料本体(3)、防水密封圈(4)以及金属固定壳(5)，所述的接线端子(1)的一端与线缆(2)连接，其特征在于：还包括胶圈(6)和屏蔽环(7)，所述的塑料本体(3)在中间开设自底部一侧贯通至顶部一侧的接线端子容纳孔(31)，接线端子(1)的另一端自下而上穿过所述的接线端子容纳孔(31)，使塑料本体(3)对应接线端子(1)与线缆(2)的连接处，塑料本体(3)在靠近接线端子(1)的一侧且围绕外周开设嵌槽(32)，所述的塑料本体(3)在靠近线缆(2)的一侧且围绕外周间隔设置卡脚(33)，所述的防水密封圈(4)嵌设在嵌槽(32)内，所述的金属固定壳(5)上沿圆周方向间隔开设卡口(51)，金属固定壳(5)套设在塑料本体(3)上，所述的卡口(51)与卡脚(33)对应适配，所述的胶圈(6)套设在线缆(2)上并且靠近接线端子(1)，所述的屏蔽环(7)套设在线缆(2)上并且靠近塑料本体(3)的底部。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的胶圈(6)在内侧壁及外侧壁上一体注塑成型有波纹。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的屏蔽环(7)具有一线缆配合腔(71)，在该屏蔽环(7)的底部延伸有一凸出于屏蔽环(7)侧壁的固定凸台(72)，当线缆(2)伸入接线端子容纳孔(31)时，所述的固定凸台(72)与塑料本体(3)的底部抵触。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的防水密封圈(4)在内侧壁及外侧壁上一体注塑成型有波纹。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的金属固定壳(5)为不锈钢铁壳，在金属固定壳(5)的中间冲压成型有弧形槽(52)，金属固定壳(5)通过弧形槽(52)套设在所述的塑料本体(3)上。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的金属固定壳(5)上还一体冲压成型有一对固定耳(53)，固定耳(53)上开设有固定孔(531)，一对固定耳(53)用于与汽车电机控制器接口连接安装。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的塑料本体(3)在靠近接线端子(1)处的外侧壁上包裹有绝缘塑胶层(34)。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的嵌槽(32)以及卡脚(33)与塑料本体(3)采用塑料一体注塑成型。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的接线端子(1)的数量为一个、两个或三个。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车用电机控制器接插件，其特征在于所述的接线端子(1)在伸出塑料本体(3)顶面部分的根部设有包裹端口(11)；所述的接线端子(1)在伸出塑料本体(3)顶面部分的端部开设螺栓孔(12)。