CN205401078U - 可调节插入油箱内变量泵的控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种可调节插入油箱内变量泵的控制系统，包括电机（1）和油箱（10），其特征在于在油箱（10）内倒插入一个轴向柱塞泵（2），轴向柱塞泵（2）的压力由装在油箱（10）内的液压缸（7）和柱塞缸（8）调节；轴向液压泵（2）设有两个高压出口1,2；高压出口1用管路分别与电磁阀二（6）的接口1、接口2连接，与电磁阀一（5）的接口1、接口2、接口4连通，与电磁换向阀（3）的接口1连通；高压出口2用管路分别与电磁阀二（6）与电磁阀一（5），与电磁换向阀（3）、105bar叠加式溢流阀（4）连通。该实用新型结构紧凑，调节方便，集成度高，轴向柱塞泵润滑效果好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于变量泵控制系统，特别涉及一种可调节插入油箱内变量泵的控制系统。
背景技术
堆取料机的尾车俯仰液压系统是控制尾车角度变化并负责支撑的控制系统。因尾车在不同工况下负载不同，要求系统输出的力和速度也是不同的，所以需要用变量泵做为能源输出。由于现场空间有限，要求放置液压站的尺寸已固定。要满足使用工况还要满足现场空间，就得使液压站结构紧凑，变量调节方便。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种用压力补偿控制的变量泵倒插入油箱内，在系统中设置电磁换向阀及两个不同压力的叠加式溢流阀的可调节插入油箱内变量泵的控制系统。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种可调节插入油箱内变量泵的控制系统，包括电机和油箱，其特征在于在油箱内倒插入一个轴向柱塞泵，轴向柱塞泵的压力由装在油箱内的液压缸和柱塞缸调节；轴向液压泵设有两个高压出口1,2；高压出口1用管路分别与电磁阀二的接口1、接口2连接，与电磁阀一的接口1、接口2、接口4连通，与电磁换向阀的接口1连通；高压出口2用管路分别与电磁阀二的接口4、接口5、接口3连通，与电磁阀一的接口3连通，与电磁换向阀的接口3、105bar叠加式溢流阀连通；电磁阀一的接口5用管路与电磁阀二的接口3连通；电磁换向阀的接口2与55bar叠加式溢流阀的右端接口连通；电磁换向阀的接口4与105bar叠加式溢流阀的左端接口连通；55bar叠加式溢流阀的左端接口与105bar叠加式溢流阀的右端接口连通。
所述的柱塞缸内装有弹簧。
本实用新型的有益效果是：该实用新型结构紧凑，调节方便，集成度高，节省材料，轴向柱塞泵润滑效果好，使用寿命长。
附图说明
以下结合附图，以实施案例具体说明。
图1是可调节插入油箱内变量泵的控制系统的控制原理图。
图中：1-电机；2-轴向柱塞泵；3-电磁换向阀；4-105bar叠加式溢流阀；5-电磁阀一；6-电磁阀二；7-液压缸；8-柱塞缸；8-1-弹簧；9-55bar叠加式溢流阀；10-油箱。
具体实施方式
实施例，参照附图，一种可调节插入油箱内变量泵的控制系统，包括电机1和油箱10，其特征在于在油箱10内倒插入一个轴向柱塞泵2，轴向柱塞泵2的压力由装在油箱10内的液压缸7和柱塞缸8调节；轴向液压泵2设有两个高压出口1,2；高压出口1用管路分别与电磁阀二6的接口1、接口2连接，与电磁阀一5的接口1、接口2、接口4连通，与电磁换向阀3的接口1连通；高压出口2用管路分别与电磁阀二6的接口4、接口5、接口3连通，与电磁阀一5的接口3连通，与电磁换向阀3的接口3、105bar叠加式溢流阀4连通；电磁阀一5的接口5用管路与电磁阀二6的接口3连通；电磁换向阀3的接口2与55bar叠加式溢流阀9的右端接口连通；电磁换向阀3的接口4与105bar叠加式溢流阀4的左端接口连通；55bar叠加式溢流阀9的左端接口与105bar叠加式溢流阀4的右端接口连通。所述的柱塞缸8内装有弹簧8-1。
该实用新型的工作原理：轴向柱塞泵2的接口2连接有电磁换向阀3和105bar叠加式溢流阀4、55bar叠加式溢流阀9，通过电磁换向阀3的两端电磁头YCLHP-Y1A或YCLHP-Y1B得电与相应回路的105bar叠加式溢流阀4和55bar叠加式溢流阀9组成调压装置，如YCLHP-Y1A得电，则工作压力为105bar；如YCLHP-Y1B得电，则工作压力为55bar。从而满足堆取料机的尾车角度变化并负责支撑的要求。
Claims (2)
1.一种可调节插入油箱内变量泵的控制系统，包括电机（1）和油箱（10），其特征在于在油箱（10）内倒插入一个轴向柱塞泵（2），轴向柱塞泵（2）的压力由装在油箱（10）内的液压缸（7）和柱塞缸（8）调节；轴向液压泵（2）设有两个高压出口1,2；高压出口1用管路分别与电磁阀二（6）的接口1、接口2连接，与电磁阀一（5）的接口1、接口2、接口4连通，与电磁换向阀（3）的接口1连通；高压出口2用管路分别与电磁阀二（6）的接口4、接口5、接口3连通，与电磁阀一（5）的接口3连通，与电磁换向阀（3）的接口3、105bar叠加式溢流阀（4）连通；电磁阀一（5）的接口（5）用管路与电磁阀二（6）的接口3连通；电磁换向阀（3）的接口2与55bar叠加式溢流阀（9）的右端接口连通；电磁换向阀（3）的接口4与105bar叠加式溢流阀（4）的左端接口连通；55bar叠加式溢流阀（9）的左端接口与105bar叠加式溢流阀（4）的右端接口连通。
2.根据权利要求1所述的可调节插入油箱内变量泵的控制系统，其特征在于在柱塞缸（8）内装有弹簧（8-1）。
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| CN201620143120.1U CN205401078U (zh) | 2016-02-26 | 2016-02-26 | 可调节插入油箱内变量泵的控制系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113530783A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-10-22 | 中航力源液压股份有限公司 | 带卸荷功能的两级压力控制装置 |
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2016
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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